תיקון צמיגים עם רתמה: אמינות, כלים, חסרונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מפעלי צמיגים מודרניים נטשו זה מכבר את הייצור של צמיגי רכב צינורי. לצמיג טיובלס יש את היתרונות והחסרונות שלו, אבל עדיין יש עוד יתרונות חיוביים.

הכי חשוב, אין להם תא בפנים, מה שמאפשר תיקונים פשוטים מבלי לפרק את הגלגל עצמו. בנוסף, במקרים מסוימים ניתן להשאירו על המכונית, מה שמפחית משמעותית את זמן התיקון ואת המאמץ המושקע בו.

היתרון הבא של צמיגים כאלה הוא הלחץ שנשמר במקרה של פגיעה קלה בגומי ומאפשר להגיע לבית המלאכה הקרוב. ישנם גם מצבים תכופים כאשר חפץ זר שחדר את המגן סותם את החור שנוצר. במקרה זה, ייתכן שבעל הרכב אפילו לא יבחין בנזק וייסע על גלגל מנוקב, מה שיחסוךלחץ רגיל עד שהפתח גדל.

חסרונות של צמיגי טיובלס

החסרונות כוללים את העובדה שעם השפעה חזקה יש סיכוי להורדת לחץ של צמיג טיובלס. ללא הכישורים והכלים המיוחדים שיש לכל אמן פנצ'ריה, אי אפשר יהיה לבטל בעיה כזו. אם אין לך מדחס בהישג יד המצויד ב"שוק פנאומטי", כל הניסיונות לשאוב את הגלגל יהיו לשווא. האפשרות הטובה ביותר היא לשים צמיג רזרבי או "מזח".

איך למצוא פנצ'ר

אם יש חפץ זר בצמיג שגרם לצרות שלך, אז אתה יכול למצוא אותו ללא קושי רב. אבל לעתים קרובות קורה שהצמיג מאבד לחץ, אבל אין סיבות נראות לעין. אז, הגיע הזמן להכין תמיסת סבון. זה די קל להכנה.

כל מה שאתה צריך זה סבון, חומר ניקוי או שמפו, ומיכל מים שיתאים לגלגל. לאחר טבילת הצמיג בתמיסה, גלול אותו באיטיות והסתכל היטב מאיפה יגיעו הבועות.

איטום

ברגע שנמצא פנצ'ר, אתה יכול להשתמש באיטום מיוחד הנמכר כמעט בכל חנות רכב. אל תמהר להסיר מיד חפץ זר. השתמש באיטום ברצף הבא:

1. הסר את מכסה השסתום.
2. חבר את הפחית.
3. שאב את חומר האיטום דרך השסתום לתוך הצמיג.
4. הסר את הפריט שגרם לפנצ'ר.
5. נפח את הגלגל.

כדאי לציין שהלחץ בתוך הצמיג חייב להיות יותר מאווירה אחת, אחרת האיטום לא יעזור לך. לפני המניפולציה, יש לשאוב את הגלגל.

זכור שסוג זה של תיקון הוא זמני. גיפור עם איטום יימשך רק מאה קילומטרים, אבל זה מספיק בשבילך כדי להגיע לסדנה. במקביל, תצטרך לשמור על המהירות המותרת, לנוע במהירות של לא יותר מ-60 קמ ש. אם תיסע מהר יותר, חומר האיטום עלול להתפרק והצמיג יתחיל שוב לאבד לחץ.

מניעה או תיקון

הצמיגים מלאים בחומרי איטום מונעים עד שהם מנוקבים. הכוח הצנטריפוגלי המתרחש במהלך תנועת המכונית תורם לפיזור האחיד שלה על פני השטח כולו. סוגים אלה של חומרי איטום משמשים להגנה על חוטי פלדה ופולימר מפני קורוזיה אפשרית, המופיעה לעיתים קרובות כתוצאה מנזקי גומי וחדירת לחות ואוויר.

בצמיגים שטופלו באיטום מבפנים, החמצון מואט באופן משמעותי, מה שמשפיע לרעה על הרכב הגומי. בעל הרכב כימי ייחודי, האיטום ממלא את הנקבוביות ואת מקומות הדלמינציה של הצמיג, מחליק אותם. ובמקרה של התחממות יתר של גומי, הוא למעשה מקרר אותו.

