מערכת בלמים GAZ-3309 (דיזל): תרשים, התקן ותכונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מערכת הבלמים GAZ-3309 (דיזל), שהתרשים שלה מוצג להלן, פשוטה ואמינה. היא מספקת בלימה בזמן של משאית עם יכולת שטח גבוהה ויכולת עומס הגונה מאוד. סידור הגלגלים המניעים לפי נוסחת ה-4X2 מיועד בעיקר למשטחים קשים, אם כי הוא מאפשר לנוע בבטחה למדי לשטח. לכן, הבלמים חייבים לעבוד היטב בכל התנאים.

תוכנית של מערכת הבלמים GAZ-3309 (דיזל) עם מייבש אוויר

המעגל עצמו מוצג בתמונה למטה.

1. יחידת מדחס.
2. HC טנק.
3. חיישן חירום.
4. מסנן.
5. מבנה בלם גלגל אחורי.
6. Sensor.
7. מתג אות פניאומטי.
8. משתיק.
9. ברז לניקוז.
10. בלם גלגל קדמי.
11. מחוון לחץ קריטי.
12. טנק אוויר.
13. שסתום חזרהסוג.
14. Safety single valve.
15. בוסטר פניאומטי.
16. מודולטור.
17. שסתום בקרה.
18. בלון אטמוספרי.
19. מייבש אוויר.
20. חיישן בוכנה.
21. שסתום בלם עם שני חלקים.

תיאור כללי

בעת תכנון משאית שנוצרה כמעט מאפס, הוחלט לפתח תוכנית חדשה לחלוטין של מערכת הבלמים. מנוע הדיזל GAZ-3309 היה מצויד בעיצוב שלא היה תלוי בשינויים קודמים. המרכיבים המרכיבים את ה-TS מחולקים על תנאי לשלוש קטגוריות:

1. צומת עובד (ראשי).
2. בלם חניה.
3. חוסם חילוף.

כל המערכות מכוונות לפעולה אחת - הפחתת מהירות או עצירה מוחלטת של המכונית, בהתאם לפקודות שנותן הנהג. גורם חשוב הוא שעבור הובלת מטענים על הבלמים להיות אמינים ככל האפשר, ומבטיחים שהרכב ייעצר בכל מצב, על מנת למנוע תאונה עם השלכות חמורות.

המערכת הראשית נקראת כך מכיוון שהיא מופעלת כל הזמן כשהמכונית בתנועה. כל עיצוב בלמים מורכב מכונן ומכניקה. הצומת הראשון אחראי על הפעלת המערכת בזמן הנכון, והמכניקה יוצרת התנגדות לתנועה.

ניהול ומינוי

השליטה העיקרית של מערכת הבלמים של מכוניות GAZ-3309 היא דוושת הרגל. הוא מותקן בין האנלוגים של המצמד והגז. יש לציין כי בקודמים, לאלמנט זה היה שחרור הדוק מאוד. עיצוב מעודכןללא חיסרון זה לחלוטין, הדוושה עוברת בצורה רכה וחלקה, אשר ניתן להשוות לאנלוגים זרים.

משאית 3309 משלבת חניה ובלמים רזרביים לסט אחד. זה איפשר להפחית את מספר הרכיבים עם פישוט סימולטני של העיצוב. מה שנקרא "בלם יד" משמש לשמור את הרכב על מדרון בעת תחילת הדרך או במהלך חניה ארוכה. נהגים מנוסים יודעים שזהו מרכיב חשוב, שכן קשה מאוד לתפוס מכונית עמוסה מבלי להתהפך לאחור, אפילו בשיפוע קל. מערכת בלם החניה GAZ-3309 (דיזל) מוצגת למטה.

התוכנית ניתנת עם הסברים:

1. Retainer.
2. ידית סוג ידית.
3. דיסק סטטי.
4. אלמנט מרחיב.
5. רפידות בלמים.
6. Pusher.
7. מנגנון תוף.
8. Spring.
9. Finger.
10. תוף ראשי.

מכניקה

מנגנון זה מורכב ממגוון חלקי חיכוך המורכבים בצבירה ישירה עם הגלגל. אנלוגי החניה במקום זה אינו מצטבר עם הצומת הראשי, בעל עיצוב נפרד. הוא מותקן על פיר הקרדן עם קיבוע כאשר הוא מופעל. רכיבי תוף מסופקים במכשיר ובמעגל של מערכת הבלמים GAZ-3309 (דיזל), מכיוון שהם נחשבים אופטימליים לסוג המשאיות המדוברות. בנוסף לתוף עצמו, העיצוב כולל רפידות קבועות בתצורת קלטת, הנלחצים אליו.

