MAZ-5337: תיאור קצר של המכונה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

עידן שנות ה-80 היה בסימן פריצת דרך משמעותית במגוון הדגמים של מפעל הרכב של מינסק. בתקופה זו נוצרה המכונה MAZ-5337. נדבר על המשאית הזו ביתר פירוט במאמר.

מידע כללי

MAZ-5337, שמאפייניו מציבים אותו באור חיובי בהשוואה למתחרותיו, בעל שלדה דו-צירית. וזה, בתורו, נותן הזדמנות מצוינת להפעיל את המכונית כסוגי המשאיות הבאים, כלומר:

• מיכלית דלק.
• עגורן, מיקסר וכו'
• משאית עצים.
• כבאית.
• משאית אשפה, משאית השקיה.

בנוסף, אפשר לגרור במות מסוג אחר, עם זאת, חשוב ביותר לקחת בחשבון את הנקודות הבאות בצורה מדויקת ככל האפשר:

• בהתאם למכשירי החשמל הזמינים ולמתח.
• משקל גרירה מרבי.
• פרמטרים של מערכת הבלימה כחלק מרכבת כביש.
• תכונות של רכיבי טרמפ.

היקף היישום

ל-MAZ-5337 יש פוטנציאל אדיר, אשר, בתורו, מסופק על ידי מתחשב ומוצלח מאודלְעַצֵב. כל זה מאפשר לך להשתמש במכונית בתנאי מזג אוויר גרועים מאוד, בכבישים עם כיסוי גרוע או אפילו בשטח אמיתי, וזה חשוב ביותר עבור המאפיינים הגיאוגרפיים של הפדרציה הרוסית.

המשאית עדיין פופולרית מאוד בסביבת הצרכנים כיום ונמצאת בשימוש נרחב ברוב תחומי הכלכלה הלאומית, ומבצעת באופן אמין את הפונקציות שהוקצו לה.

פרמטרים

MAZ-5337, שהמאפיינים הטכניים שלו ניתנים להלן, יש נוסחת גלגל 4 x 2 ברוחב של 3950 מילימטרים. לגבי האינדיקטורים העיקריים של המכונית, ביניהם בהחלט נציין את הדברים הבאים:

• עומס סרן קדמי - 6000 קילוגרם.
• עומס סרן אחורי - 10,000 קילוגרמים.
• משקל הנגרר המותר הוא 12,000 קילוגרם.
• אורך - 6830 מילימטרים.
• רוחב - 2400 מילימטרים.
• גובה - 2900 מילימטרים.
• המשקל הכולל של המכונה עם הטרמפ הוא 28,000 קילוגרמים.
• מהירות התנועה המרבית האפשרית היא 85 קמ"ש.
• יכולת טיפוס - 25%.
• קיבולת גוף משאית היא 7 מטר מעוקב.
• רדיוס הסיבוב המינימלי של המכונה הוא 9800 מילימטרים.

תיאור תחנת הכוח

MAZ-5337 מצויד במנוע ארבע פעימות שישה צילינדרים דיזל טורבו עם סידור בצורת V של הצילינדרים עצמם. דגם מנוע - YaMZ-236. הוא עומד בתקני הסביבה יורו 2.

זמין גם יבשמסנן אוויר מצויד במחוון סתימה. יחד עם זאת, אלמנט המסנן קל למדי ומשתנה במהירות במידת הצורך. יש גם מכשיר התלקחות חשמלי. תנור PZhD-30 מסופק גם להתנעת המנוע בעונה הקרה. מתח מסופק למתנע החשמלי מזוג סוללות 6ST-190A. נפח המנוע הכולל הוא 11.15 ליטר. כוח המנוע הוא 180 כוחות סוס, והמומנט המרבי הוא 667 ננומטר.

Cab

MAZ-5337, שתכניתו, כמו בכל משאית אחרת, מספקת בהכרח נוכחות של מושב נהג, אינה נותנת תנאים נוחים במיוחד לנהג. תא הנוסעים של המכונית אינו חם במיוחד ובעל בידוד קול גרוע. גם זיגוג אינו עומד בביקורת. זה מאוד בעייתי לבצע טיסות למרחקים ארוכים, כפי שהוכיח תרגול ארוך טווח, על משאית כזו. יחד עם זאת, מערכת האוורור ומערכת החימום מתפקדות היטב. תא הנוסעים עצמו יכול להיות שני או שלושה מושבים. יש גם צילינדר הידראולי עם משאבה ידנית כדי להטות אותו לפני תחילת התיקונים.

ניתן לכוון את מושב הנהג בגובה, בזווית ובמרחק מההגה. מקום השינה קיים רק בדגם MAZ-533701 HL, אשר נועד במקור לפעולה בצפון הרחוק. נהיגה במכונה אינה גורמת לקשיים גדולים, הודות לנוכחות של הגה כוח הידראולי. צביעה איכותית של המשאית מספקת לה תקופת פעולה ארוכה ללאקורוזיה שיכולה להרוס את המתכת.

תכונות המכשיר

MAZ-5337 (עגורן הוא אחד מהשינויים של משאית זו) ניחן בתיבת הילוכים בשילוב מנוע, הכוללת בוסטר פניאומטי, מצמד יבש ותיבת הילוכים עם חמישה הילוכים המצוידת בסינכרוניסטים. המתלים האחוריים והקדמיים שודרגו, והגלגלים חסרי דיסק. מערכת הבלימה היא רב-מפלסית, מופעלת פנאומטית. הבלמים מבצעים את תפקידיהם ביעילות גם במהירויות מעל 60 קמ ש. רכב עמוס יצטרך לפחות 36.7 מטרים כדי לעצור לחלוטין.

במהלך חניה ותנועה, בטיחות המכונית מסופקת על ידי:

• בלמי תוף ראשיים.
• בלם חניה פניאומטי.
• בלמי חילוף המחוברים למה שנקרא "בלם יד". הם משמשים במקרה של כשל מוחלט של כל שאר סוגי מערכות הבלימה.
• בלמי עזר שמאטים את מהירות המנוע עקב פעולת בולמים מיוחדים במערכת הפליטה.
• הגנה מפני חסימה במקרה של הקפאת עיבוי הנגרמת משינויי טמפרטורה.

מסקנה

באופן כללי, ה-MAZ-5337 היא מכונית שמצדיקה את העלות שלה במלואה. היתרונות הבלתי מותנים שלו נחשבים באופן חד משמעי:

• תפעול ותחזוקה קלים.
• הזול היחסי של תיקונים וזמינות חלקי החילוף, כמו גם האחידות שלהם.
• די ארוךחיי שירות.

ראוי לציין שלמכונית המתוארת אין כמעט אנלוגים. ה"אח" היחיד של המכונית יכול להיחשב רק במידה מסוימת ה-MAZ-5335.