2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
החורף הוא העונה שבה לא רק אנחנו מחליפים נעליים, אלא גם מכוניות. לאור המבחר העצום של צמיגי חורף מיצרנים שונים, קשה מאוד לבחור לבד. אחרי הכל, כל חברה מנסה להפוך את המוצר שלה לייחודי ואיכותי יותר, תוך שימוש בטכנולוגיות חדשניות בייצור שלה.
כמה קשה לפתח צמיג טוב, כי יש הרבה גורמים שיש לקחת בחשבון בהשוואה לתקופת הקיץ. אלה הם כפור, וקרח, וסנוזה. חברות גדולות עובדות ויוצרות צמיגים המותאמים יותר ויותר למציאות החורפית. כאן נשקול את פרי יצירתה של אחת מהחברות הללו - Goodyear Ultragrip: תיאור, ביקורות ומאפיינים מפורטים של צמיגים אלה.
תיאור כללי
יש הרבה ביקורות על צמיג החורף הזה, וביקורות חיוביות. ישנם גם שליליים, הכוללים אובדן של קוצים. הגומי התגלה כרך מאוד ואינו מומלץ לנהיגה על אספלט אם אתה לא רוצה לאבד 70-80% מהחתיכים תוך מספר עונות.
עם זאתעל הקרח המצב שונה. קוצים לא יפלו. זה מה ש- Goodyear Ultragrip Ice Artic טוב יותר מנציגים אחרים של צמיגי חורף. רכיבי הדריכה מאסיביים מאוד, אך יחד עם זאת רכים מספיק כדי שהנהג ירגיש בנוח בנהיגה על שלג. אזור הכתפיים מבטיח טיפול טוב בתלם.
פרמטרי ביצועים
המהירות המרבית של שימוש בצמיגים אלו היא 190 קמ ש, שזה נתון גבוה מאוד. לנהיגה מהירה בחורף, זהו, אבל צריך לחשוב כמה פעמים אם זה שווה את זה. הגדלים נעים בין R13 ל-R17, כלומר ניתן להשתמש בו כמעט בכל מכונית.
אל תצפו לרוחב צמיג גדול. הגודל מוגבל לרוחב של 155-225 מ"מ. אבל זה רק יתרון, שכן ככל שהגומי רחב יותר, כך המכונית מרגישה גרוע יותר על הקרח. גובה הפרופיל מוגבל גם ל-70 מ"מ. הבחירה האופטימלית ביותר היא 60 מ"מ.
לגבי הדוקרנים…
המראה של הדוקרנים די מעניין, הם לא עגולים, אלא יש להם צורה של משולש. זהו סימן ההיכר של Goodyear Ultragrip Ice Artic. אבל זו לא החלטה עיצובית, אלא עלייה בפונקציונליות. הקצוות נצמדים טוב יותר לקרח או לשלג ארוז.
כמו כן, המפתחים לקחו את הזמן כדי ליצור דרך מיוחדת לחיבור הדוקרנים כך שיידבקו טוב יותר. אבל כאמור, זה לא עזר, הדוקרנים עפים החוצה בדרך היחידה. במהלך ההתחלה הם באמת עפים פחות, אבל במהלך נסיעה ארוכה הם הולכים לאיבוד מהר מאוד. צמיגי Goodyear Ultragrip Ice Artic מיוצרים על ידי פולנים וגרמנים. נוסףניואנסים חשובים של צמיגים אלה ייחשבו.
ביקורות לקוחות של Goodyear Ultragrip
כל אחד מסתכל על ביקורות לפני שהוא קונה דבר זה או אחר. זה חל גם על רוכשי צמיגי חורף. לכן, עדיף לבקר בפורומים רבים של רכב מראש, כי הכל כבר מתוזמן שם. צמיגי Goodyear Ultragrip Ice Artic מדורגים בדרך כלל כמצוינים. שימו לב לדברים הבאים:
- יציבות מעולה על שלג עמוס;
- לא גבוה מדי, אבל גם לא מחיר נמוך;
- יציבות על הקרח;
- חתיכים נצמדים בצורה מושלמת לשלג ולקרח.
זהו רק חלק מאותם ניואנסים שציינו בעלי רכב וחשובים מלכתחילה. לדוגמה, בביקורות על Goodyear Ultragrip Ice Arctic, הם גם מדווחים שהם די טובים במניעת סחיפה מהצד. זה מושג על ידי חיזוק אזור הכתפיים ורכיבי דריכה גדולים. בעלי רכב בדרך כלל מרוצים מהרכישה שלהם.
מהם החסרונות?
החסרונות כוללים את רמת הרעש הגבוהה של צמיגים, אבל עדיין אי אפשר לקרוא לזה רועש מדי. עם זאת, אל תצפה לנוחות מושלמת. כל הגלגלים המשובצים, כך או אחרת, עושים רעש. ורמת השמיעה כבר תלויה איך המכונית עצמה מתמודדת עם רעשים זרים.
