Yamaha Virago 400: מפרטים, תמונות וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אופנוע השיוט Yamaha Virago 400 הוא נציג של המשפחה האגדית מהיצרן היפני. הייעוד הדיגיטלי מציין את עוצמת הקול של יחידת הכוח. אחת הגרסאות של התרגום של המילה ויראגו היא שועלה. זה נובע מעצם המאפיינים של האופניים, ששילבו אגרסיביות ונשיות מסוימת. למעשה, המכונית היא תערובת של צ'ופר ודגם קלאסי. שקול את התכונות והמאפיינים של טכניקה זו.

תחנת כוח

ימאהה ויראגו 400 מצויד במנוע אמין ועמיד. בין היתרונות הרבים, הבעלים מבחינים רק מינוס אחד מהמנוע. כפי שמראה בפועל, אין לו את מחבת השמן הטובה ביותר. האלמנט ממוקם נמוך מאוד, מה שתורם לנזק שלו בכבישים משובשים, עד להופעת שבבים וסדקים. כמו כן, לסדרה המדוברת יש בעיות ב-starter bendix.

אופנוע Yamaha Drag Star הופק לראשונה עם מיכל דלק, שהונח מתחת למושב. הקיבולת שלו הייתה 8 ליטר. הדלק סופק למערכת באמצעות משאבת דלק. לאחר 1989 הופיע מיכל דקורטיבי בשינויים, ונפח המיכל הראשי גדל ל-13.5 ליטר, הודות להתקנהמיכל נוסף.

השעיה ושידור

המזלג הקדמי מצויד בנוצות דקות 35 מ מ המתפתלות עם היגוי אקטיבי ובלימה קשה. בתנאים של נסיעה תכופה עם נוסע, הבלוקים השקטים של בולמי הזעזועים האחוריים נשחקים באופן פעיל, מכיוון שהמתלים רכים מדי לתנועה זוגית. אתה יכול לחזק את הצומת המדובר על ידי התקנת אנלוגים מלאי גז.

הצ'ופר מסדרה 400 של ימאהה מצויד בתיבת הילוכים אמינה בעלת חמישה הילוכים. נכון, חלק מהמשתמשים מציינים את הקושי במונחים של העברת הילוכים רכה.

חיצוני

האופנוע המדובר מחולק לשני שינויים. הראשון יוצר עם מיכל אחד שהונח מתחת לאוכף. הגרסה המעודכנת קיבלה זוג מיכלי דלק, שבזכותם גדלה אספקת הדלק ל-13.5 ליטר. כמעט בלתי אפשרי למצוא את דגם ההשקה עם מיכל דלק אחד בשוק המשני.

המסגרת הראשית של האופניים עמידה ומחושבת היטב. פתרון זה מאפשר לך לספק יכולת שליטה טובה במכונה ולפצות חלקית על הרכות של מזלג המתלה.

Yamaha Virago 400 מפרטים

להלן הפרמטרים העיקריים של התוכנית הטכנית של האופנוע המדובר:

• סוג - סיירת (צ'ופר).
• שנות ההנפקה - 1988-1998.
• חומר מסגרת - פלדה.
• יחידת כוח - V-Twin, ארבע פעימותמנוע.
• קיבולת מנוע - 399 סנטימטר מעוקב בהספק של 40 כוחות סוס.
• דחיסה – 9, 7.
• סוג קירור - מערכת אטמוספרית.
• אספקת דלק - קרבורטור.
• מומנט למקסימום - 7 אלף סיבובים לדקה.
• כונן - גל קרדן.
• ברקס - מכלול דיסק קדמי, תוף אחורי.
• מתלה - מזלג טלסקופי עם מהלך של 150 מ"מ.
• מתלה אחורי - סוג זרוע עם בולמי זעזועים כפולים.
• אורך/רוחב/גובה - 2, 22/0, 72/1, 11 מ'.
• בסיס גלגלים – 1.52 מ'.
• סף מהירות - 135 קמ"ש.
• האצה ל-100 ק"מ - 7.5 שניות.
• המשקל העצמי של Yamaha Virago 400 הוא 199 ק"ג.
• צמיגים - 3.0-19/140-90-15.

תגובות המשתמש

כפי שהבעלים מציינים, 400 סמ ק ב-Virago מספיקים כדי להפוך את האופניים לאחד החזקים בכיתה שלו. משתמשים מרבים להשוות את האופנוע להארלי-דייווידסון האגדי. יש להקדיש תשומת לב נפרדת למערכת הפליטה.

