הקרוסאוברים הסיניים הטובים ביותר ברוסיה: תמונה, סקירה וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

קניית מכונית סינית, וקרוסאובר בפרט, היא החלטה די נועזת שיש לגשת אליה בזהירות מיוחדת, כי לא ניתן לכנות את המוניטין של סחורה מהממלכה התיכונה טוב.

תעשיית הרכב הסינית צריכה להתחרות עם יצרנים מכובדים מאירופה, דרום קוריאה, יפן ומדינות אחרות. כמובן, קודם כל, מערך הקרוסאוברים הסיניים לוקח את הקונה עם המחיר שלו, ורק אז עם המראה שלו או כמה פתרונות טכניים. האחרונים, אגב, מושאלים בעיקר מקונצרנים גדולים אחרים.

למרות הפלגיאט הטכני והעיצובי הנלהב, חלק מהיצרנים הסיניים מייצרים קרוסאוברים סיניים טובים מאוד. ברוסיה הם נהנים מפופולריות מעוררת קנאה, כאשר המחיר הוא עדיין גורם קריטי במהלך הרכישה. ננסה לנתח את השוק הזה ולבחור אפשרויות ראויות.

אז, אנו מציגים לתשומת לבכם סקירה כללית של מעברים סיניים, תוך התחשבות במציאות הרוסית. הוא כולל את הדגמים הפופולריים ביותר עם רכיב איכותי ומחירים נאותים לצרכנים המקומיים. נשקול רק חדשקרוסאוברים סיניים: הם הופיעו ברוסיה לפני פחות משנה וכבר מצאו את הקונים שלהם.

Chery Tiggo 3

סדרה זו נמכרת ברוסיה כבר 12 שנים בהצלחה משתנה. כיום, היצרן מציע מכונית מחודשת, יפה יותר מבחוץ וגם מבפנים. הקרוסאובר הסיני (ראה תמונה למטה) התברר כאיכותי להפתיע והתחרה ברצינות עם מקבילו היקר יותר Tiggo 5.

הדגם קיבל מנוע בנזין עם מומנט של 160 ננומטר והספק טוב ל-126 "סוסים". אם לשפוט לפי הביקורות על הקרוסאובר הסיני, ה-Tiggo 3 גמיש ואלסטי, אבל בכל זאת, נהיגה אקטיבית לא בשבילו, במיוחד אם כלול בווריאטור 7-CVT.

תכונות הדגם

אם אתה צריך "בהמה" אמיתית, אז אתה יכול להסתכל על השינוי עם תיבת הילוכים ידנית ומנוע 1.6 ליטר. טנדם דומה זמין הן בגרסת הבסיס והן בגרסת הפרימיום של הקרוסאובר הסיני.

יתרונות הדגם:

• נראה טוב;
• שליטה גמישה;
• פנים מואר, ארגונומי ונוח עם תנופה בסטנדרטים אירופאים;
• מנוע טוב וסינרגיה נהדרת עם ה-92 בנזין שלנו.

פגמים:

• מושב הנהג מוגדר גבוה (אנשים שגובהם מעל 1.8 מטרים עשויים לחוות אי נוחות קלה);
• רועש CVT;
• סידור לא סטנדרטי של בקרות.

גילי אמגרנדX7

זהו דגם חדש, והוא כבר קיבל רסטיילינג בשנת 2018. הקרוסאובר הסיני Geely Emgrand X7 יכול להיקרא האצ'בק עירוני בשל מרווח הקרקע הנמוך שלו - 171 מ מ בלבד. החלק החיצוני של המכונית מובחן בנוכחותם של פתרונות עיצוב מעניינים ויפים באמת. בקרב חבריו מהממלכה התיכונה, הוא נראה בעין יפה, אבל עדיין נופל מהרמה האירופית.

