כמה שמן למלא במנוע? טיפים וטריקים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לאף אחד לא תהיה שאלה או ספק היכן למלא את השמן במנוע. לכל נהג, התשובה לשאלה זו ברורה. דבר נוסף הוא כשהם מתחילים לחשוב איזה סוג שמן למלא. יש כאן על מה לחשוב. אחרי הכל, השוק כל כך רווי בחברות ייצור שונות שדי קשה לקבל את ההחלטה הנכונה. לא כולם יודעים כמה שמן למלא במנוע. נדבר על נושאים אלו ואחרים במאמר זה.

הפונקציות העיקריות של חומר הסיכה

שמן מנוע ממלא תפקיד עצום בחיי היחידה שאליה הוא מוזג. תודה לו:

• חלקים בודדים נשמרו נקיים;
• מספק התנעה קרה קלה של המנוע;
• חום מוגזם מוסר מהאלמנטים;
• בטמפרטורות גבוהות נשמרת פעולה יציבה בקבוצת צילינדר-בוכנה;
• חלקים משומנים היטב;
• חומרים המצטברים במנוע במהלך הפעולה ותורמים להתרחשות קורוזיה, כמו גם אגרסיביים אחריםההשפעות מנוטרלות.

כדי לשפר את מאפייני האיכות של השמן, הוא מכיל תוספים מיוחדים המבצעים פונקציות שונות.

הוצאות

כדי שהמנוע יעבוד תקין לאורך זמן, יש צורך במעקב קפדני אחר צריכת השמן. אנשי מקצוע ניגשים בזהירות לנושא זה בעת רכישת רכב. לא כולם יודעים שצריכה מוגברת אינה אומרת תקלה במנוע. לעומת זאת, היעדר זרימה אינו מוכיח שהמנוע פועל במלואו.

עבור כל מכונית, מחוון זה הוא אינדיבידואלי. לדוגמה, בעלי רכב ביתי יודעים כמה שמן למלא במנוע VAZ. ככלל, מדובר בממוצע של שלושה וחצי ליטר. כמות זו שונה במקצת מכמות השמן שיש במנוע של מרצדס, כאשר ייתכן שיידרשו חמישה וחצי ליטר או יותר בהתאם לדגם.

השמן בצילינדרים של המנוע נשרף, אך נשאר על הקירות, מכסה את המשטחים בניילון כדי למנוע חיכוך יבש. בתא, הסרט נשרף עם דלק. לכן, לא תמיד קל לגלות את הסיבות המדויקות לצריכת שמן גבוהה.

צמיגות

צמיגות היא אחד המאפיינים החשובים ביותר של שמן. יש להבטיח את הנזילות הדרושה במנוע. זה משתנה בהתאם לטמפרטורה ולזמן השנה. כל נהג צריך לדעת איזה סוג שמן למלא במנוע. יחד עם זאת, המוצר לא תמיד אשם בביצועים הגרועים של היחידה. אם המנוע כבר אינו חדש, אלא עבר אלפי קילומטרים רבים, הסוג הסינטטי אינו מתאים לו.שמנים. עבור מנועים כאלה מסופקים חצי סינתטיים. יחד עם זאת, עבור מכוניות מודרניות חדשות, להיפך, היצרנים ממליצים להשתמש בשמנים סינתטיים.

עבור כלי רכב שונים, מומלץ להשתמש בחומרי סיכה מדרגות שונות:

• ליחידות חדשות - SAE 10W30 או 5W30, כל העונה;
• לשימוש - בחורף 10W30 או 5W30, בקיץ 15W40 או 10W40, בכל עונה 5W40;
• למנועים ישנים יותר - 10W40 או 5W40 בחורף, 20W40 או 15W40 בקיץ, 5W40 בכל עונה.

