BelAZ-75600: מפרטים ותמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

איגוד הרכב BelAZ שחרר "מפלצת" נוספת. המשאית החדשה נחשבת לגדולה ביותר במרחב הפוסט-סובייטי ולאחת הגדולות בעולם. BelAZ-75600 היא משאית מזבלה ענקית המיועדת לעבודה במחצבות, בנוסף, היא משמשת באופן פעיל בעבודות קוזבאס. רוחבה של המכונית 9.2 מטר, אורכה 14.5 מטר וגובהה 7.2 מטר. עם מידות כאלה הענק בעל מסה של 250 טון, וכושר הנשיאה שלו מיועד ל-320 טון.

סקירה כללית על רכבת הכוח

המשאית המדוברת מצוידת בתחנת כוח Cummins QSK 78-C דיזל. ההספק שלו הוא שלושת וחצי אלף כוחות סוס בכמה אלפי סיבובים לדקה, יש מערכת מתנע פנאומטית התנעה. נפח המנוע הוא 78 ליטר. יחידת הקירור מצוידת באימפלר מתכוונן, המאפשר להפעיל את הרכב בטמפרטורות חמות ותת אפס.

חלקי החיכוך מסופקים עם שמן על ידי מערכת סינון בזרימה מלאה עם ארבע יחידות משאבה. יחידת הכוח של BelAZ-75600 מצוידת באלקטרוניקה, אשר ממזערת את הגורם האנושי בשליטה על מצבי הפעולה שלו.

עם נפח וכוח אלה, המנוע צורך מעט יחסיתדלק. במונחים של הספק של 1 קילוואט, צורכים כ-200 גרם דלק. נפח מיכל הדלק מאפשר לך לעבוד ללא הפרעה במשך 16 שעות. מחולל המתיחה בהספק של יותר מ-2,500 קילוואט מונע על ידי מנוע ונועד להזין זוג מנועים חשמליים של סימנס בהספק כולל של 2,400 קילוואט.

שלדה

BelAZ-75600, שגובהו תואם לבית בן שלוש קומות, מצויד במסגרת מסוג חלל העשויה מאלמנטים מסגסוגת פלדה בעלת חוזק גבוה. חלקים יצוקים מחזקים את המבנה במקומות של עומסים מקסימליים. למרות הממדים המרשימים, משאית המזבלה יכולה להסתובב על פלטפורמה של 33 מטר. זה אפשרי הודות לבסיס הקצר, המספק יכולת תמרון טובה.

לענק בלארוס יש נוסחה בסיסית סטנדרטית - ארבעה גלגלים, שזוג מהם מוביל. הסרן הקדמי מצויד במתלה תלויה עם יחידה פנאומו-הידראולית. ההנעה האחורית משתמשת במכלול הצמדה עם ציר מרכזי. עיצוב זה מספק יציבות גבוהה של המשאית וקלות שליטה. בהשוואה לאנלוגים, העומס הדינמי על הדרייבר מופחת פי 2-3.

נתונים אחרים

הבלמים של משאית המזבלה BelAZ-75600 מורכבים מזוג מעגלים הידראוליים, וזה תקף גם לחסום החניה. מערכת הנעילה משתמשת גם במנועי משיכה שעוברים למצב גנרטור ופועלים על קירורנגדי בלימה. במקרה חירום, בלם החניה ומעגל ההפעלה של המכלול הראשי מופעלים.

גוף המכונית ממוקם בין 140 ל-200 מטר מעוקב של סיגים או סלע, תלוי במידת הטעינה. בטיחות נוספת מסופקת על ידי מגן מסיבי. תא הנוסעים מיועד לשני אנשים, עומד בכל התקנים של ארגונומיה ובטיחות. מסופקות מערכת סקירת וידאו ומערכת בקרה נוחה. מותקנות שלוש דוושות, אך במקום המצמד הרגיל, מותקן כאן בלם מעכב. בקרת שיוט גם עוקבת אחר בקרת המהירות בירידה.מד המהירות וחיישני מהירות המנוע נדלקים בתצוגה. כל גלגל ללא צינור של המכונית המדוברת שוקל כשמונה טון ודורש מלגזה מיוחדת כדי להרכיב אותו.

מידע טכני

BelAZ-75600, שהמאפיינים הטכניים שלו פשוט לא מציאותיים להשוואה למשאיות ביתיות, מיועד להובלת מינרלים, עבודות מחצבה ומטענים בתפזורת אחרים מהכבישים הציבוריים.

