החלפת אטם סעפת הפליטה: התקן, תרשים ותכונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

סעפת הפליטה (EC) של מנוע רכב היא מרכיב של מערכת הפליטה. תפקידו לאסוף מוצרי בעירה מכל הצילינדרים ובשילובם להעבירם לצינור הפליטה. משם ילכו אל הזרז, ואחריו - אל המשתיק.

סעפת הפליטה מחוברת לראש הצילינדר של יחידת הכוח (ראש צילינדר). ההידוק של חיבור זה מובטח על ידי אטם מיוחד. בגלל עומסי טמפרטורה קבועים, זה לפעמים נכשל. ולמרות שתקלה כזו אינה מהווה איום רציני על המנוע, עדיף לתקן אותה מיד לאחר הגילוי.

במאמר זה נבחן כיצד מוחלף אטם סעפת הפליטה באמצעות הדוגמה של מכוניות VAZ מתוצרת מקומית. אבל קודם כל, בואו נבין מהו ה-VC עצמו וכיצד לקבוע שהגיע הזמן לשנות את החותם שלו.

תכונות עיצוב סעפת פליטה

מבחינה מבנית, סעפת הפליטה היא מספר צינורות המוצמדים לאחד. צורותיו הגיאומטריות ותושבות עבור כל מנוע שונות. VK עשוי בדרך כלל מברזל יצוק או פלדה עתירת פחמן. לצד זה, המחובר לראש הצילינדר, יש צורה מסוימת המתאימה למיקום חלונות הפליטה. החיבור של סעפת לראש הצילינדר עבור רכבי VAZ מסופק על ידי חתיכים מיוחדים המוברגים בגוף שלו. מספרם תלוי בצורה של VK.

Gasket

אטם הסעפת מיוצר על ידי הטבעה מאסבסט. חומר זה הוא המתאים ביותר למטרות אלה: יש לו עמידות מצוינת לטמפרטורות גבוהות, הוא חזק מספיק, והוא גם מסוגל לדחוס, להבטיח את אטימות החיבור. לחזק גדול יותר, ניתן לחזק את אטמי VK בפלדה.

כמה זמן מחזיק אטם סעפת פליטה

אטם סעפת הפליטה אינו חל על אותם אלמנטים, שהחלפתם נקבעת בתוכנית התחזוקה. היא יכולה לשרת שנתיים, וחמש ועשר. מצבה אינו תלוי בגיל ובקילומטרז'. הגורם היחיד המשפיע על משך השירות שלו הוא פעולתו הנכונה של המנוע. אם הוא פועל כרגיל, אינו מתחמם יתר על המידה, משתמש בדלק טוב, האטם יחזיק מעמד זמן רב. אם ההיפך הוא הנכון, הוא עלול להישרף גם לאחר שלושה חודשי פעולה.

סימנים של אטם VK שרוף

סימנים של אטם שרוף יכולים להיות:

• שינוי הצליל של מנוע פועל;
• הופעת ריח אופייני בפנים המכוניתגזי פליטה;
• הפרה של יציבות המנוע, המנורה הבוערת בדוק בלוח המחוונים.

באשר לצליל של יחידת הכוח, כאשר האטם נשרף, בדרך כלל נשמע "ציוץ" אופייני. במקרים כאלה אומרים שהמנוע "חותך". צליל זה נוצר על ידי בריחת גזי פליטה במקום הנזק לאטם. באופן טבעי, הפליטה מתחת למכסה המנוע נכנסת לתא הנוסעים דרך מערכת החימום והאוורור. הדבר יוצר אי נוחות נוספת לנהג ולנוסעים, וגם מהווה איום מסוים על בריאותם, כך שבכל מקרה, החלפת אטם סעפת הפליטה אם הוא פגום היא הכרח הכרחי.

בכלי רכב עם מנועי הזרקה, שפעולתם נשלטת על ידי יחידת בקרה אלקטרונית (ECU), אם שלמות האטם בלוח המחוונים נשברת, נורית CHECK עלולה להידלק. זאת בשל העובדה שגשושית הלמבדה, המותקנת על הסעפת עצמה או על הצנרת, קולטת את השינוי בכמות החמצן בפליטות ומשדרת אות למחשב. עד לביטול התקלה, הבקר מאלץ את המנוע לעבוד במצב חירום.

כמה עולה תיקון בתחנת שירות

כמה עולה להחליף את אטם סעפת הפליטה? המחיר לעבודה מסוג זה תלוי בסוג המנוע (קרבורטור, הזרקה, 8 שסתומים, 16 שסתומים), דגם החותם עצמו וכן במחירי תחנת השירות בה אתם מתכננים לתקן את רכבכם..

בממוצע, העבודה עצמה, יחד עם המכבש, עולה איפשהו בסביבות 1,500 רובל.

אבל אתה לא צריך להוציא כסף על עבודה. החלפת אטם סעפת הפליטה של VAZ יכולה להיעשות לבד ללא קשיים מיוחדים. במיוחד אם יש לך סט של כלי עבודה ידניים, ויש לך לפחות מושג קלוש לגבי העיצוב של מנוע המכונית שלך.

מה יידרש לתיקונים

החלפת אטם סעפת הפליטה כרוכה בשימוש בכלים הבאים:

• סט של מפתחות קופסה;
• מברגים מחורצים ופיליפס;
• סכין חדה או מרית (להסרת האטם הישן);
• מיכל בעל פה רחב בנפח של 5 ליטר לפחות (לניקוז נוזל הקירור);
• מסיר חלודה (WD-40 או שווה ערך);
• סמרטוטים יבשים.

