רכב משוריין "דוב" VPK-3924: מטרה, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

רכב משוריין SPM-3/VPK-3924/ "דוב" הוא אנלוג רוסי לרכבים מסוג MRAP. קיצור זה פירושו Mine Resistant Ambush Protected ובתרגום מילולי הוא "מוגן ממארב וערעור". המכונית נועדה להגן על כוח אדם בתנאים של לוחמת גרילה, פעולות נגד טרור ודיכוי הפרות סדר. במאמר זה, נסתכל מקרוב על הדוב, נשקול את ההיסטוריה של יצירתו, מאפיינים טכניים וטקטיים, כמו גם נתונים מעניינים רבים אחרים. ראשית, בואו נגלה מה גרם לביקוש לרכב מסוג זה.

דרישות מוקדמות ליצירה

לראשונה הופיעו בשנות ה-70 של המאה הקודמת ברפובליקה של דרום אפריקה, כלי רכב משוריינים בעלי רמה גבוהה של הגנה מפני פיצוצים על מוקשים סטנדרטיים נגד רכבים. הדגם הראשון היה השריון קספר, שנועד ללוחמה נגד גרילה בנמיביה. בתחילת המאה העשרים ואחת, חיילי ארה ב ובני בריתם, שנלחמו באפגניסטן ובעיראק, התמודדו עם הבעיה של התנגדות גרילה בקנה מידה גדול. ואז הם היוהוחלט לאמץ את הניסיון של עמיתים מדרום אפריקה. בריטניה, יחד עם ארצות הברית, החלה לרכוש באופן מסיבי רישיונות עבור מכוניות משוריינות דרום אפריקאיות על מנת ליצור את השינויים המעודכנים שלהן. אז הופיע הקיצור MRAP, שציין תוכנית של כלי רכב משוריינים עם רמת ההגנה הבליסטית הגבוהה ביותר והתנגדות לפיצוצים על מוקשים נגד טנקים ומוקשים יבשתיים.

נסיונות ראשונים

ברוסיה חשבו לראשונה על מכוניות כאלה במהלך פרוץ מלחמת צ'צ'ניה השנייה. בשנת 2004, הפיקוד של הכוחות הפנימיים של הפדרציה הרוסית יזם את התחלת עבודות הפיתוח ליצירת מכונית משוריינת. ההחלטה הייתה תוצאה של ניתוח יסודי של הפעולות בקווקז. בתנאי הסכסוך הצבאי, שהתנהל באיטיות למדי, ההפסדים העיקריים נגרמו לאנשי הצוות כתוצאה מהתקפות של תצורות שודדים על שיירות מנוע. השימוש בכלי רכב לחי"ר, משוריינים וטנקים לליווי טורים הוא אמצעי יקר מאוד. וחוץ מזה, המשאב של ציוד רכב גדול פי כמה מהמשאב של כלי רכב משוריינים רגילים. בהקשר זה, משאיות אוראל וקמאז היו "לבושות" בשריון. אמנם, חידוד כזה של המשאיות השפיע לטובה.

עם זאת, הכבישים המוקשים עדיין הובילו לאובדן משמעותי של כוח אדם. משאיות KamAZ סבלו קשה במיוחד. אז נעשה ניסיון ליצור רכב בעל הנעה לכל הגלגלים BMP-97 (הידוע גם בשם KamAZ-43269, או "Shot"). עם זאת, גם הפיתוח הזה לא צלח. המכונה יכלה לעמוד בפיצוץ של רימון יד מסוג F-1, בעל קיבולת טעינה של 60 גרם בלבד ב-TNT. היו גם בעיות עם פריסת כוח אדם בתא נוסעים, כמו גם עם תחזוקה של רכיבי תיבת הילוכים ושלדה.

פיתוח מכונת הדובים

לאחר הכשלים המפורטים לעיל, האחזקה המתמחה "חברה צבאית-תעשייתית" ועובדי מחלקת כלי רכב גלגלים של MSTU התחילו לעסוק בעניינים. הם פיתחו את המכונית המשוריינת "דוב". סטניסלב אניסימוב, עובד בחברת התעשייה הצבאית LLC, הפך למעצב הראשי. את עבודתו המשיך מיכאיל קירייב, ראש תוכנית השיפור BRDM-2. בראש צוות המעצבים מ-MSTU עמד אלכסנדר סמירנוב.

המשימה הראשונה והעיקרית שניצבו בפני המפתחים הייתה להשיג רמת הגנה כזו כמו בכלי הרכב של תוכנית MRAP. המכונית המשוריינת "דוב" לא הפכה למודרניזציה של הדגמים הידועים כבר SPM-1 ו- SPM-2. זהו פיתוח חדש לחלוטין.

