איך תושבת מנוע פועלת ולמה היא מיועדת?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מנוע הבעירה ותיבת ההילוכים הם שני המרכיבים החשובים ביותר במכונית. בהיעדר או במצב לא תקין של לפחות אחד מהם, לא ניתן עוד לבצע תנועה מלאה על הרכב. בכל מכונית המנוע ותיבת ההילוכים מקובעים בתא המנוע על תומכים מיוחדים המונעים מהם להתנדנד ולהתעוות.

תמיכת ה-ICE היא מכלול גומי-מתכת מיוחד, שלמרות עיצובו הפשוט, ממלא תפקיד מהותי בתפעול המכונית. למרבה הפלא, מנגנון זה מבצע כמה מאפיינים סותרים מאוד בבת אחת. מצד אחד, תומך המנוע מהדק את תחנת הכוח למרכב הרכב בצורה נוקשה ככל האפשר, ומצד שני הוא מרכך את העברת רעידות המנוע לחלקים אחרים. לפיכך, מכשיר זה אינו מאפשר ליחידה לנוע ובו זמנית מונע העברת רעידות שנוצרות במהלך פעולתה.

כדי שתחנת הכוח לאבהזזה מהתושבות, תושבת המנוע חייבת להיות חזקה ועמידה בפני שחיקה ככל האפשר. לשם כך, הבסיס למנגנון זה הוא מבנה מתכת, שבצדו החיצוני יש רפידות גומי. הם מפחיתים את כל הרעידות, וגם מרככים את המנוע כשהמכונית פוגעת במהמורות.

התמיכה חייבת להיות מיוצרת לפי דרישות מיוחדות, שניתן לחשבן רק על ציוד המפעל. לכן, כדי למנוע מהמנוע לזוז

מורגש בכיווני האורך והרוחב, מפעל הייצור שולט בקפידה במאפיינים של כרית הגומי ובסיס המתכת שלה. באופן אידיאלי, חלק זה לא צריך להיות רך מאוד, שכן עם פחת מופרז, היחידה מתנדנדת חזק, מה שמוביל לירידה בשליטה ברכב ולבלאי רב של הצמיגים על גלגלי ההינע. בעת פגיעה במהמורות, תושבת המנוע הזו מעוררת גם ניתוק לא רצוני.

כעת כמעט כל המכוניות המודרניות מצוידות במיסבים ג'ל או הידראוליים. בחלק העליון של חלקים כאלה יש נוזל שמנוני. האחרון מפחית רעידות ופועל כבולם זעזועים.

מבחינת חיי השירות, תושבת מנוע רגילה יכולה להחזיק מעמד כ-50,000 קילומטרים. לאחר הגעה ל

במהלך הריצה הזו מורגשים רעידות בתא הנוסעים. זה מצביע על כך שתושבות המנוע הקדמיות והאחוריות הפכו לבלתי שמישות. אבל בעת הקנייה, אתה לא צריך לעקוף את מה שנקרא חלקי כוונון. למרות העובדה שבביתהם הופיעו בשוק רק לפני כמה שנים, המאפיינים שלהם ראויים לתשומת לב של כולם. כדי להיות משוכנע באיכות של חלקים כאלה, זה מספיק רק לקרוא את הביקורות של בעלי המכוניות שרכשו אותם. הודות לתמיכת הכוונון, למכונית תאוצה אחידה יותר ואחיזה טובה יותר. יש גם יותר אחיזה בגלגלים האחוריים. המכונית מתנהגת בביטחון על הכביש, במיוחד בסיבובים. והם עולים מ 1000 עד 1500 רובל; חלקים סטנדרטיים - עד 900 רובל.