"Shell" (נושא משוריין): מפרטים (תמונה)

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

הרעיון לחמש ולאחר מכן לשריון מכונית לצורך השתתפות בפעולות איבה נולד זמן מה לאחר יצירתה. עוד בשנת 1897, ברוסיה, הממציא דוויניצקי הוכיח את האפשרות להתקין על מכונה אקדח בקליבר קטן בירי מהיר. למרות העובדה שהדבר אושר אז במבחנים מוצלחים, הוועדה מוועדת התותחנים לא המליצה על עיצוב אפילו אב טיפוס של רכב קרבי חדש. איך ומתי הופיעו המשוריינים הראשונים? מה היו הדגמים המוקדמים של מכוניות ולמה הם הפכו היום? עוד על כך בהמשך המאמר.

עובדות היסטוריות

ה"מכונית הצבאית" הפכה לרכב המשוריין הראשון המוכן לקרב. הוא הודגם בלונדון, בשנת 1902, ב-4 באפריל, על ידי מהנדס מאנגליה, סימס. פרויקט זה פותח בקיץ 1898. המכונית הייתה מוגנת על ידי גוף משוריין פתוח בגודל שישה מילימטר, שלושה מקלעים כוסו במגנים. הספק של מנוע ארבעה צילינדרים הפועל על דלק כבד הגיע ל-16 כ"ס. עם. עם זאת, צבאיהמשרד הבריטי היה קצר רואי כמו המשרד הרוסי בדחיית הרעיון של סימס. אבל באותה שנה, 1989, קבוצה של משאיות חמושות למחצה נבנתה על ידי חברה צרפתית.

משוריינים הרוסים הראשונים

בניית המכונות הללו ממלחמת העולם הראשונה הובלה על ידי דובז'נסקי. הם עוצבו במפעל הרוסי-בלטי. כושר הנשיאה של המכונות הגיע לשני טון. הקולונל הכיר את ייצורן של משאיות משוריינות במפעל קרוזו הצרפתי. יתר על כן, דובז'נסקי אף השתתף בעיצובם. ברוסיה בוצעו אז חימוש ושריון כלי רכב ליד סנט פטרבורג, בקולפינו, במפעל איזורה. בשל העובדה שהחזית הייתה זקוקה לכלי רכב ממוגנים, שלדות המשאיות הסדרתיות פשוט עטפו בפלדת מגולגלת כרום-ניקל, שלא ניתן היה לחדור אליה ממאתיים צעדים כדור מחודד. הגנה לגוף הייתה מהודקת עם מסמרות. במהלך הבנייה היה צורך לנטוש את המגדל המסתובב. שלושה מקלעים כבדים של מערכת "מקסים" שימשו ככלי נשק. הם הותקנו בחיבוקות של היריעה הקדמית ובצדדים.

רכבים למטרות מיוחדות

המשוריין של תובלה אמבולנס (שריון) תוכנן במפעל יזורה ב-1939. הוא נועד להעביר חיילים, פצועים ומטענים שונים. הוא מעולם לא נכנס לייצור המוני. הוא נוצר על בסיס משאית GAZ-AA עם גוף "בצורת קופסה" מרותך מלוחות שריון של שישה מילימטרים. לנחיתה של הצוות, המורכב מחיילים ושני אנשים, היו שתי דלתות בצידי גוף הספינה, ואחת בקיר האחורי. משקלה הכולל של המכונית היה 5.24 טון.הספק המנוע של המכונית היה 40 ליטר. עם., ומהירות התנועה הגיעה לארבעים קילומטרים לשעה. הגידול ביכולת חוצה מדינות ניתנה על ידי שרשראות גדולות נשלפות. בנסיעה בכביש טוב, הם היו מחוברים מעל בסיס הגלגלים האחורי לאורך גוף הגוף. המכונית הייתה מצוידת בתחנת רדיו. הקיבולת של מיכלי הדלק שלה היא יותר ממאה ליטר. נפח זה סיפק עתודה של תנועה בכביש המהיר למרחק של 250 קילומטרים.

