חד אופן הם המציאות של ימינו

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

טכנולוגיות חדשות שוטפות את כדור הארץ בצעדי ענק. ולפעמים הם אפילו הולכים… ומה הייתם חושבים? אפילו על חד אופניים! כן, כן, התחבורה הזו היא לא פרי דמיונם של סופרי סרטי מדע בדיוני, אלא המציאות של היום. יתרה מכך, חלק מהחד-אופניים כבר מיוצרים בייצור המוני, יוצאים למכירה, רוכשים בעלים ומסתובבים ברחובות. ומה מפתיע בכך, אם קצב החיים בערים הגדולות מכתיב את תנאיו? אף אחד לא רוצה לבלות שעות בפקקים, ופקקים אינם נוראים עבור חד אופן. מתמרן וקל, הוא יתגבר על כל פקק, ובמידת הצורך, ניתן להוציא אותו מקהל האנשים והמכוניות פשוט ביד. מהי התחבורה המדהימה הזו, איך היא עובדת ומי נוהג בה? בואו נדבר על הכל לפי הסדר.

הפניה היסטורית, או ניסיונות ראשונים

חובבים - זה מי שמניע את ההתקדמות! במקום שבו איש מקצוע אומר: "זה בלתי אפשרי!", בהשראת חלום, חובבן ינסה שוב ושוב עד שישיג תוצאה. כך הופיע ההתפתחות המדהימה של טכנאים איטלקיים עוד ב-1923שָׁנָה. קוטר הגלגל היה 14 רגל, ולפי בני דורו, הרכב הזה יכול להגיע למהירות של מאה וחצי קילומטרים לשעה! התכונה המדהימה ביותר שלו היא מיקומו של הטייס בתוך ההגה.

Segway Prototype

היום המילה "סגווי" מוכרת לרוב התושבים. התחבורה הזו היא אב הטיפוס שעל בסיסו פותחו חד-אופניים מודרניים. "מה דומה בהם אם הסגווי הוא דו-גלגלי?" - אתה שואל. הכל עניין של שמירה על איזון. שני הרכבים הנראים לא יציבים הללו פועלים על אותו עיקרון. מרכז הכובד שלהם ממוקם במצב המאפשר לשמור על יציבות ויציבות המסלול בזמן הרכיבה. שניהם שוקלים מעט יחסית, מפתחים בערך אותה מהירות נמוכה ופועלים על סוללות.

מנהיג הפקה - Ryno

נא לא להתבלבל עם רנו! אלה מותגים שונים לחלוטין.

המפתח כריס הופמן התחיל לעבוד ב-2008 ומהר מאוד הציג לעולם את האופנועים יוצאי הדופן שלו עם גלגל אחד. גם סיפור הופעתם מדהים - הרעיון עלה בראשה של בתו של הופמן. היא היא שציירה את הסקיצה והתחננה בפני אביה שיבצע עבורה טרנספורט יוצא דופן. המעצב עלה באש עם הרעיון הזה והחל להתפתח. ומהר מאוד הפך תחביב משפחתי קטן לעסק משפחתי גדול. כך נולד הרינו, חד אופן שנחשב לטוב בעולם.

Solowheel - למי שנחושעומדים במדרגות

ראוי לציין שהפיתוח החדש של חברת Inventist - החד אופן Solowheel - הוצג לקהל הרחב בתערוכת הצעצועים היוקרתית בניו יורק. עם זאת, הובלה זו אינה צעצוע כלל. ה-Solowheel מגיע עם מטען, קל להרכבה ופירוק, והוא זול למדי (בסביבות $250).

זה שונה מ"רינו" בהיעדר מוחלט של מערכות בקרה ואוכף. הרכיבה עליו מתבצעת על ידי חלוקת משקלו של הטייס עצמו. והחד-אופניים האלה יכולים להגיע עד 20 קמ"ש.

אפילו ילד יכול להתמודד עם

בן גולאק, הגאון בן השמונה-עשרה, לקח פעם והגיע עם רכב יוצא דופן לחלוטין - אופנוע על גלגל כפול. יוזמתו נקראה אונו.

ייחודו של הדגם הוא שהמיקום האנכי ניתן בטכנולוגיה ג'ירוסקופית, וכל אחד מהגלגלים המזווגים מחובר למנוע חשמלי ובעל מתלה עצמאי. עיצוב זה מבטיח חלוקה שווה של האנרגיה בכל המערכת.

לחד אופן של בן גולאק יש עיצוב פשוט למדי, טיפול קל מאוד ומשקל קל. הטייס צריך רק לשלוט ישירות בהגה. כדי להתקדם, אתה צריך להישען מעט, וכדי לבלום, אתה צריך לזרוק את משקל הגוף לאחור. לפי מפתח מוכשר שאף פיתח חלקי אופנוע בעצמו, ניתן לשלוט ב-Unoותינוק.

High Speed Hornet

חד אופן אלה שוקלים יותר מהאנלוגים שלהם - עד 176 ק"ג. אבל המהירות פשוט מדהימה! המפתח Lime Ferguson אומר שה-Hornet יכול להגיע ל-230 קמ"ש.

בעיצובו, האופנוע הזה דומה מאוד לסגווי, יש לו אותם גלגלים תאומים ומנוע הממוקם על ציר בודד. חיישנים ג'ירוסקופיים שולטים במערכת.

Prospects

למרות חוסר היציבות לכאורה, חד אופניים הם כלי רכב אמינים למדי. הם כבר הוכיחו את עצמם בסביבות עירוניות, והראו יכולת תמרון מצוינת. המנועים החשמליים שלהם אינם פוגעים בסביבה. בשימוש המוני, חד-אופניים וקטנועים קומפקטיים יכולים להפחית משמעותית את העומס על מוקדי התחבורה, ולהפחית את מספר הפקקים בעיר למינימום. הבעלים המאושרים של הובלה זו לא מכירים את בעיית החניה.