מכונת סימון דרכים להחלת סימון דרכים: סוגים ותיאור

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

הניסיונות הראשונים להשתמש בסימון דרכים נרשמו באנגליה (1921). מערכת זו נמצאת בשימוש עד היום, ומבטיחה את בטיחות הולכי הרגל ותנועה מסודרת של כלי רכב. מכונת הסימון מאפשרת לזרז ולהקל על תהליך יישום שלטים וקווים. לאחר מכן, שקול את סוגי המכשירים הללו ואת תכונות העבודה שלהם.

Classification

סוג זה של ציוד דרך שייך לסוג מיוחד של ציוד, המחולק למחלקות, בהתאם לטכנולוגיה שבה נעשה שימוש:

1. מכונות כתיבה המיישמות קווים ושלטים בשיטה נטולת אוויר או אטמוספירה באמצעות צבע.
2. ציוד המשתמש בתרמופלסטי.
3. יחידות ללא אוויר עם ספריי פלסטיק קר כאלמנט העבודה.
4. סופר עם מכבש שרף תרמי.

לפי סוג התנועה, הציוד מחולק לדגמים בעלי הנעה עצמית, ידנית ונגרר. השיטה המכנית כוללת שימוש במכונת סימון קלה וניתנת לתמרון. למרות מחוון הביצועים הקטן, שינויים כאלה הם המתאימים ביותראזורים קשים שבהם יחידות בסך הכל אינן מסוגלות לנהוג.

צבע לסימון על אספלט

חומר הצביעה מחולק לשתי קטגוריות עיקריות - צבע וציפוי תרמופלסטי. יש לציין כי שיטת האוויר ללא אוויר מאפשרת להשתמש ברכיבי סימון בצורה חסכונית ככל האפשר, ללא קשר לצמיגותם. יחד עם זאת, לצלליות המיושמות יש עמידות מוגברת בפני שחיקה ועיוותים, יחד עם תכונות דוחות לכלוך מעולות.

תכונות של מכונת הסימון נקבעות במידה רבה על ידי שיטת הריסוס הרכב הצביעה ומחווני האיכות שלו. המרכיבים העיקריים של טכנולוגיית ריסוס אוויר כוללים:

• קומפרסור.
• מכשיר ריסוס.
• תמסורת מסוג הידרוסטטית.

עקרון הפעולה

הטכניקה המיוחדת המדוברת פועלת על עיקרון של אגרגציה של אוויר דחוס עם קומפוזיציה צביעה, אשר מסופק לאזור העבודה באמצעות מדחס, מחולק לשלושה חלקים. אחד מהם הולך למיכל הצבע, הזרם השני הולך למיכל הממס בלחץ, והזרם השלישי הולך לאקדח. הציפוי העתידי בלחץ נמחץ ונאלץ החוצה דרך אקדח הריסוס אל הכביש.

היתרונות של טכניקה זו:

• זמין עבור כל סוגי החומרים הלא מסוננים, כולל צבע AK-511.
• הציוד אמין וניתן לתחזוקה.
• מחיר סביר ועלויות תפעול נמוכות.

החסרונות של היחידה כוללים צריכה לא חסכונית של אוויר דחוס וצבע.

שינוי ללא אוויר

קטגוריה זו של ציוד דרך מורכבת מהמרכיבים העיקריים הבאים:

1. מנוע בעירה פנימית בנזין.
2. מפעל מדחסים.
3. משאבה הידראולית בלחץ גבוה.
4. פחיות לצבע וכדורים.
5. Atomizer.

עקרון הפעולה של סוג זה של ציוד מיוחד מבוסס על שימוש בלחץ עם שיעורים גבוהים. ההזרקה מתבצעת באמצעות משאבה. הציפוי מוזן בכוח של כ-250 בר לתוך המרסס ומתפזר לחלקיקים הקטנים ביותר, בעוד אוויר דחוס אינו משתתף בתהליך. מידות הסימון המוחל מוסדרות על ידי החלפת חרירי קליברים שונים.

