VAZ-2109: מפיץ והחלפתו, תיקון

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

המאמר ידבר על מערכת ההצתה של המכונית VAZ-2109. המפיץ, המכונה גם המפיץ, נמצא ממש ב"לב" המערכת הזו. עיצובים כאלה הותקנו אך ורק על מנועי הקרבורטור של ה"תשע". במנועי הזרקה מותקן תקע במקום מפיץ. חלוקת הניצוץ לנרות מתרחשת במערכות כאלה בצורה מעט שונה.

התקלות הנפוצות ביותר

אל תמהרו להיכנס לפאניקה: החלפת המפיץ ב"תשע" היא נדירה ביותר. למנגנון זה יש משאב גבוה. מקרים רבים של תקלות מפיץ דורשים החלפה מלאה של אלמנטים פגומים. הטיפול יכול להיות רק הפרה של המגעים בתקע לחיבור החיישן עצמו, הפועל על אפקט הול. לעתים קרובות מאוד שמן מנוע נכנס לתוך מפיץ ההצתה. דוגמה מצוינת, זה ניתן לראות ממש על כל "תשע" ו"שמונה". המפיץ מהודק ישירות לכיסוי המכסה את השסתומים. והם עובדים רק בתנאי ששמן מנוע זורם עליהם כל הזמן. אם פתאום פירקתמפיץ ההצתה, הסיר ממנו את המכסה, אחר כך את המחוון, ולאחר שהסרת את מסך המגן, גילינו שיש הרבה שמן מנוע בפנים, אנו יכולים להסיק שהוא נכנס פנימה דרך קופסת המילוי הממוקמת על השוק של מפיץ VAZ-2109. המפיץ יכול למלא שמן מכמה סיבות. ננסה לשקול אותם.

סיבות לשמן בבית המפיצים

הסיבה היא שיש חור קטן ממש בבסיס הקרבורטור שנסתם. זה הכרחי עבור אוורור ארכובה. כתוצאה מכך, כאשר המנוע פועל בסרק, לחץ אוויר גדול מאוד בתא הארכובה מתחיל להתרחש. כך, השמן נסחט לתוך המפיץ. המחיר של המנגנון כולו הוא בממוצע 1000 רובל. במקרה זה, הבלוטה נהרסת. לכן, עבור תיקון רגיל, אתה צריך לנקות את פתח האוויר מלכלוך. רצוי לעשות זאת עם אוויר דחוס. יש צורך גם לשנות את הבלוטה על השוק. הסיבה השנייה, הנפוצה ביותר, מדוע שמן נכנס לבית המפיץ היא הרס של החותם המסוים הזה.

מה לחפש בעת ביצוע תיקונים

בעת תיקון, הקפד לשים לב למכסה המפיץ. לא צריכים להיות שקעים, סדקים, שבבים, תקלות, כמו גם עקבות של חמצון על המגעים. אחרת, בצע החלפה מלאה של אלמנט זה. ושימו לב גם למוט הגרפיט, שנמצא במרכז מכסה המפיץהַצָתָה. הוא צריך לנוע בשקט, תחת פעולת קפיץ, לחזור למקומו המקורי. פעולת מנוע הבעירה הפנימית תלויה ישירות במצב מכסה המפיץ. אם יש נזק למגעי הגרפיט או הנחושת, קל יותר להחליף לחלוטין את מכסה מפיץ ההצתה. בסדר הפוך, אתה צריך להרכיב את כל המפיץ. שימו לב שהגלגלת וכל רכיבי השפשוף ללא יוצא מן הכלל חייבים להיות משומנים בשמן מנוע נקי. אבל אל תמרחו יותר מדי חומר סיכה על אלמנטים אלה. זה הכל, התיקון של המפיץ הושלם, כעת ניתן להתקין אותו במקום.

מה לשקול לפני הסרת המפיץ

לפני שתפרק את המפיץ, עליך לזכור כיצד מותקנים החוטים המשוריינים על הכיסוי שלו. ועל ה"תשע" יש לייעוד רק את החוט הראשון. ראוי לציין כי מכסה המפיץ הוא מרכיב חשוב מאוד. התפקוד התקין של המנוע תלוי במצבו. אפילו סדק קטן יוביל לכך שלא ניתן להתניע את המנוע. חוטים אחרים יצטרכו להיות מותקנים באופן עצמאי. הסתכל מהצד של הכנף השמאלית וספור נגד כיוון השעון - תחילה הראשון, אחר כך השלישי, השני, ואז הרביעי. אם אתה צריך להחליף את הכיסוי או הרץ, אז אתה לא צריך להסיר לחלוטין את מפיץ ההצתה. אבל אם יש צורך לתקן את המפיץ כולו, אז יהיה צורך להסיר אותו לחלוטין. נתק את חוטי המתח הגבוה, כפי שהוזכר קודם לכן, ולאחר מכן בצע את כל המניפולציות הדרושותפירוק.

מסקנה

לסיכום, ברצוני לציין שבעיות רבות במערכת ההצתה גורמות לתסמינים הדומים מאוד לאלו הרלוונטיים לאספקת דלק. אתה לא יכול לקבוע מיד אם יש תקלה בקרבורטור או במתג, סליל, מפיץ. רק ניתוח מעמיק של כל הרכיבים של מכונית VAZ-2109, שהמפיץ שלה נחשב במאמר, ייתן מושג על איזה אלמנט באמת נכשל. הדבר החשוב ביותר בעת הפעלת מכונית הוא להגדיר נכון את תזמון ההצתה. על "תשע" הליך זה הוא מאוד פשוט, זה מספיק כדי להגדיר את גל זיזים ואת גל ארכובה לפי הסימנים. בית המפיץ ממוקם רק במצב אחד בודד, בעזרתו ניתן לבצע רק התאמה קלה של תזמון ההצתה ב- VAZ-2109. במקביל, המפיץ מסתובב בכיוון הנכון על צירו.