2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
כרגע, כמעט כל מכונית מודרנית מצוידת במחשבים על הסיפון, מערכות ABS, EBD, חלונות חשמליים והרבה מכשירים אלקטרוניים אחרים. עכשיו ציוד כזה יכול לשלוט לא רק מכאני, אלא גם פנאומטי, כמו גם מערכות הידראוליות של המכונה. ואפילו המנוע לא יכול להסתדר בלי אלקטרוניקה. יש לו מכשיר מיוחד - CAN-bus. עליו נדבר היום.
היסטוריה של התרחשות
המושג CAN-bus הופיע לראשונה בשנות ה-80 של המאה הקודמת. אז פיתחה החברה הגרמנית הידועה Bosch, יחד עם אינטל, מכשיר דיגיטלי חדש להעברת נתונים, שנקרא Controller Area Network.
מה היא יכולה לעשות?
האוטובוס הזה יכול לחבר בין כל החיישנים, הבלוקים והבקרים שנמצאים במכונית. CAN יכול להתחבר עם אימובילייזר, מערכת SRS, ESP, יחידת בקרה אלקטרוניתמנוע, תיבת הילוכים ואפילו כריות אוויר. בנוסף, הצמיג נמצא במגע עם חיישני מתלים, נעילה מרכזית ובקרת אקלים. כל המנגנונים הללו מחוברים במצב דופלקס עם קצב העברת נתונים של עד 1 Mbps.
CAN-bus: תיאור ותכונות המכשיר
למרות כל הפונקציונליות שלו, מנגנון זה מורכב משני חוטים בלבד ושבב אחד. בעבר, כדי להתחבר לכל החיישנים, האוטובוס CAN היה מצויד בעשרות תקעים. ואם בשנות ה-80 שודר רק אות אחד על כל חוט, כעת הערך הזה מגיע למאות.
האוטובוס המודרני CAN שונה גם בכך שיש לו את הפונקציה של חיבור לטלפון נייד. ניתן לחבר למכשיר זה גם שלט מפתח אלקטרוני המשמש כמפתח הצתה ולקבל מידע מיחידת בקרת המנוע.
חשוב גם שכלי זה יוכל לקבוע מראש תקלות בתפקוד הציוד של המכונה, ובמקרים מסוימים לבטל אותן. הוא חסין למעשה מפני הפרעות ויש לו בידוד מגע טוב. לאפיק CAN יש אלגוריתם פעולה מסובך מאוד. נתונים המועברים דרכו בסיביות מומרים באופן מיידי לפריימים. זוג סיבובים דו-חוטי משמש כמוליך מידע. ישנם גם מוצרי סיבים אופטיים, אך הם פחות יעילים בתפעול, כך שהם אינם נפוצים כמו האפשרויות הראשונות. הפחות נפוץ הוא אפיק CAN, אשר מעביר מידע באמצעות ערוץ רדיו או קרני אינפרא אדום.
פונקציונליות וביצועים
כדי לשפר את הביצועים של מכשיר זה, יצרנים מקצרים לעתים קרובות את אורך החוטים שלהם. אם אורך האוטובוס הכולל קטן מ-10 מטרים, קצב העברת המידע יגדל ל-2 מגה-ביט לשנייה. בדרך כלל, במהירות זו, המנגנון מעביר נתונים מ-64 חיישנים ובקרים אלקטרוניים. אם מחוברים עוד התקנים לאוטובוס, נוצרים מספר מעגלים לקבלת מידע ולשידור.
אם ה-CAN-bus ימשיך להתפתח, אולי בקרוב הוא יותקן על כל המכוניות והמשאיות, כולל רכבים מקומיים.
מוּמלָץ:
איך פועל תוף בלם ולמה הוא מיועד?
למרות העובדה שבלמים תופים הומצאו הרבה יותר מוקדם מאשר בלמי דיסק מודרניים, הם עדיין נשארים רלוונטיים עבור יצרנים ובעלי רכב. פופולריות כזו זכתה בשל פשטות העיצוב. תוף הבלמים הוא הרבה יותר פשוט, ובהתאם, אמין יותר ולא יומרני מאשר בלמי דיסק
מהו חיישן טמפרטורה ולמה הוא מיועד?
חיישן הטמפרטורה הוא מכשיר פשוט יחסית שמודד ומשווה את הטמפרטורה של נוזל קירור המנוע לטמפרטורת ייחוס. הנתונים המתקבלים מהתקן זה נשלחים ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU), שם הם מעובדים ומדווחים למחשב המובנה על מצב מנוע המכונית
מהו ווסת מתח תלת-מפלסית ולמה הוא מיועד
מהו וסת מתח תלת-מפלסי ולמה הוא מיועד? מדובר במכשיר ששומר אוטומטית על מתח AC במסופים של האלטרנטור של הרכב
מהו חומר נגד קפיאה ולמה הוא מיועד?
מערכות החימום והקירור של מנוע הרכב פועלות על ידי זרימת נוזל מיוחד במערכת. תכונותיו דומות למים. הנוזל, במחזור קבוע, לוקח עודפי חום מהמנוע ומעביר אותו לרדיאטור. כאן, החום הזה משתחרר לאטמוספירה. הנוזל הזה הוא אנטיפריז. היא הופיעה לפני 50 שנה. בואו נסתכל מה זה אנטיפריז, למה הוא נחוץ, אילו מאפיינים יש לו וכיצד להחליף אותו במכונית
מהו חיישן עוצמת הקול ולמה הוא מיועד?
כנראה, כל נהג לפחות פעם אחת השאיר את מכוניתו ברחוב עם חלונות פתוחים למחצה בקיץ או כשהמנעול לא נעול. מטבע הדברים, להשאיר רכב כזה בן לילה זה מאוד מסוכן, אבל היום נספר לכם על כלי שיכול להגן על כל רכב מפני גניבה. מכשיר זה הוא מה שנקרא חיישן עוצמת הקול
