VAZ 211440: מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

שוק הרכב המודרני מגוון מתמיד. רוב היצרנים הגדולים יוצרים עשרות דגמים, תופסים את הנישות הצרות ביותר במאבק על לקוח בררן ותובעני במיוחד. ברוסיה, מכוניות מקומיות שיצאו מתחת לכנף של AvtoVAZ הן די פופולריות. במאמר זה נדבר איתך על אחד הדגמים של חברה זו - VAZ-211440. עיצוב פנים וחוץ, טיפול, מפרטים, אפשרויות כוונון - תמצא הכל למטה.

עיצוב מחדש

דגם זה עזב את פס הייצור ב-2007 (הייצור הסדרתי של ה-2114 המקורי החל באפריל 2003), וזכה לפופולריות בלתי ידועה בקרב מיליוני נהגים. VAZ-211440 הוא האצ'בק 5 דלתות, הידוע גם בשם אחר - "סמארה-2". זוהי מודרניזציה של VAZ-2109 (בפשוטי העם - "תשע"). רוב השינויים השפיעו על החלק הקדמי של הגוף, הם השפיעו בצורה משמעותית על מראה המכונית. שחרור דגםהפך להמשך המגמה, המרמז על מכירת מכוניות "משפחתיות", המותאמות היטב לכבישים הרוסיים. האחרונים, כידוע, אינם באיכות ללא דופי. ייצור השינוי VAZ-211440, שתמונתו מוצגת במאמר שלנו, נמשך עד דצמבר 2013.

במשך 10 שנות ייצור (גרסה בסיסית 2114), המכונית הפכה לאחד הדגמים הנמכרים ביותר שאי פעם שוחררו מקירות AvtoVAZ. המכונית היא האפשרות הטובה ביותר לרכב משפחתי לאנשים בתקציב מוגבל. העלות שלו נעה בין 150 ל 200 אלף רובל. אגב, הדגם נקרא במקור VAZ-2114, אבל מאז 2003, החל ייצור של שינוי עם מנוע משופר ומעמד סביבתי. הגיבור שלנו הוא מכונית מדהימה המשלבת מאפיינים טכניים טובים, נוחות ועיצוב. בשנת 2013, הוא הוחלף ב-Lada Priora, שגם הפך פופולרי.

הופעת רכב

חלק החיצוני של המכונית ראוי לשבחים רבים, אם כי אין כאן שמץ של יוקרה. הדגם מושך את העין עם קווים חלקים ואופטיקה מלוכסנת יפה. בהסתכלות על המכונית מזוויות שונות, ניתן לציין כי העיצוב של ה-VAZ-211440 משתווה לטובה עם קודמו עם מכסה מנוע חדש, פגוש, פנסים וציפוי רדיאטור. עיצוב המכונית הפך לאירופי יותר, מזכיר כמה דגמים של רנו, דאצ'יה ואופל. התאמה זו לעמיתים מערביים משכה תשומת לב רבה של קונים פוטנציאליים שהמכונית הזומיד התענג על זה. פגושים ופיתוחים חדשים הם שני אלמנטים נוספים שעברו שינויים ניכרים. באשר לפגוש, הוא הורם מעט ביחס לקרקע, כך שהמכונית תוכל לנסוע לא רק ברחובות העיר, אלא גם בכבישים כפריים. החלק האחורי של הגוף לא השתנה הרבה.

מכונית ה-VAZ-211440 הפכה יציבה וניתנת לתמרון הרבה יותר בזמן נסיעה, מה שהקלה על ידי נחיתה נמוכה. איכויות אווירודינמיות מדהימות מאפשרות לך להרגיש בטוח יותר על הכביש, ואלה חדשות טובות. מהנדסים השלימו את המכונית עם גלגלי 14 אינץ' על דיסקים מוטבעים. הממדים לא השתנו הרבה מאז תקופת ה"תשע", אורך 4.12 מטר, רוחב 1.65 מטר וגובה 1.4 מטר.