אחד היתרונות העיקריים של הקרוסאובר הסיני הוא שפע השונות של השינויים. כאן יש לנו עד שלושה מנועי בנזין העומדים בתקני יורו-5. השינוי הישן יותר קיבל יחידה ל-148 "סוסים" ו-2.4 ליטר, והצעיר יותר - 125 כ"ס. ו-1.8 ליטר

מאפיינים ייחודיים של הקרוסאובר

נהגים מדברים בצורה מעורפלת על הדגם. מחצית טובה מהמשתמשים יותר מרוצים מהעבודה המתואמת היטב של טנדם המנוע עבור 2, 4 עם תיבת שישה הילוכים, בעוד השאר לא אוהבים את המזרקים המחוברים אך ורק לבנזין ה-95 ואת הדינמיקה של המכונית בכללותה. אבל שוב, עם מחיר סביר לקרוסאובר סיני, אפשר להתעלם מהחסרונות הקיימים.

יתרונות הדגם:

• מבחר גדול של שינויים;
• תיבה אוטומטית מלאה ל-6 הילוכים;
• נעים לעין ופנים נוח;
• מאפייני ריצה טובים;
• תג מחיר אטרקטיבי.

חסרונות:

• חיצוני זוויתי ופשוט;
• מרווח קרקע נמוך.

Lifan X60 חדש

זה אחד הטובים ביותרקרוסאוברים סיניים בשוק המקומי. המכונית המעודכנת נבדלת מקודמותיה בעיצוב חיצוני כמעט לחלוטין. גם פנים המכונית עבר שינויים משמעותיים. הפאנל החדש לבדו שווה את זה.

אם לשפוט לפי ביקורות של נהגים, כל החידושים הועילו רק לקרוסאובר. המכונית החלה להיראות מסודרת ומוצקה יותר. אם אתה שם דגמים מתחרים אחרים מהממלכה התיכונה ברצף, אז ה-Lifan לא יכול להיקרא מכונית סינית רגילה. מבחינת עיצוב, הוא משווה לטובה עם מקביליו.

מתחת למכסה המנוע של הקרוסאובר, כמעט שום דבר לא השתנה. כאן יש לנו מנוע 1.8 ליטר עם 128 "סוסים" המוכרים כבר מסדרות קודמות, כמו גם מערכת VVT-I קניינית. הדגם יכול ללכת גם עם וריאטור נטול מדרגות וגם עם מכניקה קלאסית של חמישה הילוכים.

תכונות קרוסאובר

בשינויים יוקרתיים, המותג התמקד בעור. בסדרת Luxury קיבלו המושבים, משענות היד ולוח המחוונים ריפוד איכותי ואצילי. היצרן לא שכח גם תכונות הכרחיות נוספות כמו מראות חשמליות, חיישני חניה, מושבים מחוממים, מיזוג אוויר ומולטימדיה יוקרתית. באשר לשינויים המובילים, כאן משתמשים משאירים ביקורות חיוביות לחלוטין ואינם מציינים חסרונות קריטיים.

יתרונות הדגם:

• פתרונות עיצוב מעולים הן בחלק החיצוני והן בחלק הפנימי של המכונית;
• ציוד מעורר קנאה וזול יחסיתשינויים מובילים;
• פטירות גיאומטרית טובה של הגוף;
• ביצועי נהיגה עירוניים טובים.

פגמים:

• מנוע רועש;
• וריאטור ללא מדרגות (הייתי רוצה תיבת הילוכים אוטומטית מלאה);
• בכבישים שבורים המכונית קופצת כמו כדור.

Brilliance V5

היחיד שיכול להתחרות ברצינות עם Lifan מבחינת עיצוב הוא Brilliance V5. החלק החיצוני של הקרוסאובר פותח בשיתוף פעולה הדוק עם מפתח הגוף האיטלקי המפורסם Pininfarina.

אגב, הוא עיצב גם פרארי וקדילק, כך שהמראה של המכונית התברר כצפוי מעולה ומושך מכל הבחינות. יתר על כן, בחלק החיצוני של המכונית אין אפילו רמז ל"סינית", ולפעמים קל מאוד לבלבל אותה עם איזה נציג אירופאי אציל. הבעלים בביקורות שלהם פשוט שרים שבחים להחלטה הזו ואינם מרוצים מהרכישה.