החלפת שמן

שמן מנוע חיוני כדי שהיחידה תמשיך לפעול זמן רב ככל האפשר. מכאן התלות הישירה באיזו תדירות יש צורך להחליף וכמה שמן למלא במנוע. מניפולציה זו לא חייבת להיעשות בשירות רכב. כל נהג יכול לעשות זאת בעצמו. מספיק ללמוד כמה המלצות פשוטות.

לפני תחילת העבודה, הכינו את כמות השמן הדרושה למנוע. מידע זה מסופק במדריך למשתמש של הרכב. כדי להיות בטוח באיכות השמן, עדיף לרכוש אותו בחנויות מיוחדות המספקות את התיעוד הדרוש המאשר את האיכות. כדאי גם לדאוג ולרכוש מראש פילטר שמן המתאים למותג הרכב שלך.

כדי למנוע בעיות בעת החלפת חומר סיכה, עדיף לנהוג במכונית על גבי מעבר או לתוך בור צפייה. גם מראשהכינו מיכל שבו יתנקז השמן המשומש.

הוראות מפורטות

המכונית מקובעת היטב במקום מסוים כדי שלא יזוז החוצה. כדי לעשות זאת, הוא צריך משטח ישר, וגם בלם יד משמש. אסור שהמנוע יהיה קר. הוא מחומם לטמפרטורה רגילה. אחרי זה:

• כבה את המנוע, פתח את הצוואר שבו יישפך השמן;
• סגור אותו והפעל שוב את המנוע, השאר אותו עד שנורית "לחץ שמן" תידלק;
• כבה את המנוע שוב;
• לנקז שמן מהמחבת;
• הברג את מסנן השמן;
• מלא אותו בנוזל טרי;
• להדק את הפקק, לשים מסנן חדש;
• לקבוע כמה שמן למלא במנוע, תוך בדיקה תקופתית של המקל כדי שמפלס הנוזל יהיה ברמה הנדרשת.

לאחר סיום העבודה, הפעל את המנוע במהירות נמוכה ובדוק את המחבת לאיתור נזילות. כאשר מסתכלים על מפלס השמן, יש צורך שהמכונית תהיה על משטח אופקי. אחרת, אתה מסתכן בקבלת תוצאות מדדים שגויות. אם השמן במנוע לא הגיע לסימן הנדרש, יש למלא אותו.

כמה אתה צריך?

נהגים מתחילים תמיד מתעניינים בשאלה: כמה שמן למלא במנוע? אין תשובה אחת. עבור כל דגם, כפי שכבר צוין, נדרשת כמות מסוימת של שמן. בדרך כלל יוצקים שלושה רבעים מהנפח הנדרש, ולאחר מכןלהוסיף קצת, כל הזמן לבדוק את הרמה.

עבור מכוניות ביתיות, שמן הממוצע הוא כארבעה ליטר. למכוניות זרות בנפח מנוע של 2 עד 2.5 ליטר, מומלץ גם למלא עד ארבעה ליטר חומר סיכה. זה, למשל, כמו שמן במנוע של רנו. עבור יחידה גדולה יותר, יידרש שמן נוסף.

אל תשכח לבדוק את רמת חומר הסיכה באופן קבוע. זה צריך להיעשות בערך פעם בשבוע. לאחר מכן, במקרה של נזילה, ניתן יהיה להגיב בזמן ולא להתחיל בבעיה, דבר שיחסוך כסף רב. בדוק את המנוע לפני הפעלתו. חל איסור מוחלט לבצע בדיקה בזמן שהיחידה פועלת או למלא שמן בשלב זה.

שמן גולש לתוך המנוע

אם אתה מגלה שיש יותר מדי שמן במנוע, אתה לא יכול להשאיר עודף ולנהוג ככה, מתוך אמונה שהרבה זה לא מעט. הנזק שנגרם ממילוי יתר של המנוע בשמן עלול להיות חמור מאוד. וזה לא יהיה מורגש מיד. אבל לאחר זמן מה, אתה יכול להגיע לצורך בתיקונים רציניים במנוע. לכן, על מנת להימנע מהשלכות שליליות, עליך לפנות לשירות רכב ולשאוב כמות עודפת.

