האם אני צריך להחליף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית? תיאור תיבת ההילוכים האוטומטית, התזמון ושיטת החלפת השמן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תיבת הילוכים אוטומטית היא השנייה בפופולרית ביותר. אבל עם זאת, תיבת ההילוכים הזו מחליפה בהדרגה את המכניקה, שעד כה תופסת עמדה מובילה. לתיבת הילוכים אוטומטית מספר יתרונות, שהעיקרי שבהם הוא נוחות השימוש. אבל לא כולם יודעים איך לתחזק נכון את הקופסאות הללו. אבל טיפול בזמן הוא המפתח לפעולה יציבה וארוכת טווח של השידור. האם יש תיבות הילוכים אוטומטיות ללא תחזוקה? האם צריך להחליף שמן בתיבת הילוכים אוטומטית? נשקול את כל זה במאמר של היום.

מאפייני הילוכים אוטומטיים

חשוב להבין שההתקן ועקרון הפעולה של שידור זה שונים מהותית ממכני. אז, השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית ממלא את התפקיד של נוזל עבודה:

• משמן חלקי תמסורת ומכלולים.
• מסיר חום מגופי חימום.
• זהו המדיום העיקרי למערכת ההידראולית, המאפשרת החלפת הילוכים.
• ממלא תפקיד של מצמד בממיר מומנט, מסתובב בשתי טורבינות ומעביר מומנט מגלגל התנופה לכוכב הלכת.מספר הילוכים אוטומטיים.

למה שמן מזדקן?

כל חומר סיכה יאבד בסופו של דבר את תכונותיו ומאפייניו. זאת בשל העובדה שהנוזל משמש בתנאים קשים. לעתים קרובות, השמן מתחמם יתר על המידה עקב תנועה בפקקים, כמו גם קירור לקוי עקב רדיאטור סתום. כמו כן, במהלך הפעולה, הנוזל רווי במוצרי פלט שונים מהמנגנון הפלנטרי ואלמנטים שידור אחרים. וכמובן, כדאי לשים לב לעובדה שהשמן עובד תמיד בלחץ בקופסה. בדרך כלל מחוון זה הוא 5 בר.

האם אני צריך להחליף שמן גיר בתיבת הילוכים אוטומטית? בהתחשב בכך שהנוזל נתון לבלאי מתמשך, מומחים עדיין מייעצים תחזוקה של תיבת הילוכים אוטומטית.

מה אומר היצרן?

כמעט כל יצרניות הרכב בעולם טוענות פה אחד שתיבות הילוכים אוטומטיות נטולות תחזוקה ואין צורך להחליף אותן בנוזל ATP. כמו, שמן מוזג לתמסורת במשך כל תקופת הפעולה. אבל זה אפשרי רק במדינות אירופה, שבהן המכונית נרכשת לתקופה של חמש שנים או שנוסעת לא יותר מ-150 אלף קילומטרים.

בתנאים כאלה, המכונית באמת לא תזדקק לשירות תיבת הילוכים אוטומטית. אבל המציאות שלנו רחוקה מהמציאות האירופית. זה לא נדיר שמכוניות עם אקדח נוסעות 300, 500 או יותר אלף קילומטרים. מטבע הדברים, אם לא תבצעו תחזוקה כלשהי, קופסה כזו תגיע במהירותחסר ערך.

על זיהום

נהגים רבים יאמרו ששמן גיר לא מתלכלך כמו שמן מנוע. והם יהיו צודקים. אחרי הכל, נוזל ה-ATP אינו רווי בתוצרי בעירה המתרחשים במהלך פעולת מנוע הבעירה הפנימית. אבל יש לומר שהשמן רווי ברכיבים אחרים. זהו אבק אלומיניום עדין המתרחש כאשר מערכת ההילוכים הפלנטרית, מצמדי החיכוך, ממיר המומנט ושאר רכיבי ההילוכים האוטומטיים נשחקים. כן, כל המוצרים הללו מנוקים במסנן שמותקן בתיבת ההילוכים. אבל אתה צריך להבין שזה פריט מתכלה וגם לפעמים צריך להחליף אותו.

שימו לב

אם לא מטפלים בתיבת ההילוכים האוטומטית, המסנן נסתם, ולשמן קשה יותר לעבור דרך הנקבוביות שלו. בגלל זה, העומס על המשאבה גדל, מכיוון שהיא חייבת ליצור לחץ מספיק להפעלת היחידה ההידראולית של התיבה. בהתחלה, המשאבה מתחילה ליילל, ולאחר מכן טריז לחלוטין. ובמקרה שהפילטר הוא נייר, ניתן אפילו לקרוע אותו. ואז כל הלכלוך שהיה עצור בעבר, יחד עם שאריות המסנן, נכנס לכל חללי גוף השסתום וממיר המומנט. הדבר כרוך בלאי מוגבר של טבעות, תותבים ומנגנונים אחרים. כמו כן, ייתכן שרכיבים אלקטרוניים (חיישנים וסולנואידים) לא יפעלו כראוי עקב לכלוך.

