"טויוטה לנד קרוזר פראדו": צריכת דלק במנועים שונים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

צריכת הדלק של הלנד קרוזר פראדו תלויה בשינוי של רכב זה. טווח עלויות הבנזין הוא 5.7 - 17.6 ליטר. במאמר זה, נתאר ביתר פירוט כמה בנזין או דיזל דורש מנוע לנד קרוזר פראדו מסוים.

כל חובב רכב מעוניין לדעת עד כמה רכבו חסכוני מבחינת צריכת דלק. באופן מסורתי, נהוג למדוד כמה ליטרים דורשת מכונית ל-100 קילומטרים. המצב האופטימלי הוא כאשר בנזין לוקח פחות מ-10 ליטר. אם נתון זה גדל, אז הרכב נחשב לא חסכוני. מה קובע את רמת צריכת הדלק של הלנד קרוזר פראדו? קודם כל מכוח המנוע שלו. כפי שאתה יודע, שינויים שונים של רכב השטח הזה עשויים להיות בעלי מנועים שונים.

סוג דלק לנד קרוזר פראדו

צריכת דלק "לנד - קרוזר - פראדו" משתנה בין 5, 7 - כמעט 18 ליטר לריצה של 100 ק"מ. לפי סוג הדלק, המכוניות מחולקות ל:

• דלק מתחת ל-92בנזין;
• דיזל;
• דלק לבנזין 95th;
• רגיל עבור מותגי בנזין 92 ו-95;
• פרימיום לבנזין 98th;
• בנזין לבנזין 98.

החסכוני ביותר

נתוני צריכת הדלק של הלנד קרוזר פראדו הם מינימום של 5.7 ליטר בדגמי דיזל 1996. ה-J90 פראדו היה מצויד עם 4WD מלא ושני מנועי בנזין:

• 2, 7 ליטר 4 צילינדרים 3RZ-FE;
• 3, 4L V6 5VZ-FE.

מנועי הדיזל שהוצעו היו מנועי 2.8L 3L, 3.0L 5L ו-3.0L 1KZ-TE. ה-J90 הגיע עם תכונות בטיחות טובות יותר כמו בלמים נגד נעילה (ABS) וכרית אוויר לנהג. הנוחות שופרה, וכך גם המושבים המתקפלים מאחור. כמה דגמים עבור המפרץ, אוסטרליה וארצות הברית יוצרו עם פנים מעץ אגוז ומושבי עור. בעוד שביצועי הנהיגה השתפרו בשל העיצוב האווירודינמי הדינמי יותר, בסיס הגלגלים הצר והפרופיל הגבוה של ה-J90 על שלדת מסגרת הסולם מחייבים אותו להתגלגל לאט ובעדינות סביב עיקולים חדים. שתי תיבות הילוכים מהירות, סרני קורות אחוריים תרמו למרווח הקרקע הגבוה. כל רכבי ה-4WD בנויים על שלדת מסגרת סולם לנהיגת שטח כבדה. בשנת 1999, ה-J90 המחודש הופיע עם גריל קדמי אטרקטיבי יותר, פנסי ערפל, עיטורי עץ ומושבים מתקפלים בשורה השנייה.שמות נוספים ל-J90 Toyota Prado הם אמזון וקולורדו, בעוד שרמות גימור שונות כוללות TX, TZ, TS ו-TJ לחמש דלתות ו-RX, RZ, RS ו-RJ לשלוש דלתות.

טויוטה לנד קרוזר פראדו 1993 דגם J70 צורך 6.0 ליטר דיזל.

ה-J70 פראדו נוצר עם נוחות וטיפול משופרים על ידי עיצוב מחדש של מתלי הבולם באמצעות קפיץ. כדי לשמור על יכולת השטח של קודמיו, הטויוטה פראדו הורכב על שלדת מסגרת נפרדת, כמו מתחת לטנדר היילקס. זה הפך אותו לטרקטור בעל הנעה ארבע גלגלים אמין וחזק.

כלכלה ממוצעת

טויוטה לנד קרוזר פראדו J150 צורך 7.2 עד 8.2 ליטר דיזל. תאגיד הרכב המשיך במסע הניקוי של פראדו על ידי העלאת פלטפורמת מסגרת סולם גדולה ומפחיתה מומנט. ה-J150 נראה נועז יותר עם גריל קדמי גדול יותר והפנסים הקדמיים נראים מסוגננים מאוד.

צריכת דלק ב"טויוטה - לנד - קרוזר - פראדו" עד 10 ליטר אופיינית לדגמי J120. המכוניות גדולות ומסוגננות יותר מקודמתה J90. המראה החד והאווירודינמי יותר עורר עניין רב מצד ארגונים לא ממשלתיים והממשלה. ה-J120 עוצב מחדש עם בדי ריפוד פנים יפים ונוחים יותר. הדגמים יוצרו בשנים 1990-1996.

הדגמים שצורכים בנזין פחות חסכוניים. צריכת הדלק של הלנד קרוזר פראדו כאן מתחילה מ-10.6 ליטר ומעלה. רכבי שטח חזקים דורשים הרבהדלק.

דגמים עם קיבולת מיכל של 2.7 ליטר

צריכת הדלק של הלנד קרוזר פראדו 2.7 היא 11.3 - 12.5 ליטר בהתאם לאיזו מחלקה שייכת המכונית:

• Prestige
• Classic.
• Standard.

