אוטובוס דו-קומתי הוא התחבורה התיירותית הטובה ביותר

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ההיסטוריה של הופעתו של האוטובוס הראשון המופעל בבנזין מתחילה במאה ה-19. מאז, הובלה מכנית מסוג זה עברה שינויים מהותיים וצברה פופולריות רבה בתחומי החיים השונים. וזה לא מפתיע - האוטובוס קל לשימוש, מרווח, והדגמים המודרניים שלו מציעים נוחות מירבית.

אחד הדגמים המעניינים ביותר של תחבורה זו הוא האוטובוס הדו-קומתי. פעם זה נוצר כדי להגדיל את קיבולת הנוסעים בכבישי לונדון. עכשיו אוטובוס כזה משמש רק לעתים רחוקות כתחבורה עירונית, אבל הוא מצא שימוש מצוין במגזר התיירות.

האוטובוס הדו-קומתי מיועד בעיקר להסעת נוסעים בישיבה, אך בעל יכולת למרחקים ארוכים. מי שיושב בקומה העליונה ויש לו הזדמנות לחקור את הסביבה נהנה מיתרון מיוחד במהלך טיולים. לחלק מהכלים יש גג פתוח, שהוא מאוד פופולרי בקרב תיירים, אבל לא מתאים לימי גשם.

היתרונות של אוטובוס עם שתי קומות ברורים. הוא מכיל פי שניים יותר נוסעים מאשר נוסעים רגיל; בעל יכולת תמרון גבוהה ודִינָמִיקָה; אטרקטיבי מאוד לתיירים. קיימת תפיסה מוטעית שאוטובוסים אלו מועדים להתהפכות, אך למעשה, כולם מצוידים במנגנון נגד התהפכות.

כדאי לקחת בחשבון שלאוטובוס דו-קומתי יש מספר אי נוחות. בפרט, עלויות תחזוקה גבוהות, מוסך גבוה ותכנון תוואי שאינו כולל קווי חשמל, גשרים נמוכים וקרבה של עצים.

כעת מיוצרים אוטובוסים דו-קומתיים על ידי מספר חברות ממדינות שונות. ביניהם קונצרן וולוו השוודי, חברת MAN הגרמנית וחברת הבת NEOMAN וכן יצרנית האוטובוסים הגרמנית Mersedes-Benz.

חברות נסיעות משתמשות ברצון באוטובוס MAN לטיולים. לדגם Man Wagon Union חלונות פנורמיים גדולים, גג הזזה, המאפשר צפייה למרחקים ארוכים בעונה החמה. דגם זה משמש אך ורק כאוטובוס תיירים.

עבור קבוצה גדולה של נוסעים, דגם Man Jonckheere הוא אידיאלי. יש לו קיבולת של 75 מושבים ומצויד במיזוג אוויר, מיקרופון, מערכת DVD ושירותים.

Man Lion, s City DD יש עוד יותר קיבולת ל-85 נוסעים. האוטובוס הזה הוא התגלמות נוחות התחבורה. הוא מספק מקומות ורמפות לנכים, מעברים רחבים, חנות מרווחת עם גב מתקפל, שתי מדרגות. יתר על כן, גרם המדרגות בפלטפורמה האחורית מתוכנן כך שתוכלו ללכת ישירות לקומה השנייה, תוך עקיפת הראשונה. בְּאוטובוסים, שלוש כניסות רחבות וקומה ראשונה נמוכה ללא מדרגות. גובהו של הדגם הזה הוא יותר מ-4 מטר, כך שהנוף מהקומה השנייה נותן תחושה מדהימה. נהיגה באוטובוס היא הנאה צרופה - הכל מכוון להפחתת עייפות ולהסיח את דעתו של הנהג. עבודת האונייה "מנוטרת" על ידי תוכנת מחשב מיוחדת.

האוטובוס הדו-קומתי נכנס יותר ויותר למגזר התיירות, מכיוון שהוא משלם במלואו את העלויות שלו. תיירים תמיד מעדיפים קומת קומות זוגית לטיולים. בנוסף, הוא נהנה מקיבולת גדולה.