למה יורה על המשתיק: סיבות ודרכים לחסל אותן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

צינור פליטה יכול להיות כלי טוב לאבחון תשתית הכוח של מכונית עם כל הצמתים הסמוכים. אולי, כל נהג נתקל במוקדם או במאוחר בקפיצות אופייניות דרך משתיק הקול. זוהי אינדיקציה ברורה לתקלה שיש לחפש ולתקן. למה הוא יורה על המשתיק? ישנן סיבות רבות, הן שונות וכל אחת מהן דורשת תשומת לב מיוחדת.

הדלקה מושהית

הגדרות הצתה עם תצורה שגויה עשויות להוביל לבעיות כאלה. יש לבדוק את המערכת מתזמון ההצתה - אם זה מאוחר, אז לא ניתן להימנע מזריקות דרך המשתיק. הניצוץ מתעכב, מה שגורם לחלק מהדלק להישלח לסעפת. כתוצאה מכך, אתה יכול לקבל לא רק אפקטי רעש, אלא גם בעירה של שסתומים.

אבל למה יורה במשתיק קולאם הגדרות ההצתה מוגדרות כהלכה? במקרה זה, יש לחפש את הבעיה בהנדסת חשמל. או שלניצוץ עצמו יש מטען חלש וההצתה של המסה הדליקה פשוט לא עובדת, או שיש תקלות במגעים עם חיבור מתג הבורר. בעיות מתבטלות על ידי עדכון מלא של מערכת ההצתה עם החלפה אפשרית של קבוצת המגע. יחד עם זה, לא מזיק לבדוק את המצת - האם הוא מתאים למספר הזוהר של המנוע והאם הוא תקין באופן עקרוני.

הפרות במערכת שלבי חלוקת הגז

אותן הפרות של ההגדרות במערכת התזמון גוררות פתיחה מוקדמת של שסתומי הפליטה עם השלכות דומות. חלק מהדלק בלחץ חזק נכנס לסעפת, שם גזים לא שרופים מעוררים ירייה. עליך לבדוק מיד את מערכת בקרת התזמון האלקטרונית (אם קיימת). אבל גם במקרה זה, ניתן להגדיר את ההגדרות בצורה נכונה. אז למה המנוע יורה לעבר משתיק קול?

ככל הנראה הבעיה נובעת מבעיה טכנית. ככלל, ישנן תקלות בחגורת התזמון, שיכולות להחליק או להימתח יותר מהרגיל. על משטחו האחורי ישנן שיניים מיוחדות הנצמדות לגלגלי השיניים, המבטיחות את עוצמת התנועה האופטימלית של השלבים. אחרת, המערכת גם מפרה את אופן הפעולה של המנוע, מה שמוביל לקפיצות. זהו מצב מאוד לא נעים, ויש לפעול במהירות האפשרית, שכן תקלה בזמן הקצר ביותר מובילה להרס של שסתומים עם קבוצת בוכנה.

הפרותויסות פער תרמי

עומס יתר על המנוע במהלך מעברים פתאומיים בין רמות מהירות שונות גורם גם לפליטת פליטה חזקה. אם זה מתרחש במהירויות נמוכות וגבוהות, נוכל לדבר על כשל בפער התרמי בין בלוק הצילינדר לבין השסתום. התיקון מתבצע על ידי התקנה מחדש של דוחף גל הזיזים. זה צריך להיות במצב שבו הפער יהיה מינימלי.

בעיות במנוע הזרקה

לרוב, בעלי מנועי קרבורטור מתלוננים על נפילות של משתיק קול, אבל גם מכונות הזרקה לא נחסכות מניואנסים כאלה של פעולה. יתרה מכך, הסיבות זהות למקרה של הקרבורטור. ייתכן שזו תקלה במצת, והתאמת תזמון שגויה, ואותו פער תרמי. אבל למה זה יורה על משתיק קול של מכונית הזרקה אם כל הבעיות שלעיל לא מתגלות?

