UAZ קרוסאובר: תיאור, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הקרוסאובר המקומי החדש של פרויקט UAZ 3170 צפוי להיות מעט יותר קומפקטי מאשר מקבילים זרים כגון BMW X3 ואודי Q5. עם אורך של 4.6 מטר, למכונית בסיס גלגלים של 2.85 מטר ומשקל עצמי של 1.8 טון. תיבת ההנעה לכל הגלגלים מצטברת עם תיבת הילוכים אוטומטית, מתלי הגלגלים מסוג עצמאי. תחנת הכוח היא מנוע בנזין אטמוספרי ZMZ בנפח 2.5 ליטר והספק של 145 כוחות סוס. בשינויים משופרים, הוא אמור להציב מנועי טורבינה ל-150 ו-170 "סוסים". המכונית קיבלה תכונות רבות בהשוואה לקודמותיה. בואו נסתכל עליהם מקרוב.

הופעה

לקרוסאובר UAZ המעודכן יש מספר הבדלים מהדגם הישן. עם זאת, אגרסיביות מוכרת ומאפיינים אופייניים נותרו בחלק החיצוני. בין העדכונים ניתן לציין את מראהו של גריל רדיאטור חדש עם שולי כרום, וכן תאי רשת מקוריים. הפגוש ומראות הצד שונו מעט, סמל החברה הפך גדול יותר בגודלו. אחרת, מראה המכונית נותר ללא הבדלים גלויים.

מה יש בבקתה?

קודם כל, אתה צריך לשים לב לחדש ביסודומבנה הקונסולה המרכזית. הקרוסאובר UAZ-3170 קיבל מסך מגע שהוסט כלפי מעלה, מוקף בתעלות אוויר מקוריות, שמשלים את החלק האמצעי של לוח המחוונים.

יחידת בקרת האקלים ממוקמת בחלל שהתפנה, כעת היא אינה מפריעה להעברת הילוכים נוחה. תוספת נחמדה הייתה תא לדברים קטנים בתחתית הקונסולה. ההגה הפך למוצק יותר הודות לשינוי בעל שלושת החישורים. על גלגל ההגה, שקיבל התאמה להישג יד, הייתה מסה של מתגים למערכות שונות

לטענת היצרנים, המכונית צוידה באטמים חדשים על הדלתות, כמו גם בידוד רעש מוגבר והגנה מפני רעידות. חומר הגימור הפנימי הסטנדרטי הוא ידית הילוכים מעור, אותה צמת הגה וריפוד המושב המקביל. למרבה הצער, הפלסטיק נעשה קשה יותר, מכיוון שהיה בעייתי להרכיב כריות אוויר בגרסה הרכה. המאפיינים כוללים הגה מחומם, בקרת שיוט, חיישני חניה קדמיים, תא כפפות מקורר.

Rideability

ה-UAZ החדש הוא קרוסאובר שקיבל חיקוי של חסימה של אלמנטים בין-צירים, ערכת ESP, נעילת דיפרנציאל אחורית קשיחה ועוד מספר תוספות. ישנו כפתור להפעלת מערכת ה-ABS, הממוקם בצד ימין של הקונסולה המרכזית. בשטח, פונקציה זו פועלת במהירויות של עד 60 קמ ש, מאפשרת לבצע חסימה קלה של הגלגל, מה שעוזר בנסיעה על קרקע רופפת.

עד שהמעצבים יכנסו לפיתוח מיוחדשינויים עם ציוד שטח. עם זאת, מתוכנן לפתח מספר דגמים שכסטנדרט, יהיו עם מכשירים מיוחדים ספציפיים לג'יפים.

Safety

הקרוסאובר המעודכן של UAZ מכוון בעיקר ליכולת חוצה מדינות. אבל זה גם השתפר מבחינת בטיחות. היו שתי כריות אוויר קדמיות, מערכת ESP המאפשרת לשמור על המכונית במגמת עלייה ומתאימה את עוצמת הבלימה בעת פניות. בהתחשב בכך שבמקרה של תאונה לפני, כל הפגיעה נפלה על הפלסטיק והמתכת של תא הנוסעים, זהו יתרון משמעותי.

בנוסף, חוזקו עמודי A, הותקנו עמוד הגה טלסקופי חדש וחגורות עם מערכת מותחן. בגדול, הקרוסאובר UAZ הפך למכונית גדולה וכבדה עם הנעה אחורית וסרן קדמי פלאג-אין, המתאים לנסיעה עירונית ושטח.

חידושים טכנולוגיים

השינוי הנדון מצויד במיכל דלק אחד מפלסטיק הממוקם לאורך האיבר הצדדי של הצד הימני של המסגרת. בגרסאות המוקדמות היו שני טנקים ממוקמים בצדדים, מה שגרם לאי נוחות מסוימת בעת התדלוק.

פתח מילוי הדלק נמצא בצד ימין, נפח המיכל הוא 70 ליטר. המיכל עצמו עשוי משש שכבות של פולימרים עמידים, המאפשרים לעמוד בכל התהפוכות של כבישים רעים ופגיעות מכניות. יתרון נוסף הוא שמיכל הפלסטיק אינו רגיש לקורוזיה. עם זאת, המיקום שלו לא יכול להיקרא מוצלח. המאגר ממוקם נמוך, ממש לידצינור פליטה.

