"אוריון" - טוסטוס לנסיעה נוחה. מפרטים, ביקורות, מחירים, תמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

היכן מייצרים טוסטוסים של אוריון ומי פיתח אותם? מה המפרט והדגמים שלהם? מה העלות שלהם וכיצד הם שונים ממקבילים סיניים? מה המטרה של ציוד מסוג זה ובמה נבדלים דגמי אוריון זה מזה? מה אומרים הבעלים על הטוסטוסים הללו ומה, לדעתם, לרוב נכשל בהם? התשובות לכל השאלות הללו נמצאות במאמר זה.

אוריון הוא נציג של המותג הרוסי Stels

טוסטוסים ממשפחת אוריון הופכים יותר ויותר לכלי רכב מנועיים פופולריים בארצנו. הם מורכבים במפעלים של האחזקה הרוסית "Velomotors" תחת שם המותג Stels. אוריון הוא טוסטוס המיוצר על בסיס רכיבים סיניים, אך חלק ממרכיבי המפתח שלו מיוצרים במפעלי Stels ברוסיה.

במפעל האופנועים ז'וקובסקי, המסגרת וכמה אלמנטים חיצוניים מיוצרים עבור אופנועים קלים אלה. החברה שואפת להחליף חלקים מיובאים, ומדי שנה חלקם של חלקים ומנגנונים מתוצרת רוסית בעיצוב הטוסטוסים הללו הולכים וגדלים.

טוסטוסים, שתמונת פס הייצור שלו מוצגת בכתבה, עוברים את השלב האחרון של בקרת איכות.

היכן פותחו הטוסטוסים של אוריון?

הסכמות הבסיסיות של דגמי משפחת אוריון, כמו גם המנועים שלהם, פותחו על ידי חברת הונדה היפנית. טוסטוסים המיוצרים בסין תוך שימוש בטכנולוגיות יפניות אלו ידועים זה מכבר בשוק הרוסי ונהנים מפופולריות ראויה. הדמיון של דגמי סטלס "אוריון" עם המקבילים הסינים הידועים מסוגי "אלפא" ו"דלתא" אינו מקרי, ואין הבדלים מהותיים ביניהם, אולם החברה הרוסית שואפת להרחיב את הסינים. מגוון דגמים באמצעות פיתוח משלה של תצורות חדשות, המשפיעות הן על השלדה והן על אלמנטי העיצוב. "אוריון" הוא טוסטוס, שאמור להיות בעל היקף היישום הרחב ביותר בתנאי הכבישים הרוסיים. אב הטיפוס היפני מכיל פתרונות טכניים מוצלחים כל כך שאפשרו ליצור דגמים של אופנועים קלים לשימוש אוניברסלי על בסיסם.

Orion הוא טוסטוס עם ביצועים גבוהים

המאפיינים הטכניים של כלי רכב ממשפחת אוריון דומים לדגמים סיניים דומים, בעיקר בשל אותם מנועים ורוב מרכיבי השלדה. עיצוב המנוע פותח ביפן לפני למעלה מחצי מאה, והקטנועים היפניים הראשונים עם מנועים מסוג זה נקראו Honda Cub.

מנועים על אוריוניםהם שיבוטים של אב הטיפוס היפני, המיוצרים בסין, ויכולים להיות בעלי תצורות שונות של קבוצת הבוכנה - מ-50 עד 120 סמ ק. ראה מפרטים נפוצים עבור מנועים המותאמים לכל הדגמים הללו הם צילינדר בודד, מחזור ארבע פעימות, מקורר אוויר, העברה מעגלית, תיבת הילוכים עם ארבעה הילוכים, אותו תזמון ועיצוב תיבת הילוכים.

בהתאם לגודל המנוע, ההספק יכול לנוע בין 3.5 ל-7.5 ליטר. s.

המהירות המרבית שאליה מסוגל ה-Orion 125 A יכולה לעלות על 100 קמ"ש בשל אפשרות המנוע החזק בנפח 120 סמ"ק. ראה עיצוב המנועים מקל על שינוי נפחם ועוצמתם על ידי החלפת קבוצת הבוכנה. ל-"Orions" אותם מידות ומשקל בערך מ-81 עד 87 ק"ג.

טוסטוס "Orion" עם מתלה למטען על מיכל דלק

במשפחת הדגמים של אוריון קיימות שתי וריאציות עיקריות הנבדלות בצורת המסגרת ובתצורה של מיכל הגז. דגמים עם מסגרת אוניברסלית, שבהם סל מזוודות מתכת ממוקם מעל מיכל הגז, הם מסוג "A" ומצוידים במנועים מ-50 עד 100 סמ"ק. ראה

זהו טוסטוס פופולרי מאוד - "אוריון", מחירו נע בין 17 ל-23 אלף רובל. בשל יכולת השטח הגבוהה והפריסה הנוחה של תא המטען על המסגרת, דגם זה אהוב במיוחד על קונים רוסים מהכפר. טוסטוס "אוריון" 50 (72) והוא יכול להיות בעל גלגלים עם חישוקי סגסוגת וגםמחתי סריגה. המנוע המותקן בדגם זה קל מאוד לשינוי על ידי החלפת קבוצת הבוכנה בגרסה חזקה יותר. ניתן לעשות זאת ביד, מכיוון שהעיצוב של המנוע פשוט מאוד.