פנים לרכב

כמו במקרה של המראה, הסלון של הגיבורה שלנו הפך לאציל יותר, מרשים עם עיצוב וציוד מודרניים. כמובן, המתחרים המערביים נשארים הרחק קדימה, אבל המחיר של מכונית רוסית מתאים. למרות החומרים הזולים יחסית והפלסטיק הקשיח, נעים להיות בתוך הרכב. חלק מהפרטים באמת נעימים לעין. בתצורה המקסימלית, ההאצ'בק מתהדר בלוח מחוונים טוב, מחשב מושב, מושבים מחוממים, חלונות חשמליים לדלתות הקדמיות, טורפדו חדש ומערכת חימום. באופן כללי, נעשתה עבודה רבה. למרות השימוש בחומרים זולים בעיקר בעיצוב, ארגונומיה טובה ועגינה של לוחות בפנים נותן מידתחושה של איכות טובה והתחשבות בכל פרט.

המחשב המובנה מציג את המינימום הדרוש של מידע שימושי. מרגישים שהיזמים חשבו על בידוד קול. צלילי המנוע והסביבה אינם חודרים כעת כל כך בבירור לתוך תא הנוסעים, מה שהופך את הנסיעה לנוחה ומהנה יותר. כמובן, זו קוריוז לנהגים שעברו מדגמים צעירים יותר.

המכונית מרווחת מאוד, היא יכולה להכיל בקלות חמישה מבוגרים. לשורת המושבים האחורית יש יכולת קיפול, מה שמאפשר להגדיל משמעותית את נפח תא המטען. זה האחרון נכון במיוחד לנסיעות ארוכות או הובלה של חפצים מגושמים. לבסוף צוידו דלתות הרכב במנגנון מיוחד שאפשר להן להיפתח כמעט ב-90 מעלות, מה שהקל על העלייה והירידה.

VAZ-211440: מפרטים, צריכת דלק ותיבת הילוכים

כאשר הדגם הוכרז, איש לא ציפה לפריצת דרך גדולה. לפנינו עובד מדינה טיפוסי עם מנוע 1.5 ליטר 82 כוחות סוס. נתון ההספק גדל מאז קודמו, שם עמד על 72 כוחות סוס. בתחילה, המכונית הייתה מצוידת במנוע 8 שסתומים בנפח 1.5 ליטר, אך בשנת 2009, המהנדסים שינו חלק זה (שינויים VAZ 211440-26 ו- 211440-24) לפרודוקטיבי יותר, תוך התקנת בנזין עם 16 שסתומים. מנוע בנפח 1.6 ליטר. ההספק גדל ל-89 כוחות סוס.

בדגם זה, מיקום הזרז הוסט לעבר המנוע. ב"תשע" הוא היה ממוקם מתחת לתחתית. המנוע, בתורו, היה לבושכריכה דקורטיבית. באשר לתיבת ההילוכים, המכונית מצוידת ב"מכניקה" בעלת 5 הילוכים ומצמד מחוזק. מהלכי שידור מתבצעים בפשטות וללא מאמץ רב. מנוע טנדם - התיבה בכללותה לא רעה. צריכת הדלק במחזור העירוני היא פחות מ-7 ליטר ל-100 קילומטרים. לבסוף, נספק נתונים המאפיינים את המאפיינים הטכניים במכונית VAZ-211440 לגבי האצה. המכונית מסוגלת לפתח 185 קמ"ש. האצה ל-100 קמ"ש מושגת תוך 11 שניות, וזה די טוב עבור המעמד הזה.

Management

בוודאי רבים מתעניינים בשאלה: "מהי המכונית בתנועה וכיצד היא נשלטת?" התשובה די צפויה - טובה יותר מכל קודמותיה. המכונית מתנהגת די אדיב על הכביש. בפניות חדות הוא לא מחליק, והמסלול לא משתנה בצורה חדה וכאוטית כפי שנצפה בדוגמניות הצעירות יותר. תופס מהירות גבוהה, המכונית מתנהגת כצפוי, והעקיפה ניתנת לה ללא קושי רב, למרות המרכיב הטכני החלש.