למה אנחנו צריכים מכונית כזו

טועים ממעמד זה משמשים ככלי רכב או כלי רכב שירות מבצעי להובלת כוחות פנימיים במקרים:

1. ביצוע פעולות נגד טרור.
2. ביצוע פעולות בקרת מהומות.
3. פתרון בעיות של הגנה טריטוריאלית.
4. סיוע לחיילי הגבול.
5. הובלה של כוח אדם בתנאים שבהם יש צורך להגן על הצוות מכלי נשק חודרי שריון וכל גורם מזיק.

מפרטים

בתאים ראויים למגורים מכוניות יכולותמתאים ל-7-8 אנשים במדים מלאים. וזה לא סופר את המפקד והנהג. הודות לדלתות הנדנדה הרחבות הממוקמות בירכתי, הצנחנים יכולים לבצע נחיתה נוחה וירידה מהירה מתחת לכיסוי של מכונית. בניגוד לשריון פשוט, ה-VPK-3924 נחשב למשתמש דרך מן המניין. לכן, המכונית אינה צריכה להיות מלווה במשטרת תנועה. המכונית מפתחת מהירות סבירה למדי - כ-90 קמ ש בכביש טוב.

במכונית נעשה שימוש ברכיבים ומכלולים סדרתיים מבית אוראל. הם מספקים רמה גבוהה של אמינות, חיי שירות ארוכים (800,000 ק"מ), פשטות, כמו גם עלויות מינימליות לתפעול ותיקון של מכונית. ה-SPM-3 "Bear" מצויד במנוע דיזל חזק של 300 כוחות סוס YaMZ-7601 ומתלה מוט פיתול עצמאי עם בולמי זעזועים הידראוליים טלסקופיים, בהשאלה מה-BTR-90. הודות לכך, למכונה נסיעה חלקה, מהירות גבוהה ויכולת שטח מצוינת. בורות, קורות בטון, עפר, גבעות תלולות - המכונית המשוריינת של מדבד מתגברת על כל זה בחבטה. מפרטי רכב:

• משקל - 12 טון.
• מידות המארז - 5900/2500/2600 מ"מ.
• מרווח קרקע - 500 מ"מ.
• מהירות כביש מהיר עד 90 קמ"ש
• מהירות שטח - 35 קמ"ש.
• טווח כביש מהיר 1400 ק"מ.
• כונן - מלא.

בדיקות

לפני שמכונית משוריינת הופיעה בפני קצינים קרביים, מהנדסים בילו כמעט שנההעביר אותו למבחנים הרציניים ביותר כדי לקבוע את סף הכוח. המכונית נורתה מטווח נקודתי ממקלעים ורובי צלפים. השריון שרד, וזה הדבר הכי חשוב. כאשר נורה מרובה צלפים חודר שריון OSV-96 בקליבר של 12.7 מילימטרים מטווח של מאה מטר, הצד נוקב, אך ליבות הקליע נותרו בולטות בשריון או שתקועות במשענות המושבים. כתוצאה מהבדיקות, הוחלט להגביר את ההגנה הבליסטית של המכונה בעתיד.

הגנה על המכונית "דוב"

סוג השריון המשמש במכונית זו הוא דיפרנציאל מרווח. המכונה עשויה בצורה של מונוקוק. על פי ה-GOST 50963 הלאומי, המכונית שייכת למעמד השישי מבחינת הגנה בליסטית (STANAG class 3), ומבחינת הגנת מוקשים - STANAG Class 2. במילים פשוטות, הגוף והזכוכית יכולים לעמוד בפני כדור חודר שריון בקליבר 7.62 מ מ הנורה מרובה SVD ממרחק של 100 מטר. באשר להתנגדות לפיצוצים, מכונית יכולה להמשיך בעבודתה לאחר פיצוץ מתחת לתחתית או לגלגל של קליע שווה ערך ל-6 קילוגרם של TNT. הצוות לא יספוג פציעות חמורות וישמור על יכולת הלחימה שלו.

רמת הגנה גבוהה מפני מוקשים ניתנת על ידי שימוש בגוף נושא, בעל תחתית בצורת V ותא גבוה למגורים ביחס לקרקע. המרווח של המכונית הוא 50 ס"מ, החורג מאותו פרמטר עבור משוריינים, רכבי חי"ר וטנקים. לכן, המעצבים המפתחים את המכונית המשוריינת הרוסית "דוב" טוענים שהיא יכולה להיות חזקה יותררק טנק. הודות למערכת של הגדרה מיידית של מסכי עשן, המכונה יכולה להסתתר מאש מכוונת האויב תוך שניות. הווילון שנוצר בעת שימוש במערכת זו מסוגל להסתיר את המכונית המשוריינת של מדבד לא רק ממכשירים אופטיים פשוטים לכיוון ותצפית, אלא גם ממכשירים אופטו-אלקטרוניים מודרניים, כולל צילומי תרמית.