השידור והפלטים נשארים זהים לקודמים. מנוע 4 צילינדרים משולב בנפח 2.7 ליטר עם 164 כוחות סוס ומומנט של 246 ננומטר. בהתחשב בעובדה שהחיסכון הנטען שלה של 10.6 ק"מ לליטר אינו חשוב במיוחד בהשוואה ל-10.1 ק"מ לליטר המכובדים של ה-V6 של מנוע V6, ניתן להמליץ על המכונית כרכב חסכוני בדלק.

Prado 4, 0

"לנד - קרוזר - פראדו" 4.0 מבחינת צריכת דלק הוא מ-10.6 ליטר. 4 ליטר V6 DOHC 24 שסתומים עם VVT-I כפול שמגיע עם ה-Limited. הוא מפיק 271 כוחות סוס ומומנט של 382 ננומטר. כל המנועים מחוברים לתיבת 6 הילוכים אוטומטית עם שיטת הילוכים רציפה מרובת מצבים.

4WD עם TORSEN Slip Differential מבטיח שהרכב יכול לעבור בקלות דרך חול ושטח. כשמגיע הזמן להוריד את לחץ הצמיגים בשטח מאתגר יותר, אתה יכול לכוונן את נעילת ההבדל המרכזי ולהזיז את המארז כך שיתאים.

הדגם מקבל בקרת זחילה חדשה עם 5 הילוכים, מערכת שעוזרת לשמור על מהירות קבועה תוך כדי התנעה עם האגזוזלחץ מנוע ובלם הידראולי כדי לעזור לך לעבור מצבים דביקים. ישנו Multi-Terrain Select שמתאים אוטומטית את התאוצה, הבלימה ובקרת המשיכה של הרכב כדי להתאים לתנאי השטח.

המתלים הקשיחים הקדמיים והאחוריים כפולים כפולים של פראדו מספקים איכות נסיעה ראויה. אבל מה שהופך את המכונית לרב-תכליתית היא מערכת המתלים הדינמית הקינטית הנשלטת חשמלית, אשר מתאימה את השפעת מוטות הגלגול כדי לדכא גלגול הגוף ולשפר את תגובת ההיגוי על הכביש, כמו גם להרחיב את מפרק הגלגל כדי לשפר את מגע הגלגלים בנהיגה על הכביש., במיוחד על פני משטחים משוננים.

לנד קרוזר 200

הקרוזר 200 האחרון הוא גרסה מעודכנת של רכב השטח האגדי.

הלנד קרוזר 200 אינו זול, אבל אין הרבה אלטרנטיבות למעריציו (מתחרים פוטנציאליים כמו Y62 Patrol המונעים בגז מתעלמים במידה רבה על ידי מי שמחפש לצאת לשטח, בעוד שרכבים אחרים הם קטן מדי או פחות פונקציונלי). העדכון האחרון לסדרת 200, שיגיע ב-2008, מוסיף מראה חדש, במיוחד סביב החזית, שם עוצבו מחדש הגריל, הפנסים והמכסה מנוע. גם המחיר ירד מעט. המכונית הזו מקבלת דלתות אסם אחוריות, ריצוף ויניל, גלגלי פלדה וחמישה מושבים.

Land Cruiser 200 Series היא אופציה לדיזל,אבל זה סטנדרטי בדגם הבנזין. ל-GXL יש גם שמונה מושבים, חישוקי סגסוגת, בקרת אקלים דו-אזורית, ניווט לווייני וכניסת מפתח חכם.

VX (בנזין ו-LPG) כולל מושבי עור, פנסים ומגבים אוטומטיים, גג שמש, חיישני חניה מלפנים ומאחור, לחצני בקרת בידור מההגה, מושבים קדמיים חשמליים ומיזוג אוויר.

מקסימום הזדמנויות

הדגם הזה הוסיף:

• מושבים קדמיים ואמצעיים מחוממים;
• מרכז הקונסולה;
• דלת אחורית;
• טעינת טלפון אלחוטי,
• מסכים עם שני מושבים אחוריים,
• אלומות גבוהות אוטומטיות;
• מערכות בטיחות אקטיביות שונות כולל אזהרת נקודה עיוורת;
• בלימת חירום אוטומטית;
• אזהרת סטייה מנתיב.

דגמים כבדים יותר (VX דיזל ובנזין/דיזל) מסתדרים עם שבעה מושבים עקב בעיות עם GVM עם שמונה אנשים.

סדרת 200 היא מכונה גדולה עם מרחב פנימי בשפע. רוחב המושבים בשורה האמצעית מרשים, ומאפשר לשלושה אנשים לנסוע זה לצד זה בנוחות; המשמעות היא שניתן לקפל בקלות את המושבים בשורה השלישית כנגד דופן המכונית (הם אינם מתקפלים לרצפה, כפי שקורה בגרסה העדכנית ביותר של סדרת 150 פראדו). אתה יכול גם להסיר אותם לחלוטין כדי לקבלמקום מטען נוסף.

צריכת הדלק של דיזל לנד קרוזר פראדו מהדגם האחרון עומדת על 7.1 ליטר בכביש המהיר ו-9.7 ליטר בעיר, עם 8.1 ליטר מהמחזור המשולב. עבור גרסת הבנזין, הנתונים הללו הם 10.9 ליטר בכביש המהיר, 18.4 ליטר בעיר ו-13.6 ליטר במחזור המשולב.

סיכום

לנד קרוזר פראדו הוא רכב שטח יפני. צריכת הדלק של מכונית זו תלויה במנוע, שיכול להיות בנזין או דיזל.