פרארי אנזו: תמונות, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לפני שש עשרה שנים, מכונית הספורט פרארי אנזו הוצגה לראשונה בתערוכת מכוניות בצרפת. דגם זה מכונה גם F60 אנזו, אבל היה הרבה זמן לפני יום השנה השישים של החברה, אז השם הוקדש למייסד הקונצרן: אנזו פרארי. החברה האיטלקית תמיד הייתה מפורסמת במכוניות הספורט שלה. בואו נכיר את הדגם השונה מכל האחרים.

רקע היסטורי

בין 2002 ל-2004, כשיוצרו מכוניות, 400 מכוניות-על התגלגלו מפס הייצור. המנוע הרשים במאפייניו: 660 כוחות סוס בנפח של 6 ליטר צילינדר. דגם ההנעה האחורית נמכר במחיר של 660,000 דולר (37.8 מיליון רובל), אך למרות מחיר כזה, הביקוש אליו היה גבוה.

המפתחים רצו ליצור מראה ייחודי שיעלה את רף העיצוב לרמה חדשה. המעצבים חשבו על הכל עד הפרט הקטן ביותר, והמעצבים והמהנדסים שילבו את הרעיונות שלהם עם החלק הטכני, שסיפק ביצועים דינמיים מצוינים.

הופעה

פרארי אנזו מבוסס על מכוניות מירוץתחרות F1. התוצאה הייתה גוף במידות הבאות: אורך - 4702 מ"מ, גובה - 1147 מ"מ, רוחב - 2035 מ"מ. החומר בו נעשה שימוש היה סיבי פחמן עם תוספות Kevlar. מסת המכונית במנוחה היא 1365 ק"ג, אך ב-100 קמ"ש ערך זה עולה לכמעט 2 טון.

צורת הפגוש הקדמי מבהירה שיש לנו מכונית ספורט. החלק המרכזי המוארך דומה לאף של נץ, שועט במהירות למטה לחפש טרף. שקעים עשויים במכסה המנוע כדי להגביר את הביצועים הדינמיים של פרארי אנזו. מראות אחוריות ממוקמות על כנפי קשתות הגלגלים המעניקות ראות מצוינת בשל הסרתן לצדדים.

אופטיקת הראש שקועה עמוק לתוך הכנפיים ומכוסה בזכוכית איכותית, מה שמבטיח בטיחות כאשר חפצים קטנים פוגעים במהירות גבוהה.

קו הגג הנמוך משתלב במכסה התא האחורי, שבו נמצא ספוילר קטן. הפגושים האחוריים כוללים כונסי אוויר גדולים במיוחד שלא רק מספקים קירור, אלא גם מעניקים מראה איטלקי דרמטי.

מההקרנה הצידית רואים בבירור שלגב יש צורה מוארכת. זאת בשל מיקום המנוע מאחורי הנהג והנוסע. שלא לדבר על חישוקי הסגסוגת החתומים של פרארי.

אבל המאפיין החשוב ביותר במראה של פרארי אנזו הוא האופן שבו הדלתות נפתחות. הם עולים, והזווית היא 45מעלות מאפשרת לך לטפס בקלות לתוך הבקתה.

הסלון של איטלקי

הפנים של מכונית העל האיטלקית הוא מחסן של פונקציונליות. קרבון שחור, אלומיניום ואפילו עור - כל זה לא יוצר שום משיכה. יותר כמו החלל הפנימי של הרגיל. יחד עם זאת, לפי הערכה ויזואלית, פרארי אנזו 2004 נחותה בהרבה ממתחרותיה.

הדגש בתא הנוסעים הוא על הפונקציונליות של תא הטייס. לפני הנהג נמצא ההגה, בעל הגדרות ובקרות רבות לאפשרויות נוספות לרכב. לוח המחוונים עשוי בסגנון פרארי המסורתי.

שני חוגים צהובים גדולים מציגים את המהירות ומהירות המנוע (מוצג בתמונה של פרארי אנזו). התאורה האחורית נראית די מרשימה, אבל באותו זמן יומרנית ויוצאת דופן. כל הכפתורים בקונסולה הקדמית מוארים על ידי אלמנטים LED. בפנים הכל גדוש בנוכחות של סיבי פחמן.

