טוסטוס "דלתא": מחיר, ביקורות ומפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

דו-גלגלי עם מנוע קטן הם די פופולריים בקרב האוכלוסייה. זאת בשל העובדה שדגמים רבים אינם דורשים רישיון נהיגה לנהיגה. הם חסכוניים, לא יומרניים בתחזוקה וחסכוניים מבחינת צריכת הדלק. למשל, טוסטוס הדלתא המפורסם. ברית המועצות הפכה למדינה הראשונה שייצרה דגם, הידוע גם בשם ריגה-24. עכשיו תחת המותג הזה יש מכשירי זכוכית מתוצרת סינית.

מידע כללי

טוסטוס "דלתא" מיצרנים סיניים היא טכניקה מודרנית המיועדת לצרכים של אנשים רגילים הזקוקים להובלה אמינה, זולה ופרקטית. במשך זמן מה, דגם תחת אותו שם הופק בסנט פטרסבורג. השינויים הראשונים של הטוסטוס היו מובחנים במחיר נמוך, שהפך אותם לפופולריים בשוק המקומי. אם נדבר בקצרה על היתרונות והחסרונות של היחידה המדוברת, ניתן לציין את היתרונות הבאים:

• מחיר סביר.
• מבחר גדול של חלקי חילוף.
• עיצוב קל.
• טיפול טוב.
• הגוןקיבולת מטען.

החסרונות של תחבורה הם כדלקמן:

1. חיי מדף קצרים יחסית ללא שיפוץ, בהשוואה למקבילים יפניים או אירופיים.
2. חלק מהחלקים עשויים מחומר בלאי.
3. הספק נמוך.

עם זאת, העיצוב המקורי, יחד עם יתרונות נוספים, גרם לטוסטוס הדלתא למבוקש בשוק המקומי.

אריזה ותחזוקה

גרסה דו-גלגלית עם מנוע בנפח נמוך היא הפופולרית ביותר בעיירות קטנות וביישובים כפריים. זאת בשל העובדה שבמחיר סביר, הטכניקה מספקת יכולת תמרון ותמרון הגונים. טוסטוס הדלתא יכול לשאת נוסע אחד או מטען ב-1-1.5 centners.

העיצוב הפתוח והנוח, בהשוואה לקטנועים, סיפק ליחידה המדוברת פופולריות הן בקרב צעירים והן בקרב קשישים. יחידת הכוח וחלקים חשובים אחרים של הטוסטוס אינם חסומים בפלסטיק. לכן, שאלות לגבי תחזוקה, החלפה ותיקון אינן עולות אפילו למתחילים.

ציוד

גרסת הטוסטוס התקציבית מצוידת במנוע ארבע פעימות מצוין, בעל נפח של 50 "קוביות" והספק השווה לחמישה סוסים. ניתן להשוות אינדיקטורים כאלה עם המאפיינים שהיו לטוסטוס הקארפטי והדלתא (ברית המועצות), שיוצרו בריגה באותה תקופה. עם מסה של 60 ק"ג בלבד, היחידה המדוברת מסוגלת לבצע מהירויות של עד 55-60 קמ"ש. מודלים חדשיםהתחל גם עם מתנע חשמלי וגם עם מתנע.

ההבדל בין הטוסטוסים הללו הוא שרוב הצמתים נמצאים ברשות הציבור, מה שמקל על תחזוקה ותיקון. מיכל הדלק ממוקם באמצע, יש לו נפח של 4 ליטר. למעלה מצויד בתא מטען לאחסון דברים או כלים קומפקטיים. מתלה הטוסטוס יש עיצוב פשוט אך אמין. הוא מורכב ממזלג טלסקופי וזוג בולמי זעזועים סטנדרטיים. "דלתא" הוא טוסטוס, שמחירו, למרות שהוא עלה לאחרונה, תואם לחלוטין את מאפייני האיכות. אתה יכול לקנות הובלה בנקודות מיוחדות או דרך חנות מקוונת. העלות של טכניקה זו מתחילה מ-20 אלף רובל.

טבלת מפרט

הטבלה למטה מציגה את המאפיינים העיקריים של טוסטוס הדלתא.

אורך/רוחב/גובה (מ"מ)	1 800/700/1 000
משקל (ק"ג)	60
מהירות מרבית (קמ"ש)	60
קיבולת מיכל הדלק (L)	4
Capacity (kg)	120
Powertrain	מנוע בנזין, ארבע פעימות, צילינדר יחיד מקורר אוויר
צריכת דלק (ליטר/100 ק"מ)	1, 8
גודל מנוע (סמ"ק)	50
משגר	חשמלי ומתנע
הספק הנעה (hp)	5
Brakes	מערכת תופים
תליון	מזלג טלסקופי עם זוג בולמי זעזועים

כל המאפיינים של הטוסטוס מצביעים על כך שהטכניקה הזו מתאימה לשימוש פרטי, לטיולים בכבישי הארץ, ללימוד ראשוני של נהיגה ביחידות דו-גלגליות ועוד הרבה יותר.

