VAZ-2123: תיאור, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אצווה ניסיונית של חמשת אלפים כלי רכב מקומיים מסוג VAZ-2123 הופקה ונמכרה עוד לפני תחילת הייצור של רכב השטח הרוסי-אמריקאי ניווה שברולט. ההבדל החיצוני התבטא רק בבטנת הרדיאטור החדשה, המצוידת בדיפון ממותג עם סמל ופגושים המותאמים לצבע המרכב, וכן בנוכחות כיסוי גלגל רזרבי (על הדלת האחורית). השינוי הורכב במפעל נפרד הממוקם ליד השטח של AvtoVAZ. הדגם המעודכן עזב את פס הייצור בסוף 2002, וייצור המוני החל בשנת 2003. קחו בחשבון את המאפיינים והתכונות של רכב זה.

Description

הייצור הכולל של מכוניות שברולט ניבה (VAZ-2123) עד סוף 2004 הסתכם בכ-75 אלף יחידות, מה שהעיד על רמת פופולריות גבוהה למדי. הנתון המשוער לשחרור השנתי תוכנן באזור של 55-60 אלף דגמים. לשינוי החדש בסיס מורחב ב-25 סנטימטרים בהשוואה ל-VAZ-2123 הקודם, חמש דלתות ועיצוב פנים אופייני למכונית מלאה בקטגוריית C עם מושב אחורי מתקפל.

פרמטרים חשובים שודרגו גם הםתוכנית טכנית, כולל טיפול, ארגונומיה ובטיחות פסיבית. כל השיפורים מאושרים על ידי מבחני ריסוק וניסויים ימיים. בין ההמשכיות של שתי המכוניות, ניתן להבחין באלמנטים קלים בצורת טיפה דומים, תולים קצרים, מרווח קרקע משמעותי, שיחד מבטיח יכולת מעבר גיאומטרית טובה.

דמיונות של שינויים

הדמיון העיקרי בין המכונות הללו טמון בסכימת ההילוכים הסטנדרטית עם הנעה קבועה לכל הגלגלים לכל הגלגלים, דיפרנציאל נעילה בין-צירי ומפרק. רמת הרעש של מכוניות הדגם החדשות של VAZ-2123 ירדה באופן משמעותי, מה שנובע מנוכחות תמיכה שלישית במנגנון ההעברה והגדלת המרחק ממנה לתיבת ההילוכים המכנית הראשית. מופעל על ידי ידית H-shift.

אביזרי פנים

לפנים של VAZ-2123 שברולט ניבה אין כמעט שום דבר במשותף עם קודמו. האבזור הפנימי דומה למכונית זרה ממחלקת הגולף. ללוח המכשירים תצורה מעוגלת, משלימה קונסולה עם פקדים ארגונומיים למצבי אוורור ותאורה. בעבר, נעשה שימוש בבקרים פרימיטיביים מסוג החלקה. מאפרה ומחזיק כוסות נשלפים משלימים את הניואנסים של הפנים.

במהלך תקופת השימוש, לוחות הפנים מפלסטיק מתחילים לחרוק, כמו דגמי "VAZ" רבים אחרים. הגה ספורטיבי עם ארבעה חישורים וסמל שברולט נראה מקורי (הקודם היה מצויד בהיגוימנגנון מ"עשר".

חבילות

המפתחים החלו מיד לייצר את דגם VAZ-2123 המעודכן ברמות אבזור בסיסיות ומשופרות. האפשרות הראשונה מצוידת בחישוקים מוטבעים, הגה כוח הידראולי, עמוד הגה מתכוונן, הרמת חלונות חשמלית. גם כאן תמצאו שקע רדיו, נעילה מרכזית ומסנן אבק במערכת האוורור.

גרסת היוקרה של המכונית מצוידת בנוסף בפנים קטיפה, מושבים קדמיים מחוממים, משענות ראש, אנטנה, זוג רמקולים, פנסי ערפל, חישוקי סגסוגת וכיסוי גלגל רזרבי עם לוגו. באביב 2003 הורחבה החבילה האופציונלית כך שתכלול חלונות כהים ומראות מחוממות חשמלית.

מפרט VAZ-2123

להלן הפרמטרים העיקריים של המכונית המדוברת:

• מספר מושבים/דלתות – 5/5.
• משקל עצמי - 1.31 t.
• המהירות המרבית היא 140 קמ"ש.
• האצה מ-0 ל-100 ק"מ - 19 שניות.
• קיבולת תא מטען - 650 ליטר.
• פינוי - 20 ס"מ.
• בסיס גלגלים - 2.45 מ'.
• מסילה קדמית/אחורית – 1, 43/1, 4 מ'.
• מידות VAZ-2123 - 3, 9/1, 7/1, 64 מ' (אורך/רוחב/גובה).
• רדיוס סיבוב (מינימום) - 5.4 מ'.
• יחידת הכוח היא מנוע בנזין הממוקם לאורך עם הזרקת דלק מבוזרת.
• עקירה - 1690 מ"ק. ראה
• מחוון כוח - 80 "סוסים".
• צילינדרים - ארבעה אלמנטים מסודרים בשורות.
• הרכבת הילוכים - מכניקה לחמישה טווחים עם הנעה לכל הגלגלים.
• מתלה - מייצב רוחבי עצמאי קדמי, אחורי - אלמנט קפיץ תלוי.
• ברקס - סוג דיסק קדמי, אחורי - תוף.
• קיבולת מיכל הדלק - 58 ליטר.
• צריכת דלק במצב מעורב - 9.6 ליטר / 100 ק"מ.