האלקטרוניקה ביחידת הבקרה עלולה להיכשל. הרגולציה של התערובת הדליקה תלויה בו ישירות, וההפרה הקלה ביותר יכולה להוביל לא רק ליריות במשתיק, אלא גם להתמוטטויות מכניות. גם אם במהלך התחזוקה ניתן היה לבטל את התקלה ביחידת הבקרה, יועיל לבצע אבחון מקיף של מילוי החשמל על מנת לזהות בעיות אפשריות נסתרות.

למה ה-VAZ יורה לעבר משתיק קול?

מכוניות AvtoVAZ מקומיות סובלות לעתים קרובות מחסרונות כאלה. אם יש ריצת סרק רצינית, זריקות במשתיק עשויות להצביע על בעיות במְאַיֵד. הדרך החוצה תהיה וויסות משחק הציר, החלפת מתג המעבר או מתקן הוואקום שכבר נמצא במערכת ההצתה. אבל למה הוא יורה לעבר משתיק הקול כשמשחררים גז בדגמי VAZ?

הסיבה עשויה בהחלט להיות תקלה של מערכת הפליטה עצמה. לדוגמה, מרססים באיכות נמוכה מרווים יתר על המידה את הצילינדר או שיש חוסר אוויר בתערובת הדלק. בשני המקרים נדרשת החלפה של אלמנטים פונקציונליים - מרסס ומסננים. אם אפשר, כדאי לנסות את הסדרת אספקת תערובת בעירה, אבל אם תופעות כאלה נצפות במצב רגיל, אז הבעיה היא כמובן טכנית.

למה האופנוע יורה לעבר משתיק הקול?

אופנוע קופץ עקב וויסות שגוי של תערובת הדלק. בשלב הראשון יש לבדוק את הקרבורטור, ולאחר מכן, בהתאם להוראות, להטמין את תערובת הדלק. תערובת עשירה גורמת לרוב לשריפת דלק בצינורות.

אבל, למשל, למה "אורל" יורה לעבר משתיק קול, אם משתמשים גם בבנזין הסטנדרטי? אם הכל תקין עם הקרבורטור והדלק מוסדר במצב האופטימלי, אז יכולות להיות שתי סיבות לקפיצה: יש תקלות במערכת ההצתה או שקבוצת הצילינדרים פגומה.

מסקנה

המנגנון הרגיש של שריפת הדלק עלול לגרום לצרות רבות אם הוא לא מזוהה בזמן. הבעיה מחמירה על ידי העובדה שהכיסיבות שונות, ובמבט ראשון, אפילו חסרות משמעות - למשל, ההפרה הקלה ביותר במגעי הנר, הגדרות שגויות במערכת האלקטרונית של הקרבורטור או דלק בעל מאפיינים לא מתאימים. אבל אם לאחר בדיקה מקיפה של היחידות והמכלולים הקשורים באספקת תערובת בעירה, התברר שהכל תקין, אז למה זה יורה על המשתיק? לדברי מומחים, זיהום עם משקעים בגלילים, צינורות ותאי בעירה עלול להשפיע.

ההצטברות הקריטית של משקעים מובילה להתרחשות של הצתות זוהרת, שבה התערובת מסוגלת להתלקח באופן שרירותי - מספיק חלקיקי פיח עשן כדי להפעיל. יחד עם זאת, משקעים מוגזמים על השסתומים ובאזור הסגירה של השסתום עם המושב עלולים למנוע ממנו להיסגר בחוזקה. כתוצאה מכך, דלק נכנס לשקע דרך הרווח בין המושב לשסתום, מה שגורם לקפיצה.

במילים אחרות, רק טיפול מקיף של קבוצת הכוח עם המנוע והמערכות הסמוכות יעזור למנוע בעיות כאלה עם משתיק קול. יתרה מכך, ירי המשתיק הוא רק איתות שיש בעיה. ההשלכות שלו יכולות להיות הרבה יותר קריטיות מאי נוחות קולית. הסכנה העיקרית יכולה להתבטא בהרס של מערכת הבוכנה.