BMW F650GS: מפרטים, מדריך למשתמש וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

BMW F650GS, שתמונתו מוצגת בעמוד, הוא אופנוע אנדורו תיור שחווה לידה מחדש. מכיוון שהשילוב של שוק הרכב והאופנועים הוא די בלתי צפוי, כל מיני הפתעות אפשריות במרחבים הפתוחים שלו. חברת "BMW" הגרמנית, שנבהלה מהירידה במכירות של הדגם הפופולרי של פעם, צמצמה את ייצור ה-BMW F650GS למינימום. לאחר מכן, כל האופנועים החלו לנסוע לברזיל, הנחשבת למדינה האטרקטיבית ביותר מבחינת מכירת מכוניות ספורט דו-גלגלי, כביש-תיירות ומירוצים.

הפסד של עמדות קודמות

עם זאת, הנישה שהתפנתה נכבשה מיד על ידי אופנועים יפניים של המותג Yamaha XT660Z Tenere. הדגם מארץ השמש העולה הוא תאום מוחלט של ב.מ.וו F650GS, והמכירות שלו, אם כי לא גבוהות במיוחד, תמיד שמרו על רמה מקובלת למדי. ב.מ.וו הבינו את החישוב השגוי שלהם, וכרגע ה-F650 צוברסיבובים. עם זאת, הזמן אבוד, הפוזיציות שנצברו במהלך השנים אבדו, ועלינו להתחיל הכל מחדש.

הייתה רק דרך אחת לתקן את המצב - להציג את חזרת הדגם לשוק כמעודכנת באופן קיצוני. במקרה זה הייתה מוצדקת תקופה ארוכה של היעדרות של האופנוע. אבל, מצד שני, היצרן היה אחראי למודרניזציה העמוקה של המכונית, ובמיוחד לנתונים החיצוניים המשופרים באופן קיצוני.

היה צורך להציג את האופנוע בעיצוב חדש, נדרשו קווי מתאר וקווי מתאר אחרים. האופניים היו אמורים להפוך לבלתי ניתנים לזיהוי, כמובן, במידה מסוימת. לאחר מספר שיפורים עיצוביים, הדגם הושק לסדרה. הציפייה לעדכון הייתה מוצדקת - הצרכנים האמינו כי לפניהם דגם מוכר מזמן, אך הוא עבר רסטיילינג עמוק, עם שלדה מודרנית ותחנת כוח משופרת. הפחתת המחיר הקלה הייתה הנגיעה האחרונה בחזרת האופניים לשוק.

חיצוני

האופנוע החד-צילינדרי BMW F650GS, למרות שהוא קצת "דק" במראה, עדיין נראה די ייצוגי. המגן הקדמי עם פנס חזיתי חזק מסתיים עם שמשה קדמית מסוגננת בחלק העליון, כנף מחודדת מפותחת התלויה מעל הגלגל הקדמי בתחתית, והדפנות האחוריות משתלבות בצורה חלקה בחזית מיכל הדלק. המנוע הקומפקטי כמעט ואינו בולט מעבר למסגרת, משתיק הקול בנוי כביכול מתחת למושב הנוסע, הוא כמעט בלתי נראה.

מתאראופנועים הפכו למהירים יותר, ולכן גם הפרמטרים האווירודינמיים השתפרו. עם זאת, המהירויות הגבוהות של הדגם חסרות תועלת, לאופנוע יש משימות אחרות, הוא לא תוכנן לנהיגה מהירה במיוחד, אלא מיועד לנסיעות בשטח, ביער, בין הגבעות ובשטחים טבעיים. עבור רכיבה כזו, צמיגי אופניים מצוידים במשטח דריכה מיוחד עם דוגמה דמוית ספייק. ההקלה הגבוהה של הצמיגים מספקת לאופנוע מעבר דרך חול, קרקעות חרסית ואדמה חקלאית.

רמת נוחות

הפרמטרים הארגונומיים של המכונה מושלמים. רוכב אופנוע, לאחר שנסע 300 קילומטרים, אינו מרגיש עייף. המהירות המרבית של היחידה היא כ-160 קמ"ש, אך לא מומלץ לטעון את ה-BMW F650GS במצב זה, מכיוון שבמקרה זה צריכת דלק מופרזת היא בלתי נמנעת. מהירות השיוט אופטימלית - כ-100 קמ"ש, ואז המנוע צורך את כמות הדלק המוצהרת (כ-4 ליטר למאה ק"מ).