חלק הגוף יוצר אינטראקציה הדוקה עם הגלגל, מסתובבאיתו. בחלק הפנימי יש רפידות בלם על קפיצים. כאשר אתה לוחץ על הדוושה, הם נלחצים אל התוף, ומאטים את מהירותו. הם מקובעים על הרכזת של המכונית עם הידוק בריח המספק מאמץ מרבי. הרפידות עשויות מסגסוגת חיכוך עמידה בפני שחיקה.

חלק נסיעה

הכונן במעגל מערכת הבלמים GAZ-3309 (דיזל) נחוץ כדי לשלוט במנגנון עם הביצועים הבאים של מניפולציות מסוימות. על המשאית מותקנים כונני עבודה מכניים והידראוליים, האחראים על תפקוד החניה והיחידה הראשית. ההנעה ההידראולית לא נבחרה במקרה, שכן היא נחשבת לאופציה הטובה ביותר למשאית פשוטה.

בנוסף לשינוי הנ ל, ישנם גם מפעילים בעלי תצורה פנאומטית וחשמלית, בעלי התמחות צרה, ואינם משמשים במכוניות מהסדרה המדוברת. למטה, לשם הבהירות, האיור מציג בלם גלגל.

הסברים:

1. נעל בלמים.
2. מכסת הגנה.
3. מאגר צילינדר.
4. בוכנה.
5. Cuff.
6. בוכנה מונעת.
7. אביב עניבה.
8. סוגר מדריך.
9. מגן בלמים.
10. פאק.
11. Nut.
12. מצלמת אצבע.
13. שרוולים.
14. צלחות אקסצנטריות.
15. תגיות.
16. צוק תצפית.

תכונות

סקירה כללית של הבלמים של משאיות GAZ-3307 ו-09 ימשיכו ללמודמעין מערכת אזעקה המודיעה על תקלה בבלמים. בנוסף, העיצוב כולל מגבר מסוג ואקום הידראולי עם מאגר ושסתום סגירה. מעגלים הידראוליים נפרדים מותקנים על כל ציר של הרכב. זה מאפשר, במקרה של כשל במעגל אחד, להבטיח את מילוי התפקידים שהוקצו, ולמנוע התרחשות של מצבי חירום.

מיכלי צילינדר אחראים על הפעלת כל תא בנפרד, מה שנעשה גם למטרות בטיחות. לאורך המעגלים מסופק בקר כוח בלימה מובנה, המשמש ליצירת הלחץ הנדרש אם אחד המעגלים נשבר או נדרשת כוונון לחץ שווה בכל גלגל. במילים פשוטות, המכשיר אינו מכפיל את כוח הלחץ במעגל העבודה. במקביל, מרחק תנועת הדוושה גדל, מה שדורש מהנהג לסחוט אותה כמה שיותר.

צילינדר בלמים

סקירה מלאה של בלמי המשאית GAZ-3307 ו-09 צריכה לכלול מחקר על התכונות של צילינדר הבלם הראשי. זה מופעל על ידי לחיצה על הדוושה, יצירת הלחץ הנדרש במעגל עקב בוכנות קטנות. אלמנט זה נחתך בחצי עבור כל קו מתאר. בוכנות צפות הן שינוי של שסתום המעקף. במצב החופשי של הדוושה, ה-TC מתקשר עם מיכל ההרחבה.

כאשר אתה לוחץ על הדוושה, הבוכנות מתחילות לנוע, מתיישבות במקומן וחופפות בחוזקה. בהתאם לכך נעצרת האינטראקציה בין המרכז המסחרי והמיכל. במהלך תפעול יומי רגיל של המשאית, הרמהתערובת הבלמים קרובה לערך המקסימלי, במיוחד ברפידות חדשות ומחוון הוסר. להלן תמונה של שסתום בלם, שהוא הכרחי בעת ציוד מחדש של מערכת הבלמים GAZ-3309.

ערכים:

1. גוף הידית.
2. מנוף תאומים.
3. בורג תיקון.
4. Cam.
5. Traction עובד.
6. מדריך.
7. מוט לקטע קרוואן.
8. צמצם.
9. מושב שסתום.
10. שסתום כניסה.
11. שסתום פליטה.
12. מתג עצירה.
13. מתג איתות.
14. צמצם.
15. Stock.
16. Case.

מגבר

אלמנט זה נחוץ על מנת ליצור לחץ נוסף במעגלים של הצומת. זה מאפשר לשפר את איכות הבלימה של המכונה, תוך לא מצריך מאמץ מרבי כדי ללחוץ על הדוושה. עקרון הפעולה של מאיץ הוואקום ההידראולי מבוסס על יצירת לחץ נוסף בחלק הכניסה של יחידת הכוח, הגורם לפעולה דומה במרכז הקניות.

