Volvo S70: מפרטים ותמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל נהג ישמח להיות הבעלים של מכונית סדאן פרימיום מסוג D. אבל העלות של מכונות כאלה היא גבוהה מאוד. כך היה עם וולוו S70. בזמן הופעת הבכורה שלה, המכונית הזו הייתה יקרה להפליא. לדוגמה, בגרמניה, המחיר של וולוו נע בין 49,000 DM ל-66,000 DM. אבל השנים חולפות, ומכוניות מאבדות מערך בגלל שמופיעים דגמים חדשים ומודרניים יותר. כעת ניתן לרכוש מופע דומה של "וולבו" ב"משנית" בכסף הולם למדי - 180-250 אלף רובל.

אופייני

Volvo S70 היא מכונית סדאן בגודל בינוני שיוצרת המוני על ידי חברת Volvo Cars השוודית. המכונית נבנתה על הרציף של הוולוו ה-850 והפכה להמשך שלה. פעם, כולם חלמו לקנות את הדגם הזה. היורשת של ה-S70 סדאן היא וולוו S60 החדשה.

תיאור המכשיר

בהסתכלות על מראה המכונית, לא קשה לנחש על איזה דגם התבססה ה-S70. זו אותה וולוו 850, אבל יותר יעילה. עיצוב המכונית השתנהחיוני מאוד.

המכונית קיבלה פגושים, אורות ופנסים חדשים. וולוו S70 כללה את אותו גג זוויתי ואת אותו חרטום ארוך. צורת הדופן והקשתות נותרו זהות. בעיקרון, הסדאן הזו נצבעה בשחור, לבן או אדום. כל הגוונים היו מוצלחים למדי. המכונית נראתה מוצקה ומתריסה. באשר להיום, העיצוב של המכונית השוודית מיושן בתקופתנו. אפילו באדום בוהק, המכונית לא תמשוך תשומת לב רבה. אבל וולוו ייצרה גם גרסאות טעונות המבוססות על ה-S70, שמבחינת המאפיינים לא היו נחותות מסדרה M של ב.מ.וו. עם זאת, עוד על כך מאוחר יותר.

איכות הגוף

בעלי וולוו S70 מרוצים מאיכות הגוף. הרכב די חזק וצבוע היטב. עובי הצבע הוא כזה ששבבים נוצרים רק לאחר פגיעות אבן משמעותיות. ניתן ללטש בקלות שריטות עם משחה שוחקת. המכונית הזו תיראה כמו חדשה. במקרה של תאונה, המכונית אינה מעוותת באופן משמעותי. די חזק על ה"וולבו" ועל הפגוש. על פי ביקורות, זה כל כך עמיד שהוא יכול לשמש כאיל מכות. עם זאת, לפגוש יש גם אזורים הניתנים לעיוות, שבגללם הוא סופג את הפגיעה בצורה מקסימלית, ומפחית את העומס על גופי הכוח של הגוף.

המתכת מגולוונת ומוגנת מפני קורוזיה. למרות היותו בן 20, המכונית הזו עדיין נראית הגונה היום. היוצא מן הכלל הוא מכוניות שבורות. אם המכונית עברה תאונה שבה המתכת מעוותת, חלודהעשוי להופיע 1-2 שנים לאחר ההחלמה. לכן, אין לקחת עותקים כאלה.

פנים

פנים של וולוו S70 מעוטר באצילות. בפנים נעשה שימוש בחומרי גימור ועור איכותיים. רוב הדגמים הגיעו עם פנים בז', אבל היו גם גרסאות עם עור שחור. תא הנוסעים שקט מאוד, גם אחרי 20 שנה הפלסטיק לא חורק בפנים. מה שבאמת נשחק זה העור. הזמן לא חוסך אותה. כדי לשמור על המראה המקורי שלו, אתה צריך לטפל באופן קבוע בקרם לחות. אחרת, העור מתייבש ונסדק (כמו בתמונה למטה).

הארגונומיה בוולוו S70 V70 מחושבת היטב. כולם יכולים לשבת בנוחות מאחורי ההגה. זה לא משנה כמה גבוה ומורכב הנהג. למושבים מגוון מספיק של התאמות ותמיכה רוחבית טובה. התנור עובד מצוין בחורף. בוולוו S70, רדיאטור החימום מתחמם "למלוא העוצמה" במזג אוויר קר. זה לא מפתיע, מכיוון שהמכונה תוכננה במקור לפעול באקלים קשה.

יתרון נוסף במכונה זו הוא הזמינות של מקום פנוי. הוא תופס גם מלפנים וגם מאחור. המכונית ארוכה ורחבה מאוד, כך שאף אחד לא יהיה קלסטרופובי בפנים. מרוצה מרמת האבזור. כבר בתצורה הבסיסית זמינים:

• חלונות חשמל.
• בקרת אקלים.
• מושבים קדמיים מחוממים.
• רדיו עם מחליף תקליטורים.
• מושבים ומראות צד מתכווננים חשמלית.
• מתקן פנסים.
• חיישן טמפרטורת אווירועוד הרבה "גאדג'טים".

מפרטים

הבסיס לוולוו S70 הוא יחידת בנזין בעלת עשרה שסתומים. בנפח של שני ליטר הוא מפיק 126 כוחות סוס. בהתאם לתיבה המותקנת, מכונית כזו האיצה ל-100 קמ ש תוך 11.7-12.1 שניות.

הנפוץ יותר עבור מכונית סדאן שוודית הוא מנוע חמישה צילינדרים בנפח 2.5 ליטר. למנוע זה שני גלי זיזים ומפתח 170 כוחות סוס. עם מנוע זה, וולוו מאיצה ל-100 קמ ש תוך 8.9 שניות במכניקה.

