2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
תחת השם ניסאן סימה ידועה מכונית סדאן מנהלים, שההיסטוריה שלה חוזרת לסוף שנות ה-80. מכונה זו הייתה פופולרית הן בבית והן בשוק בצפון אמריקה. שם היא נודעה בשם אינפיניטי Q45. במהלך שנת המכירות הראשונה נמכרו כ-64,000 עותקים. באופן טבעי, לאחר הצלחה כזו, הייצור נמשך. והדור האחרון, שהייתי רוצה לדבר עליו, יצא לא מזמן - ב-2012.
הופעה
המידות של המכונית הזו די גדולות. אורכו של ניסאן Cima 5121 מ"מ ורוחבו 1844 מ"מ. וגובהו 1750 מ"מ. מרווח הקרקע זהה לרוב המכוניות היפניות - 15.5 ס"מ.
הדגם נראה אלגנטי. מכסה מנוע משופע, גריל כרום נוצץ, מראה פנס אקספרסיבי, אופטיקה נפרדת של ערפל וקווים חלקים של הגוף מקשטים את התמונה החלקה של הגוף.
סלון בניסאן צ'ימהנראה לא יותר גרוע מהמראה שלו. החלק הפנימי עשוי עור לחלוטין, מצויד בתאורה, גדוש בתוספות המחקות עץ ומתכת. החומרים המשמשים בעיצוב הם איכותיים - כל מה שיש בפנים ממש נחמד למגע. אבל מה שמשמח במיוחד הוא הגישה האחראית של המעצבים, שהפכו את הפנים לא רק לאטרקטיבי, אלא גם לארגונומי.
תכונות
ישנם מספר שינויים במכונית ניסאן סימה. ל-3.0 AT הנעה אחורית, למשל, יש מנוע טורבו בנזין בנפח 3.0 ליטר, 280 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע. היא נשלטת על ידי "אוטומט" עם 5 הילוכים. עם מנוע כזה, הסדאן מאיצה ל-100 קמ"ש תוך 8 שניות בלבד. והמקסימום שלו הוא 230 קמ"ש. הצריכה של הדגם, אגב, קטנה - 15 ליטר דלק נצרכים ל-100 קילומטרים "עירוניים", ו-8.8 ליטר בכביש המהיר. יש גם דגם הנעה אחורית עם מנוע 4.5 ליטר. הכוח והמהירות המרבית זהים, אבל האצה ל"מאות" לוקחת פחות זמן - 7.5 שניות. גם הצריכה שונה - 10 ליטר בכביש המהיר, וכ-16 ליטר בעיר
הסדאן החזקה ביותר היא ניסאן Cima 4.5 AT 4WD. זוהי גרסת ההנעה על כל הגלגלים. עם מנוע בנזין בנפח 4.5 ליטר, שבזכותו מאיץ המכונית ל"מאות" תוך 7.7 שניות. הדגם חזק, אבל לא הכי חסכוני - 17 ליטר בנזין נצרכים ל-100 קילומטרים "עירוניים", וכ-11 ליטר בכביש המהיר.
Hybrid
כדאי לציין שקיימת גרסה היברידית של ניסאן צ'ימה. המאפיינים הבולטים שלו הם המתקדמיםמתלים, ביטול רעשים אקטיבי בתא הנוסעים ודוושה אקולוגית. בנוסף, ניתן לשים לב לנוכחות בקרת שיוט, סוגרי דלתות חשמליים, ניווט וצמיגים מיוחדים בולמי קול. טובה במיוחד בהיברידית היא מערכת השמע Bose עם רמקולים חזקים, בכמות של 16 חלקים. כמו כן בפנים יש טיונר טלוויזיה, מכ מים, מצלמות, חיישנים, מסכי מולטימדיה בידורית לנוסעים ומערכת בלימת חירום. באופן כללי, כל הציוד שאתה צריך לנסיעה נוחה נמצא בתוך הניסאן Cima ההיברידית.
המפרט של הדגם הזה גם הוא טוב. מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע בנזין בנפח 3.5 ליטר המפיק 306 "סוסים". זה עובד יחד עם מנוע חשמלי של 68 כוחות סוס כדי לחסוך בדלק. והוא נשלט על ידי "אוטומט" עם 7 הילוכים.