כאשר המנגנון מתקלקל, איכות הבלימה מתדרדרת בחדות, כאשר זרימת אוויר מתמדת מסופקת לצינור יניקת המנוע. זה תורם לדלדול של תערובת הדלק בחלק של הצילינדרים. מסיבה זו, המכונית עלולה להיתקע. יחד עם זאת, ניתן יהיה להפעיל אותו רק לאחר תיקון מערכת הבלמים GAZ-3309 (דיזל). המעגל מתוכנן כך שעם התקלה המצוינת, התערובת שלא נשרפה מסירה שומנים ושרוטה את מראת הצילינדר.

עקרון העבודה

לאחר לחיצה על הדוושה, מגבר פעולת ההידרו-וואקום קולט את התמרון הזה, מכפיל את הכוח פעמים רבות, מעביר אותו ל-TC הראשי של הרכב. במעגלי העבודה, רכיבי בוכנה מגבירים את לחץ הנוזל בהתאם לכוח הדוושה. במקביל, כוח הלחץ עולה בחדות, הצילינדרים הפועלים של הגלגלים מחליפים את הרפידות בתופים של הרכב.

אם הדוושה ממשיכה לנוע, הכוח גדל עוד יותר, ולאחר מכן מכניסים את המנגנונים למצב עבודה מלא. הרפידות, הנכנסות לחיבור עם אלמנטי התוף, מאטים את סיבוב הגלגלים במאמץ מירבי במקום שבו הגלגל בא במגע עם הכביש. כוח הבלימה נוגד את המקבילה הסיבובית, וגורם למכונית להאט.

כדי לחדש את התנועה, הנהג מוריד את רגלו מהדוושה, ולאחר מכן מנגנון קפיץ ההחזרה מחזיר אותה למצב פנוי. בעקבות אלמנט זה, בוכנות ה-TC משתחררות. הרפידות מתרחקות מהמשטח בכוחם של קפיצים מיוחדים. עודף חומר סיכה נסחט החוצה דרך הראשים הפתוחים, מוזן לתוך מיכל ההרחבה. במקביל, מחוון הלחץ מצטמצם למינימום.

איך לדמם את הבלמים ב-GAZ-3309?

דימום המערכת הוא כדלקמן:

1. נקה היטב את שסתומי המעקף על גלילי הגלגלים.
2. הברג את מכסה המילוי של מאגר HZ (צילינדר ראשי).
3. מלא את המאגר בנוזל בלמים. יש למלא את ההרכב המצוין במדריך ההוראות.
4. הלחץ בגלילי האוויר צריך להיות 0.6-0.8 MPa.
5. דימום את המעגל ההידראולי של הגלגל הקדמי.
6. הסר את המכסה של שסתום שחרור הבלמים הקדמי הימני, הרכיב את צינור הגומי, הורד את הקצה החופשי שלו לתוך נוזל הבלמים שנשפך קודם לכן למיכל זכוכית.
7. הברג את שסתום המעקף חצי סיבוב, לחץ על דוושת הבלם מספר פעמים. ההנעה ההידראולית נשאבת עד שהבועות מפסיקות להופיע בכלי שבו מורידים את צינור הגומי.
8. הדק את שסתום המעקף כשהדוושה לחוץ.
9. ה-TC של הגלגל הקדמי השמאלי נשאב באותו אופן.
10. בצע את הפעולה עם רכיבי ההנעה האחוריים באותו אופן.
11. השאיבה מתבצעת ברצף שלמעלה.
12. הוסף נוזל בלמים למאגר HC. המפלס צריך להיות 1-2 ס"מ מתחת למצביע המקסימלי על צוואר המיכל.

בביצוע הפעולה המצוינת, יש צורך להוסיף את נוזל העבודה, כדי למנוע התייבשות תחתית המיכל.

תחזוקה

אמצעי תחזוקה מונעת למערכת הבלמים כוללים בדיקה תקופתית של מפרקים ואטמים לצורך דימום, הידוק מאובטח ומצב כללי של המכלול. כדי להימנע מתיקונים תכופים של הבלמים GAZ-3309, עליך להחליף באופן קבוע את מחסנית מייבש האוויר. בנוסף, בחורף, אתה צריך לפקח על ניקוז הקונדנסט, למנוע ממנו להקפיא. אתה גם צריך לשים לב לאטימותכיסוי מנוף לגוף ומצבו. את אטימות המנגנון בודקים באמצעות הרכב סבון.