האם מרווח הקרקע של וסטה מתאים?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הלדות החדשות ממלאות בהדרגה את הערים הרוסיות. כמובן, ה-Vesta הסופית שונה באופן קיצוני מהקונספט שהוצג במקור, אך עם זאת, מכונית זו יכולה להיקרא בבטחה פריצת דרך בתעשיית הרכב המקומית. בהתחשב במידות, החלקות, ההתנהגות הטובה, ביצועי המנוע, הביצועים הדינמיים והמרווח של לאדה וסטה, היא עולה משמעותית על כל דגמי AvtoVAZ בעבר.

מאפיינים של "לאדה וסטה"

אתה יכול לקנות מכונית עם מנוע 1.6 או 1.8 ליטר משווק מורשה. יחידת הכוח האחרונה זמינה רק עם תיבת הילוכים אוטומטית, אבל את המנוע הצעיר יותר ניתן לקחת גם עם תיבת הילוכים אוטומטית וגם עם תיבת הילוכים ידנית. מכניקה מתאימה רק למי שרוצה לחסוך כסף. לנוחות מלאה, כדאי לבחור אוטומטי. דינמיקת הנהיגה וצריכת הדלק הם הטובים ביותר גם בגרסת ההילוכים האוטומטית.

פינוי "Lada Vesta" הוא 178 מ"מ. זה מספיק לנסיעה ברחבי הערים והכפרים שלנו. בקרוב היצרן מבטיח לשחררגרסה מיוחדת, שתהיה בעלת יכולת קרוס קאנטרי גבוהה עוד יותר. בלדה ווסט קרוס החדשה יוגדל מרווח הקרקע, אולי תהיה הזדמנות לבחור הנעה לכל הגלגלים, מי יודע, אין עדיין מידע מדויק. הופעתה של מכונית כזו תמלא את הנישה של מעמד הביניים, שכרגע אינו מיוצג על ידי מכוניות מקומיות.

קניית Vesta משומשת

עכשיו די קל לקנות מכונית לאדה וסטה מהידיים שלך. כמעט ולא תמצאו מכוניות חלודות למכירה. הדגם עדיין חדש מכדי שיופיעו מקרים כאלה. כאן יכולה להיות מכונית שבורה או מכונית עם מתלה "הרוג". טוב שהאישור של לאדה וסטה מאפשר לך לבדוק במהירות את המכונית ממש במקום. יש דרך אחרת. אתה יכול פשוט לבדוק את המרווח של לאדה וסטה, ואם הוא פחות ברכב ממה שצוין על ידי היצרן, אז סביר להניח שהבעלים התקין בו בולמים אחרים, או שהמתלים פשוט פגומים.

עדכון של Vesta

באשר להורדת הרכב, עליך לדעת מיד שעכשיו הם בוחנים היטב את כל השיפורים, ואם המרווח הנמוך של לאדה וסטה לא מצוין במסמכים, אז זה רע. באופן כללי, הנושא של לשון המעטה של וסטה שנוי במחלוקת מאוד. ההתנהלות ברכב היא ברמה גבוהה למדי, כך שפשוט אין צורך להוריד את המכונית. בנוסף, AvtoVAZ מתכננת להוציא גרסת ספורט שתהיה חזקה, מהירה ונמוכה יותר מהדגם המוצע כיום. לאחר המתנה לגרסת הספורט, אתה יכול לבחור את הדגם הטוב ביותר עבור עצמך.סביר להניח שהפינוי של "וסטה" עם מדד "ספורט" יהיה שונה מאוד מהדגם "הרגיל" הרגיל. סביר להניח שהבולמים יתהדקו מעט, ויהפכו את ההגדרה שלהם לקשיחה יותר, תוך הסרת מרווח קרקע של 15-20 מ"מ. הנתונים, כמובן, יכולים להיות שונים גם למעלה וגם למטה, אבל דבר אחד ידוע בוודאות - לא סביר שנראה דגמים במחיר מופקע, כמו במקרה של Kalina Cross.

חלק מהחברות מציעות לרכוש ספייסרים שיהפכו את האישור של "לאדה וסטה" קצת יותר. מטבע הדברים, הטיפול וחלוקת המשקל הכללית של המכונית עלולים לסבול משיפורים כאלה, ולכן אין להתלהב בהתקנת חלקים לא סטנדרטיים, במיוחד בשימוש ברכב בעיר.

אישור אמיתי

המפרטים שניתנו על ידי יצרן הרכב תמיד שונים במקצת מאלו האמיתיים. ככלל, חלק ממרכיבי ההשעיה ורכיבים אחרים הופכים את המכונית לנמוכה בהרבה ממה שטוענים כרזות פרסום. כשהמכונה נטענת, המכונה הופכת אפילו נמוכה יותר.

מסמכים רשמיים מדברים על מרווח קרקע של 178 מ"מ, אבל גם אם מודדים את המרחק מהקרקע למגני הבוץ הסטנדרטיים, נקבל כבר 171 מ"מ, וזו לא וסטה עמוסה. החיסול האמיתי יהיה אפילו פחות. אחרי הכל, נדיר ביותר שמכונית נעה עם תא מטען ריק וללא נוסעים. בעומס מרבי, מרווח הקרקע של Vesta מצטמצם ל-144 מ"מ.

האם זה הרבה או מעט? יהיה מאוד בעייתי להעמיס את תא המטען במלואו של 400 ליטר. יתרוןלהעלות לסיפון 4 נוסעים. אבל אם זה יצליח, הרי ששוליים סטנדרטיים כבר יהפכו למכשול.

אבל התלייה של הפגושים מרוצים, הם גבוהים מהמרווח הקרקע המוצהר של Vesta, כך שבחניה זה לא מפחיד לפצל או לשרוט את הפגוש. אפילו הגנת המנוע הסטנדרטית לא מפחיתה את גובה המכונית, וזה יתרון עצום.

העלות של "לאדה וסטה"

מכונית חדשה נמכרת במחיר של 515,900 רובל עבור הגרסה הבסיסית, אבל בבחירת מכונית עם אוטומט ומגוון שלם של אפשרויות נוספות, תצטרך לשלם 650-700 אלף רובל. מחירי מכוניות משומשות מתחילות ב-280-300 אלף רובל. עבור הכסף הזה, כל המכוניות הזרות התקציביות מלוגאן ועד פוקוס הפכו למתחרות של וסטה, אם כי המחיר של האחרון כבר רחוק מדגמים תקציביים. "לאדה" מוכנה הרבה יותר לתנאי הדרכים שלנו, במיוחד אם אתה לא גר בבירה, אלא בערים מחוזיות שקטות. זהו אחד היתרונות הגדולים ביותר שלו.