נתוני רכב בסיסיים:

• אורך/רוחב/גובה (מ') – 14, 5/9, 2/7, 2.
• משקל (ק"ג), מלא/מצויד – 5 600/2 400.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Generator – קאטו (2,536 קילוואט).
• מנועים חשמליים - סימנס (2 x 1 200 קילוואט).
• נפח גוף (מטר מעוקב) – 140-200.
• מהירות מרבית (קמ"ש) – 65.
• רדיוס סיבוב (מ') – 16, 6.
• קיבולת עומס (ק"ג) – 320אלף.

תכונות

כמה אוהדים של כלי רכב ענקיים תוהים איזה גודל של פנסים מלבניים יש ל-BelAZ-75600? למעשה, לאלמנטים הקלים של הקולוסוס הזה יש גודל סטנדרטי לכלי רכב כבדים. אין צורך בזרקורים מחוזקים, שכן העבודות, על פי תקנות הבטיחות, מתבצעות בשעות היום. והאלמנטים המלבניים בגודל של מכונת כביסה שאפשר לטעות בה כפנסים הם מסנני אוויר.

שינויים

ישנם שני שינויים נוספים בקו BelAZ-75600, הנבדלים זה מזה במנועים ובכושר העמסה. הנה סקירה קצרה של כל אחד מהם:

1. דגם 75601. המשאית מסוגלת לשנע עד 360 טון מטען, מצוידת בתחנת כוח MTU 20V400. הספק - 2.8 אלף קילוואט, גנרטור סיבובי קאטו. המנוע מחובר לגלגלים באמצעות שילוב של מנוע חשמלי ותיבת הילוכים פלנטרית שתי שורות. המערכות משולבות בגלגלים האחוריים המצוידים בצמיגי 59/80 R63. המשקל הכולל של משאית המזבלה מגיע ל-610 אלף ק"ג, נפח המטען הוא 218 מ"ק. התאוצה המקסימלית של המכונית היא 64 קמ"ש.
2. אופציה 75602. משאית המזבלה הגדולה מהסדרה הנבחנת יכולה לשאת מטען במשקל 360 טון, היא מצוידת במנוע דיזל 1 TB330-2GA03, המאפשר הובלת משקל מוגבר. המפתחים, בנוסף, הצליחו להפחית את צריכת הדלק ל-198 גרם/קוט"ש.

מבחן בפעולה

BelAZ-75600, שהמאפיינים שלו אינם מתאימיםכבישים רגילים, יכולים להיבדק אך ורק בשטח, או ליתר דיוק, במקום העבודה הרגיל שלו. אפילו המשלוחים של הקרונות הללו מתבצעים ברכבת בצורה מפורקת או במטוסי מטען.

זה לא כל כך קשה להתחיל עם ה"מפלצת" הזו. מספיק להעביר את המתג למצב "קדימה", ללחוץ על הגז ולשחרר את בלם היד. תא הנוסעים נראה קטן מאוד בהשוואה למראה החיצוני הכללי. למעשה מדובר בדו-מושבי, המצויד בהגנה מפני התהפכות ובמיזוג אוויר. המכונית נעה בצורה חלקה, ללא שום זעזועים ומכשולים מורגשים. לא קל להתרגל מיד למידותיו של ענק כזה.

ההגה רך וקל הודות להגה הכוח המעולה. תיבת ההילוכים החשמלית מבטלת את הצורך להפעיל את תמרון הדיזל באזור התיקון, שתי דוושות בלמים אחראיות לבלימה בזמן, בקרת שיוט עוזרת בירידה. בלם הדיסק הסטנדרטי משמש לעצירה הסופית, והתפקיד העיקרי מבוצע על ידי המעכב. המכונית מצוינת בפניות הדוקות, למרות גודלה.

מסקנה

משאית המזבלה הענקית BelAZ-75600, שהתמונה שלה פורסמה למעלה, היא בצדק המשאית הגדולה ביותר בחבר העמים. המכונית מבוקשת בעבודות מחצבה, המסוגלת לשנע יותר משלוש מאות טון מטען בכל פעם. ככלל, יחידות כאלה מופעלות עד למקסימום על מנת לחשב את עלותן, העולה על מיליון דולר ליחידה.

המכונה המדוברתהוא מתחרה ישיר בין "מפלצות" דומות ברמה העולמית. וזה תקף הן למידות, לכושר העמסה והן למחיר. אין כל כך הרבה משאיות כאלה בעולם. כולם עוסקים בתעשיות כבדות ומקיימים אינטראקציה עם מחפרים ומעמיסים חזקים ומרשימים באותה מידה.