שם חדש ופרמטרים משופרים

Sertao הוא השם שניתן לאופנוע בנוסף לקיצור BMW F650GS. השינוי החדש שונה באופן משמעותי מהגרסה הקודמת של דקאר, שייצגה את משפחת רכבי השטח במלואה. סרטאו צנוע יותר, הוא מעדיף את משטח האספלט, אבל אם צריך, הוא יכול להיכנס לפער הכי צר. הפיתוח האחרון של ה-BMW F650GS כולל גלגלי חישור, מהלך מתלים מוגבר, מרווח קרקע גבוה יותר ואוכף מוגבה לתנוחת רכיבה טובה יותר.

אופייני לכך שלמרותהצמיחה המוגברת של המכונית, מרכז הכובד שלה נשאר באותה רמה, נמוך למדי במונחים של כניסה לפניות ופניות חדות. באופן עקרוני, דגמי ב.מ.וו ביססו את עצמם מזמן כיציבים וקלים לנהיגה, מה שמאפשר להם לתמרן בביטחון בין עצים ולהחליק ממש בשולי המדרכה. למרות שהאוכף מורם, הרוכב מגיע עם הרגליים לקרקע וזה יתרון נוסף ברכיבה בסגנון "אנדורו".

האם יש צורך ב-ABS?

במצב שיא, אתה יכול ליצור תמיכה נוספת על ידי שתילת כף הרגל על הקרקע ולצאת מהאזור המסוכן. לאופנוע מערכת ABS, אם כי לא נהוג לצייד רכבי שטח בבלמים נגד נעילה (ההערכה היא שאין צורך בכך בתנאי שטח). עם זאת, האפשרות מוגדרת. עם זאת, ניתן לכבות את מערכת ה-ABS באמצעות כפתור מיוחד הממוקם על גלגל ההגה. הכל תלוי בסגנון הרכיבה של כל רוכב בנפרד. מישהו רגיל להזיז החלקה, להחליק לאורך משיק, מישהו, להיפך, מעדיף לרכוב בקו ישר. במקרה האחרון, ABS יכול להיות שימושי.

תכונות חדשות

באופן כללי, ה-BMW F650GS Sertao התגלה כאופנוע רב-תכליתי, המסוגל גם לנסיעות למרחקים ארוכים וגם לטרטורים קצרים בשטח. הוא יכול להפוך לאצן שטח או לנסוע כמה מאות קילומטרים ללא עצירה. החסרונות של ה-BMW F650GS כוללים היעדר תא מטען וכל סוגריים לחיבור דברים.

עם זאת, ניתן לפתור בעיה זו בכוחות עצמה, מכיוון ששני הצדדים של החלק האחורי של האופנוע חופשיים - אין כמעט משתיק קול, הוא מוסתר מתחת למושב.

BMW F650GS מפרטים

פרמטרי מימד ומשקל:

• אורך אופנוע - 2165 מ"מ;
• גובה מלא - 1390 מ"מ;
• רוחב לאורך קו הכידון - 920 מ"מ;
• גובה לאורך קו האוכף - 780 מ"מ;
• הדגם האחרון גובה אוכף 820 מ"מ;
• בסיס גלגלים, מרחק בין סרנים – 1710 מ"מ;
• המשקל העצמי של האופנוע המתדלק הוא 192 ק"ג;
• משקל יבש - 175 ק"ג;
• משקל סטנדרטי 188 ק"ג;
• קיבולת מיכל דלק - 14 ליטר;
• נפח מילואים - 4.0 ליטר.

תחנת כוח

• סוג מנוע - צילינדר יחיד, ארבע פעימות.
• מספר שסתומים - 4.
• מספר גלי זיזים עיליים - שניים.
• מערכת שימון ארכובה.
• קוטר צילינדר - 100 מ"מ.
• שבץ 83 מ"מ.



• מספר מצתים – 2.
• נפח צילינדר עובד - 652 מ"ק. ראה
• כוח - 48 ליטר. עם. (35 קילוואט) ב-6, 500 סל"ד.
• Power - הזרקת דלק עם מינון אלקטרוני.
• טיפול בגזי פליטה - נטרול שלוש רמות, זרז לפי תקן יורו-3.
• טווח שיוט - 450 קילומטרים במהירות של 90 קמ"ש.
• סוג דלק - בנזין נטול עופרת בינה מלאכותית95.
• צריכת דלק עומדת על 3.2 ליטר ב-90 קמ"ש ו-4.3 ליטר ב-120 קמ"ש.

