צמיג פנצ'ר: מה לעשות, פתרון בעיות וייעוץ מקצועי

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל נהג יודע שפנצ'ר במכונית הוא מצב די לא נעים, ובמקרים מסוימים אף בעייתי הדורש פתרון מוקדם כדי להחזיר את הביצועים לרכב. היום נדון בהרחבה בנושאים הקשורים לפנצ'ר בצמיג, נברר מה גורם לבעיה זו, כמו גם כיצד לפתור ולמנוע אותה.

צמיגי צינור או טיובלס?

רוב המכוניות המודרניות מצוידות בצמיגי טיובלס. במקרה של פנצ'ר, בניגוד לצמיגי אבוב, הם מאפשרים לשמור על לחץ בגלגל לזמן מה, וזה חשוב מאוד מבחינה בטיחותית. ישנם מצבים שבהם הבעלים של גלגלי טיובלס נוהג עם מסמר בצמיג מספר חודשים לפני שהפנצ'ר מורגש. כמובן, אנחנו לא מדברים על נזק משמעותי. בתורו, גלגל החדר יורד מיד במהלך פנצ'ר. רק תארו לעצמכם במה זה יכול להיות מלא במהירות. לכן, מומחים ממליצים בחום לכל מי שעדיין יש לו צמיגי אבוב לסרב להם.

למה הצמיג מתפוצץ

רואים (או מרגישים) שהמכונית האהובה עליכם מוטה עקב פריצהצמיג, כל נהג ממהר למצוא את מקור הבעיה. הסיבות העיקריות לפנצ'ר בצמיג:

1. האופציה הנפוצה ביותר היא פנצ'ר בצמיג. זה קורה, ככלל, עקב התנגשות עם מסמר, חוט וחפצי מתכת קטנים אחרים. אם צמיג טיובלס מתרוקן בגלל פנצ'ר, לעתים קרובות ניתן לנסוע לתחנת השירות הקרובה בשאיבה תקופתית, ולפעמים גם בלעדיהם.
2. בעיה נפוצה נוספת היא גלגל חתוך. אם הפנצ'ר ברוב המקרים נופל על משטח הצמיג, אז החתכים הם גם לרוחב. חתך בחלק הריצה (דריכה) הוא נדיר, שכן הוא מורכב משכבה עבה וצפופה למדי של גומי. לעתים קרובות הרבה יותר בעיה זו מתרחשת בצד של הצמיג, שהוא הרבה יותר דק. זה קורה במגע עם חפצים חדים. אלה יכולים להיות הקצוות של המסלול, אבני שפה (מהם לעתים קרובות בולטים אביזרי מתכת) ושוליים אחרים. אם החתך לא מגיע למגרש, אז הגלגל בדרך כלל לא הולך שטוח. אבל אם הגומי נחתך עמוק, אז תדע על זה הרבה יותר מהר מאשר על פנצ'ר, מכיוון שמשטח החתך גדול יותר. למרבה הצער, אם בעיה זו קרתה בצד הגלגל וגרמה לנזק רציני לגומי, סביר להניח שלא ניתן לתקן אותה.
3. לפעמים גלגל יתקלקל עקב עיוות דיסק, מה שמוביל להפחתת לחץ של המקום בו הצמיג צמוד אליו. הדיסק יכול להינזק או בגלל משטח כביש לקוי, או בגלל חוסר ניסיון של הנהג (פגיעה בדיסק על המדרכה במהלך חניה מקבילה והשגחות אחרות). יישור דיסקעוזר לפתור בעיה זו מבלי לפגוע בצמיג עצמו.
4. הורדת לחץ של הסליל או הפטמה (שסתום) היא סיבה נוספת לכך שהגלגל משתטח לעתים קרובות. זה קורה או עקב השפעה מכנית על אלמנטים אלה או עקב התקנה לא מדויקת שלהם. הסיבה השנייה שכיחה יותר, מכיוון שדי קשה לפגוע בפטמה עם הסליל, מכיוון שהיא "מתחתרת" מאחורי הדיסק. אגב, סלילים מגיעים בעיצובים ארוכים וקצרים. האפשרות הראשונה, כפי שמראה בפועל, אמינה יותר.

איך לקבוע את מיקום הנזק

לפעמים די קשה לגלות מדוע צמיג פנצ'ר. ואפילו מומחים לפעמים מבולבלים כשהם רואים שהצמיג שלם מבחינה ויזואלית, אבל הוא לא מחזיק אוויר. יש לפחות כמה פתרונות לבעיה הזו. ראשית, נסו לשאוב את הגלגל ל-1-1.5 אטמוספרות והקשיבו לאן יוצא האוויר. אם זה לא עובד, הרטיבו אותו במי סבון ומצאו את המקום בו מופיעות בועות אוויר. אם זה לא עובד, טבלו את הגלגל לגמרי במים. זה קורה שהגלגל שהוסר מחזיק אוויר, ואם אתה מתקין אותו על מכונית, הוא נותן לו לעבור. במקרה זה, אתה צריך לפרק אותו ולהעביר סמרטוט על פני השטח הפנימי של הצמיג. אם יש לפחות חפץ קטן בולט בגלגל, הסמרטוט בהחלט יתפוס.