טכנולוגיה שלאחר המלחמה

ניסיון ההתקפות של 1944-1945 הראה שיש צורך לתמוך ביחידות שריון בצורת יחידות חי"ר ממונעות נוספות. הפתרון הטוב ביותר היה שימוש ברכבי שטח, בעלי שריון קל, שסיפק הגנה ללוחמים מפני רסיסים וכדורי נשק קל. הפיתוח של המכונית הראשונה כזו בוצע בהנהגתו של רובצוב, המעצב המוביל באותה תקופה. הפיתוח של הרכב המשוריין המקומי הראשון, שהמדד שלו היה "חפץ 141", בוצע בלשכת התכנון של מפעל הרכב גורקי המבוסס על ה-GAZ-63. דגם דו-סרני עם כל בסיסי הגלגלים המובילים תוכנן להסעת שמונה חיילי רגלים. למכונה היה גוף פתוח מלמעלה, אשר היה מרותך מיריעות של 6-8 מילימטרים. הקיר האחורי צויד בדלת נחיתה, לצוות הכניסות צוידו בצידי המכונית.

BTR-MDM"Shell"

מכונה זו, בעלת האינדקס "חפץ 955", תוכננה בלשכת התכנון של מפעל הטרקטורים בוולגוגרד. המשקל והממדים של המכונית מספקים התגברות מהירה על מחסומי מים והובלה אווירית. "Shell" הוא נושא שריון שנועד להחליף את דגם ה"D" בכוחות. הרכב מצויד במקלע 7.62 מ"מ. הוא ממוקם בצריח המפקד-תותחן. החלק הקדמי השמאלי מצויד בנוסף בעוד אחד מאותו מקלע.

Case

"Shell" - משוריין, מצופה ביריעות מרותכות. בחלק האמצעי והקדמי יש תא עם מסיבת נחיתה וצוות רכב. נישות מיוחדות מסודרות מעל הזחלים. תא המנוע ממוקם בחלק האחורי של המארז. בירכתי יש צוהר שדרכו הצוות יורד. מול המכונית עומד הנהג-מכונאי. כדי לצאת ממנו, שלושה פתחים מסודרים בגג. הם ממוקמים מעל מושבי הנהג-המכונאי והחיילים. על הגג מותקן מגדל בצד שמאל של המבנה. מתחתיו מקומו של המפקד-תותחן. עבור התקנת המגדל מסופקת מערכת חשמל חיצונית, כמו גם מנגנון הדרכה אנכי. בחלק המרכזי של המכונית מותקנים כיסאות דו מושבים לאורך הצדדים (שלושה בכל צד). הם נוחתים. בנוסף, לאורך הצדדים יש סוגרים שבהם מותקנות אלונקות עם פצועים.

מכשירי תקשורת והכוונה

האזור מפוקח על ידי נהג-מכונאי."רקושקה" הוא משוריין מצויד בשלושה מכשירי פריסקופ. ניתן להחליף את מכשיר התצפית המרכזי במכשיר לראיית לילה. מול המכונית, מול הצוהר מימין, מותקן כוונת, דרכה יורדת אש ממקלע קורס. הצריח מצויד גם במערכת ראייה של מפקד-תותחן לירי וניטור השטח.

תיבת הילוכים ומנוע

"Shell" הוא נושאת כוח אדם משוריין המצוידת בתחנת כוח. הוא ממוקם בחלקו האחורי של הרכב (בתא המנוע). המנוע של המכונית הוא בוקסר, מצויד במערכת קירור מאוורר והגדשת טורבו. באותו בלוק עם המנוע נמצא מנגנון המספק סיבוב והעברה. הוא כולל תיבת הילוכים הפיכה בעלת שני גלים והנעת גל סילון.

שלדה

מכונת "Rakushka-M" מצוידת בארבעה גלילי תמיכה וחמישה גלגלים תומכים בכל צד. הם מכוסים במסילות זחל בגודל קטן עם צירי מתכת גומי. גלילי המסלול מותקנים על קפיצים פנאומטיים. לשריון Rakushka-M יש מרווח משתנה של שלושה מצבים: מקסימום, עובד ומינימום.

מסקנה

יש כמה שינויים במכונית. הבסיסי - "BTR-MD" - תוכנן על בסיס רכב קרבי מדגם "D". גרסה מפותחת ומשודרגת המבוססת על רכב תקיפה אמפיבי"BDM-4M". שתי יחידות מציוד זה הוצבו לרשות הכוחות המוטסים ב-2013. לפני תום המחצית הראשונה של השנה הנוכחית, 2014, אמורות לעבור לכוחות המוטסים עשרה נושאות משוריינים "רקושקה-M".