TagAZ C190: מפרטים ותמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ככל הנראה אחת ההמצאות והפיתוחים המוצלחים ביותר שנעשו בתעשיית הרכב היא יצירת רכב שטח. רכב שטח אמיתי הגדיל את יכולת השטח בכבישים גרועים והוא מסוגל לנסוע היכן שאין כבישים כלל. יתרונות אלה חשובים מאוד עבור רוסיה, אבל לא כולם יכולים לקנות מכונית שטח אמיתית. אבל זה לא יקרה שוב - TagAZ C190 הופיע בשוק המקומי. מדובר בפיתוח מקומי לחלוטין, שמכירותיו החלו ב-2011. העלות של ה"נוכל" הזה נמוכה יחסית. וזה אומר שהוא יהיה זמין לכולם.

היסטוריה

בסוף שנות ה-2000, מפעל הרכב טגנרוג חתם על חוזה עם הקונצרן הסיני Jianghuai Automobile לאספקה ומכירה של רכב השטח JAC Rein לרוסיה. המכונית, במאפייניה, דמתה ללנד קרוזר פראדו 150 ו-120. לאחר זמן מה החליטה הנהגת יצרנית הרכב המקומית להשיק את הייצור של JAC Rein בעיצוב מעט שונה ותחת שמה הפרטי -TagAZ S190. אני חייב לומר ש-JAC Rein עצמו הוא למעשה העתק של הדור הראשון של יונדאי סנטה פה. אגב, השקת רכב השטח הרוסי-סיני החלה במקביל עם הסנטה פה. ההרכבה של הקרוסאובר הקוריאני בוצעה ממש שם, על מסוע מקביל.

התחלת מכירות

Avtomolil TagAZ C190 הופיע בשוק בצורת שני מגרשים מוגבלים כבר במאי 2011. באוקטובר החלו להימכר רכב השטח במגרשים גדולים יותר - ניתן היה לבצע את הרכישה מרוב הסוחרים הרשמיים של ה-SUV. צמח. המחיר התחיל מ 699 אלף רובל. זה מאוד משך את תשומת הלב של נהגים לרכב השטח. ויש למה לשים לב. בסכום הנקוב מציע היצרן מכונית הנעה לכל גלגלים עם יכולת שטח מוגברת, אבזור טוב, תא מטען מרווח, סלון בעל קיבולת מספקת, מצויד במערכות אלקטרוניות מתקדמות.

חיצוני

אם אתה מסתכל על הפרסום של שירות העיתונות של מפעל TagAZ, צוין שהנהלת המפעל החליטה לא רק לשנות את השם הסיני ל-TagAZ C190. הנושא זכה לגישה מקיפה יותר. הוחלט לבצע רסטיילינג קטן של המראה של הדגם הזה. כעת אנו יכולים לומר בביטחון שרכב השטח רק מועיל. המכונית אפילו עכשיו נראית די מסוגננת, יקרה וקליטה.

מעצבים מקומיים ביצעו שינויים בפגוש הקדמי והאחורי. העיצוב הדגיש קווים חלקים ומעוקלים. גריל הרדיאטור היה מצופה כרום לפני כן, אבל לאחר סגנון מחדש הוא משמעותימוּגדָל. הוא כלל גם לוגו גדול של המותג. פנסי הערפל הקדמיים גדלו, תוך שמירה על צורתם. אופטיקת הקסנון האחורית נראית כעת אפילו יותר מרהיבה. וחוץ מזה, ב-TagAZ, המכונית הוקלה משמעותית. נאלצתי להיפטר משמונה חלקים של ערכת פלג הגוף התחתון. אז הם זרקו סינרים ופיתולים לדלת.

אם TagAZ C190 ו-JAC Rein יעמדו אחד ליד השני, אז לא יהיו הבדלים ביניהם. קשתות הגלגלים רחבות ואפילו שמנמנות, הממדים הכלליים גדולים למדי, הקצה הקדמי נראה אקספרסיבי מאוד. גם הגג עם מסילות הגג נראה מרשים. בנחל ובכביש המהיר, המכונית תבלוט חזק על רקע הן של מכוניות נוסעים והן של רכבי שטח מפורסמים כבדים. זוהי בחירה מצוינת למי שמעדיף מינימליזם בעיצוב רכב, אוהב סגנון פשוט ללא כמות עצומה של פרטים נוצצים.

ציוד

בתא הנוסעים, כמו גם בחלקו החיצוני, הכל מעוצב על פי העיקרון "יש כל מה שאתה צריך". יש מערכת בקרת אקלים אמינה, מערכת שמע בצורת רדיו ונגן CD, מחבר USB לחיבור כונני הבזק. בין המקשים לשליטה במוזיקה ומערכת האקלים נמצא שעון. כמו כן, המכונית מצוידת במערכת חימום מראות. יש חלונות חשמל, נעילה מרכזית, גג שמש ואפילו חיישן אור. הרכב בטיחותי מספיק - יש ABS במשרה מלאה, מערכת EBD מובנית ואפילו חיישני חניה. בגלל ציוד כה עשיר, אנשים רוכשים את TagAZ C190. ביקורות בעלים מראים כי ציוד כזה עבור כסף כזהאתה פשוט לא יכול למצוא אותו בשוק הרוסי.

פנים

הפאנל המרכזי נדחף מעט קדימה. מסיטים גדולים מאוד, כמו כל החלקים האחרים, מותקנים באופן סימטרי.