Powertrain

בייצור סדרתי, הקרוסאובר UAZ-3170 אינו מסופק עם מנוע טורבינת דיזל. זאת בשל ביקוש נמוך לקודמו דומה תחת המותג פטריוט. יצוין כי מכירת גרסאות הדיזל של כלל המכוניות הנמכרות בקטגוריה זו הסתכמה בשלושה אחוזים בלבד. בנוסף, המחיר של וריאציות דיזל גבוה משמעותית מזה של דגמי בנזין.

המפתחים אינם מבטלים את הסיכוי ליצור שינוי מכוון ייצוא שכזה. יחידת הכוח הרגילה היחידה היא עדיין מנוע הבנזין האטמוספרי ZMZ-40906. לשינוי המעודכן שלו יש נפח של 2.7 ליטר, הספק - 135 כוחות סוס. בין שאר השיפורים, ניתן לציין את השינויים הבאים:

• הידוק מחוזק של מיכל ההרחבה;
• צינורות הדלק הראשיים מנותבים בצד ימין, ורכיבי פליטה מונחים בצד שמאל;
• גלגלת הנעה משופרת של אביזרים, שגרמה לעתים קרובות לשבירת רצועת הטיימינג.

מאפיינים אחרים נשארים ללא שינוי. עם המנוע מצטברים תיבת הילוכים עם חמישה שלבים, כמו גם יחידת העברה עם שני טווחים. החיבור הנוקשה של הסרן הקדמי והמתלים מהסוג התלוי נשאר במקומו. מבין החידושים נציין את כפתור השליטה לבקר החניה, חימום מושבים ווסת נעילת דיפרנציאל אחורי

חבילות

דגם UAZ החדש הוא קרוסאובר שקיבלמספר שינויים. לכן, המחיר עבורם יהיה שונה. אם ה"פטריוט" הרגיל עולה כ-800 אלף רובל, הגרסה המעודכנת שלו תעלה מאה אלף יותר. זה חל על שינויים המצוידים בכוונון עמוד ההגה לטווח הגעה וזוג כריות אוויר קדמיות. הסדרה קיבלה את השם "סטנדרטי".

אפשרות ה"נוחות" תעלה לפחות מיליון רובל רוסי. כאן המלית כוללת מיזוג, מערכת שמע, חישוקי סגסוגת, בקר חניה, חימום מושבים ומבחר צבעים מטאליים (בתוספת תשלום).

לאחר מכן, שקול כמה עולה ה-UAZ (קרוסאובר) מסדרת ה-Privilege, שנקראה בעבר ה-Limited. שיפור הנוחות מעלה את מחיר המכונית בעוד חמישים אלף. דגם זה מצויד בפנסי ערפל, חישוקי סגסוגת 18 אינץ', תצוגת מסך מגע של מערכת מולטימדיה, נווט, מצלמה אחורית, בקרת שיוט ואפשרות ESP

בנוסף, ניתן לרכוש פריסה חורפית, הכוללת שמשה קדמית מחוממת, מושבים אחוריים, וכן סוללה בעלת קיבולת גבוהה. שירותים אלו יעלו עוד עשרים אלף. ניתן גם להתקין דוד נוסף ומחמם מראש בתשלום.

שינוי נוסף - "סגנון" - בעל פנים עור, "חבילת חורף" בנוסף ומסילות גג. המחיר של מכונית רגילה הוא קצת יותר ממיליון רובל.

מה חושבים הצרכנים?

הקרוסאובר העתידי של UAZ כבר קיבל משוב ממשתמשים פוטנציאליים. רבנהגים מרוצים מכך שתעשיית הרכב המקומית החליטה לשפר את הפלח הזה. הצרכנים מציינים את הבטיחות המשופרת של המכונית והציוד שלה.

עם זאת, נהגים רבים מבקרים את הדגם הזה. קודם כל, זה קשור למחיר. במחיר הזה, אתה יכול לקנות אנלוג זר משומש מעט, שהוא הרבה יותר פרקטי ויעיל על הכביש. משתמשים גם מגישים תלונות על התזמון האיטי של כניסת המכונה לייצור המוני. רבים צופים שעד זה ה-UAZ החדש (קרוסאובר) יהיה מיושן.

דוגמניות מתחרות

היריבים העיקריים של המכונית המדוברת בשוק המקומי הם הקרוסאוברים של פורד קוגה ופולקסווגן טיגואן. אם נזרוק את קטגוריית ה"יוקרה", אז מספר המתחרים גדל משמעותית (יונדאי IX-35, טויוטה RAV-4, Chery Tigo, סקודה יטי).

UAZ (קרוסאובר קומפקטי חדש), תוך התחשבות במספר האנלוגים, אמור להיות בעל פונקציונליות רחבה ומילוי הגון. יחד עם זאת, המחיר שלו לא אמור לזעזע את הקונה. האם מפתחים יצליחו להתמודד עם משימה כזו? אני רוצה להאמין שכן.

סוף סוף

Domestic new UAZ הוא קרוסאובר, שעל פי רעיונות המעצבים, אמור להתחרות עם עמיתים זרים בסגמנט זה. העיקר שכל הסיכויים לכך זמינים. בכל מקרה, השינוי החדש יהיה זול יותר מנציגים זרים מאותה מעמד. עד כה, רק דגם בנזין נמצא בפיתוח. נוסףגורל המכונית תלוי בביקוש.

חוץ מזה, UAZ (קרוסאובר, שמאפייניו נדונו לעיל), מותאם לדלק ביתי ולכבישים, בעל מראה מוצק למדי, מילוי טוב ופנים אטרקטיבי. בכפוף למועדי שחרור המכונית ויישום מדיניות שיווק מוסמכת, המכונית המדוברת עשויה בהחלט להפוך למובילה במכירות בקטגוריה שלה.