Bentley Arnage: תיאור, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

Bentley Arnage היא מכונית שהוצגה לתשומת לב העולם בשנת 1998 על ידי יצרן רכב בריטי ידוע. זוהי מכונית סדאן ברמה גבוהה. וכמו כל בנטלי אחר, זה מצוין.

אודות הדגם

ואז, בשנת 1998, הקונצרן הקים ייצור ידני של בנטלי ארנג'. מבקרים ונהגים רבים ציינו כי דגם זה הוא למעשה עותק של הרולס רויס סילבר סרף. ואכן, המכונות הללו דומות מאוד. אבל עדיין יש הבדלים מהותיים. והדבר הכי חשוב זה המנועים.

למכונות יש מערכות הנעה שונות לחלוטין. לרולס רויס היה מנוע 12 צילינדרים בצורת V. ומתחת למכסה המנוע של בנטלי ארנג' היה 4.4 ליטר V8, שתוכנן ונבנה על ידי חברת BMW הגרמנית. נכון, כמה חודשים לאחר מכן החל הדגם להצטייד ב-V8 בנפח 6.75 ליטר. קודמו של יחידה זו היה מנוע בנפח 6.25 ליטר. הופעת הבכורה שלו התקיימה עוד ב-1959. הוא הותקן על מכונית קופה בשם Continental R Mulliner Le Mans. ובשנת 1970, הנפח הוגדל בעוד 0.5 ליטר.

מודרניזציה

בשנת 2004, באביב, היה ה-Bentley Arnageמודרניזציה. שינו מראה ופנים. הפנסים הקדמיים הפכו נפרדים, עם איתותים משולבים. גם צורתם השתנתה - הם הפכו עגולים. נורות עשויות קסנון. מכסה המנוע השתנה - הוא קיבל מראה אלגנטי יותר. סורג הרדיאטור הפך קטן יותר ברוחב ומצא תבנית רשת, שבוצעה על ידי ניקוב לייזר.

מה עם הפנים? בפנים הופיעה קונסולה מרכזית חדשה לגמרי, בעלת תכונה אחת - יחידת בקרת מיזוג אוויר ארגונומית יותר. גם מספר כפתורי השליטה צומצם. כמה מהם הוסתרו מתחת ללוחות עץ ואלומיניום.

גרסת ספורט

מכונית בנטלי זו הופקה גם בגרסת ספורט. מכונית זו כוללת לוגו ממותג עם רקע שחור, פגוש קדמי משופר ודינמי ופנסי ערפל. גם לדגם זה אין פיתוחי כרום. צבע הגוף מונוכרומטי. גלגלים בעלי 7 חישורים עשויים אלומיניום מושכים את העין. והפנים היה גמור עם עור יקר מייצור מיוחד ואלומיניום מלוטש.

מה לגבי מערכות הנעה? מתחת למכסה המנוע של הגרסה הסטנדרטית היה מנוע של 400 כוחות סוס, המכונה L410IT. אבל לבנטלי ארנג' טי הייתה יחידה חזקה יותר - 450 "סוסים". המנוע נשלט על ידי תיבת 4 הילוכים אוטומטית.

אגב, הייתה גם גרסה מיוחדת - Bentley Arnage RL. היא הייתה ארוכה ב-25 סנטימטרים. בשל בסיס הגלגלים החזק (3366 מילימטרים), גם הפנים הפך למרווח יותר.במיוחד, כעת הנוסעים בשורה האחורית יכלו להרגיש בנוח להפליא - הם יכלו למתוח את רגליהם. בנוסף להגדרות וההתאמות המסורתיות של המושבים (מטבע הדברים, לכל כיסא - בנפרד) ובקרת אקלים נפרדת, הופיע גם נגן DVD. כאופציה בגרסה זו, היה זמין גריל עם מוטות אנכיים מצופים כרום. זה מאוד הזכיר את סגנון הבנטלי של שנות העשרים הרחוקות. אגב, אם מדברים על עיצוב השלדה והמנוע, אז גרסת ה-RL זהה לחלוטין לבנטלי ארנג' הבסיסית R.

דור שני

בשנת 2007, הדור השני של דגם זה שוחרר. לא ניתן לומר שלקונצרן הייתה משימה פשוטה, כי היה צורך לשמור על רוח המותג ללא שינוי, אך במקביל להציג דגם חדש לחלוטין (מבחינת איכות וקונספט) לתשומת לב הציבור. אבל הוא הצליח ליצור מכונה התואמת את רמת המאה ה-XXI. מראה, הוחלט להשאיר ללא שינוי. אחרי הכל, דגם הרולס רויס הופסק, כך שהמראה של הבנטלי הפך אוטומטית לייחודי.

