תלת אופן מכל העולם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

האם התלת אופן הוא אופנוע או מכונית מיני? זו השאלה שעולה לראשונה כשמסתכלים על אופנועים תלת-גלגליים. אפשר לקרוא לנס הזה של הנדסה בבטחה קישור ביניים.

אופנועים תלת-גלגליים נחשבים מסיבה כלשהי בעיני רבים להמצאה סינית. כנראה, באנלוגיה עם ריקשות. עם זאת, היפנים היו הראשונים ליצור נס תלת גלגלי. מעצבים סיניים רק שיפרו את הפיתוחים היפניים והעלו אותם לאוויר. עם זאת, זה לא חדש עבור סין. אבל סין היא סין, והבכורה עדיין שייכת לארץ השמש העולה. אופנועים תלת גלגליים (סין) "הונדה" ו"טויוטה" שהוצגו בתערוכת ז'נבה עשו רעש. כבר למעלה מ-40 שנה, מהנדסי טויוטה עובדים על טכנולוגיות שמטרתן להפחית את צריכת הדלק ולהפחית פליטות מזיקות לאטמוספירה. הם הקדישו עשר שנים ליצירת תלת אופן Toyota i-Road, ואני חייב לומר, לא בכדי. הופעה לראשונה בז'נבה, חצי אופנוע-חצי מכונה משכה מיד את תשומת הלב של כולם.

עד עכשיו, היצרן לא חשף במלואו את המאפיינים הטכניים של צאצאיו. אנחנו יודעים רק שהאורךתלת אופן 2350 ס"מ, גובה - 1450 ס"מ. יחידת הכוח מורכבת משני מנועים בהספק כולל של 2 קילוואט.

בשל מידות האופנועים התלת-גלגליים לא יתעוררו בעיות חניה. בנוסף, גלגלי הצד מספקים להם יציבות מעולה. מבין החידושים הטכניים של i-Road, אפשר לציין את מפצה ההטיה, המחובר לגלגלים הקדמיים. הוא זה שקובע את הזווית האופטימלית של האופנוע בפנייה.

באנלוגיה להמצאה היפנית, הסינים הציגו גרסה משלהם לתלת אופן. ולמרות שבמבט ראשון, אופנועים סיניים נראים כמו גרסה היברידית של קטנועי הונדה תלת גלגלים וקטנועי מלחמת העולם השנייה, לעיצוב ולפונקציונליות שלהם יש משהו משלהם, אינדיבידואלי גרידא.

אופנועים תלת גלגליים מסין מצוידים במנוע 150 סמ ק מקורר אוויר חד צילינדר. הוא מזווג עם וריאטור קונבנציונלי. אבל תיבת ההילוכים על תלת אופן היא פיתוח משל מעצבים סינים, כמו גם הבלם האחורי, שעשוי בצורה של דוושה על הרצפה.

אם העיצוב החיצוני של תלת אופן סיניים עדיין גורם לחיוכים אירוניים, אז ביצועי הנהיגה של הטכניקה הזו מעוררים כבוד. עלינו לחלוק כבוד: הסינים יצרו תלת אופן קל מאוד. אבל השטח הקדמי גדול במקצת. לכן, התנגדות האוויר אינה מאפשרת לו להאיץ יותר מ-85 קמ ש. ובכל זאת, עבור רכב בסדר גודל כזה, מדובר במהירות מוצקה מאוד.

טוב, עכשיו, כמו שאומרים, על נקודות כואבות - על איכות. למרבה המזל, תלת אופןאופנועים מתוצרת סין נטולי החסרונות שאחיהם הגדולים ממשפחת המכוניות ידועים לשמצה כל כך. כל אלמנטי הפלסטיק מותאמים בקפידה. אין פערים ובליטות נוראיות. כל המפרקים חלקים. שום דבר לא חורק. יללת המנוע קצת מעצבנת, אבל כאן, אבוי, אי אפשר לכסות אותו במכסה מנוע. אבל הדבר העיקרי שיכול להיות אטרקטיבי לנוער הרוסי הוא האפשרויות הבלתי מוגבלות של כוונון. אגב, היצרן מעודד זאת גם בכך שהוא מציע מספר רב של רכיבי כוונון, החל ממנוע בנפח 200 סמ ק ועד CVT ספורט.