שלדה

• Frame - פלדה נמשכת צינורית, פרופיל מורכב עם רכיבי הגנה חסיני זעזועים.
• מתלה קדמי - מזלג טלסקופי הפוך עם מנחת. עמודי שרשרת 41 מ"מ עם בולמים הידראוליים משולבים.
• מתלה אחורי - עיצוב זרוע נדנדה, מזלג אלומיניום יצוק עם תמיכת קפיץ מתכווננת ובולמי זעזועים הידראוליים.
• מהלך מתלה קדמי 180 מ"מ.
• נדנדת המתלה האחורית - בטווח של 170 מ"מ.
• גלגלים - חישורים, חישוק - סגסוגת אלומיניום קלה.
• מידות גלגל קדמי - 2, 50x19".
• גודל גלגל אחורי - 3, 50x17".
• צמיג קדמי - 110/80-19 59N.
• צמיג אחורי - 140/80-17 69N.
• בלם קדמי - דיסק, קוטר 300 מ"מ, קליפר דו-בוכנות.
• בלם אחורי - דיסק, קוטר 265 מ"מ, קליפר יחיד, בוכנה מונו.

שידור

• תיבת הילוכים - מצמד כלבים בעל חמישה הילוכים, מסונכרן, משולב.
• החלפה - רגל, מנוף.
• יחסי ההילוכים נבחרים כך שהאופנוע נע בביטחון בהילוכים ראשון, שני ושלישי במהירות נמוכה בכל משטח כביש ושטח. ורק כשמפעילים את המהירות הרביעית אפשר לנהוג בצורה דינמית.



• קלאץ' - רב דיסק באמבט שמן, הנעה - מכני, מעוצב על בסיס כבל גמיש. ידית המצמד ממוקמת בצד שמאל של גזע ההיגוי.
• הנעת גלגל אחורי - שרשרת.

ציוד חשמלי

• סוללה - 12 וולט, 10 אמפר/שעה, חד פעמית.
• Generator - AC, תלת פאזי, 400 וואט.
• התנעת המנוע - מתנע חשמלי.
• תאורה - פנס 12 וולט, אור בלם, איתותים, פנסי חניה.
• הצתה - מתח גבוה, אלקטרוני, ללא מגע.

ל-BMW F650GS ברמה עולמית מבוקשת היום.

מדריך למשתמש

לאחר שב.מ.וו חזרה לייצור בקנה מידה גדול של אופנוע, פורסמה ספר ההוראות של BMW F650GS, שבו התוו את הכללים הבסיסיים לשימוש במכונה, כל ההתאמות וההגדרות שלא הצריכו כלי מיוחד. המדריך פירט בפירוט את השלבים צעד אחר צעד לתחזוקה עצמית של האופנוע. דגם ה-BMW F650GS, שביקורותיו הוכללו בעבר, כעת, הודות להוראות, הפך להיות מובן ונגיש יותר. לצד המדריך צורף למכונה סט כלים קטן שבעזרתם ניתן היה לבצע את ההתאמות הפשוטות ביותר למנגנונים, וכן הידוק מונע של חיבורי הברגה.

חוות דעת של בעלים

על היתרונות והחסרונות הטכניים של אופנועאתה יכול לגלות את סדרת F650GS על ידי קריאת התגובות הרבות של בעליה. המודל נחשב בעיקרו שנוי במחלוקת. חלק מהבעלים מאמינים שהמנוע אינו חזק מספיק, ולכן הרוכב מרגיש חוסר ביטחון בתנאים עירוניים כאשר הוא נכנס לתנועה. אחרים, להיפך, לא מרוצים מה"נועזות" המופרזת של האופנוע - בנסיעה במהירות העולה על 160 קמ"ש צריכת הדלק היא כשישה ליטר למאה ק"מ.

נכון ואלה, ואחרים, כי כל בעל מעריך את המצב בדרכו שלו. לכן, אופנוע ב.מ.וו F650GS, שסקירותיו משתנות, אהוב על חלקם ולא על אחרים. אבל באופן כללי, המאפיינים של המכונית הדו-גלגלית הגרמנית מתאימים לרוב הבעלים. ואם יציעו לאופנוענים לבחור מחדש אופנוע, רבים יקראו לדגם BMW F650GS. ביקורות בעלים הם מושג סובייקטיבי, שכן אין רכבים טכניים אידיאליים. אבל עדיין ישנם יתרונות עיקריים, שאין עליהם עוררין, שעליהם יש לפעול בבחירת אופניים.

אין הבדלים ברמות האבזור של האופנוע. נעשה שימוש בתקן אחד בלבד, המספק מינימום של כלים, משאבה, מספר נורות רזרביות ומסנן דלק נשלף.