Armaments

החימוש העיקרי שהמתכננים מציעים להתקין על הרכב המשוריין מדבד הוא מתקן מרחוק של מקלע המבוסס על מקלע 6P50 Kord בקליבר של 12.7 מ"מ. מערכת בקרת האש כוללת שתי מצלמות טלוויזיה (רגילה ונמוכה), מד טווח לייזר, מחשב על סיפון ומסך צבעוני LCD המציג את כל המידע הדרוש. היתרון העיקרי של המערכת הוא שהיא מאפשרת לתותחן לכוון מבלי לצאת מאזור ההגנה המשוריין. בהתאם למשימות שיש לפתור, במקום תושבת מקלע על מכונה, ניתן להשתמש במשגר רימונים אוטומטי בקליבר של 30 מ"מ או במקלע PKTM בקליבר של 7.62 מ"מ כנשק העיקרי. מערכת בקרת האש פועלת באותה מידה ונוחה עם כל אחד מסוגי הנשק הללו. ראוי לציין שמתקן אוניברסלי כזה משמש לראשונה בצבא הרוסי.

ציוד מיוחד

המשוריין של הדוב מצויד בסטים שונים של ציוד מיוחד שנועדניהול יעיל של פעולות לחימה והבטחת בטיחות הצוות. אלה עשויים לכלול:

1. מערכות נשק מרוחקות.
2. חוסם חומרי נפץ בשליטה רדיו.
3. מכשיר סיור רדיוכימי.
4. מערכת סינון עשן.
5. התקנה לסינון ואוורור אוויר FVU-100.
6. הגנה היקפית "VV Roll".
7. מערכת לכיבוי אש בסימום.
8. מזגן.
9. Searchlight OU-5M. יש לו מנורות קסנון, שלט רחוק, יכולת למקד את האלומה ולעבוד במצב סטטוסקופ.
10. תחנת הרדיו Erika-201.
11. רמקול.
12. משואות מסתובבות ואפשרויות אחרות פחות ראויות לציון.

כדאי לציין שכל הציוד הנ ל, ממערכות רציניות ועד לפרטים הקטנים ביותר, מיוצר במפעלים רוסיים.

מצגת

המשוריין "דוב", שמאפייניו הטכניים ראויים להערצה, הוצג לראשונה בסוף סתיו 2008 בתערוכת האמצעים להבטחת ביטחון המדינה בשם INTERPOLITEX. מאוחר יותר, המכונית הוצגה לשר ההגנה של רוסיה A. E. Serdyukov וההנהגה העליונה של משרד הפנים של הפדרציה הרוסית. ראש המחלקה הצבאית ביקש סיום מהיר של בדיקת רכב ייחודי. ושר הפנים של הפדרציה הרוסית R. G. Nurgaliyev הביע ביטחון בכך שה"דוב" ייכנס בקרוב לשורות הציוד של משרד הפנים.

משוריינת עם נוסחת גלגלים 44 הוצבה גם מול קציני ODON, אוגדה נפרדת למטרות מיוחדות של כוחות הפנים. גנרל נ. א. רוגוז'ין - מפקד הנפץ - בדק באופן אישי את ביצועי הנהיגה של המכונית. הוא רכב עליו על כל מיני מכשולים, התגבר על קיר אנכי ו"מסרק". לאחר הבדיקות ציין האלוף כי הוא מרוצה מאוד מתוצאת העבודה על רכבים ייעודיים. בשנת 2013, בעקבות תוצאות הבדיקות הבליסטיות האחרונות, נכללה המכונית בפקודת ההגנה של המדינה של משרד הפנים.

מסקנה

היום למדנו מה זה מכונית משוריינת "דוב". המכונה ראויה לתשומת לב בשל המאפיינים הטכניים והמגנים שלה. זה מאשר את הרמה הגבוהה של הכשרת הקרב של הפדרציה הרוסית ואת המקצועיות של מהנדסי עיצוב מקומיים. כמובן שמדובר בפיתוח גאוני שיישאר תחרותי עוד הרבה זמן. ואנחנו יכולים רק לקוות שמכונה מסוג זה לעולם לא תזדקק לאף אחד בפועל.