המאפיינים הטכניים של המכונית הם גם ברמה הגונה מאוד. הדגם קיבל מנוע מוגדש טורבו ל-142 "סוסים" עם ספין עד 220 ננומטר, וזה טוב מאוד בסטנדרטים של אפילו תעשיית הרכב האירופית.

בשוק המקומי, המכונית מוצגת ברמות הגימור Sport ו-Deluxe ועם תיבת הילוכים אוטומטית בלבד. מטבע הדברים, זה לא מוסיף דינמיקה לרכב, אבל מחצית טובה מהבעלים מוכנים להשלים עם זה.

יתרונות הדגם:

• יפה מאודהופעה מהאולפן האיטלקי;
• רק מספר עצום של כל מיני עוזרים אלקטרוניים ועוזרים (EBA / ABS, ESC, HSA ואחרים);
• ביצועי שלדה טובים עם דגש על כבישים רוסים;
• ציוד טוב.

חסרונות:

• איכות חומרי הפנים היא בבירור לא ברמה האירופית;
• דינמיקת מנוע צנועה הודות לתיבת הילוכים אוטומטית;
• המחיר גבוה מדי עבור "סיני".

Haval H2

זהו הדגם היחיד ברשימה שלנו שמגיע עם מערכת הנעה לכל הגלגלים אופציונלית. אבל המכונית בכל זאת נחשבת לקרוסאובר, לא לרכב שטח, כי היא קיבלה גוף נושא. המותג Haval עצמו פועל בפיקוח קפדני של קונצרן הכותל, ולכן לחברה ניסיון בייצור של מכוניות איכותיות ובעיקר אמינות.

הדגם קיבל מנוע 1.5 ליטר ל-150 סוסים, מומנט של 210 ננומטר, הטענת טורבו, הזרקת דלק מבוזרת ומרווח קרקע של 184 מ מ. משתמשים בהזדמנות זו משאירים ביקורות מעורבות. מצד אחד, המאפיינים הזמינים אינם חושפים במלואם את יכולות ההנעה 4X, אך מצד שני, המכונית מתמודדת לא רע עם תנאים עירוניים והרפתקאות שטח קטנות.

המנוע עומד במלואו בתקן הסביבתי התובעני "Euro-5" ועובד במקביל לתיבת 6 הילוכים אוטומטית. לחלופין, ישנו שינוי עם תיבת הילוכים ידנית גם בשישה שלבים.

יתרונות הדגם:

• compact body;
• חדירות מוגברת בהשוואה להצלבות פשוטות;
• עיצוב "גברי" למראה נעים;
• סלון מוגמר ומאובזר היטב;
• ערך הולם.

חיסרון - תא המטען הוא רק 300 ליטר, וזה קטן מאוד למעמד שלו.

סיכום

תעשיית הרכב של האימפריה השמימית, אמנם מתפתחת לאט, אך בהתמדה. דגמים סיניים מקטגוריית "יקר יותר" כבר מגיעים ללא מראה חיצוני מפחיד, ויש יצרנים שאפילו פונים למעצבים אירופאים לעזרה, במקום להעתיק באופן בוטה את כל מה שהם רואים.

סלונים, בתורם, נפטרו מחומרים לא איכותיים ובעלי ריח רע, והחלו להצטייד בציוד סטנדרטי רגיל. אבל על המרכב, ה"סינים" עדיין מפגרים אחרי המתחרים היותר מכובדים שלהם. כן, חלקי חילוף עבורם, כמובן, זולים יותר, אבל הרגע הזה מצדיק רק בחלקו את הפגמים.

איזו מכונית סינית לבחור תלויה רק בהעדפות, בתנאים וביכולות של כל צרכן בודד. דגמי Haval H2 ו-Tiggo 3 פועלים כפתרונות אוניברסליים ואטרקטיביים ביותר מבחינת המחיר. קל לרכוב עליהם ברחבי העיר, והם יתמודדו עם כבישים כפריים בכבוד. האפשרויות הנותרות מתאימות יותר למגה ערים ולפרברים הקרובים ביותר, שבהם פני הכביש פחות או יותר נורמליים.