"רנו מאסטר" - ביקורות בעלים וסקירת רכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המשאית הקלה של רנו מאסטר הצרפתית היא אחת המשאיות הפופולריות ביותר בשוק. יתר על כן, הוא מבוקש לא רק במולדתו, אלא גם הרבה מעבר לגבולותיה. ועכשיו הדור השלישי של משאיות אלה מועבר בהצלחה לשוק הרוסי. אבל האם רנו מאסטר באמת רווחית לעסקים? ביקורות בעלים וביקורת רכב - בהמשך המאמר שלנו.

קומפקטי ודינמי

המטרה העיקרית של כל השינויים במכוניות רנו מאסטר היא הובלת סחורות למרחקים קצרים יחסית.

זה יכול להיות טיסות בין-אזוריות או משלוח יומי של סחורה לנקודות בתוך אותה עיר. ובזכות הגודל הקומפקטי שלה, מכונית זו יכולה לנסוע בבטחה דרך כל חצר ורחוב, ללא קשר אם זה מרכז העיר או בפאתי. דבר נוסף הוא משאיות כבדות. כאן אתה לא יכול להסתובב ברחבי העיר בשום צורה.

מה המכונית הזו יכולה לשאת?

משאית מודרנית של רנו מאסטר מסוגלת לשנע מטען במשקל של בין 1.5 ל-3.5 טון בנפח של 10-18 מטר מעוקב או יותר בכל פעם (תלוי באורך המסגרת והשינוי).

אחד המאפיינים המובהקים של ה"מאסטר" הוא פריסת השלדה עם ההנעה הקדמית שלו. מיקומו של ציר ההנעה מול המכונית איפשר להפוך את מפלס הרצפה של תא המטען לנוח ככל האפשר להעמסה ופריקה של סחורה.

והוא מוביל מגוון סוגי מטענים, החל ממוצרים מתכלים ועד חומרי בניין. כמובן, משאית אחת לא מסוגלת לספק את כל זה - לכל מוצר יש שינוי משלו ל"דוכן". יש אפשרויות הטיה, טנדרים איזותרמיים, טנדרים מיוצרים, כמו גם מיניבוסים ממתכת בלבד.

Comfort

תשומת לב רבה הוקדשה לרמת נוחות הנהג. למרות העובדה שמכונית זו מופעלת בעיקר בעיר, המהנדסים הצרפתיים יצרו פנים כל כך נוח ופרקטי עד שהנהגים לא מרגישים עייפים במיוחד אפילו בטיסות ארוכות טווח.

המושב ראוי לתשומת לב מיוחדת. מושב הנהג ב"מאסטר" מצויד בהתאמה אישית לגובה ולמשענת. גם עמוד ההגה מתכוונן. לנוחות נוספת, החבילה כוללת מיזוג אוויר, מערכת שמע וחלונות חשמליים.

מה עוד יכול להפתיע את הפנים של משאית רנו מאסטר? ביקורות בעלים מציינים מגירות, מדפים ונישות רבות ושונות שאינן כךמספיק ב-GAZelle המקומיים שלנו. כך, גם עם כמות גדולה של תיעוד, הנהג יכול למיין הכל לפי הסדר. בהחלט לא יהיה בלגן בסלון כזה - אפשר לסדר הכל, כמו שאומרים, על המדפים. באופן כללי, הפנים של מכונית רנו מאסטר (תמונה של המשאית ניתן לראות קצת למטה) ארגונומי מאוד, הפריסה שלו די פרקטית.

מפרטים

יחידת הכוח העיקרית המותקנת במכונית היא טורבו-דיזל של 101 כוחות סוס, שמצטבר על ידי תיבת שישה הילוכים ידנית. לדברי בעלי הרכב, המנוע (רנו מאסטר TDI) חסכוני מאוד מבחינת צריכת הדלק. במחזור המשולב הוא צורך כ-8.5 ליטר ל-100 קילומטרים. יעילות זו הושגה באמצעות שימוש במערכת הזרקה ישירה של Common Rail חדשה. אגב, מחוץ לגבולות העיר, מחוון צריכת הדלק יורד בעוד 1.5 ליטר - עד 7.0 ליטר. המשאב של מנוע דיזל זה הוא כמעט מיליון קילומטרים, ובזמן פעולה מתחת למכסה המנוע, מספיק להחליף מסננים ולהוסיף שמן.

איך רנו מאסטר מתנהגת בפועל? ביקורות בעלים מציינים את הדינמיות והכוח הגבוהים של יחידת הדיזל. המכונית נשלטת כל כך בקלות שלפעמים לא ניתן להבחין בינה לבין מכונית נוסעים. לגבי תיבת ההילוכים, הנהגים לא טענו כל טענה ל"מכניקת" 6 הילוכים בפן הטכני. באופן כללי, תיבת ההילוכים הזו מותקנת כבר זמן רב על רנו וכיום היא אחת האמינות והנוחות בעולםפעולה.

למצוא חלקי חילוף ברנו מאסטר זה גם לא קשה. יתרה מכך, ניתן להזמין אותם ישירות מהסוחר ולהתקין אותם בתחנת השירות הממותגת. הזדמנות זו הפכה זמינה מיד לאחר שהקונצרן הצרפתי החל לקבל באופן רשמי הזמנות לאספקת מכוניות לרוסיה.

האם יש חסרונות לרנו מאסטר?

ביקורות של בעלים אומרות שכן. נכון, הם לא כל כך משמעותיים כדי לנזוף בדגם הזה. החיסרון החמור ביותר, לדברי נהגים, הוא הכוח החלש של התנור, שאינו עומד בחורף הרוסי. הפתרון לבעיה זו יהיה התקנת מערכת Webasto, אך לצורך נוחות זו תצטרכו לשלם כ-1000-1200 דולר אמריקאי.

לשאר, הנהגים מאפיינים את רנו מאסטר כמכונית דינאמית, אמינה וחסרת יומרות עם צריכת דלק מקובלת ותא נוסעים נוח.