רכב "UAZ Profi": ביקורות של בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המכונית המקומית "UAZ Profi", שביקורות עליה ניתנות בפורומים שונים, כלולה בשורה של משאיות מסחריות במשקל כולל של 3.5 טון. התחרות הישירה בסגמנט זה היא Gazelle והשינויים שלה. עד כה, מוצרי GAZ מובילים, אבל הכל יכול להשתנות, במיוחד אם UAZ החדש מצויד בהנעה לכל הגלגלים. בעת יצירת המכונית, המעצבים לקחו בחשבון את רצונם של משתמשים פוטנציאליים שרוצים לקנות רכב חסכוני, פרקטי ונוח.

תיאור כללי

היתרונות העיקריים של משאית UAZ Profi, שעדיין לא זכתה להרבה ביקורות (מכיוון שמדובר בדגם חדש), היו צריכים להיות: כושר העמסה, שילוב של כוח אופטימלי עם חיסכון בדלק, מספיק אינדיקטור של מהירות ויכולת שטח בהשוואה לאנלוגים.

הקו הנבחן יכלול וריאציות עם הנעה לכל הגלגלים והנעה אחורית. מתוכנן להתקין מונית דו או חד-שורה, לצייד את המכונית בתוספות שונות.

עיצוב

בואו נסתכל מקרוב על דגם UAZ Profi, שסקירותיו יוצגו להלן. משאית זו מצוידת במונית חד-שורה, פלטפורמהעם צדדים וציר הנעה אחורי. המכונה ממוקמת על שלדה מורחבת, הפלטפורמה המשולבת עשויה במידות סטנדרטיות או בגרסה מוגדלת (3.08/1.87 מ' עם 4 משטחים או 3.08/2.06 עם 5 מחיצות). חיפוי הרצפה עשוי דיקט למינציה, עמיד בפני רטיבות, וכן מחוזק במחצלת רשת מונעת החלקה. הדפנות עשויות פלדה או אלומיניום.

העיצוב מספק ארבע לולאות רצפה לאבטחת מטען ושתי לולאות נוספות על הקיר המחוזק הקדמי. הלוח הקדמי אינו ניתן להסרה, עם סורג מגן מחוזק בצינורות, הוא משמש כתמיכה לעומס ארוך (עד שישה מטרים). צירי הצד מגולוונים, המסגרת מסוג מתקפל משמשת להרכבת סוכך נשלף עם חלק עליון לבן חודר אור. קיבולת הגרסה הסטנדרטית היא 9.4 מ ק. מ ', אנלוגי רחב מחזיק 10, 1 מטר מעוקב. m.

New UAZ Profi

ביקורות של בעלים מאשרות את העובדה שהמכונית מצוידת במנוע ZMZ-PRO חדש ביסודו. זה הוכיח את עצמו היטב בפעולה על משאיות מסחריות אחרות של ייצור מקומי. יחידת הכוח בנזין מפתחת הספק של עד 150 כוחות סוס. יחד עם זה תיבת הילוכים שתוכננה בקוריאה.

בין שאר המאפיינים של המכונה ניתן לציין את תצורת מסגרת השלדה, מתלה קפיצי תלוי קדמי עם מוט נגד גלגול. העיצוב שלו כולל מצלמות סיבוביות שמקטינות את רדיוס הסיבוב. מאחורי יחידת המתלים תלוי גם בקפיצים חד עלה קפיצים. מכלול הבלמים כולל את רכיבי הדיסק הקדמיים ואת התוף האחורי.

תכונות

מכונית UAZ Profi, שביקורות הבעלים שלה מאוד מעורפלות, שמרה על היתרונות האופייניים לשינויי UAZ בצורה של התאמה לתנאי אקלים וכבישים קשים. יחד עם זה, למכונית החדשה יש רמת נוחות די טובה, כולל:

• מקום עבודה נוח.
• בידוד מוגבר של המונית מרעשים זרים.
• מיקום ברור ומתחשב של כלים ופקדים.
• ציוד טוב כסטנדרט.

