אופנוע לשטח ולעיר

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כשמגיע הזמן לבחור רכב דו-גלגלי לעצמכם, מגוון האופנועים יכול לשחק בדיחה אכזרית. מצד אחד, זו הזדמנות לבחור באופציה האידיאלית, אבל יכול גם להתברר שהבחירה תהיה כואבת. לכן, ראשית עליך להבין באילו דרישות האופנוע חייב לעמוד.

שני שיעורים

תנופת אופני הספורט מתרחשת, ויותר ויותר אנשים חדורים ברומנטיקה של נסיעות אופנועים למרחקים ארוכים, ומי שאוהב ספורט אתגרי אוהב מוטוקרוס. כדי לבחור אופנוע לשטח, אתה צריך להחליט אילו משימות יוטלו עליו מלכתחילה. אם אלו טיולים נוחים, אז כדאי לבחור משיעור האנדורו. אם טיולי אקסטרים על פני שטח ללא אספלט, הבחירה תהיה באופני מוטוקרוס. ישנם גם דגמים הכוללים אלמנטים של שתי המחלקות.

Crossbike

לא תמיד ברור למתחילים מה ההבדל בין אופני מוטוקרוס לאופני אנדורו. זאת בשל העובדה שלעתים קרובות מודלים בין-מעמדיים מכילים את המילה "אנדורו" בשם. למעשה, ההבדלים די גדולים. אופני מוטוקרוס מיועדים לרכיבת מוטוקרוס בלבד, כך שכןאין איתותים, פנסים, תא מטען לארון בגדים, במילה אחת, כל מה שנשבר בקלות ונופל כשהוא נופל. אופנוע כזה ניתן להנפקה כציוד ספורט ואינו מצריך רישיון קטגוריה A מהטייס, אולם לא ניתן להסיע אותו גם בעיר ויש להעבירו למוטוקרוס באמצעות תחבורה אחרת.

ציוד ספורט

אם לאופנוע הקרוס יש את כל המסמכים הדרושים, אתה יכול לנסוע בו ברחבי העיר, לאחר שהתקנת בעבר את כל החלקים החסרים. עם זאת, לאופנועים כאלה יש מושב צר, ולכן הרכיבה למרחקים ארוכים מעייפת מאוד. קשה לנסוע עליו יותר מכמה מאות קילומטרים, בנוסף, הדרכים הגדולות על הצמיגים מובילות לרטט מוגזם של מזלג ההיגוי בנסיעה על אספלט, מה שבתורו מעמיס על ידיו של הנהג.

כאופציה מצוינת למתחילים, האופנוע הסיני IBRIS TTR מתאים. למרות שהדגמים הזולים הללו דורשים עידון מסוים (ככלל, החלפת חלקים מסוימים באלה דומים מתוצרת יפן). זה יכול להיות גם B altMotors Enduro 250. גם ליצרנים עולמיים אחרים יש דגמים רבים למוטוקרוס. בתור אופני שטח ועיר, למשל, הונדה CRF250L שמרגיש מעולה גם בכביש המהיר וגם בקטעי כביש קשים, או קוואסאקי KLX250S בנפח 250 סמ ק.

לנוחות נסיעה

אם אתה בוחר אופני טיולים לשטח, האנדורו הוא ההתאמה הטובה ביותר. ככלל, אופנוע כזה הוא מסיבי יותר מאשר מוטוקרוס, במיוחדאם לוקחים בחשבון את ארגזי המלתחה הענקיים עם קליפס, שיכילו את כל מה שצריך, מאספקת מזון ועד אוהל ושק שינה. אומנם אופני שטח מיועדים למטרות אחרות, אך הם יוכלו להתגבר על אזורים שונים ללא אספלט, אם כי בקושי יוכלו לרכוב על חימר רטוב, למשל. לאופנוע הטיולים בשטח (תמונה למטה) יש באופן מסורתי מושב נוח שיכול להכיל שני אנשים, וזה חשוב גם לנסיעות ארוכות.