מה מובילה ריצה על פנצ'ר ל

כבר גילינו כמה הצמיג משתטח בזמן, וכפי שהבנתם, הפעם יכול להיות שונה לגמרי. אם הגלגל מחורר על ידי מסמר או משהו אחרחפץ קטן, בהחלט ייתכן שהוא יחזיק לחץ במשך זמן מה. על גלגל כזה אפשר להגיע בקלות לפנצ'ריה. צריך לנהוג בזהירות. בכביש רצוי לבדוק מעת לעת את הגלגל ובמידת הצורך לשאוב אותו. המשאבה, או יותר נכון המדחס, צריכה להיות תמיד בתא המטען!

אבל מה אם הצמיג פנצ'ר לחלוטין והשאיבה לא עוזרת? האם אתה יכול לנהוג על פנצ'ר בגלגל? תיאורטית, כמובן, זה אפשרי, אבל לנסיעה כזו יש כמה רגעים לא נעימים. ראשית, הטיול יהיה מאוד לא נוח. ושנית, סביר להניח שגם הצמיג וגם הדיסק יהפכו לבלתי שמישים.

תיקון צמיגים עם רתמה

בנוסף לכלי ניפוח הגלגלים, רצוי להכניס ערכה לתיקון צמיגים בתא המטען של המכונית. זה יחסוך לך במקרה של פנצ'ר. עם "ערכת עזרה ראשונה לצמיגים" כזו והכישורים המתאימים, ייקח פחות מחצי שעה לתקן את הגלגל. הסט מורכב מהרכיבים הבאים:

1. מרצע עם עין חתוכה.
2. מרצע בצורת ספירלה.
3. רתמה מיוחדת.
4. Glue.

פעולת התיקון מתבצעת ברצף הבא:

1. הגלגל נשאב למעלה ומקום הפנצ'ר נקבע. יש צורך לנפח את הגלגל לא רק על מנת לזהות את האזור הבעייתי, אלא גם לנוחות התיקון.
2. עכשיו אתה צריך להבריג בזהירות את המרצע הספירלי לתוך החור. יש צורך לפתח חור ולהכין אותו לחוסם עורקים. כדי להרחיב את החורעליך להכניס ולהסיר את המרצע מספר פעמים.
3. כשהחור מוכן, לוקחים מרצע עם עין. חוסם עורקים באורך של עד 4 ס"מ מוחדר לאוזן כך שהמרצע באמצעו.
4. המרצע עם חוסם העורקים מוחדר בזהירות לתוך החור עד שמרגישים שהעיקול של חוסם העורקים הגיע לקצה הפנימי של הצמיג.
5. נותר רק לשלוף בחדות את הכלי ולחתוך את החלקים הנוספים של חוסם העורקים.

כאשר הגלגל הקדמי מנוקב, ניתן לבצע תיקונים כאלה מבלי להסירו. פשוט סובב את ההגה הצידה ופתח את הגישה לצמיג. אבל אם הגלגל האחורי שטוח, עדיין יש להסירו. אם לאחר פעולה זו הגלגל מחזיק בלחץ, אתה יכול לנסוע בו בבטחה לתחנת השירות. עם זאת, למען האמת, רוב הנהגים נוהגים בגלגל כזה מספר שנים ואינם מכירים בעיות. הליך דומה יכול להיעשות בפנצ'ריה אם לנהג אין זמן לתיקון אמין יותר.

תיקון צמיגים עם ספריי

זוהי אפשרות חלופית לתיקון גלגלים. ריסוס מיוחד מרוסס בתוך הצמיג. בגלל הלחץ שנוצר בקופסה, הנוזל מתפזר באופן שווה על פני השטח הפנימי, ממלא את החור ויוצר שכבה אטומה. אם חפץ זר כלשהו בולט בגלגל, יש להסירו לפני החלת הרכב זה. לאחר התזת חומר האיטום לתוך הגלגל, שאבו את האחרון, ואם הכל תקין, תוכלו ללכת לתחנת השירות. זכרו שהתרסיס פותר את הבעיה רק באופן זמני, ואם לאבצע תיקונים משמעותיים יותר, בקרוב תבחין שהצמיג שוב פנצ'ר.