ביקורות על Yamaha Virago 400 מצביעות על כך שיחידת הפליטה מאפשרת להפחית כ-80% מהקול הנפלט. העיצוב מורכב מצינורות צילינדרים המתכנסים למיכל תהודה משותף הממוקם בתחתית המכונה. ואז צינור אחד עובר אל משתיקי קול מהדהוד. עיצוב זה לא רק מספק צליל מקורי, אלא גם מאפשר לתקן את מרכז הכובד הנמוך של האופנוע כולו. ראוי לציין כי משקל מערכת הפליטה הוא כ-15 קילוגרמים.

מחיר אופנוע ימאהה

השינוי המדובר לא הופק במשך יותר מ-15 שנים. אתה יכול לקנות אותו רק בשוק המשני. המחיר של אופנוע ימאהה תלוי במצב המכונית, כמו גם במרחק הנסיעה. העלות הממוצעת של אופניים בשוק המקומי תהיה לפחות 100 אלף רובל.

בעלים ומומחים רבים מציינים שלא כל כך קשה למצוא אפילו דגם שיצא לפני יותר משני עשורים, שניתן להשוות את מצבו לאידיאל. הפופולריות ביותר הן גרסאות ה-400 וה-535. בסך הכל, האופניים מעולים לרוכבים מקצועיים ומתחילים.

עובדות מעניינות

להלן היסטוריה קצרה של היצירה והפיתוח של האופנוע:

• תחילת הייצור של סדרת Virago 400, שנבנתה על בסיס הגרסה ה-535 האמריקאית, ב-1988.
• בשנת 1989 צוידו האופניים במיכל נוסף של 4.5 ליטר, והמושב חולק לשני חלקים, מהם ניתן להסיר את מושב הנוסע. מתן גישה לתא הכפפות.
• על מתלה ההיגוי. מכסה המנוע והקרבורטור מוחלפים בחלקי אלומיניום עבור מקבילים בכרום.
• בשנת 1996, שוחרר שינוי המכונה "Yamaha Drag Star".
• הפקה גמורה - 1998

כוונון

כמו שאומרים, אין גבול לשלמות. אז הבעלים של המסוק של ימאהה מנסים לשפר את האופנוע בכל דרך אפשרית. תמריץ נוסף ניתן על ידי מגוון רחב של אביזרים נוספים המציעיַצרָן. לרוב, השינויים מתייחסים למראה "סוס הברזל". המשתמשים מציידים אותו בערכת גוף, מראות מעודכנות, חיישנים ומושבים.

אחת מאפשרויות הכוונון הטובות ביותר היא להחליף את גלגל ההגה, לבשל יתר על המידה את מערכת הפליטה, להתקין בלמים וגלגלים חדשים. אותם בעלים שנמאס להם מהצבע הסטנדרטי של הרכב צובעים אותו מחדש בבתי מלאכה מיוחדים לפי טעמם והעדפותיהם. יש בעלי מלאכה שמצליחים לרתך עגלות, להרכיב תא מטען לארון בגדים, או ליצור וריאציה חזקה יותר מדגם קיים על ידי מבער לאחר או החלפת מנוע.

מתחרים

יש כמה יריבים של אופנוע ימאהה ויראגו 400 בהרכב הזה. ביניהם:

• "הונדה סטיד 400" (הונדה סטיד).
• "סוזוקי אינטרודר 400" (סוזוקי אינטרודר).
• Kawasaki VN 400 Vulcan.

תכונות

התכונה העיקרית של האופניים המדוברים היא יחידת כוח בעלת שני צילינדרים בצורת V מקורר אוויר. הוא מפיק 40 כוחות סוס ומומנט של 34 ננומטר. המנוע הותאם לדחף חלק בכל הטווחים עם מהירות מרבית של עד 8.5 אלף סיבובים לדקה.

בנוסף, השינוי מתאפיין בשלדת פלדה בעלת חוזק גבוה בעיצוב קלאסי, וכן תיבת הילוכים אינפורמטיבית בעלת חמישה הילוכים וגלגלי 19/15 אינץ'. כולל בלם דיסק קדמי, מזלג קדמי טלסקופי, בולם אחורי כפול וקרדןנסיעה.

לסיכום

אופנוע השיוט של Yamaha Virago 400 יוצר עד 1998. הוא הוחלף באנלוגי מודרני יותר תחת המותג Star Drag. דגם זה נכנס לייצור המוני בשנת 1996. הגרסה החדשה שונה בתכלית מקודמתה. ההבדלים העיקריים השפיעו על המראה, הציוד הטכני ועיצוב הקרבורטור. למרות הגיל הרב של הטכנולוגיה, היא עדיין זוכה להצלחה בשוק המשני. בין קו Virago, ניתן לציין שינויים 250, 535. הווריאציה האחרונה הופקה אך ורק לייצוא, שכן לפי חוקי יפן, אופנועי הדרכה ואופנועי כביש לא צריכים להיות בעלי נפח של יותר מ-400 ס מ מעוקב.