"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): תמונות וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אופנועי כביש יפניים "Suzuki Bandit 250" הופיעו ב-1989. הדגם יוצר במשך שש שנים ובשנת 1995 הוחלף בגרסת ה-GSX-600. הסיבה הייתה המשאב הנמוך יחסית של המנוע, שהיה באותה תקופה "אבן נגף" כמעט לכל החברות שייצרו אופנועי כביש וספורט בארץ השמש העולה. יש לציין שהמשאב של המנועים כשלעצמו היה מספיק אם נשווה אופניים מתוצרת יפנית עם דגמים דומים של חברות אירופאיות או אמריקאיות. עם זאת, סרגל האיכות היפני גבוה בהרבה, שכבר הפך למסורת. מכאן עמדה כל כך בררנית של מהנדסי דאגת סוזוקי לעמידות המנועים.

תחרות

דגם "Suzuki Bandit 250" הוא הפופולרי ביותר בקרב אופנוענים המעדיפים רכיבה ללא ספורט אתגרי במהירויות בינוניות. לפני הופעתו, הונדה-CB1 שלטה בשוק. אופני הכביש סוזוקי בנדיט 250 וסוזוקי בנדיט GSF 400 בעקבותיהם התחרו בהונדה ואף דחקו אותו החוצה. במשך זמן מה, שלושת הדגמים הללו סופקו בכמויות שוות בערך לרשת הסוחרים באירופה.ואז "Suzuki Bandit 250" החל להיות מיוצר רק עבור השוק המקומי של יפן.

עיצוב גלגל ההגה

בתחילת 1996 הוחזר ה-"250" לפס הייצור, הייצור ההמוני הורחב, והאופנוע יצא לייצוא בכמויות גדולות. השחרור נמשך עד 2002. בשנים האחרונות של הייצור בוצעו מספר רסטיילינג. לדוגמה, האופנוע קיבל בחזרה את הקליפסים, שהוצגו ב-1989, אך בוטלו לאחר מכן. עבור אופני כביש, זה לא משנה הרבה איך הכידון שלו מסודר, אם הוא בנוי מקשה אחת או מחולק לשני חלקים. קליפס קליפס חיוניים עבור מכוניות מירוץ כאשר נדרשות התאמות מסוימות של הכידון כדי לתקן את היציבה של הרוכב. כמה נוחים להתמודד עם אופני כביש תלוי במגוון גורמים, אבל קל להגדיר אופניים.

מודרניזציה

בשנת 1991 יצאה מהדורה מוגבלת של Suzuki Bandit GSF 250, ששונה מהגרסה הבסיסית עם פיירינג מאסיבי, שבתוכה שולב פנס עגול גדול. חיישן טמפרטורת נוזל קירור הופיע על לוח המחוונים, שלא היה שם קודם. התחממות יתר של המנוע תוקנה בעבר על ידי נורה אדומה. שיטת שליטה זו לא הצדיקה את עצמה, שכן רוכב האופנוע יכול בקלות להחמיץ את הרגע הקריטי של עליית הטמפרטורה, שהיה כרוך בהתמוטטות של כל קבוצת הבוכנה. החיישן החדש התריע מראש על חימום המנוע, ובמצב קריטי כיבה את ההצתה והמנוע נפסק.

בשנת 1995, "סוזוקי בנדיט 250" היהסופית. המנוע עבר לבסוף ל-40 כוחות סוס במקום 45. במקביל, נוצר מנוע נוסף עם תזמון שסתומים משתנה. יחידת כוח זו החלה להיות מותקנת על אופנועים עם יריעות קדמיות, וכך הופיע "סוזוקי בנדיט 250-2" המודרני. עם זאת, הייצור הסדרתי שלו מעולם לא הוקם, והגרסה הבסיסית המוכחת עדיין התגלגלה מפס הייצור.