מה לעשות כדי למנוע את הבעיה

קל הרבה יותר למנוע כל בעיה מאשר לתקן. כפי שהוזכר לעיל, ברוב המקרים, צמיג טיובלס מודרני מחורר על ידי חפץ חד ואינו מתחיל מיד לרדת. כדי שהשלב הפעיל של עצם הירידה הזו לא יתרחש על הכביש, כאשר מסמר בולט, למשל, תופס משהו, צריך לבדוק את הצמיגים מדי יום ולמדוד את הלחץ בהם לפחות פעם בשבוע.

כדי לא לנקב את ההגה, השתדלו להימנע מאזורים מסוכנים (בנייה, פסי חשמלית ישנים, כביש שבור מאוד וכדומה). אם קורה שאתה מבחין במכשול, אבל אין לך יותר זמן לעקוף אותו, אתה לא צריך לפנות בחדות. מרכז הגלגל הרבה יותר עבה וצפוף מהצד, ולכן עדיף לנסוע ישר לתוך המכשול.

מה צריך להיות בתא המטען

הקפד להביא את המשאבה וערכת התיקון שלך! הגלגל יכול להשתטח ברגע הכי לא מתאים, אז עדיף להתכונן לזה. גם הגלגל הרזרבי לא בוטל כמובן. אם זה קורה שאין לך גלגל רזרבי או כלים, בורג פשוט יבוא להצלה. זה חייב להיות מוברג בחוזקה לתוך מקום הדקירה. עם בורג הקשה עצמית, ככל הנראה, ניתן יהיה להגיע להתאמת הצמיגים. אתה תמיד יכול למצוא בורג הקשה עצמית ברכב, והכי חשוב, אל תשכח להחזיר אותו למקומו מאוחר יותר. לפיכך, הכלי המינימלי שאתה צריך לתיקון גלגל לאחר פנצ'ר הוא מברג. אבלעדיף לא להתעסק עם שיטות כאלה.

הטיפים לעיל לתיקון עצמי מהיר של הגלגל רלוונטיים רק במקרה של פנצ'ר. עם חתך ובעיות אחרות, רק גלגל רזרבי יכול להיות ישועה. במוסך כבר אפשר לנסות לאטום את הצמיג עם טלאים מיוחדים, בדומה לאלו המשמשים בהשטחת צמיג על אופניים או אופנוע, אבל עדיף לפנות למקצוענים.

איך לשמור על רכב על הכביש במקרה של חדירה פתאומית

יש מקרים שבהם על הכביש ללא סיבה פנצ'ר בצמיג. מה לעשות כדי לעצור את המכונית בבטחה? בואו נסתכל על זה צעד אחר צעד:

1. קודם כל, כדאי לשים לב לעובדה פשוטה - ככל שהמכונית נוסעת לאט יותר, כך גדל הסיכוי שנוסעיה יישארו ללא פגע במהלך ירידה חדה מההגה. לכן, לשבור את המהירות המותרת, זכור זאת.
2. אם הגלגל משתטח בחדות (בטוח תרגישו), אל תמהרו ללחוץ את הבלם לרצפה. התת מודע בכל חירום יגרום לך להאט, אבל זה הדבר הגרוע ביותר שאתה יכול לעשות במקרה זה. אם תאט, המכונית תיסע עוד יותר חזק.
3. אם יש לך בקרת שיוט מופעלת, כבה אותה בהקדם האפשרי.
4. עשה הכל כדי שהמכונית תישאר על קו ישר. אם הוא מוביל לצד, סובב את גלגל ההגה לכיוון ההפוך. אבל אל תגזים או תקבל את האפקט ההפוך.
5. תנו למכונית לנסוע בעצמה עד לתחנה. המכונית תבלום בעצמה עקב תקר בצמיג. אתה יכול לעזור לה בלחיצה קלה על הבלם. הכי טוב בזהבמקרה של בלימה על ידי תיבת ההילוכים. אם אין מדרכה בקרבת מקום, אל תעצרו על הכביש, עדיף לנסוע קצת בנסיעה. הקפד להפעיל את האזעקה כדי שחברים אחרים ידעו על הבעיה שלך והיזהר.

מסקנה

היום הבנו מדוע פנצ'ר בצמיג בדרך כלל ברכב, איך פותרים את הבעיה הזו ואיך מונעים אותה באופן חלקי. אל תשכח ש:

1. צמיגי Tubeless בטוחים יותר מצמיגי אבובים.
2. תמיד צריך להיות הכלי הנכון בתא המטען.
3. בדיקת הרכב ובדיקת הלחץ בצמיגים יחסכו אתכם חלקית מהפתעות על הכביש.
4. אם הצמיג שלך מתקלקל פתאום, הישאר שפוי.