2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
הבכורה של טויוטה לנד קרוזר 100 התקיימה בשנת 1998. דגם זה הצטרף למעמד מכוניות היוקרה. המכונית משלבת בצורה מושלמת מראה מלכותי, פנים מרווח ואבזור טוב. זה יכול להתאים בקלות כשמונה אנשים, תוך שמירה על נוחות השהייה. לטויוטה לנד קרוזר דינמיקת נהיגה טובה הודות למתלים נוחים המתמודדים בצורה מושלמת עם כל מהמורות בדרך.
יש שלוש תצורות של המכונית הזו. יחד עם זאת, כולם שונים לא רק בפנים, אלא גם בעיצוב, ואפילו בעיצוב.
STD היא הגרסה הפשוטה ביותר. בעל שני סרנים קשיחים ברוב כלי הרכב. מצויד במנוע דיזל. הסט די עלוב. לפעמים יש רק מיזוג אוויר. יש צלב טוב.
סדרת Toyota GX מאובזרת יותר, בה החלונות מצוידים בהנעה חשמלית. יש נעילת דיפרנציאל, אפילו כננת מסופקת. ניתן לזהות את דגמי ה-GX וה-STD על ידי הפגושים הלא צבועים שלהם. בתא המטען של המכוניות הללו מותקנים ליד הצדדים שני "ספסלים", הם יכולים לשאת כ-10 אנשים.
להרבה מטוסי לנד קרוזר 100 יש V8 חזק (מנוע בנזין), הנפח שלו הוא 4.7ליטר, והוא נותן 235 כ ס. מנוע זה, שקיבל את ייעוד הקוד 2UZ-FE, מותקן בגרסת VX. יש עוד מנוע בנזין בהרכב עם נפח של 4.5 ליטר ושישה צילינדרים.
התקן מספר מנועים דומים. הם די אמינים בפעולה. V6 בנפח 4.5 ליטר הוא נדיר, אבל אם הבעלים יתקל ביחידה הזו, הוא לא יצטער על כך. הוא מסוגל להתגבר על 500 אלף ק"מ. ועוד, בעוד שהתחזוקה תהיה מינימלית. מנגנון חלוקת הגז משתמש בשרשרת חזקה. מנוע ה-V8, בנפח 4.7 ליטר, כבר מצויד ברצועת טיימינג, יש להחליפו רק לאחר 100,000 ק"מ של ריצה.
ה"אריגה" עם הנעה לכל הגלגלים אמינה בכל הדגמים, כמובן, עם פעולה תקינה.
חלק מהסוגים של לנד קרוזר 100 VX מצוידים במתלי אוויר נוחים המכוונים את גובה הנסיעה והקשיחות. כאשר המנוע כבוי, הוא יורד ב-50 מ"מ כאשר המהירות עולה מעל 5 ק"מ. השעה חוזרת למצב 220 מ"מ. אלקטרוניקה יכולה להגדיל את המרווח עד 270 מ"מ. ישנה גם אפשרות להתאמה ידנית. זוהי אפשרות נוחה מאוד המאפשרת לך לנסוע כמעט כל יום בכל כביש.
לפניאומטיקה יכולות להיות בעיות. חיסולם לפעמים יקר מאוד, כמות העלויות מגיעה ל-1,500 דולר. נכון, כדאי לומר שזה קורה לעתים רחוקות. במהלך פעולה רגילה, יש להחליף רק את הגומיות על המייצב הקדמי, לאחר 40-60 אלף ק מ.קילומטרים.
מודרניזציה של הלנד קרוזר 100 התרחשה ב-2002. לא נעשו שינויים משמעותיים. יש פנסים חדשים, גריל רדיאטור ועיצוב פנים שונה.
במגוון הדגמים של יצרן זה קיים גם רכב שטח בינוני, זהו טויוטה פראדו לנד קרוזר. זה נראה לראשונה ב-1987. יש לו מתלה עצמאית עם אחד רוחבי וארבעה מוטות אורכיים. הציוד הגבוה ביותר מצויד במתלים אדפטיביים של AVS, המשנה מאפיינים בהתאם לסוג פני הכביש (שלג, חצץ, אבנים).
שני הדגמים האלה מבוקשים ברוסיה וצברו פופולריות בקרב הצרכנים.
מוּמלָץ:
לנד קרוזר 105 - רסטיילינג נוסף מבית טויוטה
לנד קרוזר 105 הוא אחד מהשינויים של טויוטה לנד קרוזר האגדי, המכונה בדרך כלל "תירס" בגלל הקונסונאנס של המילים. הוא מיוצר מאז 1998
"טויוטה לנד קרוזר פראדו": צריכת דלק במנועים שונים
צריכת הדלק של הלנד קרוזר פראדו תלויה בשינוי של רכב זה. טווח עלויות הבנזין הוא 5.7 - 17.6 ליטר. במאמר זה, נתאר ביתר פירוט כמה בנזין או דיזל דורש מנוע לנד קרוזר פראדו מסוים
כוונון שבב "לנד קרוזר" 200 (דיזל): דרכים להגברת הספק
האמינות והעמידות שלו זיכו את טויוטה לנד קרוזר בכינוי Buschaxi ("אוטובוס מונית"). במיוחד באפריקה, אמריקה הלטינית, רוסיה והעולם הערבי, אוטו כובש את ליבם של החקלאים, העובדים ומאפשר לכם לנסוע בספארי. כדי להגביר את עוצמת המכונית, ניתן לבצע כוונון שבב של הלנד קרוזר 200 (דיזל). מאמר זה יוקדש לנושא זה
רכבי שטח חדשים "טויוטה לנד קרוזר 200" - המשך האגדה
באביב האחרון החלו ברוסיה מכירות של גרסה משודרגת חדשה של טויוטה לנד קרוזר 200 האגדי. מה השתנה בעיצוב ובמאפיינים הטכניים של דגם זה? באיזו עלות ניתן לרכוש? את התשובות לשאלות אלו ואחרות תלמדו מהמאמר
טויוטה אורבן קרוזר ("טויוטה אורבן קרוזר"). תמונות, מחירים, מאפיינים
היצרנית היפנית הידועה של כל סוגי המכוניות התבססה מזמן בשוק: היא לא נחותה מהמתחרים, היא מפתיעה עם פתרונות חדשים ורעיונות הנדסיים. רכב טויוטה אורבן קרוזר נגע בנפשו של כל נהג