אל תשכחו את מנועי הטורבו, מהם היו כמה בהרכב. אז, מנוע הטורבו הזוטר עבור הסדאן היה יחידת שני ליטר עם 170 כוחות סוס. איתו הרכב תפס מהירות של 100 קמ"ש תוך 8.7 שניות. אגב, כל מנועי הטורבו בוולוו סומנו "T". הבאה ברשימה היא יחידת 2.5 ליטר עם 180 כוחות סוס. הוא הותקן הן בגרסאות מונו והן בגרסאות הנעה לכל הגלגלים. האחרונים סומנו 2, 4T AWD.

בסוף המהדורה הופיע בתור מנוע חדש V5244T. מדובר במנוע 2.4 ליטר עם 193 כוחות סוס. בעזרתו, המכונית תפסה מהירות של 100 קמ ש תוך 7.8 שניות.

תיבת הילוכים

בסך הכל סופקו שתי הילוכים עבור הסדאן השוודית. זה היה ידני עם חמישה הילוכים ואוטומט עם ארבעה פסים. כבר ניתן היה לבחור תיבה בגרסה הראשונית של וולוו S70. תיקון של תמסורות אלה נדרש רק לעתים רחוקות (מכניקה ומוחלטת"נִצחִי"). לרוב, מדובר במקרים בהם השמן לא הוחלף במחסום בזמן, או שהארגז היה עמוס משמעותית.

כדי שתיבת ההילוכים האוטומטית תחזיק מעמד לאורך זמן, יש צורך להחליף את נוזל ה-ATP כל 60 אלף קילומטר. זה יבטל את המראה של זעזועים וטלטולים אפשריים בעת העברת הילוכים. אגב, לתיבת ההילוכים האוטומטית יש מספר מצבי נהיגה:

• חסכוני.
• חורף.
• ספורטי.

ובמנועים עם פריסת 20 שסתומים, מסופקת תוכנית העברת הילוכים המתאימה לסגנון הנהיגה האישי.

גרסאות "טעונות"

לפעמים במבצע ניתן למצוא "Volvo" המסומן T5 או R. כינויים אלה מציינים את המאפיינים הספורטיביים של הסדאן. אז, השבדים ייצרו מכונית עם מנועי טורבו בנזין של 2, 3-2, 4 ליטר. מנועים אלו פיתחו הספק של 230-250 כוחות סוס. מכונית כזו הציגה ביצועים דינמיים מצוינים. עם מסה של כמעט שני טון, המכונית האיצה ל-100 קמ"ש תוך 7, 3-6, 8 שניות.

דיזל וולוו

מנועי דיזל נכחו גם הם בהרכב. בתקופה שבין 97 ל-99 יוצרה יחידת ה-2.5 TDI. מדובר במנוע מוגדש טורבו שמספק 140 כוחות סוס. המכונית האצה ל-100 קמ ש תוך 10.7 שניות במכונה וב-9.9 שניות במכניקת חמש ההילוכים. בשנת 1999, השבדים שינו מעט את תצורת המנוע. עם זאת, המאפיינים הטכניים ודינמיקת התאוצה נותרו זהים.

תחתיתחלק

מלפנים ומאחור, ה-Volvo S70 משתמשת במתלים עצמאיים רב-חיבוריים של Delta-Link. ביקורות של הבעלים מציינים את החלקות הגבוהה של הנסיעה. המכונית סופגת בצורה מושלמת מהמורות. במקביל, המתלים מספקים אחיזה אמינה של הגלגלים עם הכביש.

לא ניתן לכנות את המכונית ניתנת לתמרון (זאת בשל מידותיה ומשקלה הגדולים), אך היא שומרת על מסלול ישר מצוין בכל מהירות. בלימה במכונית חלקה מאוד, אך יעילה. זה מקל על ידי העיצוב של הידית של התמוכות הקדמיות. תוכנית זו מבטלת את ההשפעה של "צלילת" הקצה הקדמי במהלך בלימת חירום. בעת הפחתת המהירות, הכוח מתחלק באופן שווה על הגוף.

Safety

לבטח כולם שמעו על הבטיחות של מכוניות שוודיות. ווולוו S70 לא הייתה יוצאת דופן. אז, הסדאן בולטת עם רשימה של מכשירים שמטרתם לשפר את הבטיחות:

• מושב לילד מובנה במשענת היד של הספה האחורית.
• נקודות החיבור העליונות של החגורות מתוחות מראש עם התאמה אוטומטית.
• עמוד ההגה מתקפל בפגיעה חזיתית.
• כאשר כריות האוויר הצידיות או הקדמיות מופעלות, הדלתות ייפתחו אוטומטית.
• לגוף יש עשרות אזורים ניתנים לעיוות ואיברים צולבים שנועדו לפזר כוח פגיעה.
• למיכל תושבת מאובטחת והגנה על קווי הדלק.
• יש מערכת SIPS (הגנה מפני פגיעות צד). הודות לו, כוח הפגיעה מתפזר באופן שווה על הרצפה, הגג והדלתמתלים.
• יש מערכת ABS בעלת חמישה ערוצים שפועלת עם כל ארבעת בלמי הדיסק.

אורות בלם LED משולבים בפנסים האחוריים של המכונית. מחקרים הראו שהם עובדים פי 250 מהר יותר מנורות ליבון סטנדרטיות. זה תורם לתגובה מוקדמת יותר של הנהג הנע מאחור, מה שמפחית את מרחק הבלימה ב-5-6 מטרים במהלך בלימת חירום.

מסקנה

אז, גילינו מהי וולוו S70. אפילו שנים מאוחר יותר, מכונית זו מתהדרת במערך מוצק של מערכות אבטחה, מרכב חזק ומאפיינים טכניים טובים.