אפשרות ידנית

שימוש במכונת סימון דרכים ידנית אינו דורש מפעיל מיומן במיוחד. זאת בשל פשטות התכנון והתפעול של הציוד. משקל קל וממדים קומפקטיים מאפשרים להשתמש ביחידה בסביבות עירוניות צפופות.

פריסת טכניקה:

• מסגרת עם שלדת גלגל.
• יחידת כוח בעירה פנימית.
• עמודת הגה.
• מיכל חומרי דיו.
• מכשיר סימון.

ציוד כזה מופעל על ידי אוויר ללא אוויר, מועבר ביד או בהנעה עצמית.

מכונת סימון Hyvst

חברה זו ידועה בטכנולוגיהסדרת SPLM-2000. הציוד עובד לפי שיטת סימון משטח הכביש ללא אוויר. היחידה מורכבת על בסיס משאבת בוכנה ומנוע בנזין. מותר לבצע עבודה באופן אוטונומי או בתנועה בחלק האחורי של משאית. הציוד מיועד לשרטוט קו לבן ישר וחלקים לסירוגין של הסימון. באמצעות הגלגל הסיבובי ניתן לשרטט רדיוסים בזווית הנדרשת וכן נתיבים מוצקים ומעברי חצייה להולכי רגל.

Dignity:

• שיעור גבוה של מריחת צבע על הכביש.
• כמות מינימום של אבק במהלך הפעולה.
• החומר מיושם על האספלט עם אקדח בלחץ גבוה.
• אין צורך לשפוך חומר סימון ממיכל המפעל.
• היחידה יכולה לשמש לצביעת מדרכה, עמודים, גשרים וגדרות.
• אקדח עבודה מוסר מהתושבת אם יש צורך במריחת צבע ידנית בהתאם לתבנית.
• מעבר אחד של הטכניקה מספק קו רחב להולכי רגל.
• מחיר דמוקרטי.

חבילה:

• משאבת בוכנה.
• צביעה של צינורות באורך 1.5 עד 15 מטר.
• שני רובי ריסוס בלחץ גבוה.
• זוג חרירי נטולי אוויר הפיכים.
• שמן סיכה.

יצרנים אחרים

בין היצרנים של מכונות סימון דרכים, ניתן להבחין בין המותגים הבאים:

1. גרקו. שינוי אמריקאי, המשתפר מדי שנה, שולט בטכנולוגיות שונותמריחת צבע וציפוי פולימרי. מכונות Graco LineLazer מוכרות היטב בשוק המקומי. קו של ארבעה סוגי מכונות פותר את כל הבעיות בעת שימוש בצבע לסימון על אספלט, מגרשי משחקים, מעברי הולכי רגל ואזורים נוספים.
2. לריוס. הדגם האיטלקי ללא מדחס, קל משקל וקל לתמרון.
3. J. Wagner GmbH. החברה הגרמנית מייצרת ציוד כבישים כבר יותר מ-30 שנה. ברוסיה, החברה מספקת מכונות זולות יחסית, אמינות בסימון ונוחות לתפעול.
4. MRD-3 - יחידה מיצרני טולה. מהירות הציוד היא 15 מטר לדקה, עקרון הפעולה הוא ללא אוויר.
5. SEZ RD-300 – מכונות מסראטוב. פועל על בסיס מכונית Gazelle.
6. "Winer A622" ממעצבי סמולנסק היא מכונת סימון ראשית. הוא מסוגל להדביק עד שלושה קווים לבנים בו זמנית, והוא מיועד גם לעבודה ארוכת טווח בטמפרטורות גבוהות.
7. החברה הבלארוסית "STiM" מייצרת מגוון שלם של ציוד כבישים באיכות גבוהה.