החיסרון העיקרי הוא אובדן ניטים בצמיגים מתוצרת פולין. אבל הכל תלוי איך ואיפה לרכוב. אם זה בעיקר על אספלט, אז אתה יכול להיפרד מקוצים, אם זה אזור מושלג וקרח, אזנמשך מספיק זמן.
בנוסף ל-Goodyear Ultragrip 2
דגם זה הופיע לאחרונה יחסית, ב-2014. Ultragrip 2 החליף את Ice Plus, שנצפה בחיוב על ידי רבים, גם בעלי רכב וגם מומחי רכב. תכונה ייחודית היא טיפול מוגבר ויכולת גבוהה עוד יותר להיצמד לשלג ולקרח. גם ביצועי הבלימה שופרו.
אבל Ice+ עדיין הצליח הרבה יותר, מכיוון שלקח כארבע שנים ליצור את הצמיג Ultagrip 2. היו הרבה אבות טיפוס ומבחנים, אבל זה רק השפיע על טובתה. ביקורות של מומחי רכב הן בעיקר חיוביות. הזמן נוצל גם ליצירת טכנולוגיית Active Grip חדשה המשפרת את הטיפול בקרום קרח. זה מושג באמצעות שימוש בסיפס משולבים ובתרכובת גומי חדשה. התוצאה היא 2 שכבות גומי: רך וקשה, המשלבות טיפול ואחיזה.
רצועות משולבות
כדאי לשים לב לדקים. מהנדסים עבור שכבת הגומי הראשית והרגילה השתמשו בסייפים שונים. בשכבה "העליונה" נעשה שימוש במבנה רשת ועל שכבת הבסיס נעשה שימוש במבנה דמוי ברק. פתרון זה נתן קשיחות אורכית טובה ומגע טוב יותר עם הכביש.
דפוס הדריכה ב-Goodyear Ultragrip Arctic מצוין במניעת הידרופלינג. פתיחות החריצים הצדדיים הקלה על פינוי שלג רטוב ומים מתחת למקום בו הגומי בא במגע עם הכביש. בלוקים אקטיביים יכולים להפחית משמעותית את מרחק הבלימה. חוות דעת של לקוחותאשר את זה.
מסקנה
מאמר זה סקר את הצמיגים הפופולריים ביותר של Goodyear. אנו יכולים לומר כי מוצר זה הוא די איכותי ומאפשר לך לשמור על ביטחון בעת נהיגה בשלג. עם זאת, המחיר עדיין חורג מרמת התקציב. צמיג זה מיועד למי שמעריך את הביטחון והשליטה במכונית. עם זאת, עמידות משאירה הרבה מה לרצוי. בחר את הטוב ביותר עבור המכונית שלך!
מוּמלָץ:
"מרצדס 814": סקירה, מפרטים, תיאור וסקירות
"מרצדס 814" היא משאית גרמנית איכותית. הוא יוצר בשנות ה-80-90 של המאה הקודמת והיה ידוע תחת השם Vario, כמו חסידיו. אז מה התכונות שלו?
UAZ מכונית "פטריוט" (דיזל, 51432 ZMZ): סקירה, מפרטים, תיאור וסקירות
"פטריוט" הוא רכב שטח בינוני שיוצר בייצור המוני במפעל UAZ מאז 2005. באותו זמן, הדגם היה די גס, ולכן מדי שנה הוא היה מעודן כל הזמן. עד כה, שינויים רבים של SUV זה הופיעו, כולל הפטריוט (דיזל, ZMZ-51432). למרבה הפלא, מנועי הדיזל הראשונים הותקנו עם איווקו
צמיגי Amtel: תיאור, מפרטים, סוגים, יצרן וסקירות
מוצרי המותג Amtel מבוקשים בשוק הגומי המקומי לרכב. צמיגים של יצרן זה מוצגים במגוון רחב ומתאימים לכלי רכב מסוגים שונים
Marshal rubber: סקירה, תיאור, מפרטים וסקירות
החברה המפורסמת בעולם "מרשל", שהופיעה בסוף המאה הקודמת, זכתה זה מכבר לפופולריות עצומה בקרב בעלי רכב. זה ללא ספק הוקל על ידי העיצוב הייחודי של גומי מרשל, כמו גם האיכות הגבוהה שנשמרת לאורך כל חיי השירות
מכונית "וולגה" (22 GAZ) סטיישן: סקירה, תיאור, מפרטים וסקירות
"וולגה" דגם 22 (GAZ) ידועה בכל רחבי קהילת הרכב כמכונית סטיישן. סדרה זו החלה להיות מופקת במפעל הרכב גורקי מגיל 62. הנושא הסתיים ב-1970. על בסיס המכונית הזו, שוחררו שינויים רבים, אבל קודם כל