קודם כל, חיזקנו את מבנה הגוף הנושא. כי זה שהיה לדור הראשון של בנטלי לא היה מספיק נוקשה פיתול. אבל לנציגי הדור השני יש תחתונים חדשים, כמו גם את המבנה של הכיסויים האחוריים והקדמיים. משופרים ומתלים לגג. באופן כללי, קשיחות המבנה התומך שופרה ב-10 אחוז (1/10!). Bently Arnage החדש הוא דינמי יותר, מהיר יותר, אמין יותר ומודרני יותר.

מפתחשינויים

כמובן, דגם הדור השני השתנה מאוד. גם המתלים הקדמיים וגם האחוריים שודרגו. הם עומדים על ידיות כפולות. הופיעו גם בולמי זעזועים אלקטרו הידראוליים (יש דרגת שיכוך ARC משתנה). הודות לעדכונים אלו, מכונית בנטלי זכתה לטיפול מדהים.

משהו הביא אל החוץ. למרות שהמראה בכללותו נותר ללא פגע, הפנסים העגולים התאומים הוחלפו באופטיקה חדשה לחלוטין. הוא תוכנן בצורה כזו שהתוצאה הסופית תהיה דומה ככל האפשר לשאר המכוניות של המותג.

באיזו מילה תשתמש כדי לתאר סלון? כנראה רק אחד - מפואר. כבר בציוד הבסיסי, הכל בפנים גזוז בשורש אגוז. ובגרסה העליונה (Bentey Arnage T) ניתן לראות פנלים עשויים אלומיניום משייף ידני. הפרטים כולם מצופים כרום. והריפוד והכסאות עשויים כמובן מעור קונולי אקסקלוסיבי מהודרת (היו 27 גוונים שונים לבחירה).

ציוד

בתצורה הבסיסית ישנו עמוד הגה מתכוונן, טלפון מובנה (המצויד בפונקציית בלוטות'), הנעה אלקטרונית של הסמל בגריל הרדיאטור (ניתן להחביאו מתחת לכיסוי מכסה המנוע). יש גם מערכת מולטימדיה פרימיום.

אגב, בגלל עמוד ההגה שהורחב ב-2.5 סנטימטרים, הארגונומיה השתפרה בצורה ניכרת. המפתחים החליטו לבנות פאנל מידע המבוסס על טכנולוגיית TFT. התצוגה משולבת בצורה הרמונית מאוד בלוח המחוונים. לבמילה אחת, ידית ההילוכים ו"בלם היד" לבושים בכיסויים עשויים עור אמיתי.

כדאי לציין גם שהסטודיו בשם Mulliner מחויב לסיים את המכונית לבקשת הלקוחות. הם בוחרים צבעים, חומרי גימור בלעדיים שונים, כמו גם גוונים לריפוד.

אודות עלות

כמובן, העלות של המכונית הזו די גדולה. זה בנטלי! המחיר של דגם 1999 זה עם מנוע 4.4 ליטר בהספק של 354 כוחות סוס, הנעה אחורית, תיבת הילוכים אוטומטית, אבזור עשיר וקילומטראז' צנוע מאוד (כ-100-120 אלף קילומטרים) יעלה 4,200,000 רובל. מטבע הדברים, המכונית תהיה במצב טוב. באופן כללי, לא מומלץ לקחת רכב של חברה זו, שיש בו תקלות או תקלות. כמובן שאפשר להחליף הכל. בנטלי ארנג' אינו יוצא דופן. חלקי חילוף כאן יעלו רק סכום נכבד. אז, למשל, משאבת מים תמשוך 23 אלף רובל. גלגלים חדשים לגמרי - עבור 190,000 רובל. מסנן שמן ואטם שמן למנוע יעלו בערך 3,000 רובל - לא מאוד יקר. וכמה תעלה יחידת הכוח? עבור מנוע לדגם 1998/99 (V8, 4, 4), תצטרך לשלם כחצי מיליון רובל. לכן כדאי לקנות רכב במצב טוב וטוב. למרות שחייבים לומר, אין מכוניות בנטלי "הרוגות".

באופן כללי, המכונית הזו לא זולה. אבל אני חייב לומר, ההנאה והמעמד שהמכונית הזו מעניקה לבעליה לא יסולא בפז. בגלל זה מכונותבנטלי היו, הם ויהיו פופולריים.