עם כל היכולות של המכונית, הפנים מאוד צפוף. זו לא רק תוצאה של שימוש בצבעים שחורים, אלא גם נוכחות של חלונות קטנים שמכניסים מעט אור. כמקובל אצל יצרני רכבי ספורט, דליי מושבים מיוצרים לפי הזמנה. לכן, לא כל אדם יוכל להתארח בו בנוחות.

אגב, אין בכלל שורה אחורית, הזכוכית האחורית של מכסה תא המנוע ממוקמת מאחורי ראש הנהג.

ציוד טכני

מנוע פרארי אנזו V12 בנפח 6 ליטר מפיק מקסימום 660 כוחות סוס. מומנט מעולה מאפשרלהתגבר על קריאות מד המהירות של 100 קמ"ש כבר לאחר 3.3 שניות. תיבת הילוכים רובוטית עם שישה הילוכים, יחד עם הנעה אחורית, מאפשרת להאיץ ל-348 קמ"ש.

בשנת 2002 היא הייתה מכונית הספורט המהירה והיקרה ביותר בעולם. דגמים מפורסמים רבים נוצרו על בסיסו, כולל אסטון מרטין המפורסמת.

תכונות רכב

תכונה ייחודית של הציוד הטכני הוא המיקום הנמוך של רכיבים ומכלולים. כתוצאה מכך, מרכז הכובד זהה לזה של מכוניות מירוץ. מיכלי דלק מותקנים בין הקבינה לדופן תא המנוע. הנפח שלהם הוא 110 ליטר.

המנוע מקובע בשתי נקודות דרך בלוקים שקטים, ותיבת ההילוכים נמצאת באחת. עיצוב זה מפחית רעידות על הגוף. בחזית המונוקוק יש חלות דבש מאלומיניום כדי לספוג את האנרגיה של פגיעה חזיתית.

כמו בכל מכוניות הספורט, פרארי אנזו משתמשת בדסקיות בלם פחמן-קרמיקה לבלימה אמינה. הם נחשבים עמידים בשימוש בכל תנאי. צמיגים בעלי פרופיל נמוך במיוחד שומרים על מרווח קרקע ברמה נמוכה באופן לא מציאותי.

עובדה מעניינת

במהלך המשבר הכלכלי העולמי ב-2008, החברה התקשתה. לאחר מכן, היצרן העמיד למכירה מספר רב של "אנזו" בשווי כולל של כ-1,600,000 דולר אמריקאי (95 מיליון רובל). אלה היו דגמים במחירים נמוכים שיא.

אחד מבני המזל שהצליחו להשיג רכב ספורט היהאיש עסקים בריטי שבסיסו באיחוד האמירויות הערביות.

הוא לא הספיק להסתפק במכוניות לאורך זמן. עקב עבירת תנועה, בית המשפט גזר על הבריטים קנס של 30,000 דולר (1.7 מיליון רובל) או עונש מאסר. הפתרון נמצא במהירות - איש העסקים נטש את המכונית ונמלט.

Supercar עמדה במגרש חניה משובח במשך כמעט שנתיים תחת השמש הקופחת. כתוצאה מכך, מבלי לחכות לבעלים, הממשלה העמידה את הפרארי למכירה פומבית.

רלוונטיות הדגם ברוסיה

חובבי רכב רבים עדיין חולמים על פרארי אנזו, אבל סביר להניח שהיא תישאר ברשימת המשאלות. מספר המכוניות המיוצרות הוא 359 חלקים, כל אחת בעלות של כ-45,500,000 רובל.

הבלעדיות של מכונית ספורט היא היבט חיובי, אבל יש גם חסרונות. החלפת גלגל תעלה לבעלים אגורה יפה, שכן לא כל שירות רכב יהיה מוכן לעזור לך. חלקי חילוף נרכשים אך ורק לפי הזמנה, וייקח הרבה זמן לחכות להם. בתחילה תצטרכו לשלוח בקשה למפעל, לאחר מכן תהיה בדיקה - האם אתם באמת הבעלים של הרכב, ורק לאחר מכן ההזמנה תישלח אליכם.

למרות כל הקשיים הכרוכים בבעלות על מונוקוק ספורט, יש כיום רבים שרוצים לקנות את רכב היוקרה הזה. כדאי רק לומר שאם תרכשו, תיכללו ברשימת בני המזל שבבעלותם יצירת המופת הזו של הייצור האיטלקי.