ה-Orion 100 A עם נפח מנוע של 99 סמ"ק מובחן בבסיס ובצורת מושב מעט ארוכים יותר. ס"מ. בהתאם לעיצוב הגלגל - עם דיסקים או חישורים - המחיר של טוסטוס זה הוא בין 20 ל 21.7 אלף רובל. לדגמים אלו מיכל גז קטן יחסית של 3 ליטר.

דגמים עם מיכל דלק גדול ותיק

דגמים עם מיכלי גז בנפח 6 ו-8 ליטר ותא מטען מצוידים במנועים מ-50 עד 120 סמ"ק. ראה ועיין בסוג "B". לטוסטוס "אוריון", שתמונתו ניתן לראות למטה, יש פריסה כזו, השונה מסוג "A".

הבדל חשוב מאוד בין סוגי "A" ו-"B" הוא המיקום השונה של הידיים בעת הנחיתה. לדגמים מסוג "A" יש כידון גבוה יותר וקל יותר להיגוי. דגם "B" מספק תנוחת רוכב שעוזרת להפחית את הגרירה.

טוסטוס "Orion" 125 V שונה מ-"Orion" 50 V (72) רק במשקל גדול יותר והספק מנוע של 120 סמ"ק. ההבדל המורגש בעוצמת מנועי האוריון יוצר הבדלים גדולים מאוד במאפיינים הדינמיים שלהם. "אוריון" 110 הוא טוסטוס, שעל פי כללי הכביש של הפדרציה הרוסית, צריך להיחשב כאופנוע. זוהי אותה גרסת "B" עם מיכל דלק גדול יותר ומארז אחורי, עם מנוע 110 סמ"ק תואם. ס"מ.המחיר לדגם "B" נע בין 21 ל-27 אלף רובל.

יש אפשרויות יוקרה במשפחת אוריון. אוריון לוקס מצוידת במערכת אזעקה ומנוע 120 סמ"ק חזק יותר. ראה מבחינה מבנית, אפשרות זו מתייחסת לסוג "B". מחיר - מ 31 אלף רובל. לגרסת היוקרה השנייה, טוסטוס אוריון סיטי, יש בערך אותו מחיר. לדגם זה קווי פלסטיק ספורטיביים יפים, משתיק קול עם אחורי משופע, מנוע חזק ומערכת אזעקה. גם דגם זה שייך לסוג "B". האפשרות הזולה ביותר מתת-קבוצה "B" היא טוסטוס אוריון 50.

הבדלים מעמיתים סיניים

שני הזנים של "אוריונים" (סוגים "A" ו-"B") דומים מאוד למקבילים סיניים - טוסטוסים מסוג "דלתא" ו"אלפא". שלדה, מנועים, שני גלגלי שיניים, שרשרת, תופי בלם ואלמנטים מבניים חשובים רבים אחרים זהים. אבל עדיין, להרכבה הרוסית של הסימן המסחרי Stels יש מספר הבדלים חשובים. ואחד מהם הוא אטב איכותי יותר. טוסטוסים שהורכבו בסין דורשים משיכה חובה של כל הרכיבים ללא יוצא מן הכלל לפני השימוש.

המחברים המשמשים ב-Orions עמידים יותר בחומר, וגם נמתחים באיכות טובה יותר במפעל. לדגמים משני הסוגים "A" ו-"B" כסטנדרט אין כמעט הבדלים מבניים מעמיתיהם הסיניים. אבל ל-Orion 100A יש מושב נוח יותר, בסיס גלגלים מעט ארוך יותר ופגושים חזקים יותר. בתהליך הנהיגה, הפגושים הקדמיים בדגמים 50 (72) A ו-B, עשויים מברזל דק בול, לעתים קרובות מאודנהרס על ידי רטט. ל-Orions מסגרת חזקה ונוחה יותר וכנף גלגל אחורי, מה שמשפיע לטובה על אמינות תיקון מותחני הגלגלים האחוריים, כמו גם על הנוחות בהחלפת מסנן האוויר. אחת ההשלכות החיוביות של שימוש במתכת איכותית יותר בייצור המסגרת באוריון היא היעדר הרס של תושבות המנוע, בעוד שבמקבילים סיניים צמתים אלו נתונים להרס במהלך פעולת הגרסה עם מנועים של 110 - 120 מטר מעוקב. ראה

