קומפרסור לדיזל: מכשיר

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מדחי קומפרס משמשים לאבחון מצב הצילינדרים והבוכנות במנועים. זהו אחד מסוגי ציוד האבחון. עם מכשיר זה, אתה יכול לעשות את זה בעצמך בבית כדי להעריך את מצב המנוע. למדחס הדיזל יש עיצוב פשוט. המכשיר הוא מד לחץ המחובר למתאם מיוחד בצורת זרבובית או פקק זוהר. בואו נסתכל מקרוב על מה זה המכשיר הזה ובמה הוא שונה ממקבילה בנזין שלו.

למה מד דחיסה כל כך חשוב?

ישנן מספר סיבות מדוע יש צורך למדוד דחיסה במנועי דיזל. רמת הדחיסה נמדדת על מנת לקבוע את המצב הטכני של חלקי קבוצת הצילינדר-בוכנה והשסתומים. כמו כן, בעזרת מדידות בתנאים אמיתיים מתקבל מידע על הטמפרטורה המינימלית להתנעת מנוע קר.מדידות דחיסה מבוצעות על ICEs בנזין ודיזל כאחד. אבל במקרה של היחידות הראשונות, הדרישות לאינדיקטורים פחותות. עם מנוע בנזין, לא תמיד שמים לב לחוסר עקביות במספרים - ליחידות המנוע הללו יש מאפיינים משלהן שאינם משפיעים על בריאותן הכללית.

במקרה של מנוע דיזל, כל השגיאות חשובות. דחיסה נמדדת לעתים קרובות יותר - הדיוק שלה חשוב. כל סטייה מחוונים רגילים היא אות לתקלות במכלול המנוע הראשי.

דחיסה היא, מצד אחד, כמות פיזית. דחיסה מאפיינת את כוח הלחץ שנוצר בתא הבעירה. התנאי העיקרי הוא שהמדידה מתבצעת כשהחשמל כבוי. במהלך המדידות, גל הארכובה מסתובב רק בעזרת מתנע. מצד שני, דחיסה היא רמת הלחץ המקסימלי כאשר הבוכנה נמצאת במרכז המת העליון.

Device

מד קומפרסומטר לדיזל ובנזין כמעט זהה בעיצובו. המכשיר מספק מד לחץ המצויד בשסתום סגירה וצינור חיבור. המכשיר מגיע עם סט מתאמים. תהליך המדידה מתבצע עקב נוכחותו של שסתום זה - הודות לו נשמר ה"זיכרון" של מחווני המקסימום, שניתן לרשום רק תוך עשיריות השנייה.

לאחר מדידות, ערך הדחיסה יופיע בחוגה של מד הלחץ, שבו ניתן להשתמש כדי לשפוט את מידת הבלאי של החלקיםCPG. במהלך המדידות נבחנת לא רק רמת הדחיסה בכל אחד מהגלילים, אלא גם ערכם הממוצע.

סוגי מדי דחיסה

הבחנה בין מכשירים מכניים למכשירים אלקטרוניים מודרניים יותר. בקרב הנהגים שלנו, מכשירי מצביע מכניים הם הנפוצים ביותר. מדי דחיסה כאלה הם סבירים למדי, פשוטים בעיצובם ונמצאים בשימוש נרחב.

באשר לאנלוגים אלקטרוניים, מדובר במכשירים מורכבים יותר. מטבע הדברים, הם נמכרים במחירים גבוהים יותר. לעתים קרובות, ניתן למצוא מכשירים אלקטרוניים בתחנות שירות גדולות המספקות אבחון מנוע מקצועי.

עקרון הפעולה

קומפרסומטר דיזל-בנזין עובד פשוט מאוד. כדי להתחיל בעבודה, הציוד יחובר לצילינדר המנוע דרך החור של הנר או הזרבובית. לאחר מכן הלחץ שנוצר בצילינדר מוזן דרך השסתום הפתוח אל מד הלחץ. ברגעים שבהם הלחץ בצילינדר יורד, שסתום הסגירה נסגר. זה קורה אוטומטית. בשל השסתום, הלחץ נשמר בצינור או בצינור, מה שמאפשר לך להעריך את ביצועי הדחיסה. לאחר סיום המדידות, הלחץ משתחרר על ידי לחיצה על הכפתור.