עם זאת, אתה יכול לעשות זאת בעצמך. הדבר היחיד שיידרש הוא זמן וסבלנות, וכן רכישת מזרק וערכת עירוי רפואי (שממנהנדרש רק צינור גמיש). שיטה זו נקראת יניקה. אבל אתה יכול פשוט לנקז את העודפים מבית הארכובה.

איזה שמן לבחור

פעולה ללא הפרעה של היחידה תלויה בבחירה הנכונה של השמן. לכן, יש להתייחס לנושא זה ברצינות. בדרך כלל, היצרן ממליץ על מותג מסוים במדריך ההוראות. אבל מדובר, אלא, בהסדר מסחרי של החברה לפרסום וקידום מוצרים. ניתן לבחור שמנים למנועי בנזין באופן עצמאי. עם זאת, חשוב לקחת בחשבון את הצמיגות המצוינת במדריך ההוראות.

לבחירה הנכונה, כדאי לעיין במאמרים על בדיקות שנערכו על ידי פרסומים עצמאיים. לא פעם קורה שהשמן המפורסם בסופו של דבר מציג רחוק מהביצועים הגבוהים ביותר, בעוד שהאופציות הממוצעות בגזרת המחיר מתנהגות בצורה מאוד ראויה. לכן, מומלץ ללמוד את המידע ולבצע בחירה בעצמכם, אך תוך הקפדה על דרגת הצמיגות של חומר הסיכה המומלץ על ידי המפעל בעת הקנייה.

שטיפה: לעשות או לא?

נושא נפרד נוגע לשאלת הצורך לשטוף את המנוע בעת החלפת השמן. בקיצור, אפשר לומר שאם זה נחוץ אז יש לבצע שטיפה באותו שמן שבו תמלאו את המנוע. הימנע משימוש בחומרי שטיפה מיוחדים, במיוחד חמש דקות. הם עלולים לגרום נזק חמור למנוע שלך.

לכן, שטיפה תידרש בעת מעבר משמן סינטטי לחצי סינטטי, כמו גם משמן חצי סינטטי למינרל. בעת המעבר מממינרלי לחצי סינטטי ומחצי סינתטי לסינטטי, אין צורך בשטיפה.

אם מותג אחד של שמן מוחלף באחר, יש לשטוף גם את המנוע, אבל שוב עם המוצר שבו תמלאו את המנוע. שטיפה תידרש גם בעת רכישת מכונית משומשת עם היסטוריה לא ידועה, כמו גם במקרים אחרים.

כאשר נדרשת החלפה

חשוב לדעת כמה ק מ להחליף את שמן המנוע. מומחים ממליצים לעשות זאת לעתים קרובות. הטיפול במנוע תלוי אך ורק בך. יחד עם זאת, מכונות עמידות כאלה שיוצרו בעבר, היום, אבוי, אינן זהות. היצרנים אינם מעוניינים לרכוב על המוצר שלהם במשך שלושים שנה או יותר. הם מעוניינים הרבה יותר שתחליף כמה מכוניות במהלך הזמן הזה.

לכן, כדי לגרום למכונית שלך להחזיק מעמד זמן רב יותר, החלף את השמן לעתים קרובות יותר. היצרן ממליץ על מספר מסוים של קילומטרים שתוכל לנסוע עם שמן לפני התדלוק. אבל זה לא מביא בחשבון, למשל, פקקים באורך קילומטרים, שבהם נאלצים לעמוד מדי יום תושבי ערים גדולות. נשיאת משאות כבדים גם "תאכל" יותר שמן מאשר נהיגה רגילה. התנעה ובלימה תכופה, שימוש בנוזל באיכות נמוכה, החלפת אקספרס - כל זה ישפיע לרעה בהדרגה על מצב המנוע של המכונית שלך. אבל שמן טרי יוכל להאריך את חייו. אל תשכח מזה!