לוח המחוונים מואר בשלושה צבעים. כל הגוונים נבחרים כדי לא לעצבן את הנהג. גלגל ההגה מעוטר בעור אמיתי ובעל כוונון גובה. למרבה הצער, אין יותר הגדרות של הגה, והאם יש צורך בהן? אחרי הכל, ה-TagAZ C190 החדש הוא רכב שטח. יש כריות אוויר - יש שתיים מהן. האחד מיועד לנהג, השני מיועד לנוסע הקדמי. למושב הנהג שמונה כיוונים. הישיבה בו תהיה נוחה לאנשים מכל גוון עור. יש תעלות אוויר על דלתות המכונית.

השורה האחורית מתקפלת בקלות ובצורה חלקה, וביחס של 60/40. לא רק ילדים יכולים לשבת בנוחות מאחור. נפח תא המטען הוא 780 ליטר. זה מספיק עבור כל מטען. יש גם רשת לאבטחת מזוודות. הרצפה בתא המטען שטוחה, ומתחתיה יש ארגוניות מרווחות לכל מיני דברים קטנים. בתחתית המכונית מותקן גלגל רזרבי מלא. הוצאת מטען מתא המטען נוחה מאוד.

מפרטים

המכונית נמכרת בתצורה בודדת, אך עם מנוע חזק למדי. רכב השטח מצויד במנוע ארבעה צילינדרים בעל 16 שסתומים בנפח 2.4 ליטר.

הספק הוא 136 כ"ס. עם. ב-5500 סל"ד מאודל-TagAZ C190 מאפיינים טובים, במיוחד עבור מכונית מהמעמד הזה - אתה צריך לקחת בחשבון שזהו רכב שטח. המנוע עומד במלואו בדרישות תקני הסביבה יורו-4. זה מעניין עם מערכת יניקת אוויר מיוחדת. הודות לכך, ההספק גדל במידה ניכרת, והיעילות מוגברת. המנוע משויך לתיבת חמישה הילוכים ידנית.

דינמיקה, צריכה

רכב השטח מסוגל להאיץ למאה מעמידה תוך 16 שניות. לגבי המהירות המרבית, היא 170 קילומטרים לשעה. לכן, למי שאוהב מהירות ודינמיקה, המכונית TagAZ C190 אינה מתאימה. עם זאת, לנהגים רגועים יותר, המכונית הזו מתאימה למדי. צריכת הדלק במחזור המשולב עומדת על כ-13 ליטר. קשה לומר שמדובר במכונית חסכונית. אבל אם אתה מחשיב שניתן לשפוך בנזין 92 לתוך הטנק, אז אלה אינדיקטורים די טובים עבור TagAZ C190 SUV. המפרטים תואמים לחלוטין לקצב זרימה זה.

הנעה ארבע גלגלים

כמובן, מכיוון שמדובר ברכב שטח, הוא מצויד בהכרח במערכת הנעה לכל הגלגלים. אם הגלגלים הקדמיים מחליקים, אז הסרן האחורי נכנס לפעולה כמעט מיד. יש לו דיפרנציאל נעילה עצמית.

מרווח של 21 ס מ מספק יכולת שטח טובה. היתרונות של הנעה אוטומטית לכל הגלגלים נראים היטב על המדרכה. ברכב, אתה יכול לצאת בבטחה אל הטבע מבלי לחשוש שהוא יתקע.

תליון

מערכת MacPherson מותקנת מלפנים. מאחור נעשה שימוש במערכת שתי ידיות עם מייצבים. המהנדסים עשו עבודה טובה בהקמת המתלים. התנועה שלו חלקה מאוד. המתלה ממש "בולע" כל מהמורות.

מספיק לראות מה כותבים בעלי רכבי השטח של TagAZ S190. ביקורות הן בעיקר חיוביות, אם כי המכונית הזו אינה מבוקשת. על עבודת ההשעיה כתוב רק בחיוב. העיצוב מחושב מאוד. למרות שבגלל מרכז הכובד הגבוה, הג'יפ מאוד מתגלגל. ברור שתמרונים חדים אינם הצד החזק שלו.

מתחרים בשוק

בין הדגמים הדומים בשוק ניתן למנות את רנו דאסטר, צ'רי טיגו, UAZ Patriot. כל אלה הם רכבי שטח וקרוסאוברים בשווי של עד 700 אלף רובל. אבל המחיר רחוק מלהיות העיקר. כאשר בוחרים מכונית מהמעמד הזה, הדבר הראשון שהם שמים לב אליו הוא יחידת הכוח, הבטיחות, קיבולת תא המטען. כמובן שגם העיצוב משנה. רכב השטח TagAZ מצליח עם זה.

תכונות הפעולה

בעת רכישת רכב זה, עליך להתמקד בביקורות של הבעלים. רבים מתמקדים באיכות הבנייה. ביקורות אומרות שזה ספציפי כאן. הרגע הזה מעלה מספר עצום של שאלות במהלך המבצע. זה כולל גם צריכת דלק גבוהה למדי. ולבסוף, אם ניקח בחשבון שאין חלופות למנועים, אז במקרה של תקלה, יכולות להיווצר בעיות משמעותיות. אם לשפוט לפי הביקורות, במקרים מסוימים יש בעיותאופטיקה אחורית.

יש שאלות קטנות לגבי פעולת האלקטרוניקה. כדי לפתור בעיה זו, עליך לפנות למשווק מורשה. עם זאת, הרכב הזה עדיין נקנה. במחיר הזה קשה למצוא ציוד כזה - בהרבה דגמים מתחרים עם מחיר כזה אין הנעת מראה חשמלית, אין אימובילייזר. לפעמים לרכב אין מספיק כוח. אבל עבור הסכום שבו הם מוכרים TagAZ, אתה יכול להעלים עין מזה. עבור הכסף הזה, אתה יכול אפילו לסלוח על איכות הבנייה במכונית.

אז, גילינו מה יש ל-TagAZ s190 SUV מפרט טכני, ביקורות ועיצוב.