Markup

בהשוואה לצבעים, לעמיתים מפלסטיק יש חיי שירות ארוכים יותר בשליש. הסימונים המופעלים על ידי היחידות העיקריות נראים היטב במזג אוויר בהיר, אך בערפל ובלילה הוא לא נראה כל כך טוב. השתקפות האור היא אחד הגורמים הקובעים באיכות החומר. תכונות כאלה ניתנות לציפוי על ידי רכיבים מיוחדים הכלולים במרפאצבע AK-511 או ציפוי פולימרי.

כדי להבטיח השתקפות האור, התמונה שהושמה לאחרונה של פסים או שלטים מעובדת עם כדורים מיקרוסקופיים. תחת משקלם, הרכיבים מוזגים לתוך השכבה המשותפת, שם הם מתמצקים. האפקט הזוהר מושג על ידי החזרת האור של פנסי המכונית לכיוון הנהג.

Notation

הסימונים על פני הכביש כוללים את הזנים הבאים:

• קו מוצק וכפול. חציית אלמנטים כאלה אסורה, הם מפרידים בין זרימות כלי הרכב הנוסעים בכיוונים מנוגדים.
• פס מנוקד. הוא גם מפריד בין זרימת המכוניות, אך מותר לחצות אותו, בכפוף לחוקי תנועה אחרים.
• קווים מצוירים לרוחב. הם נועדו בעיקר להסדיר את תנועת הולכי הרגל. עבור נהגים, סימון זה הוא מכשיר איתות לירידה במהירות ולערנות מיוחדת. הסימון הראשי מהסוג הרוחבי מציין מעבר להולכי רגל ("זברה").

פיקטוגרמות וחצים

ייעוד על הכבישים בצורה של פיקטוגרמות מרמז על הצגת תכונות של חפצים מזוהים הדורשים תשומת לב. לדוגמה, סמל אופניים מציין נוכחות של נתיב אופניים. סמל דומה עם נכה בכיסא גלגלים מציין חניה לאנשים עם מוגבלות.

עובי שכבת האזור המיועד לצביעה בסימונים נע בין 0.8 מ"מ בריסוס ועד 3 מ"מ בקורתרמופלסטי. החצים מציינים תנועה אפשרית של כלי רכב או הולכי רגל. הם יכולים להיות בודדים, כפולים או משולשים. במסלולים פעילים ומשמעותיים, סימונים כאלה משוכפלים על ידי השלט המתאים.

דרישות

כדאי לציין כי חיי השירות הממוצעים של סימוני צבע ולכה הם שישה חודשים, בעוד שהציפוי הפולימרי מחזיק מעמד פי 2-3 יותר. הטמפרטורה האופטימלית להחלת סמלים נחשבת לטווח שבין 20 ל-25 מעלות צלזיוס. על פי תקנים ממשלתיים, רוחב הסימונים יכול לעלות על רוחב של לא יותר מ-100 מילימטרים.

תאורה לא מספקת בחניונים ובחניונים מחייבת הכנסת רכיבים מחזירי אור לחומר המיושם. מיקומים של ברזי כיבוי אש, מטפים, יציאות חירום מסומנים בצבעים זוהרים או זוהרים.

סוף סוף

סימון כבישים נכון במקומות חניה חייב לעמוד בדרישות מסוימות:

1. חישוב מידות התאים ורוחב המעברים מתבצע תוך התחשבות באפשרות של הגעה ויציאה של הרכב וכן אפשרות פתיחת הדלתות והסתובבות בחניה lot.
2. הנורמה לרוחב המעבר היא 6 מטר לפחות, תוך התחשבות באותו מחוון חניה של 2.5 מ'.
3. עבור כלי רכב המונעים על ידי אנשים עם מוגבלות, המחוון השני עולה ל-3.5 מטרים.
4. ציור של קווים ושלטים אחרים צריך להיעשות עם פלסטיק קר, שהוא עמיד יותר בפנימתח מכני ושחיקה.