רכב ניסאן אלמרה N15

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בשנת 1995 הציגה חברת ניסאן היפנית את הדגם החדש שלה, אלמרה N15. זה קרה בתערוכת הרכב של פרנקפורט. קודמו היה ניסאן סאני. הדגם הופיע בשווקים באותה שנה. שלוש שנים לאחר מכן, הרכב עבר עיצוב מחדש. השחרור נמשך עד שנת 2000, עד שדור חדש של אלמר בא להחליף אותו.

תכונות רכב

ניסאן אלמרה N15 שייך למחלקת "C". הוא הופק בשלושה סגנונות גוף":

• Sedan.
• האצ'בק עם שלוש דלתות.
• האצ'בק עם חמש דלתות.

בהתאם לסוג המרכב, מידות המכונית היו:

• אורך מ-4.12 עד 4.32 מטרים.
• רוחב מ-1.69 ל-1.71 מטר.
• גובה מ-1.39 עד 1.44 מטר.

עם מידות כאלה, המרווח נשאר ללא שינוי בכל הגרסאות. זה היה 140 מילימטרים. גם בסיס הגלגלים, השווה ל-2535 מילימטרים, לא השתנה.

הציוד הבסיסי כלל כריות אוויר לנהג, מראות חשמל, הגה כוח וסטריאו.

בין היתרונות שהיו לאלמרה N15:

• נראה טוב.
• פנים מרווח.
• בנייה חזקה.
• השעיה רכה.
• מומנטום טוב.
• ניתן לתיקון. תיקון של ניסאן אלמרה N15 אינו בעיה גדולה בגלל זמינות חלקי החילוף.

בין החסרונות הם תאורה אופטית גרועה, מרווח קרקע נמוך ובידוד קול גרוע.

רכיבים טכניים

מנוע ניסאן אלמרה N15 הותקן עם שתי אפשרויות דלק: בנזין ודיזל.

במקרה הראשון, ליחידות הכוח היה קיבולת של 1.4 עד 2.0 ליטר. הם הוציאו כוח מ-75 ל-143 כוחות סוס. ערך המומנט השתנה בין 116-178 ננומטר.

מנוע הדיזל הוצע רק בגרסה אחת. והיה לו בהכרח מגדש טורבו. זה היה עם נפח של שני ליטר והספק של שבעים וחמישה כוחות סוס עם מומנט של 132 NM.

כל דגמי המכוניות הם הנעה קדמית. תיבת ההילוכים הוצעה עם בחירה בין חמישה הילוכים ידנית או אוטומטית עם ארבעה הילוכים.

מערכת בלימי דיסק. סוג קפיץ מתלה קדמי. הגב הוא חצי עצמאי, עשוי לפי מה שנקרא שיטת סקוט-ראסל. זהו שילוב של מייצב וקורה הממוקמת על זרועות נגררות.

דגמי השלב הראשון

השלב הראשון כלל את התקופה שבין 1995 ל-1998, כלומר את התקופה שלפני הרסטיילינג. בנוסף לתצורה הבסיסית, היו אפשרויות נוספות לאבזור המכונית. הפונקציות שלהםהושלמו בנפרד וניתן היה להתקין אותם לפי בקשתו ובחירתו של הקונה.

לכן, לדגמים עם מנוע בנזין בנפח 1.4 ליטר היו פנסי ערפל בפגוש הקדמי. האווירודינמיקה והמראה שופרו על ידי ספוילר אחורי. מאז 1996, ניתן להתקין חישוקי סגסוגת בקוטר של ארבעה עשר אינצ'ים. לדגמי ה-1.6 ליטר היה אותו גודל גלגל.

דגמים עם מנוע שני ליטר מוגדש טורבו דיזל הורכבו על חישוקי סגסוגת בקוטר של חמישה עשר אינצ'ים. על הספוילר האחורי הותקנה תאורה אחורית משולבת, שחוזרת על אורות הבלמים. בנוסף, לדגמי טורבו הייתה מראה "אגרסיבי" יותר. זה הושג על ידי שכבות על אדני הצד והמפצלים (כמו ה-BMW). היו דגמים ללא שיפורים כאלה. הם היו מצוידים במפצלי פלסטיק פשוטים יותר. מבחינת מאפיינים טכניים, דגמי דיזל כללו מתלים גבוהים יותר ומתלה היגוי מהיר יותר.

דגמי עיצוב מחדש

בשנת 1998 דגמי Almera N15 עוצבו מחדש. דגמים אלה נבדלו בצורת הפגוש הקדמי. כל הדגמים צוידו במפצלים קדמיים, אור בלם ספויילר משולב.

לדגמי טורבו כבר היה ערכת גוף במעגל. אם תרצה, הקונה יוכל לנטוש לחלוטין את ערכת הגוף.

בשנת 2000, הדור השני של אלמרה N16 החליף את ניסאן אלמרה N15.