חשוב: החלפת אטם סעפת הפליטה 2114, כמו דגמי VAZ אחרים, מספקת ניקוז ראשוני של נוזל הקירור. אחרת, אתה מסתכן בהצפת חלונות יניקת המנוע עם זה.

החלפת אטם סעפת הפליטה VAZ 2114

האלגוריתם לביצוע עבודה עבור הדגם "הארבעה עשר" של "סמרה" הוא כדלקמן:

1. אנו מתקינים את המכונית על בור צפייה או גשר, מפרקים את מיגון המנוע, מרוקנים את נוזל הקירור.
2. הסר את מסוף הסוללה השלילי.
3. פרק את בית מסנן האוויר.
4. נתק את כבל ההאצה וצינורות דלק ממכלול המצערת.
5. נתק את חיישן המצערת ומחברי בקרת מהירות סרק.
6. נתק את צינורות האוורור של בית הארכובה, מגבר הבלמים מהמקלט.
7. פרק את המקלט עצמו, נתק את מחברי החוטים של יחידת בקרת ההזרקה.
8. הסר את מסילת הדלק (אל תבריג את המזרקים).
9. נתק את הצינור למטה מה-VK.
10. פרק את סעפת היניקה, ואחריה את סעפת הפליטה.
11. הסר את האטם הישן.
12. בעזרת סכין (מרית), נקה בזהירות את משטחי ההזדווגות של סעפת וראש הצילינדר.
13. התקנת אטם חדש.
14. אנו מתקינים בסדר הפוך.
15. מלא את נוזל הקירור לרמה הנכונה.

שנה את אטם VK ב-VAZ 2110

החלף את אטם סעפת הפליטה 2110 בסדר הבא:

1. שמנו את המכונית על מעבר (חור בדיקה), הסר את ההגנה, הקפד לנקז את נוזל הקירור.
2. שחרר את האנרגיה של הרשת המשולבת של המכונית על ידי ניתוק המסוף השלילי מהסוללה.
3. פרק את מסנן האוויר.
4. נתק מהמקלט את צינור מגביר הבלמים, מכסה השסתום הפנאומו, ווסת לחץ הדלק.
5. השבת את חיישן המצערת, בקרת סרק.
6. נתק את צינור האוויר, כבה את חיישן זרימת האוויר.
7. נתק את צינורות האוורור של בית הארכובה מצינור המצערת.
8. הסר את צינורות הכניסה והיציאה של מערכת הקירור מהסעפת.
9. פרק את מכלול המקלט עם מכלול המצערת.
10. הברג 5 אומי הידוק והסר את סעפת היניקה.
11. הברג את הברגים (3 יחידות) שמהדקים את סעפת הפליטה לצינור הפליטה.
12. פרק VK.
13. הסר את האטם הישן או את השברים הנותרים שלו.
14. ניקוי החיבורים בסעפת ובראש הצילינדר.
15. התקנת אטם חדש.
16. אנחנו מרכיבים את האלמנטים שפורקו.
17. אל תשכחו למלא חומר מונע קפיאה (אנטיפריז).

כפי שאתה יכול לראות, עבור VAZ 2110, החלפת אטם סעפת הפליטה מתבצעת כמעט על פי אותו אלגוריתם כמו עבור "הארבעה עשר". והכי חשוב, אל תשכח לנקז את נוזל הקירור.

החלפת אטם סעפת הפליטה: "Niva"

החלפת האטם ב"ניווה" גם היא לא קשה במיוחד. סדר העבודה הוא כדלקמן:

1. ראשית, עקוב אחר תשע הנקודות הראשונות מהקטע של ה-VAZ 2110.
2. הסר את הברגים המאבטחים את תושבת התמיכה הקדמית והאחורית לצינור הפליטה. הסר את התושבת הקדמית, הזז את התושבת האחורית הצידה כדי שלא יפריע.
3. הסר את מסילת הדלק עם מזרקים.
4. הסר את האום המאבטח את בורג העין הקדמי והסר אותו.
5. הסר את האומים המאבטחים את מגן החום של צינור היניקה, הסר אותו.
6. הברג את שני האומים הקיצוניים, ולאחר מכן את שני האומים העליונים שמהדקים את סעפת היניקה לראש הצילינדר.
7. באמצעות הארכת ידית מפתח הברגים, הסר את שני האומים הנותרים (התחתונים).
8. הסר את סעפת היניקה.
9. הסר את מגן החום של המתנע.
10. הסר את האום שמהדק את חוט ההארקה לראש הצילינדר. הסר את קצה המוליך.
11. הברג את שלושת האומים המאבטחים את ה-VC ופרק אותו.
12. הסר את האיטום, נקה את משטחי ההזדווגות והתקן אטם חדש.
13. להרכיב מחדש את החלקים שהוסרו בסדר הפוך, למלא נוזל קירור.

איך להאריך את חיי האטם

למרות שהחלפת אטם סעפת הפליטה היא זולה וניתן לעשות זאת בהצלחה במוסך משלך, מי רוצה לבזבז את זמנו על זה? עדיף לתת לו לשרת יותר זמן. וכדי להאריך את חיי השירות שלו, שימו לב לטיפים הבאים:

• עקוב אחר מצב מערכת הקירור, בדוק את רמת האנטיפריז (אנטיפריז) כדי למנוע התחממות יתר של המנוע;
• השתמש רק בדלק איכותי;
• בדוק את אטימות החיבור בין ראש הצילינדר לסעפת הפליטה;
• אם אתה מוצא הפרה של שלמות האטם, אל תחכה עד שהוא ישרף לחלוטין, החלף אותו;
• כאשר קונים אטם סעפת פליטה, בחרו מוצר איכותי מיצרנים מוכרים.