גאזל 2705 - סוס עבודה מת

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

GAZelle 2705 החל את חייו ב-20 ביולי 1994, כשהוצג במוסקבה על ידי מפעל הרכב גורקי. המכונית הזו הפכה לפופולרית באמת במשך 16 שנות ייצור שלה, אבל עד כמה שזה נשמע עצוב, היא הופסקה באמצע 2010. הוא הוחלף ב-GAZelle Business, שהפך כעת למשאית מן המניין, אבל זה לא על זה.

הגרסה הראשונה ב-1994 עשתה סנסציה. היו לה מאפייני משיכה טובים, שכן מנוע ה-ZMZ 402 בעל 100 כוחות סוס התמודד היטב עם משקלו העצמי של 1850 ק ג. בנוסף, בהתחשב בעומס, שמשקלו המרבי היה 1350 קילוגרם, שמרה המכונית על תגובת מצערת וטיפול טוב.

ל-GAZelle 2705 היו מנועים של 2.5 ליטר לאורך ההיסטוריה של הייצור. בתחילה, נעשה שימוש במנגנון במיקום התחתון של גל הזיזים, אך עיצוב זה אינו יכול להבטיח תנועה מהירה של השסתומים, בנוסף, הוא מפחית באופן משמעותי את הדיוק, מכיוון שארבעה חלקים מעורבים בהנעה של שסתום אחד, לכל אחד מהם יש הפער שלו, שהפרתו פשוט בלתי נמנעת.

לכן, הוחלט על מודרניזציה מסוימת של ה-GAZelle 2705.בשנת 2003 הותקנו על המכונית תא נוסעים חדש ומנוע ZMZ 406. מטבע הדברים, הדבר השפיע לטובה על הדינמיקה של המכונית, אך כושר הטעינה נותר זהה. הפופולריות הקודמת של GAZelle 2705 נשארה.

מאפיינים טכניים והמשקל המרבי המותר של 3200 ק"ג אפשרו נהיגה במכונית עם רישיון נהיגה בקטגוריה "B". כך, כמות הבעלים נותרה ללא שינוי, והנהיגה נעשתה נעימה וברורה יותר. לכך סייעו מנגנון היגוי חדש ושינוי ביחס ההילוכים של תיבת ההילוכים.

האפתיאוזה של רעיון העיצוב הייתה התקנת מנוע ה-ZMZ 405 על מכוניות GAZ 2705. GAZelle הרוויחה מכך ברצינות, כי 140 כוחות סוס הם הרבה יותר טובים מ-100 או 128. פריטים חדשים כגון שרשרת הנעה הידראולית של גל זיזים נעשה שימוש כאן במותחן. זה האחרון, אגב, מאז החלו להציב 406 בראש הצילינדר, כנראה שלא כדאי לדבר על התוצאות. בעלים רבים מאמינים כי בעת עיצוב ה-ZMZ 405, מעצבי GAZ לקחו בחשבון כמעט את כל החסרונות של שנים קודמות ותיקנו אותם. אז, למשל, מאז 406, נעשה שימוש בחותם שמן על המיסב האחורי.

בין הבעלים של דגם GAZ 2705 משנת 1994, הייתה פתגם שאומר: "אם שמן לא זורם מהמנוע ה-402, אז הוא פשוט לא שם!". זה היה נכון בחלקו, שכן מכסה גל הזיזים בצד היה עשוי מפח דק, שהתכופף בכוח ההידוקאֱגוֹזִים. מכאן הדליפה. אבל זו רחוקה מלהיות הנקודה היחידה. לדוגמה, יש גם משאבת שמן, אריזה על מיסב גל הארכובה האחורי, כמו גם הרבה דברים קטנים אחרים. לכן, בדגמים האחרונים של מנועי GAZ, כל הבעיות הללו נפתרו בצורה כזו או אחרת, כך שאין כמעט חסרונות.

מכאן נוכל להסיק שאפשר להפעיל את ה-GAZelle 2705, הודות לרכיב הטכני הטוב שלו, כמעט ללא טרחה. למכונה יש משאב עבודה טוב, כך שהתיקון לא יהיה כל כך תדיר, ואם כן, הוא לא ישבור חור בתקציב.