האיכויות העיקריות של אופנוע טיולים

ראשית, זה הקוטר של הגלגל. אם השביל יהיה אך ורק לאורך הכביש המהיר או פריימרים מגולגלים במזג אוויר טוב, פרמטר זה לא כל כך חשוב. עם זאת, אם המטייל יודע שהם יצטרכו להתגבר על אזורים סלעיים, עדיף שיהיה לו גלגל גדול מ-21 אינץ' (53 ס מ).

חשוב לא פחות הוא הנוכחות של מתנע חשמלי. במקרה שהאופנוע נתקע בשלולית, בתעלה או בעלייה, יהיה מאוד לא נוח להתניע אותו מהקיקסטרטר, במיוחד אם הנוסע נוסע לבד. גם המשקל קובע, אז אם אין העדפה אישית, עדיף לבחור בדגם מקורר אוויר. בנוסף, קל יותר לתחזק אותו, וזה חשוב, כי לעתים קרובות אתה צריך לתקן אופנוע שטח במו ידיך, להיות בתנאים קיצוניים. לכן, עליו להיות אמין ככל האפשר, ומשימתו של הנהג היא להכיר היטב את הציוד שלו ואת יכולותיו.

מנוע וטנק

לגבי הקיבולת המעוקבת האופטימלית עבורהדעות של אנשי tourenduro עשויות להיות שונות. יש הטוענים שהם מרגישים נהדר על 250 "קוביות", אחרים אומרים שהם צריכים יותר אחיזה, מכיוון שאנדורו עמוס עם מנוע קטן לא "מושך" בעת תנועה בעלייה. עם זאת, אנדורו בגודל בינוני (מ-600 m3) נחשבים אוניברסליים. הם מתפקדים היטב בכביש המהיר, בעיר ובשטח.

אופי הנסיעה המיועדת קובע את גודל מיכל הדלק. אם נדרש תדלוק כל 100-200 ק מ, אופנוע כזה לא יתאים לנסיעות בינעירוניות. מיכל גדול הוא ערובה לכך שלא ייגמר לך הדלק איפשהו בדרך ארץ, אם כי בכל מקרה כדאי לשאת איתך מיכל נוסף.

אופנועים המשתמשים בשימון בור יבש נחשבים לאמינים יותר. בעת עצירה פתאומית, כאשר האופנוע נופל או מתהפך, מערכת סיכה זו מבטלת את "הרעבת השמן" של המנוע ואת ירידת הלחץ, כך שלא תתרחש התחממות יתר.

הונדה אפריקה טווין המבוססת על המירוץ XLV750R וה-Transalp יכולה להיות בחירה מצוינת. המטיילים התאהבו גם ב-KAWASAKI KLE500, במיוחד מכיוון שהמחיר עבורו בשוק המשני מתחיל מ-80 אלף רובל. זוכה מספר רב של דקאר, YAMAHA XTZ750 Super Tenere יכול להיות רכב נהדר גם לנסיעות למרחקים ארוכים וגם לראלי כיף.

החלטה סופית

ניתן לחלק את האנדורו לטיולים לשני סוגים. הראשון מרגיש נהדר בתנאיםשטח, מצוין לכל תנאי הדרך, אבל פחות נוח על הכביש המהיר. האחרונים, להיפך, נוחים, אבל הם יכולים לאכזב אותך באזורים קשים.

תמיד יש דואליזם בבחירה של אופנוע כזה. ככלל, כמעט כל מסלול מורכב בעיקר מתנועה בכביש המהיר, ורק מעטים, אם כי לרוב המקומות היפים ביותר, יצטרכו לצאת לשטח, דבר שיכול להיות עביר למדי בתנאי מזג אוויר רגילים. לכן, כדאי להחליט מה עדיף: לסבול את אי הנוחות במהלך המסלול הראשי, אבל לעבור בקלות מקומות קשים, או לנסוע בנוחות על הכביש המהיר ו"להזיע" בקשיים.

עם זאת, יש אפשרות שלישית: לנסוע עם קבוצה גדולה. האפשרות הטובה ביותר היא 5-6 אנשים, כולל נהג חלופי.