Regulations

כל נהג מחליף את השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית במרווח שונה. מישהו עושה את זה כל 40 אלף, ומישהו פונה להחליף אחרי 120. אבל באופן כללי, השמן בקופסה אוטומטית מחזיק בערך 80 אלף קילומטרים. במקביל, מומחים מייעצים להפחית תקופה זו ב -20 אלף, אםקופסה משמשת בשימוש כבד. מצבים אלה כוללים:

• סגנון נהיגה אגרסיבי. זוהי נהיגה במהירויות גבוהות, שימוש תכוף במצב הספורט. זה כולל גם התחלה חדה עם החלקת גלגל.
• פעולה בפקקים. פקקים תכופים ותנועה במצב "התחלה-עצירה" מעמיסים משמעותית את התיבה. הוא עלול להתחמם יתר על המידה (במיוחד אם המכונית ישנה ורדיאטור הקירור ATP לא נוקה בו).
• תנאי מזג אוויר קשים. קודם כל, אלה כוללים טמפרטורות אוויר נמוכות מאוד (20 או יותר מעלות מתחת לאפס). כדאי גם לצמצם את המרווח בהפעלה בחום קיצוני (כשהטמפרטורה עולה על +35 מעלות).
• תנועה ממושכת של המכונית בעומסים מרביים. מה זה אומר? מאפיין זה מתייחס לפעולת המכונה מעבר למשקל הכולל המותר. זה אפשרי בעת הובלת מטענים כבדים, כמו גם בעת גרירת נגרר.
• תפעול המכונית בכביש. כאן תיתכן החלקה ממושכת של המצמד והתחממות יתר של התיבה.

האם עליי להחליף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית אם המכונית נקנתה בשוק המשני? מומחים ממליצים להחליף את נוזל ה-ATP כאשר המכונית נקנתה "מהיד" ואין אישור לכך שהתיבה טופלה בעבר. כמו כן, הקופסה עשויה לבקש החלפת שמן אם היא במצב גרוע. זה עשוי להיות שחור, ריח שריפה אופייני או נוכחות של אבק מתכת על הגשושית. האם יש צורך לשנותשמן בתיבת הילוכים האוטומטית של סולאריס? להלן נשקול בנפרד את המקרים של החלפת נוזל ATP במותגים שונים של מכוניות.

סולריס וקיה

המכוניות הללו נמצאות זו לצד זו כי הן חולקות את אותה תיבת שישה הילוכים. מה אומרים היצרנים על שירות? האם אני צריך להחליף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית של סולאריס וקיה ריו? במדריך ההוראות נכתב כי תיבת ההילוכים האוטומטית נטולת תחזוקה. אבל למעשה, זה דורש החלפת שמן. אחרת, אתה יכול להיכנס לתיקונים יקרים - כך אומרים מומחים. באיזו תדירות יש לבצע את הניתוח? לנהגים מומלץ להחליף את נוזל ה-ATP כל 40 אלף קילומטרים. זה נכון במיוחד למי שמשתמש במכונה באותם תנאים קשים מאוד. האם עלי להחליף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית של קיה ריו-3 באותה תדירות? מומחים נותנים תשובה חיובית. התיבה בקיה עמוסה בכבדות כמו בסולאריס. לכן, אל תתעלם מתקנה זו.

איזה סוג של מוצר למלא בתיבה? עבור מכוניות יונדאי סולאריס וקיה ריו, מסופק תקן שמן יחיד. זה SP-3. אם אתה צריך להחליף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית, אז כמה נוזל להשתמש? לגבי הכמות, נפח מילוי השמן בקופסת יונדאי סולריס וקיה ריו עומד על 6.8 ליטר. אבל אתה צריך להבין שנפח זה ישתנה בהתאם לשיטה שבה תתבצע ההחלפה (חלקית או מלאה). אז עבור פעולה זו, ייתכן שיידרשו עד 9 ליטר נוזל. עוד על שיטות החלפהספר בסוף המאמר.

פורד פוקוס דור שני ושלישי

מכוניות אלה פופולריות מאוד ברוסיה, וניתן למצוא דגמים רבים במכונה. האם אני צריך להחליף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית בפורד פוקוס-2? היצרן אומר שהנוזל כאן, כמו במקרה של מכוניות קוריאניות, מתמלא במשך כל תקופת הפעולה. אבל מומחים ממליצים בכל זאת לבצע פעולה זו. כאן לוח הזמנים להחלפה הוא 100 אלף קילומטרים. בתנאי פעולה כבדים, מרווח זה מצטמצם ל-80 אלף. ניתן לקבל את אותה תשובה לשאלה האם יש צורך להחליף שמן בתיבת הילוכים אוטומטית של פורד פוקוס-3. על ה"פוקוסים" של הדור השני והשלישי נמצאות אותן קופסאות של סדרת PowerShift. עבורם, מומלץ להשתמש בשמן WSS-M2C200-D2. החברות הבאות מייצרות את זה נוזלי:

• Castrol.
• Moli נוזלי.
• Shell.
• Motul.