בורות בגודל הגון, בורות, סוגים שונים של אי סדרים, פסי חשמלית - כל זה עובר ללא חריקות, דפיקות ותקלות. מתלה צפוף, קשה בינוני. הגוף לא חורק, וגם הפלסטיק לא משמיע קולות מעצבנים.

כוונון רכב

אם כבר מדברים על כוונון רכב, צריך לקחת בחשבון דקויות רבות שעולות בתהליך כל כך מעניין. כאשר מכוונים את VAZ-211440, שחלקי חילוף עבורם אינם יקרים במיוחד, עליך לזכור את הסטנדרטים הדורשים תיאום עם אנשים מוכשרים. לפני שאתה מתחיללשפר את המכונית שלך, עליך לפנות למשטרת התנועה ולספק להם אפליקציה שאומרת על השינויים המתוכננים בעיצוב המכונית. זוהי נקודת חובה, תוך התעלמות ממנה, אתה יכול לקבל קנס די גדול. כמו כן, גורמים רשמיים מוציאים היתר המכיל את תנאי הביצוע ונוהל הוצאת מסמך המאשר את בטיחות המכונית הטכנית. אם מתוכננים שינויים גלובליים, נדרשת הערכה של מומחים, כמו גם תיעוד טכני מצורף.

בתום העבודה הטכנית, על בעל המכונה להגיש בקשה נוספת, שבה צריך לציין את כל השינויים שבוצעו, היקף ואיכותם. לאחר מכן בעל הרכב שולח אותו לבדיקה טכנית, ולאחר מכן הנתונים נרשמים במסמכי הרישום. יש הרבה עבודה, כפי שאתה יכול לראות.

כוונון מנוע

לשקול ברצינות את נושא הכוונון למכונית כמו VAZ (לאדה) 211440, כדאי לשים לב לעובדה שהמכונית מושלמת לביצוע כה נועז. שדרוג מקצועי יאפשר לה להגיע למהירויות מטורפות, עד 200 קמ"ש, וגם יעניק לה התמודדות מצוינת. ישנן חבילות כוונון רבות שהוכנו לדגם זה, המותאמות לצרכים ולרצונות שונים. אם אתה רוצה "לסחוט" את המקסימום מהמכונית, יש לכך את כל האפשרויות. ניתן לרכוש חלקי חילוף בשווקי רכב ובחנויות מתמחות. למרבה המזל, יש לא מעט כאלה.

אחד השינויים הפופולריים ביותר הוא שיפורמנוע, המאפשר לך להגדיל באופן משמעותי את הכוח של מנוע הבסיס או להחליף אותו לחלוטין עם אנלוגי ספורט. עבור כוונון קטן, זה מספיק כדי להבהב את יחידת הבקרה, כמו גם להחליף כמה חלקי המפעל. לאחר פעולות פשוטות, הביצועים של יחידת הכוח יכולים לעלות ב-10-15%. אם אתה רוצה לשפר עוד יותר את המנוע, אתה צריך להחליף את ראש הצילינדר, לשעמם את השסתומים ולהתקין מנגנון חדש שמפיץ גז.

לספורט אתגרי אמיתי ישנן שיטות קיצוניות להגברת כוח המנוע. לדוגמה, אתה יכול לשים טורבינה על מנוע VAZ-11440 או להחליף את גל הארכובה הישן בגרסה ספורטיבית עם מהלך בוכנה מוגבר. האחרון יספק יותר מומנט, ויגדיל את הביצועים של יחידת הכוח. אפשרות זו מסוכנת למדי, ולכן יש לגשת להחלטה בצורה מהורהרת. ישנם גם שינויים במפעל של המנוע, דוגמה לכך היא מנוע VAZ-211440. 11183 עם מומנט מוגבר.

