סוס עבודה אמין - אופנוע Honda FTR 223

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

הונדה FTR 223 אינו אופנוע פולחן. במבט ראשון, לדגם אין מאפייני ביצועים יוצאי דופן או תכונות עיצוב קיצוניות, וזו הסיבה שרבים תופסים את היחידה כממוצע טיפוסי. בגדול, זה כן. והיצרן לא עשה עליו הימורים ענקיים ושחרר אותו, ככל הנראה, רק כדי להחיות איכשהו את מערך ההונדה. עם זאת, אפשרות זו, כך או אחרת, ראויה לתשומת לבנו.

פתרון מונוכרום

אנשים רבים מכנים את ה"שבב" הראשי של אופני הונדה FTR 223 הצבע יוצא הדופן שלו. זה לא רק שחור, זה אוכל הכל, שחור מוחלט! נראה כי המעצבים כיסו בצבע זה את כל מה שבאופן עקרוני ניתן לצבוע. תכסיס שיווקי זה מאפשר לנו לומר שלדגם יש זהות משלו והוא בולט בין שאר אופנועים בעלי קיבולת קטנה.

קונים פוטנציאליים רבים נמשכים לצבע. עם זאת, ראוי לציין שיש אנשים שמנסים להעניק לאופניים אישיות על ידי צביעת חלקים בצבעים אחרים.

קשהתחרות

אנשים רבים חושבים שכל ענקיות האופנועים מהמרות בעיקר על הצרכן עם הכנסה ממוצעת עליונה. עם זאת, אופנועים יקרים אינם תופסים נתח שוק כה נרחב. היכן שסוסי עבודה מבוקשים מאוד. למרות שהעלות שלהם נמוכה, הם כל כך מעניינים למוכרים בגלל המחזור שלהם.

שוק המכוניות הקטנות גדול למדי, כך שכל אחד יכול לבחור אופניים המתאימים לטעמו ולתקציבו. כי התחרות בסביבה הזו תמיד הייתה גבוהה. המצב הסלים עוד יותר כשהסינים התחילו לעסוק בעניינים. הם מילאו את השוק בדגמים רבים שאינם נחותים ממקבילותיהם מיפן, אירופה וארצות הברית. עם זאת, המחיר של מוצרים סיניים נאמן באופן מסורתי. לכן, גם יצרני אופנועים רציניים כיום צריכים להמציא כל הזמן משהו חדש, מה שכמובן הצרכן רק שמח עליו. דגם הונדה FTR 223 הוא בדיוק מהלך כזה של היצרן, שמטרתו למשוך את תשומת הלב של לקוח פוטנציאלי. ובכן, אנחנו חייבים להודות, הניסיון די מוצלח. והכל בזכות השחור!

מפרטים

המשקל היבש של האופנוע הוא 120 קילוגרם בלבד. זה דומה למשקל של ימאהה YBR 125, המתחרה העיקרי של הדגם. טיעון זה הוא לרוב מכריע בבחירת ההובלה הראשונה. גם מידות האופנוע חשובות - גובה המושב די קטן. לעתים קרובות, רוכבי אופנועים שמים לב לאופני הונדה FTR 223 הקלים והקומפקטיים.

מפרט הדגם במהלךבעיקר בגלל גודל המנוע. הוא נותן רק 19 סוסים, אז לא צריך לצפות ממנו לחדות רבה. המנוע מבוסס על צילינדר אחד בלבד, אך רבים מכנים את פעולתו אמינה וללא תקלות.

Management

הרגע הזה חשוב לאלה שמתכננים לרכוש אופנוע הונדה FTR 223 להופעת הבכורה שלהם באופנוע. ביקורות בנושא זה פה אחד: אפילו טייס מתחיל יכול להתמודד עם הפקדים. אבל אם אתה מתכנן לנסוע כל הזמן על נוסע, קשיים הם בלתי נמנעים. אופניים קומפקטיים קלים, כמו בוליבר, לא אוהבים לסחוב שניים. לא, זה לא יתהפך, אבל זה יהיה קצת צפוף לרוכבים, וזה בהכרח ישפיע על הדינמיקה.

במידת הצורך, אתה יכול לשים מספר שני באוכף, אבל אתה לא צריך לעשות נסיעות כאלה באופן קבוע. יחד עם זאת, בעלים רבים, שאינם נבדלים בגוון גבורה, טוענים שניתן להתרגל להכל. אם שני הרוכבים רזים ונמוכים, האופנוע יסתגל במהירות לעומס המוגבר.

שימוש וטיפול

האופי הנוח של המנוע החד-צילינדרי יאפשר לבעלים החדש למצוא במהירות ובקלות שפה משותפת עם האופניים. זה לא דורש טיפול מיוחד - פשוט החליפו את השמן בזמן, מלאו את המיכל בדלק מתאים, ועקבו אחר מצב החומרים המתכלים. אז אופנוע הונדה FTR 223 שלך ישרת אותך נאמנה במשך שנים רבות.

את הסקירה של הובלה זו, כמובן, לא ניתן להוסיף אזכור של כלכלתה. כאן הוא ייתן סיכויים אפילו לדגמים רבים של קטנועים. שפכו 2.5 ליטר בנזין למיכל וצאו לכביש - זה יותר ממספיק למאות קילומטרים. קיבולת המיכל קטנה, רק 7.5 ליטר, אך עם צריכת דלק כזו, חישוב פשוט מראה שתדלוק מלא אחד מספיק ל-300 ק מ. היצרן קבע רזרבה כזו, מבלי לרמוז כלל שהאופניים מיועדים למרחקים ארוכים. לִנְסוֹעַ. אבל לפעמים הרעיונות הכי מדהימים עולים לראש של אנשים, וקונצרן הונדה מודע לזה היטב.

כוונון

הונדה FTR 223 אפילו בגרסת היצרן יש כמה תכונות Naked. לכן, יש המבקשים להגביר את הרושם הזה על ידי היפטרות ללא רחמים מחלקי העור: ירייה, אנטימונים, כנפיים. גם הבלמים עוברים מודרניזציה, שבהתחלה די צנועים בדגם הזה.

נישה משלו

ההרכב של הונדה כבר די רחב, אבל הופעתו של סוס עליז, צבוע שחור מכף רגל ועד ראש, השפיע. הדגם באמת פנה לחובבי המותג, שאינם יכולים להרשות לעצמם אופניים מובילים. הונדה FTR 223 מצא חן בעיני גם הבנות, שדגמים כבדים יותר פשוט לא עומדים במשימה.

בגדול, היצרן היפני הצליח ליצור דבר מדהים. הוא לקח ויצר אופנוע קלאסי שלא בולט בשום צורה מגלקסיה ענקית של מכוניות קטנות אחרות, אבל העבודה המוכשרת של מעצבי הונדה אפשרה להפוך אותו לגבר נאה העומד בנפרד. צבע שחור וגלגלים זהים מעניקים לאופניים קסם מיוחד. היום אפשר לקרוא לזה קלאסיקה אמיתית - כמובן בנישה שלו. ייתכן שהיצרן לא תכנן לבצע הימורים מיוחדים עלאולם מודל זה, לאחר הערכת רמת הביקוש, החליט להמשיך בניסויים. עד מהרה שוחרר הונדה FTR 223 בצבעים אחרים שהיום לא פחות פופולריים משחור.