2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
כמובן שלא נראה כי תיקון מלא של הגנרטור נעשה ביד, אך תמיד ניתן לספק בדיקה. המרכיב החשוב ביותר בבדיקה יהיה מולטימטר, או כפי שהוא נקרא גם בודק.
עכשיו אנחנו מתחילים בבדיקת ממסר הרגולטור. איך בודקים את הגנרטור עם בודק? פשוט מאוד. אנחנו לוקחים מולטימטר ומכניסים את המתג למצב "מדידה". אנו מתניעים את המכונית ומודדים את המתח במסופי המצבר, כמו גם ביציאות של הגנרטור עצמו. המרכיב שלה צריך להגיע לא יותר מ 14.2 V. לאחר מכן, המאיץ נלחץ והמתח נמדד שוב. סטייה מהנורמה, אפילו חצי וואט מעלה, פירושה שהווסת לא עובד כמו שצריך.
כמו כן, הגנרטור כולל גשר דיודה, שגם אותו צריך לבדוק. במקרה זה, אנו מעבירים את המולטימטר למצב "צליל" ומתחילים לבצע את הבדיקה. ראוי לציין שחלק זה כולל 6 דיודות, הן מחולקות ל-2 חלקים שווים - חיובי ושלילי. בעת הבדיקה, תופיע חריקה. אך ראוי לציין שהבדיקה חייבת להתבצע בשני הכיוונים. אם מתרחשת חריקה בשני המקרים, אז אתה צריך להחליף את החלק, שכן זה מסמל שהגשר שבור.
כעת נלמד כיצד לבדוק את הגנרטור, כלומר את חלקיו - הרוטור והסטטור, שבלעדיהם פעולתו אינה מתקבלת על הדעת. ראשית, נתק את פלט הסטטור מגשר הדיודה. מכיוון שמדובר בצילינדר עם סלילה פנימית, כדאי לבצע תחילה בדיקה ויזואלית. לאחר מכן, נלקח מולטימטר ומצב "מדידת התנגדות" מופעל. פיתול טוב נוטה לאינסוף בקנה המידה של המכשיר, אבל קריאות מתחת ל-50 קילו אוהם אומרות החלפה מהירה של הגנרטור.
איך לבדוק את הגנרטור והסטטור יותר ברור, אבל הרוטור קצת יותר קשה לטיפול. מה זה המכשיר הזה? זהו מוט מתכת עם פיתול עירור פנימי, באחד מצידיו ישנן טבעות מגע, בעזרתן המברשות מחליקות לאורכן. בדיוק כמו הסטטור, יש לבדוק את הרוטור לאיתור נזק לאחר ההסרה. עדיף לברר מאנשים בקיאים כיצד לבדוק את הגנרטור, או לפנות לתיקון רכב, שכן עדיף לבדוק את הרוטור בציוד מיוחד. למברשות המונחות על החלק הזה יש בליטה מסוימת מהמחזיק, שהיא לא יותר מ-5 מ מ. כדאי גם להעריך עד כמה הם נעים בחופשיות על המחזיק והאם הם בלויים. בעת התקנת הגנרטוריש לעשות את המקום בזהירות ולבדוק בקפידה.
כמו כן, כיצד לבדוק את מחולל VAZ ניתן למצוא בספרות המיוחדת. אל תשכח לבדוק את המסבים של הגנרטור, כי פעולה לא נכונה שלהם עלולה להוביל לנזק חמור. כאשר חלקים אלו נשחקים, מתרחש רעש אופייני, הנשמע בבירור, גם אם אתה נמצא ליד המכונית. בלאי עשוי לנבוע ממתח שגוי של חגורת אלטרנטור.
ובכן, עכשיו אנחנו יודעים קצת איך לבדוק את הגנרטור בעצמנו, ובכל זאת עדיף לבקש עזרה ממומחים.
מוּמלָץ:
מטעין נמוך - הובלת ציוד מיוחד ומטענים גדולים מדי
הובלות היא הדרך הניידת ביותר לספק סחורה. הם אינם כלולים בלוח הזמנים, כמו תחבורה ברכבת. הם אינם מסוכנים כמו תחבורה ימית. לשיירות רכב מודרניות יש הובלה של כל כושר נשיאה. אפילו רקטות מועברות לאתרי ההמראה בכלי רכב על גלגלים. המעמיס הנמוך, שהובלתו הכרחית לאספקת הסחורה הבעייתית ביותר, מאפשר לשולח לחסוך זמן וכסף
Cargo ZIL-431412. ZIL: ציוד מיוחד ומשאיות
Zil 130 הופק במשך כמעט 20 שנה בתקופת ברית המועצות. בשנת 1984 הוחלף בזיל 431410. ולמרות שמבחינה חיצונית לא נבדלו בהרבה, בכל זאת, דגם 431410 הפך למכונית חדשה יותר, בעלת יכולות גדולות יותר, ודווקא זה שרבים מכנים בטעות את ה-130
הקצף הפעיל הטוב ביותר לכביסה ללא מגע. קצף אקטיבי לשטיפת מכוניות ללא מגע גראס: ביקורות
עבור בעלי רכב רבים, מכונית היא לא רק כלי תחבורה. למעשה, מדובר בבן משפחה שגם צריך לתמוך, "להאכיל" ול"לכדר אותו". הכביסה היא חלק בלתי נפרד מההוצאות. הרי כל נהג רוצה לשמור על רכבו נקי. עכשיו שטיפת מכוניות ללא מגע פופולרית מאוד. בעבר, זה היה זמין רק במרכזים מיוחדים
איך לאחסן צמיגים ללא חישוקים בחורף או בקיץ? אחסון נכון של צמיגי רכב ללא חישוקים
פעמיים בשנה מכוניות "מחליפות נעליים", והבעלים שלהן עומדים בפני השאלה: "איך לאחסן גומי?" על כך נדון במאמר
גנרטור גאזל ותקלותיו. התקנת הגנרטור על ה"גזל". איך מחליפים את הגנרטור בגאזל?
הציוד החשמלי של מכונית זו עשוי על פי תכנית חוטית אחת: המסופים השליליים של המכשירים והציוד מחוברים ל"מסה" - הגוף ומנגנונים אחרים של המכונית, הממלאים את התפקיד של נסיעה שנייה. הרשת המשולבת של Gazelle שווה למתח הנומינלי של 12V DC. כדי להפעיל את המעגל החשמלי, נעשה שימוש במתג ההצתה, המורכב מכונן מגע ומנעול נגד גניבה
