Toyota Aygo: מפרטים ותמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

Toyota Aygo היא מכונית עירונית מסוג A הממוקמת כרכב אופנתי לצעירים. מיוצר על ידי יצרנית הרכב היפנית מאז 2005 בעיר קולין שבצ'כיה. מאז השקתו, הדגם הפך לאחד הטנדרים הקומפקטיים של טויוטה הפופולריים ביותר בשוק האירופי.

רקע היסטורי

12.07.2001 טויוטה ו-PSA פיג'ו סיטרואן קיבלו החלטה אסטרטגית ליצור פלטפורמת רכב עירוני יחיד מסוג A כדי להפחית את עלויות הפיתוח. פרויקט זה נקרא B-Zero. על בסיסו, הציגו הצרפתים את פיג'ו 107 וסיטרואן C1, והיפנים הציגו את טויוטה איגו. ההבדלים העיקריים בין הדגמים הם בעיצוב המרכב, פנים וציוד נוסף מותקן.

דור ראשון AB-10

מכירות ה-Aygo החלו ביולי 2005. בתחילה, המכונית הייתה זמינה כהאצ'בק שלוש וחמש דלתות עם עיצוב אחורי קליט. לקונים הייתה בחירה בין שני סוגי מנועים: שלושה צילינדרים 1 ליטר בנזין68 ליטר. עם. (51 קילוואט) ומנוע דיזל בנפח 1.4 ליטר בנפח 54 ליטר. עם. (40 קילוואט).

טויוטה אייגו החדשה קיבלה ביקורות טובות ממומחים ומשוב חיובי מלקוחות. ראשית, המכונית בלטה במראה המודרני, באבזור הטוב וביעילות מעוררת הקנאה (בעיקר בגרסת הדיזל). הדגם הוצג בתכניות טלוויזיה בדירוג הגבוה ביותר כמו Top Gear ו-Fifth Gear.

עם זאת, ב-2010 חלק מהמכוניות נזכרו לתיקונים בקשר למקרים של החלקה של דוושת התאוצה. יתרה מכך, הבעיה הייתה אופיינית לכל קו B-Zero עם תיבת הילוכים אוטומטית, הכולל גם פיג'ו 107 וסיטרואן C1.

Restyling

בשנת 2009, הדגם עבר רסטיילינג ראשון. כשמסתכלים על התמונה של טויוטה איגו, מתברר שהשינויים השפיעו על הפגוש הקדמי ועל חלק המרכב האופייני ביותר - פנסים אחוריים אקספרסיביים. מידות המכונית נשארו זהות.

שלוש שנים מאוחר יותר, מעצבים שיפרו את המראה של טויוטה אייגו בכך שהעניקו לפגוש הקדמי "חיוך" רחב וזוויתי יותר של הגריל. כמו כן, התינוק קיבל אורות יום.

Safety

לפי מועדון הרכב הגרמני, טויוטה אייגו נמצאת בראש המעמד של טנדרים קומפקטיים הנמכרים באירופה מבחינת אמינות. הדגם עומד בתקנים הסביבתיים של האיחוד האירופי: פליטת CO_{2 היא 106 גרם/ק"מ ו-109 גרם/ק"מ עבור מנועי בנזין ודיזל.}

לפי תוצאות מבחן היורוNCAP, המכונית קיבלה 3 כוכבים. יחד עם זאת, בטיחות הנוסעים המבוגרים והילדים מדורגת ב-4 כוכבים. ההורדה הכוללת נבעה מהסכנה להולכי רגל (2 כוכבים).

Aygo Crazy

בשנת 2008, טויוטה יצרה מכונית קונספט רב-תכליתית בשם Aygo Crazy. הוא הוצג לקהל הרחב בתערוכת הרכב הבריטית הבינלאומית בלונדון ביולי 2008. למכונית מנוע VVTi בנפח 1.8 ליטר מבית טויוטה MR2 ו-Celica המשודך לתיבת חמישה הילוכים מסדרת MR2 ומצויד בממיר מגדש טורבו מוטורספורט. תחנת הכוח מייצרת 197 ליטר. עם. (147 קילוואט) ב-6700 סל"ד ומומנט של 240 ננומטר ב-3400 סל"ד.

המפרט של Toyota Aygo Crazy יוצא מן הכלל עבור המעמד הזה. במשקל של 1,050 ק"ג בלבד, המכונית היא אצן אמיתי: היא מאיצה מאפס ל-100 קמ"ש ב-5.75 שניות. המהירות המרבית עולה על 200 קמ"ש.