מבחינת נפח, תיבת ההילוכים הזו דורשת לא יותר מ-2.3 ליטר נוזל. ובארגזים מהדור השלישי צריך בכלל שני ליטר שמן.

פיג'ו 308

האם אני צריך להחליף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית של המכונית הזו? במכוניות צרפתיות, היצרן ממליץ רשמית להחליף שמן כל 100 אלף קילומטרים. תיבה פופולרית למדי מותקנת בדגם זה - AL-4. עבור תיבת הילוכים זו, מומלץ להשתמש בשמן LT 71141 המקורי של יצרן מוביל. עוצמת הקול ישתנה בהתאם לאיזו שיטה תתבצע ההחלפה. אם זה חלקי, אז שלושה ליטר נדרשים. במקרה של אחד מלא, כ.שבע.

שים לב גם שניתן למצוא שמן עם סובלנות אלה מיצרנים אחרים:

• סה"כ.
• Moli נוזלי.
• Esso.

פולקסווגן פולו

פולקסווגן פולו נפוצה ברוסיה. ניתן לצייד אותו בתיבה ידנית ואוטומטית כאחד. ואם הכל ברור מההתחלה, אז מה עם המקלע? האם אני צריך להחליף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית של פולקסווגן פולו סדאן? כאן, היצרן ממליץ להחליף כל 60 אלף קילומטרים. במקרה זה, יש להחליף את המסנן. לגבי סוג הנוזל, מומלץ לתיבה זו VAG G 055 025 A2. אגב, הוא מתאים גם לארגזים של מכוניות אאודי וסקודה. נפח ההחלפה הוא משלושה עד שבעה ליטר. האם עלי להחליף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית של הפולו סדאן אם היא נרכשה בשוק המשני? כפי שציינו לעיל, לאחר הרכישה, פעולה זו לא תהיה מיותרת, שכן אין ערובה לכך שההילוכים טופלו בעבר. וכך תהיו בטוחים ב-100 אחוז ששמן חדש וטרי נשפך לקופסה.

על שיטות החלפה

ישנן שתי דרכים:

החלפה חלקית. זה רלוונטי בקרב נהגים רבים. מה המהות שלו? להחלפה, קונים מחצית מנפח המילוי של נוזל ATP. לאחר מכן, המכונית מונעת לתוך חור הבדיקה והשמן הישן מרוקן מתיבה האוטומטית דרך חור רגיל. ככלל, הנפח הוא עד 40 אחוז מהכלל. לאחר מכן, שופך אחד חדש דרך הבדיקה. אבל מאז הבדיקהחבוי במעמקי תא המנוע, תזדקק לצינור של 40 ס"מ ומעלה, כמו גם מזלף. עם מכשיר זה, אתה יכול למלא את נפח הנוזל הרצוי ללא אובדן. היתרון בשיטה זו הוא חיסכון. אחרי הכל, כל העבודה יכולה להיעשות ביד. אבל יש גם חיסרון. מכיוון שהשמן לא מוחלף לחלוטין, אלא רק מתחדש, יש להפחית בחצי את המרווח בין הפעולות

החלפה מלאה. זה כרוך בחיבור השקעים של צינורות ההילוכים האוטומטיים למעמד מיוחד. האחרון שואב את הנוזל הישן בלחץ, והוא מוחלף בו זמנית בחדש. בדרך כלל מחובר דרך הצינורות של רדיאטור הקירור. היתרון של הטכנולוגיה הוא שהשמן משתנה לחלוטין. בהתאם לכך, מרווח ההחלפה יהיה גבוה פי שניים מאשר במקרה הקודם. אבל לא ניתן לבצע ניתוח כזה ביד. וקניית מעמד שלם אינה מוצדקת לשם שני שימושים. כמו כן, החלפה מלאה דורשת יותר שמן. הנפח יהיה גבוה בשניים עד שלושה ליטר מהמילוי. זה הכרחי על מנת לשטוף לחלוטין את הקופסה מהנוזל הישן. האם יש צורך להחליף את השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית בדרך זו, כל אחד מחליט בעצמו. זה לא אומר שהשיטה החלקית עדיפה. אבל מנקודת מבט טכנית, הדרך המלאה נכונה יותר

מסקנה

אז, גילינו אם יש צורך להחליף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית. כפי שאתה יכול לראות, פעולה זו צריכה להתבצע ללא כישלון, ללא קשר אם ההחלפה נקבעה על ידי היצרן בהוראות או לא. פעולה זו תתבטלקופסה של פיקדונות ישנים, וגם יאריך את חיי המנגנונים. עבודה זו צריכה להיעשות כל 60-80 אלף קילומטרים. קופסה מטופלת בזמן היא המפתח לפעולה ארוכה ויציבה של כל מרכיביה ומרכיביה. המשאב של שידור כזה יהיה קרוב למכניקה. ובעיטות וטלטולים לא יקרו כלל אם יחד עם ההחלפה תפעל לפי כללי הפעולה (ללא נהיגה אגרסיבית, החלקה וכדומה).