בעת כוונון תיבת ההילוכים, עליך להחליף את יחסי ההילוכים. ההילוך הראשי והשורה נבחרים בהתאם לסוגי המנוע הספציפיים, עליהם יסופר בפירוט בסדנאות ובחנויות. דיפרנציאלים עם נעילה עצמית יכולים להגביר מאוד את העברת המומנט לגלגלי המכונית, ולאפשר לך להגדיל ברצינות את המתיחה "על הקרקעית" בזמן האצה קשה.

שדרוג השעיה

מאפיין בסיסי ל-VAZ-211440 בעל מתלה טוב המאפשר לך לנסוע בכבישים הרוסיים ללא בעיות. בְּכָל זֹאתכוונון עדין יהפוך אותו לקשיח יותר, ועבורו אתה צריך להשיג בולמי זעזועים איכותיים. על מנת לצמצם זוויות גלגול, מומלצת התקנת מוטות נגד גלגול קשיחים.

אל תשכח את הגלגלים אם אתה מתכנן לכוון את המתלים. המרכיב הוויזואלי בא לידי ביטוי. ל"ארבעה עשר" יש מגוון רחב של חישוקי סגסוגת הזמינים בחנויות ובשווקים מיוחדים רבים.

שפר את המראה

ובכן, ואיפה בלי החיצוני? אולי אחד ממרכיבי הכוונון הפופולריים ביותר שנועדו לשפר את המראה של מכונית הוא ערכות גוף אווירודינמיות. המכונית הופכת להרבה יותר יפה ומרהיבה, ומושכת את עיניהם של העוברים והשבים ונהגים אחרים. פגושים, פיתוחים, מראות אחוריות, ספוילרים - יש הרבה אפשרויות כוונון. חלקים איכותיים מאוד יקרים, מה שיש לקחת בחשבון. בתרחישים מסוימים, המחיר של כל חלקי החילוף עשוי לעלות על עלות המכונה עצמה. שחרור VAZ-211440 2010 עולה כעת כ -150 אלף רובל. במקביל, פנסים לבד יכולים לעלות 30-40 אלף רובל. העיצוב המרהיב ביותר מושג באמצעות עבודה קפדנית של מהנדסים בעיבוד חלקי גוף מחדש. ככלל, האחרונים מורכבים מהכנסת פתחי אוויר על הגג והמכסה מנוע, התקנת ספוילר ושוליים צדדיים, צביעת חלקים בודדים של הגוף וכדומה.

כוונון פנים

סוג הכוונון האחרון הוא שדרוג הפנים. רוב החובבים מתקינים תאורת LED על לוח המחוונים, שנראה מאוד מסוגנן.ניתן להחליף את הכיסאות בגרסאות ספורטיביות או נוחות יותר העשויות מחומרים איכותיים. העמסת המכונה עם כל מיני ציוד היא עוד דרך להשתפר. מערכת אקוסטית, GPS-נווט, מחשב על סיפון גדוש - יש מקום לכל דבר. כוונון גימור יכול להיות חלונות כהים. העיקר לא להגזים. הפנים של ה-VAZ-211440 שמרני ומשעמם למדי, כך שכוונון רק יועיל למכונית.

לסיכום

תעשיית הרכב הרוסית נהנית מפופולריות ניכרת בכל המרחב הפוסט-סובייטי. בכל עיר או כפר אפשר למצוא עשרות מכוניות שירדו מפס הייצור של מפעל וולגה. במאמר זה, דיברנו על אחד השינויים של VAZ-2114 - VAZ-211440, שהמאפיינים הטכניים שלו שופרו מעט ביחס לדגם הבסיס. בכל ההיסטוריה של המפעל הפכה מכונית זו לאחת המכוניות הנמכרות ביותר בזכות עיצובה הפנימי והחיצוני הטוב, כמו גם כוח מנוע טוב, המאפשר לה לתפוס תאוצה. הנוכחות של חבילות כוונון רבות רק הפכה את המכונית לפופולרית, שעדיין יש לה ביקוש רב בשוק.