2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
רכבי UAZ הם בחירה מצוינת למי שאוהב לכבוש שטח ולעתים קרובות לצאת לציד ולדוג. וזה לא משנה איזה סוג של UAZ זה - "כיכר", "פטריוט" או "צייד". כל המכוניות הללו מתגברות בקלות על פורות וביצות, בכל תנאי מזג האוויר והטמפרטורות. עם זאת, כדי שהרכב לא יתקע ולא יישב "על הבטן", חשוב לעקוב אחר מצב הצמיגים. אם הם קרחים, גם על אספלט מסוכן לנהוג במכונית כזו. כמובן, עבור אמינות, אתה יכול להתקין כננת, אבל זה לא סביר שזה יחסוך ממך החלקה על הכביש. לכן, היום נדבר על אילו גלגלים לבחור עבור UAZ.
אנו מציינים מיד שהתקנת צמיגים בקוטר גדול כרוכה ברכישת חישוקים חדשים ומשחק גוף, כך שאם ה-UAZ משמש לעתים קרובות בתוך העיר, עדיף לרכוש גלגלים בקוטר סטנדרטי.
כרגע ישנם מספר סוגי צמיגים שמותקנים על המכוניות האלה:
- גלגלים לשטח UAZ (צמיגי בוץ);
- כל העונה;
- חורף/קיץ.
הסוג הראשון של הצמיג כרוך בנוכחות של דפוס דריכה עמוק עם צלעות גדולות ודמקות. גלגלים כאלה מותקנים ב-UAZ על ידי חובבי שטח רבים, מכיוון שהם מספקים אחיזה מרבית של המכונית עם הכביש (במקרה זה, עם כביש ללא אספלט). מכונה כזו לא מפחדת מכל מכשול.
אם, לרוב, UAZ שלך מופעל על כביש אספלט, כלומר בעיר, עדיף לרכוש צמיגים סטנדרטיים. העובדה היא שגלגלי הבוץ ב-UAZ מספקים אחיזה טובה רק עם הבד המתאים. על אספלט מכונית כזו הופכת כמעט בלתי ניתנת לשליטה. הצמיגים מזמזמים בשל המסה הגדולה שלהם, וההגה עצמו מסתובב לכיוונים שונים. מומחים ממליצים לרכוש גלגלי UAZ לפי העונה, כלומר לחורף - חורף, לקיץ - קיץ. מה שנקרא "עונת כל מזג האוויר", למרות שהיא מספקת למכונית נסיעה יציבה בשני המקרים, אין לשכוח שלגלגלים כאלה יש איכויות ממוצעות בלבד. לכן, למען הבטיחות הגדולה ביותר, כדאי להתקין צמיגי קיץ וחורף בהתאם לעונתיות.
איך להפעיל גלגלים ב-UAZ?
קודם כל, אתה צריך לזכור שכל 4 הצמיגים חייבים להיות זהים, ואתה רק צריך לשנות אותם כסט. אם תתקין גלגלי חורף על הסרן האחורי, וגלגלי קיץ מלפנים, זה רק יחמיר את המצב בכביש ויוביל לאובדן מוחלט שליכולת ניהול.
כדאי לציין גם שהצמיגים הקדמיים ב-UAZ תמיד נשחקים יותר מהאחוריים, מכיוון שישנו עומס נוסף מלפנים (מנוע ממוקם מעליהם). ככלל, ההפרש הוא כ-10 אלף קילומטרים.
בכל המכוניות המיוצרות באוליאנובסק, כולל UAZ "Hunter", הגלגלים חייבים להיות מנופחים באותה מידה. חוסר עקביות של ערכים גורר אובדן כוח ועלייה בצריכת הדלק. בנוסף, זהו עומס נוסף על הדיפרנציאל.
בסופו של דבר, ברצוני לומר שצמיגים חדשים צריכים תמיד להיות מופעלים, כ-500 קילומטרים של פעולה במצב מיוחד.
מוּמלָץ:
התאמת יישור גלגלים. כיצד להתאים את יישור הגלגלים בעצמך. מעמד יישור גלגלים
היום, כל תחנת שירות מציעה התאמת יישור גלגלים. עם זאת, בעלי רכב יכולים לבצע הליך זה בעצמם. אז הם ילמדו להבין טוב יותר ולהרגיש את המכונית שלהם. מכונאי רכב טוענים פה אחד שקשה מאוד להגדיר יישור גלגלים לבד. בעצם זה לא ככה
היכן ניתן להשליך מכוניות וכיצד לעשות זאת נכון
לאחרונה, מיחזור מכוניות הפך נפוץ יותר ויותר. למרות העובדה שהתוכנית פועלת מאז 2009, רק עכשיו הם הצליחו להעריך אותה באמת. זה נובע מסיבות רבות. לדוגמה, עלייה במספר התאונות, שלאחריהן מכוניות אינן יכולות לנוע כרגיל, הפכה לדחף לפיתוח תוכנית מיחזור
האם אוכל לערבב חומרים סינתטיים וסינטטים מיצרנים שונים? האם ניתן לערבב חומרים סינטטיים עם חומרים סינטטיים מיצרנים שונים?
סיכה איכותית היא המפתח לפעולת מנוע אמינה וארוכה. לעתים קרובות, בעלי רכב מתפארים בתדירות שבה הם מחליפים את השמן במכוניתם. אבל היום לא נדבר על החלפה, אלא על תוספת. אם במקרה הראשון אין שאלות (דלפו, התמלאו ונסעו), אז במקרה השני, הדעות של נהגים שונות. האם ניתן לערבב חומרים סינטטיים וסינטטים מיצרנים שונים? יש אומרים שזה אפשרי. אחרים אומרים שזה אסור בתכלית האיסור. אז בואו ננסה להבין את זה
האם ניתן להאריך את חיי הסוללה
האם ניתן להאריך את חיי הסוללה? כמובן שכן. אבל זה ידרוש מכם מעט סבלנות ותשומת לב
קורקינט תלת גלגלי: שני גלגלים מלפנים או שני גלגלים מאחור
לפני עשר שנים, קטנועים יוצאי דופן התגלגלו פתאום לכבישים. לקטנוע התלת-גלגלי היה עיצוב מהפכני באמת, שבו שני גלגלים היו ממוקמים לא מאחור, אלא מלפנים. מי המציא את זה ראשון לא ידוע. אבל הדגמים הראשונים, לאחר דעיכת הרגשות הגואה, לא גרמו להתלהבות רבה בקרב הצרכנים. ניסיונות חדשים בדרך. אותם קטנועים נראים הרבה יותר מוכרים, אבל, כצפוי, עם שני גלגלים מאחור. בואו נדבר על כמה דגמים אחרים לפי הסדר