לטענת המומחים של מפעל הרכב, כל הפתרונות החדשניים הללו צריכים ליצור תחושה של להיות לא במשאית, אלא במכונית. פריסת מכסה המנוע מתוכננת לספק בטיחות נוספת, ומערכות בטיחות פסיביות ואקטיביות אחראיות על ההגנה העיקרית.

Package

"UAZ Profi" (4x4) קיבל ביקורות חיוביות ושליליות מבחינת אבזור. כסטנדרט, מצוידת המכונית במערכות אלקטרוניות ABS, EBD, כרית אוויר לנהג והרמת חלונות חשמלית. בנוסף, זה כולל פילטר לתא, נעילה מרכזית, מראות צד מחוממות עם כיוונון חשמלי.

בציוד מסוג "נוחות" (+50 אלף רובל) תקבלו מזגן, שלט רחוקנעילה מרכזית, פנסים נגד ערפל, כוונון מושב במספר מצבים. כמו כן כלולה מערכת שמע עם זוג רמקולים, חבילת חורף עם שמשה קדמית מחוממת ומארז סוללות בקיבולת גבוהה.

אבל זה לא הכל. בתוספת תשלום ניתן לקבל חבילת חורף בחבילת "סטנדרטית", דיפרנציאל אחורי הניתן לנעילה, מערכת מולטימדיה עם צג 7 אינץ', אפשרות להרכבת מכשיר ניווט.

נסיעת מבחן

כפי שמעידים הביקורות הראשונות על UAZ Profi, כמעט אין צורך להתרגל לרכב, פשוט שבו וללכת. בנוסף - יש המון התאמות שיתאימו למקום העבודה. ניתן לשים לב למראות האחוריות הכוללות, המותאמות במגוון מצבים הנוחים לנהג במצב נתון. כדאי להוסיף שהם מצוידים גם בסרוו.

התיבה בעת ההחלפה מתנהגת בצורה נסבלת למדי, המהלכים אינם גורמים לתלונות מסוימות, למרות שהם רחוקים מלהיות אידיאליים. המכונית מחזיקה מעמד היטב בתנועה כבדה, עם זאת, יש רטט חזק בסרק. זה מועבר להגה ולמראות. יכולת התמרון של המשאית הייתה מרוצה לטובה, הנסיעה והטיפול תקינים.

לאחר שריצה, נוכל להסיק שהמכונית המדוברת אינה מתאימה במיוחד לעיר. המשאית תתמודד בצורה יעילה יותר עם אספקת סחורה מחוץ ליישוב, שם הכבישים רחוקים מלהיות אידיאליים. בפקקים בעיר, רכב עם מכסה מנוע תופס הרבה מקום יקר, והשימוש בו כמשאית משלוחים אזורית הואעצם הדבר.

כפי שמראות הביקורות על UAZ Profi, גם יחידת הכוח בנזין אינה מוסיפה יתרונות מיוחדים לרכב. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לנסיעה. אם יופיע שינוי עם שני סרנים הנעה, הוא יהפוך למתחרה ישיר לגאזל. רגעי ניצחון - במרווח קרקע (21 ס מ), צמיגים בודדים, חלוקת משקל טובה יותר.

"UAZ Profi": ביקורות של בעלים אמיתיים

דעות המשתמשים ביחס לרכב המדובר היו חלוקות. חלק מהבעלים טוענים שמכונית ריקה מתנהגת בביטחון על הכביש, אתה יכול לעקוף רכבים ארוכים מבלי לדאוג לשינוי מבנה בנתיב שלך. אבל מכונית עמוסה עם נוסעים נוסעת לא יותר מ-70 קמ ש. יחד עם זאת, החלק האחורי צונח מאוד, רעידות מופיעות לצדדים. נסיעה כזו מביאה לעייפות מהירה, זה מאוד בעייתי לנסוע יותר מ-300 קילומטרים במצב הזה.

בעלים אחרים מציינים שה"פרופי" זז בזריזות ואפילו בעומס מירבי אינו צונח על הקפיצים. עם זאת, משתמשים לא ממליצים להאיץ יותר מ-80 קמ"ש - יכולת השליטה אובדת. עבור משאית כזו, יש לציין דינמיקה מקובלת וכוח מנוע מספיק.