הבדלים תפקודיים במשפחת הטוסטוסים של אוריון

"אוריון" - טוסטוס אוניברסלי. הודות לאפשרויות מנוע שונות, הנבדלות די הרבה מבחינת יעילות אנרגטית, לאופנוע זה יכולים להיות מאפייני מהירות הדומים לאופנועים קלים. הודות למשקל הנמוך ולגלגלים הגדולים, האופנועים הקלים הללו נעים בצורה מושלמת על פני שטח קשים ועל דרכי עפר. בתנאים עירוניים, כאשר יש צורך לתמרן בין פקקים, אוריון דומה בטיפול לאופניים רגילים. אבל הבדלים בכוחן של תחנות כוח מטילים מגבלות מסוימות. דגמים עם מנועי 50 סמ"ק ס"מ (49 סמ"ק לפי מסמכים) נוחים יותר לשימוש באזורים כפריים בנסיעה על דרך עפר במהירות נמוכה. הם שקטים מדי לשימוש בעיר ובכביש מהיר, למרות שיש להם כמה יתרונות מבחינת חיסכון בדלק ואי צורך ברישיון אופנוע. "אוריונים" עם מנועים כאלה על פי כללי הדרך הםטוסטוסים אמיתיים. כל שאר הגרסאות של האוריון צריכות להיחשב כאופנועים קלים, הדורשים רישיון מתאים להפעלה. ה-Orions החזקים ביותר, המסוגלים להאיץ למאות קילומטרים לשעה, הם האפשרויות המגוונות ביותר שמתאימות לנהיגה בעיר ובכביש מהיר, כמו גם לדרכי עפר ושטח קשה.

הדגם האופטימלי ביותר של טוסטוס אוריון

אם דגמים בעלי מהירות נמוכה עם מנועים עד 50 סמ"ק. ס"מ מתאימים רק לטיולים רגועים מחוץ לעיר, לאחר מכן לדגמים עם מנועים מ-110 סמ"ק. ראה גם, יש כמה חסרונות משמעותיים. ראשית, הם צורכים יותר דלק. שנית, עיצוב המסגרת קל משקל ואלמנטים חלשים למדי של המרכב התחתון, בעיקר השרשרת והכוכבים, כאשר מצוידים בטוסטוס עם מנועי 110 סמ"ק. ס"מ ומעלה הם בעלי דרגת בלאי הרבה יותר גדולה ואינם מיועדים לעומסים כאלה המתרחשים בהספק מנוע של 6-7 ליטר. עם. כמו כן, מנועים כאלה מגבירים באופן דרמטי את עומסי הרטט, מה שמוביל לבלאי מהיר של רכיבים וחלקים חשובים רבים שאינם קשורים ישירות לציוד הריצה.

התזמון של מנועים חזקים יותר המותקנים על האוריון מצריך בדיקה והחלפה תכופה יותר של רולים ושרשראות. שלישית, מנועים מ-110 כ ס. עם. דורשים רישיון אופנוע וכישורי נהיגה רציניים. הגרסה האופטימלית של דגם הטוסטוס אוריון, שתהיה נוחה ובטוחה לרוב חובבי תחבורה מסוג זה, היא הגרסה הממוצעת עם הספק מנוע של 5.7 ליטר. s.

ביקורות של בעלי טוסטוסיםאוריון

לציוד אמין ולא יומרני, המיוצר תחת שם המותג Stels, יש את כל הסיבות לאהבה ולהכרה של לקוחות. אוריונים אמינים יותר מעמיתיהם הסינים. אם אתה לומד את הביקורות של הבעלים של סוג זה של ציוד, אז הרוב המכריע מדבר על היתרונות הברורים של אוריון על פני האלפא והדלתא הסיניות. ביקורות חיוביות מתייחסות בעיקר למסגרת חזקה ואמינה יותר. אלמנט זה מיוצר ברוסיה במפעלי Stels. כאשר משווים בין סטלס למקבילים סיניים, הבולמים האחוריים מצוינים גם בצד החיובי, פחות תקלות עקב מחברים חלשים. רבים מציינים את התאמת האיכות והמחיר של טוסטוסי אוריון, זמינות חלקי החילוף, התחזוקה והיכולת לפעול בתנאי שטח קשים. בעלי טוסטוסים מנוסים מציינים את החשיבות של שמירה על כל הכללים לריצה פנימה, הצורך לפקח על מצב המחברים ולווסת כראוי את פעולת המצמד, אספקת הדלק ומתח שרשרת ההינע. הטוסטוסים המוצגים למטה נסעו יותר מ-20,000 ק מ.

התקלות שעליהן התלוננו בביקורות של הבעלים של אוריון טוסטוסים

התקלות הנפוצות ביותר הן:

1. כשל בכוונון קרבורטור.
2. לענוד גלגלי שיניים ומתוח את שרשרת ההינע.
3. כשל בממסר מיתוג האיתות.

תקלות חמורות שעלולות להתרחש עקב הפעלה לא נכונה וחוסר שליטה במנגנוני הטוסטוס:

1. הפסדדחיסה עקב התאמה לא נכונה של שסתומים, שסתומים שרופים.
2. קרע בשרשרת התזמון עקב בלאי של מערכת המתיחה שלה.
3. כשל במצמד עקב התאמה לא נכונה ומתיחה של הכבל.
4. כשל במותחני השרשרת, וכן עיוות של נקודות הקיבוע של המותחנים עקב בלאי של גלגלי השיניים והשרשרת עצמה.