חומרי איטום לתיקון נמכרים בעיקר בפחיות, בצורה של אירוסולים. הם נועדו לשמור על הלחץ המינימלי בתוך הצמיג, שיספיק להגיע לפנצ'ריה.

אמין יותר - תיקוני רתמות

תוכל לקבל יותר אמינות מתיקון צמיג עם רתמה. מצאתם פנצ'ר בצמיג טיובלס שאינו מכיל חפצים זרים? אז, אתה יכול לתקן את הצמיג עם חוסם עורקים. זה ידרוש יותר מאמץ מאשר עם איטום, אבל שיטה זו היא באיכות טובה יותר ומספקת חוזק גדול יותר.

התקנת רתמה פשוטה

כדי לתקן צמיג עם רתמה, יש צורך להוריד את הלחץ (לרוקן) את הגלגל ל-0.5 atm. ואז אנחנו לוקחים מרצע ספירלי ומכניסים אותו לנקב, עוברים דרך הצמיג, מסתובבים עם כיוון השעון במקביל. מניפולציה כזו מנקה את מקום הדקירה ומפרידה את החוט, וגם מפנה מקום לרתמה עצמה. המרצע הספירלי אינו מוסר עד להתקנת הרתמה.

לאחר שניקינו והכנו את החור, אנחנו לוקחים את הכלי הבא לתיקון צמיגים עם צרורות - מרצע התקנה מיוחד. חוסם העורקים נלכד במרכז, ולאחר מכן נדחף לתוך הנקב ב-2/3. לאחר תיקון זה, הסר את הכלי בתנועה חדה.

אם כל המניפולציות נעשות כהלכה, אזי חוסם העורקים יתקבע היטב בגומי, ויחליק דרך עין המרצע. לאחר שמוודאים שאין יותר דליפת לחץ ממקום הדקירה, ניתן לחתוך את שאר הקצוות הבולטות החוצה. עכשיו צריך לשאוב את הגלגל ולהתקין אותו על המכונית.

לאחר תיקון צמיג עם חוסם עורקים, אתה לא צריך לחכות לייבוש הדבק. אתה יכול להמשיך בנסיעה מיד לאחר התקנת ההגה.

כבל וגומי

רביםנהגים מנסים להבין אילו רתמות הן הטובות ביותר לתיקון צמיגי טיובלס. הנפוצים ביותר הם רתמות חוט וגומי. עליהם ננסה לברר ביתר פירוט.

רתמות חוטים, המבוססות על סיבי ניילון ספוגים בגומי בוטיל, זכו לפופולריות רבה. חוסם עורקים כזה אינו מצריך טיפול מקדים בדבק והוא מותקן במהירות בשיטה שניתנה לעיל. זה מגיע עם כל הכלים הדרושים בערכה.

היתרון העיקרי של תיקונים כאלה הוא הפשטות והעלות הנמוכה. הסט כולו יעלה לך בסביבות $2. החסרונות של תיקון צמיגים עם גרר ניילון הם שבירותו ונזקי החבל. לאחר מספר חודשים, הוא יתייבש, והגלגל יתחיל להתרוקן שוב.

רוב הפנצ'רים כבר מזמן החליטו איזו רצועה הכי מתאימה לתיקון צמיגים, והעדיפו גומייה עם מעטפת דבק. היישום שלו דומה מאוד לקודם, אבל יש כמה הבדלים.

לכן, בעת תיקון, לא מומלץ להשתמש במרצע, שעשוי בצורת ראפ. זה לא מפריד בין חוטי החוט, אלא רק פוגע בהם. הקצוות החדים של חוט שבור עלולים לגרום נזק לרתמה המותקנת.

בעת תיקון צמיגים עם חוסם עורקים, הוא נמרח בדבק מיוחד המגיב עם מעטפת ההדבקה. הרתמה הזו היא האמינה ביותר, אבל היעדר תיקון חיזוק מבפנים, כמו גם כבל פגום, לא מאפשרים לנו להבטיח שהגלגל לא יוריד לחץ יום אחד לכל היותר.רגע שגוי.