Management
סדאן מנהלים זו נהדרת על הכביש. בעיקר בזכות המתלים הנוחים, מותאם ליציבות כיוונית טובה יותר ולנסיעה נוחה. המודל מאט למעשה. בעיקר בשל נוכחות של מערכת חלוקת כוח בלמים אלקטרונית. בנוסף, מצוידת המכונית באופציית Nissan Brake Assist, המופעלת בלחיצה חדה על הדוושה, ועוזרת לרכב לעצור תוך שניות. במקביל, הדגם מצויד ב-ABS ו-ESP.
אם נסכם, נוכל לומר בביטחון שהניסאן סימה היא לא רק מכונית אטרקטיבית וייצוגית, אלא גם בטוחה וקלה לנהיגה. וזה אחד החשוביםתכונות שכל מכונית צריכה להיות.
מוּמלָץ:
סקירה של הדור החדש של המכונית "ניסאן מוראנו"
לאחרונה הציג הקונצרן היפני "ניסאן" לציבור דור שני, חדש לרכב השטח האגדי "ניסאן מוראנו". בדור השני הצליחו המפתחים להחיות קו מנועים חדש, שלדה שונה עם מערכת הנעה לכל הגלגלים. אבל בכל זאת, גלילים רחבים ומערכת שמע חדשה עם 11 רמקולים מקלקלים מעט את התמונה של קרוסאובר מודרני. עם זאת, מדובר בזוטות בהשוואה לעיצוב המצוין ולמאפיינים הטכניים של מכונית מחודשת
הדור הראשון של קרוסאוברים של ניסאן-קשקאי: ביקורות בעלים ומאפייני המכונית
לראשונה, קרוסאובר ניסאן קשקאי הוצג לציבור באוקטובר 2006 במסגרת תערוכת הרכב בפריז. ולמרות העובדה שבשלב זה, יצרנים עולמיים כבר הצליחו לכבוש את נישת הקרוסאוברים הקומפקטיים עם המוצרים החדשים שלהם, קשקאי ערך בכורה בטוחה והוכר כאחת המכוניות הטובות בכיתה שלה. הדור הראשון של ה"יפני" היה כל כך מוצלח, שבשנת 2009 הוא נזקק רק לרסטייל קוסמטי
ביקורת על הדור החדש של "ניסאן אלמרה קלאסיק"
נסאן אלמרה קלאסית היפנית החדשה הוצגה לקהל כבר ב-2011. זמן מה לאחר מכן, בסוף 2012, החלה הרכבה סדרתית של מכוניות אלה באחד המפעלים הרוסיים. בהתחשב בכך שהחידוש החל להימכר לאחרונה באופן פעיל בסוכנויות ברוסיה, הגיע הזמן לבחון מקרוב את הסדאן החדשה ולהכיר את כל היכולות שלה. אז בואו נסתכל על כל המאפיינים של ניסאן אלמרה קלאסית החדשה
"ניסאן פאת'פיינדר" - מפרטים ועיצוב של הדור השלישי של רכבי השטח האגדיים
ניסאן פאת'פיינדר היא מכונית עם היסטוריה ארוכה. בפעם הראשונה רכב השטח הזה הופיע בשוק העולמי בשנת 1986. יתר על כן, הוא היה פאת'פיינדר רק באמריקה. במדינות אחרות, מכונית זו נקראה "טראנו". וכבר עשרות שנים שהג'יפ הזה זוכה להצלחה ראויה בשוק. מטבע הדברים, במשך תקופה כה ארוכה, ניסאן פאת'פיינדר השתנה יותר מפעם אחת, לא רק חיצונית, אלא גם טכנית
עיצוב ומפרטים של הדור החדש של ניסאן נוט
באביב האחרון, במסגרת פסטיבל הרכב הבינלאומי בז'נבה, התקיימה הופעת הבכורה של דור שני חדש למכוניות ההאצ'בק היפניות האגדיות "ניסאן נוט". המאפיינים הטכניים של החידוש והעיצוב שלו, על פי מנהיגי החברה, שונו באופן קיצוני. עד כמה הוט האצ' הזה הצליח והאם המחיר שלו השתנה? המאפיינים הטכניים של ניסאן נוט ועיצובו מתוארים במאמר שלנו