אופנוע "סוזוקי בנדיט", מאפיינים

פרמטרי מימד ומשקל:

• אורך אופנוע - 2050 מ"מ;
• גובה לאורך קו האוכף - 745 מ"מ;
• מרחק מרכז - 1415 מ"מ;
• מרווח קרקע - 140 מ"מ;
• משקל יבש לאופנוע 144 ק"ג;
• צריכת דלק - שישה ליטר למאה קילומטרים, במצב עירוני;
• קיבולת מיכל גז - 15 ליטר;
• עומס מרבי - 140 ק"ג;

תחנת כוח

סוזוקי 250 Bandit מונע על ידי מנוע בנזין בעל ארבעה צילינדרים, ארבע פעימות עם המפרטים הבאים:

• נפח צילינדר - 249 סמ"ק;
• הספק - 42 כ"ס עם. ב-14,000 סל"ד;
• מומנט - 24.5 ננומטר ב-10,000 סל"ד;
• דחיסה - 12, 5;
• 33mm מהלך;
• קוטר צילינדר - 49 מ"מ;
• קירור - מים;
• ignition - ללא מגע, אלקטרוני;
• start - מתנע חשמלי;

למנוע יש תכונה - הוא לא נדלקמהירויות נמוכות ובינוניות, אבל הופך לחיה עם סט של 9000 סל ד.

אופני הכביש "סוזוקי 250" מצוידים בתיבת שישה הילוכים עם הילוך רגלי מנוף. המצמד הוא רב דיסק, עובד באמבט שמן. העברת הסיבוב לגלגל האחורי היא שרשרת.

Suzuki Bandit 250 today

הדגם יצא מיצור כבר זמן רב, אבל אין פחות מכוניות מהירות ויפות על הכבישים. האופנוע בעל יכולת תחזוקה גבוהה, חלקי חילוף, למרות שהם יקרים, נמצאים במלאי. רוכבי אופנועים לא רק מגיעים לבירת המכונית בזמן, אלא שכיוונון לסוזוקי בנדיט כבר מזמן הפך לדבר שבשגרה.

עלות

לא יכולים להיות אופנועים חדשים של סוזוקי בנדיט 250 בשוק, האחרון ירד מפס הייצור ב-2002. אתה יכול לקנות אחד משומש מהידיים שלך או בחנות מתמחה לממכר אופנועים משומשים. "סוזוקי בנדיט 250", שמחירו נוצר בהתאם למצב הטכני וחיי השירות, צריך להיות במצב תקין. לפעמים המכונה במצב שלא ניתן לתקן, ובמקרה זה היא נמכרת עבור חלקים במחיר מציאה.

ברוב המקרים, מחיר האופנוע אינו עולה על 350 אלף רובל, וזאת אם הוא במצב מושלם. עותקים הדורשים תיקון, אך נשארים בתנועה, נמכרים במחירים הנעים בין 65 ל-90 אלף רובל.

משוב לקוחות

הערת הבעלים תחילהאמינות הסיבוב של השלדה ומערכת הבלמים של האופנוע. יחד עם זאת, הארגונומיה של המושב משאירה הרבה מקום לרצון, למרות שהאופנוע נחשב לאופני כביש, האופנוען מתעייף ברכיבה למרחקים ארוכים. אם הדגם משוחרר עם קליפס, אז יש להגדיר אותם מיד כך שהידיים לא ירגישו עייפות. אם ההגה תקין, אז ניתן גם לסובב ולכוון אותו - לשים במצב האופטימלי. שאר האופניים לא גורמים לתלונות. מתחיל ברבע סיבוב, בכל טמפרטורה.

דגם Suzuki Bandit, שסקירותיו תמיד היו חיוביות בלבד, אינו דורש שום התאמות, העיקר הוא למלא את המיכל בדלק איכותי ולהקפיד על משטר הסיכה. יש לבצע בדיקה ותחזוקה מונעת בזמן, גם תיקונים קלים לא מומלץ לדחות. בעלי האופנוע מציינים את עמידותו, עותקים בודדים משמשים למשך חמש עשרה או אפילו עשרים שנה לבעלים אחד.