תכונות

VAZ-2123 מכוניות בעיצוב החדש מצוידות במושב אחורי מרווח, המאפשר לארח בנוחות שלושה נוסעים מבוגרים. יחד עם זאת, הגב והכרית ניתנים לקיפול ביחס של 3/2, דבר שנוח מאוד להובלת מזוודות מגושמות. מעיניים סקרניות, תכולת תא המטען מוסתרת עם מדף נשלף. הדלת האחורית היא מסוג מסתובב, מצוידת בגלגל רזרבי ומערכת חימום.

המתלה הקדמי כמעט זהה בעיצובו לניבה, למעט מנופים רוחביים מחוזקים. הקינמטיקה של בלוק השיכוך האחורי שופרה באופן ניכר. ההיגוי של תצורת גלגלת התולעת הפך אינפורמטיבי וקל יותר, הודות לחיזוק ההידראולי. בהקשר זה, ניתן להשוות מכוניות למקבילות מיובאות.

בתצורה הבסיסית לשברולט ניבה מסופקת יחידת הכוח 2123 שהיא גרסה משופרת לשינוי 21214. המנוע מצויד במותחן שרשרת תזמון הידראולי, מרימי שסתומים, ממיר קטליטי עם א. בדיקה למבדה. תא המנוע מכוסה בפלסטיקכריכה מיוחדת.

מודרניזציה

שיפור נוסף של הגרסה החדשה של VAZ-2123 בוצע בסתיו 2003. המעצבים שינו את המיקום של הגנרטור, העבירו אותו לאזור יבש בחלק העליון של בלוק המנוע, רצועת ההינע הוחלפה בגרסה אמינה יותר עם צלעות פולי-V. מאז 2004, ייצור שינוי ניסיוני של שברולט ניבה החל עם מנוע מבית אופל (1.8 ליטר), תיבת העברה של אייסין, עם תיבת הילוכים מעודכנת. זה הפחית עוד יותר את הרעש של הרכב. החבילה הסטנדרטית של קטגוריה זו כוללת את מערכת ה-ABS, מותחני חגורות, כריות אוויר. יש לציין גם יכולת שטח טובה של המכונית, שהיא גבוהה מזו של רוב רכבי השטח.

תקלות תכופות

מכשיר VAZ-2123 (במיוחד דגמי 2002-2003) רחוק מלהיות אידיאלי וסובל מכמה תקלות "ילדותיות". ביניהם:

• כיבוי או סיבוב ספונטני של המנוע (עקב מערכת בקרת הינע מכוילת שגויה).
• יש נקישה מיותרת במרים ההידראוליים.
• נוגד קיפאון זורם מהתרמוסטט.
• חיישן TPS נשבר לעתים קרובות.
• אומי הקיבוע של סעפת מתרופפים.
• מהדק המצערת נכשל.
• אנטי מפרקי CV נשחקים במהירות.
• תיבת ההעברה מתחממת במשך זמן רב ומזמזמת במזג אוויר כפור.
• יש רשרוש ורעש במיסב השחרור ואנלוגים של פיר הכניסה של התיבה.
• תושבת ההילוכים של הסרן הקדמי נשברת.
• מפרקי הגימבל מראים תגובה משמעותית.
• דליפה של בולמי זעזועים והגה כוח.
• בלאי מהיר של צמיגים רגילים.
• רכזות בלמים חלשות.
• תקלות תכופות בציוד חשמלי.
• מגע גרוע בפנסי עצור.
• שחק בחלק הסמוך לדלת לגוף.
• מפעילים ומנעולים פגומים.
• בקר המתח נשרף לעתים קרובות.
• אי עקביות של קריאות בפועל עם מד מרחק ומד דלק.
• עיוותים ושריטות על זכוכית.
• עיוות של מוטות נעילה.
• אין תושבת שקע מתחת למכסה המנוע.

בשינויים לאחר 2003, רוב החסרונות הללו בוטלו.

Result

בשוק המשני, אתה יכול למצוא בקלות מכוניות ניבה שברולט. מומלץ למומחים ולמשתמשים לבחור דגמים לאחר שחרור 2003, מכיוון שלגרסאות הראשונות היו מספר חסרונות. אתה לא צריך "להובל" על ידי הזולות של המכונית, שכן תיקונים ושיפורים מתמידים ידרשו הרבה כסף וזמן. אבות טיפוס של "המוצרים הגמורים למחצה" הראשונים 2123 ("שברולט ניבה") כמעט ואינם מיוצגים בשוק, מכיוון שהם נמכרו ברובם בסביבת עיר מולדתם.