הגרסה הספורטיבית כוללת התלקחויות פגושים רחבות יותר, חישוקי סגסוגת 17 אינץ' וצמיגי Goodyear. הספויילר האחורי עשוי מסיבי פחמן. הפנים מחוזק עם מסגרת נוספת. שני מושבי ספורט בעיצוב אישי בגימור אדום ושחור והגה עטוף זמש של Sparco משלימים את מראה הפרימיום. איגו קרייזי מתחיל ב-£100,000

דור שני AB-40

טויוטה הציגה את Aygo החדש בז'נבה במרץ 2014. העיצוב של הטנדר הקומפקטי השתנה באופן משמעותי. הואהפך צעיר יותר בסגנון הייטק. כפי שהסבירו המפתחים, הם שאבו את רעיונותיהם מתרבות הרחוב היפנית, והעיצוב של הרובוט ממנגת הקאלט Astro Boy נלקח כבסיס. התכונה העיקרית היא ה"גזרה" בצורת X העוברת דרך מכסה המנוע כולו, השונה בצבעה מערכת הצבעים של הגוף. יחד עם זאת, המידות נותרו קומפקטיות: הרוחב 1.61 מ', האורך 3.4 מ', הגובה 1.46 מ'. המשקל אינו עולה על טון (890 ק"ג).

הדגם מוצע במספר שינויים:

• Aygo X - דגם בסיס עם חלונות חשמליים קדמיים, מראות כנפיים ותאורת יום.
• Aygo X-play - בנוסף לגרסת X, מסופקת כוונון ידני של AC, Bluetooth ושליטה מההגה.
• Aygo X-pression - בנוסף ל-X-play, יש לו חישוקי סגסוגת כסף 15 אינץ', מושבי עור, מערכת מולטימדיה X-touch 7 אינץ', רדיו DAB+, פנסי ערפל קדמיים ומצלמה אחורית..
• Aygo X-cite - מצויד בחישוקי סגסוגת שחורים מבריק בגודל 15 אינץ' ואפשרות X-nav בנוסף ל-X-pression.
• Aygo X-clusiv - בנוסף ל-X-pression, מותקנות בקרת אקלים AC, מערכת X-nav והתנעת מנוע חכמה.
• Aygo X-pure הוא מהדורה מיוחדת של X-pression זמין בצבע לבן טהור עם עיטור X כסוף, פגוש אחורי מקורי, סגסוגות שעברו טיפול מיוחד וזכוכית פרטית אחורית.

AB-40 כולל גם תכונות בטיחות רבות כגון בקרת יציבות רכב (VSC), מניעת נעילהמערכת בלמים (ABS), בקרת סיוע להפעלה (HAC) ומערכת ריסון משלימה (SRS) עם שש כריות אוויר.

במרץ 2018 בז'נבה, הקונצרן היפני הציג גרסה מעודכנת של הדור השני של אייגו. תכונה חיצונית ייחודית היא חזית אקספרסיבית יותר עם הטבעות מוטבעות על מכסה המנוע ופגוש חדש. הגב עדיין מאופיין בשטח זכוכית גדול.

המספרה עברה גם כמה שינויים. קודם כל, ההגה הפך להיות רחב ונוח יותר. גובה הכיסאות ירד ב-1 ס מ. מערכת המולטימדיה שופרה משמעותית.

סקירות של Toyota Aygo

העובדה שהטנדר הקומפקטי האקספרסיבי מצא מענה בלב האירופאים, מעידה על המכירות הטובות של הדגם. עם תוכניות ייצור של 100,000 יחידות בשנה, המכירות הן כמעט 90,000 עותקים. ביקוש גבוה נובע ממראה מודרני, פנים נוח, ממדים אידיאליים לעיר ויעילות גבוהה. יחד עם זאת, היפנים הצליחו להכניס לנפח קטן כמעט את כל מרכיבי הבטיחות המרכזיים לנהג ולנוסעים.

הבעלים מציינים את יכולת התמרון הגבוהה של ה"תינוק" עם כוח מנוע מספיק. תהליך הנהיגה עצמו הוא תענוג מיוחד הודות לארגונומיה מחושבת היטב, ראות מצוינת (כולל מאחור), מתלים מכוונים בצורה אופטימלית ואפשרויות נוספות.

בין החסרונות הלא קריטיים, נהגים מציינים מספר קטן של תאים לפריטים קטנים, היעדר משענות ידיים, נפח תא מטען קטן(מה שטבעי למחלקה זו), דלת תא מטען אחורית "שבירה", המורכבת ברובה מזכוכית מחוסמת.

באופן כללי, המכונית עושה רושם טוב. למרות שהוא ממוקם ככלי הרכב הראשון לצעירים, גם נהגים מנוסים שמחים לרכוש את הדגם. זה לא נדיר שהאייגו פועל כרכב שני במשפחה.