הבדל בין מדחס דיזל למדחס בנזין

במבט ראשון, אולי נראה כי מד דחיסה למנוע דיזל אינו שונה ממקבילו הבנזין. ואכן, מבחינה ויזואלית העיצוב של שני המכשירים כמעט זהה. ההבדל טמון בכמה ניואנסים. כן, המכשירמיועד למדידת דחיסה במנועי דיזל, מיועד ללחץ גבוה - עד 60 אטמוספרות ומעלה. זה נובע מתכונות העיצוב של מנועי בעירה פנימית דיזל.

כמו כן, מד דחיסה למנוע דיזל יכול להיות רק עם הברגה, בעוד שמכשיר לעבודה עם מנוע בנזין יכול להיות גם מד דחיסה.

סיום

מנומטרים מכוילים ב-MPa, kgf/cm2, כמו גם בברים ובאטמוספרות. בדגמים מיובאים, ניתן לדרג את קנה המידה ב-PSI. זהו כוח של פאונד לאינץ' מרובע. לנוחות המשתמש, הסולם מחולק למקטעי צבע. משמאל אדום, מה שמעיד על דחיסה נמוכה, ומימין ירוק. זה אומר שהדחיסה תקינה. אתה צריך לנווט לאורכו.

איך ליצור מכשיר במו ידיכם

ניתן לרכוש מכשיר מוכן. המחיר של בודק דחיסה למנוע דיזל מתחיל מ 650 רובל. אבל יחד עם זאת, אתה יכול להרכיב את המכשיר במו ידיך ממה שיש בהישג יד. קל למצוא חלקי הרכבה במוסך או בחנות חלקי רכב.

להרכבה תצטרך מד לחץ, שסתום מתא המשאית, פטמה, מספר מתאמי הברגה מפליז, צינור לחץ גבוה.

אסור שהשסתום יהיה סדוק, מעוות או פגום בדרך אחרת. באשר לגודל, הוא לרוב 8 מילימטרים. אם הוא כפוף, יש ליישר אותו ולגזום אותו במקום בו הוא יתאים למצלמה. בחלק המושחל אין צורך לגעת. בעזרת מלחם בצד המנותק, הלחמו את האום,ולאחר מכן הברג לתוכו מד לחץ.

ראשית, מותקן סליל בצינור, ומניחים עליו צינור. קצה אחד של הצינור מושחז כך שהוא יכול להיכנס לחור של הנר או הזרבובית. באמצעות סט מתאמים, תקבל בוחן דחיסה אוניברסלי בנזין-דיזל.

במקרה זה, הסליל ישחק את התפקיד של שסתום. הלחץ המקסימלי המתרחש במיקום העליון של הבוכנה יירשם על חוגת מד הלחץ. כדי לאפס את הקריאות, פשוט לחץ על הסליל.

זהו העיצוב הפשוט ביותר. אבל אתה יכול לעשות מד דחיסה למנוע דיזל, אשר לא יהיה גרוע יותר מאשר אנלוגים מיצרנים שונים. בנוסף, מכשיר תוצרת בית יעלה הרבה פחות במחיר.

קומפרסומטר "חבר" (דיזל)

על המדפים של סוכנויות רכב, מכשיר מדידה אוניברסלי זה נמצא לרוב. הוא מיוצר בארגון OOO Izmerit. העלות שלה שונה, אבל לא יותר מאלף רובל. מד הדחיסה הזה תפס את המקום התשיעי בדירוג "מאחורי ההגה". הוראות מפורטות כלולות. היצרן נותן אחריות בלתי מוגבלת. לגבי הדיוק, הוא די גבוה. השלילי היחיד הוא שסתום הסימון. האינדיקציות של מד הדחיסה של הדיזל "Drug" יורדות לאפס תוך שניות ספורות. השסתום עצמו למעשה אינו שונה משסתום הצמיג. ניתן לשנות אותו מעט כדי לספק פתרון מדויק, נמוך ורב-תכליתי למדידת דחיסה במנוע דיזל.

King-Tool KA-6640N

אם "חבר" מדורג במקום התשיעיבמקום, בודק דחיסה אוניברסלי זה של דיזל-בנזין נמצא בראש הדירוג.

עלות משוערת - 1000 רובל. אין הוראות כלולות, אבל זו לא בעיה. הסט כולל תוספת קשיחה, צינור ומתאמים יחד עם מחבר מהיר. אבל הדבר החשוב ביותר הוא היעדר טעויות. והשסתום אמין יותר כאן. מומחים ממליצים לבחור בו.