ביקורות מבעלי דלתא

הביקורות על הטכניקה המדוברת מגוונות למדי. העובדה היא שטוסטוס הדלתא מיוצר כעת על ידי יצרנים סיניים (הוא נקרא רק אלפא), ותחת ברית המועצות הייצור שלו היה מאורגן בריגה, אז בסנט פטרסבורג. לכן, השוואת ביקורות על דגמים מיושנים ומכשירים מודרניים היא קצת מוזרה.

בוא ניקח כבסיס את התגובות של בעלי הדגמים המודרניים. ברוב המקרים, אנשים מציינים של"דלתא", "אלפא" יש מאפיינים דומים. הטוסטוס של ייצור ריגה לשעבר, לעומת זאת, מנצח מבחינת יכולת חוצה מדינות, כושר נשיאה ואמינות יחידת הכוח. "אלפא" מעוכב במקצת בתאוצה ולא כל כך יציב בשטח. נקודות חיוביות שצוינו על ידי בעלי המכשיר המדובר:

• מחיר סביר.
• מראה מגניב.
• כלכלה.
• טוסטוס בררן לתחזוקה.
• שילוב טוב של כוח וקיבולת עומס.

טוסטוס "דלתא" (bu) ניתן לקנות ב-100-200 דולר, תלוי במדינה, וזה חשוב למי שרוצה להחזיק ציוד אמין במשק הבית, אך מוגבל במשאבים כספיים.

השוואה עם אבות

בתקופת ברית המועצות, דלתא (שיוצרה בריגה) היו המתחרים הראשונים של קרפט. המאפיינים שלהם היו כדלקמן:

1. משקל יבש - 57 ק"ג.
2. קיבולת - 100 ק"ג.
3. המהירות המרבית היא 50 קמ"ש.
4. נפח מיכל הדלק הוא 8 ליטר.
5. אורך/רוחב/גובה (מ"מ) – 1850/750/1060.
6. גודל מנוע - 49.8 קוב. ראה

בהתחשב בכל המאפיינים, ניתן לציין שטוסטוסים מודרניים של המותג המדובר מושלמים יותר בעיצובם ובעלי פונקציונליות נוספת. עם זאת, הביצועים המעשיים וכושר הנשיאה נשארו בערך זהים.

מתחרים

המתחרים הקרובים ביותר של טוסטוס הדלתא הם דגמי האלפא הסיניים החדשים. אם ניקח את התקופה הסובייטית, אז השינויים בריגה של אז היו בתחרות ישירה עם Karpaty ו-Verhovyna. הם היו דומים מבחינת מאפיינים טכניים, סידור ואיכויות משיכה. עם זאת, הייתה זו הדלתא שבלטה בעיצובה הייחודי. כעת לדגם הנבחן, יחד עם איכות סבירה, יש מחיר סביר ומספר שינויים.

בטוסטוסים מודרניים, תא מטען פנימי הופיע מתחת למושב,מתנע חשמלי, עיצוב חדש לחלוטין ויכולת החלפת חלקים מקוריים בחלקים אנלוגיים. מה שטמון במכשיר הזה: פרקטיות, קלות תחזוקה, מנוע ארבע פעימות חזק. טוסטוס הדלתא הוא אחת האפשרויות הטובות ביותר לשייט בכבישי הארץ עם עומס של כמרכז וחצי או עם נוסע נוסף.

Result

טוסטוסים "דלתא" ידועים עוד מימי ברית המועצות. הם התחרו ישירות עם האפשרויות הטובות ביותר בכיתה שלהם. למרות חסרונות מסוימים והספק נמוך, השילוב של מחיר ואיכות של יחידות אלה גרם לפופולריות רבה ולביקוש בקרב האוכלוסייה העירונית והכפרית.

טוסטוס "דלתא" - מתחרה ישיר לטכנולוגיה דומה בשוק של היום. עוד בימי האיחוד, מותג זה זכה להצלחה בארץ ובאזורי הגבול. לא בכדי המותג הזה נבחר על ידי יצרנים סיניים של אופנועים דו-גלגליים עם נפח קטן. מחיר משתלם, עיצוב מקורי, ביצועי נהיגה נאותים, השילוב האופטימלי של יכולת עומס וביצועי מהירות הם המרכיבים העיקריים להצלחת טוסטוס הדלתא בשוק העולמי.