כוונון שסתומי מנוע 4216 "גאזל": נוהל, טכניקת עבודה, כלים נחוצים וייעוץ מומחה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

חובבי רכב יכולים להסתדר בלי השירותים של חנויות תיקון רכב מיוחדות אם יש צורך לכוונן את השסתומים של מנוע 4216 Gazelle. שקול כיצד זה נעשה במו ידיך בסביבת מוסך. מידע זה יהיה שימושי עבור כל חובב רכב.

לפקח על מה?

הם בדרך כלל מכוונים כדי לגרום למנוע לפעול יציב יותר בכל טווח מהירות. שסתומים הם חלק חשוב מאוד ממנגנון חלוקת הגז. אם הגדרת הפער אובדת, אז הבלאי של חלקים שונים בתזמון גדל באופן משמעותי. הרעש של יחידת הכוח גובר, צריכת הדלק עולה, וזה חשוב מאוד לרכבים מסחריים.

אם נשמע צלצול במהלך פעולת המנוע, אם קשה יותר להתניע מנוע קר, וכאשר התנעה קרה מתמלאת בדלק, זה הזמן לכוון את השסתומים של מנוע ה-4216 Gazelle.

הפערים מבולבלים מהסיבות הבאות. זהו כשל של גל ארכובה המנוע, רגע הפעולה השגוי של המצלמות במנגנון חלוקת הגז. כמו כן, הפערים נעלמים אם יש הפרות שונות של שלמות בלוק המנוע.

הסיבה לרווח המוגדל או המופחת עשויה להיות סגנון הנהיגה של הנהג. אם הנהג מעדיף נהיגה אגרסיבית, המתבטאת בשחרור חד של המצמד, הרי שהדבר מוביל בהכרח לשחיקה אינטנסיבית ומוקדמת של חלקי מנגנון התזמון.

כלים לעבודה

כדי להתאים את הפערים תזדקק למערכת מינימלית של כלים. אלו מפתחות ומברג, הדרושים לפירוק כיסוי השסתום. כדאי גם לחפש מדדי חיישי פערים.

הם נמכרים בכל חנות רכב עבור 200-300 רובל. תצטרך גם מפתח ראצ'ט ומברג ארוך מחורר. האחרון נחוץ כדי לקבוע את מיקום הגליל.

פעולות הכנה

למרות שהתאמת השסתומים של מנוע ה-4216 Gazelle פשוטה יחסית, צריך להבין שהתהליך מאוד אחראי. יש להכין את המכונה בקפידה לפני עבודת התאמה.

קודם כל, יש לתקן את המכונית. אל תסמוך על בלם היד בלבד. עדיף לאבטח בנוסף את הבולמים. לאחר מכן, אם המנוע חם, נותנים לו להתקרר. המנוע חייב להיות קר לחלוטין.

לפני תחילת העבודה, עליך להגיע למנגנון השסתום. עלזה קל יחסית לעשות במנועי הזרקה, אבל קשה יותר במנועי קרבורטור.

תחילה עליך להסיר את מסנן האוויר:

1. קודם כל, הסר את מכסה המסנן ולאחר מכן הברג את האומים לקיבוע.
2. צינור מתקן ההצתה בוואקום וצינור הנשימה מוסרים גם הם.
3. לאחר מכן, המוטות מנותקים מהקרבורטור - הם יפריעו מאוד.
4. לבסוף, מכסה השסתום מתנתק.

זה משלים את עבודת ההכנה ואתה יכול לעבור ישירות לכוונון השסתומים של מנוע 4216 Gazelle.

התאמת שסתום

כל הפעולות חייבות להתבצע באיכות מקסימלית. כדי לא לעשות טעויות במהלך העבודה, אתה יכול להתייעץ עם מכונאים מנוסים. יש לציין כי ניתן יהיה לכוונן נכון את השסתומים רק אם טמפרטורת המנוע אינה עולה על 15-20 מעלות. אם המכונית הייתה בשימוש בעבר והמנוע חם, אז אתה צריך לקרר אותו. אם זה לא נעשה, אז מרווח השסתומים יגדל בכ-0.1 מ מ - זה הרבה.

באיזה רצף עליי להגדיר את השסתומים על הגאזל?

ישנו נוהל קפדני להתאמת השסתומים של מנוע 4216 Gazelle. הצילינדרים פועלים בסדר הבא - 1, 2, 4, 3. אם הראשון נמצא במצב TDC, אז אתה יכול להתאים או למדוד את המרווחים על 1, 2, 4, 6 שסתומים. לאחר סיבוב גל הארכובה 180 מעלות, כוונן 3, 5, 7, 8 שסתומים.

פערים בטווח של 0.35-0.4 מ"מ נחשבים נורמליים. בְּיש לזכור זאת שבגליל הראשון והרביעי הפערים צריכים להיות גדולים יותר - 0.3-0.35. התרגול מראה שפער של 0.35 מ"מ מתאים ביותר לכל השסתומים. מומחים אומרים שגודל הפער לא ממש משפיע על פעולת המנועים והמשאבים שלו.

איך לווסת?

כאשר כל עבודת ההכנה מסתיימת, עליך לעבור ישירות להגדרות. הבוכנה בצילינדר הראשון חייבת להיות מוגדרת ל-TDC במהלך הדחיסה. השסתומים סגורים בשלב זה. הם מנסים להכניס בדיקה בין הדוחף לשסתום. אם הוא עובר בקלות רבה, או להיפך, הוא לא מטפס כלל, יש צורך בהתאמה. לשם כך, משחררים את אום הנעילה ומוחזק אותו בעזרת מפתח ברגים. על ידי סיבוב בורג הכוונון מושג המרווח הרצוי. לפיכך, השסתומים של מנוע UMZ-4216 Gazelle מותאמים לאלמנטים השניים, הרביעיים והשישיים. לאחר כוונון הרווחים, אסור לשכוח להדק את אום הנעילה.

לאחר מכן, גל הארכובה מסובב ב-180 מעלות, והגישה ל-3, 5, 7 ו-8 שסתומים תיפתח. לאחר כוונון האלמנטים הללו, סובב שוב את המנוע ובדוק את הרווח בעזרת מד מישוש. זה יבטיח כי התאמת השסתומים של מנוע 4216 Gazelle נכונה.

UMZ-4216 עם מפצים הידראוליים

מאמינים שבמנועים עם מרים הידראוליים, אין צורך בכוונון מרווח שסתומים. אבל זה לא קשור למנוע הזה.

ביחידה זו, השסתומים לעולם אינם משוחררים והם כל הזמןמהודק. על מנת לקבוע אילו אלמנטים ניתן להתאים אישית, אתה צריך סרגל שטוח. הוא מותקן בין השסתומים השלישי והרביעי. בעזרת הבר ניתן לראות את השיפוע לצד אחד. מהמדרון הזה אפשר להבין אם השסתום תקוע. אם הבר נוטה לכיוון השסתום הרביעי, אז הוא נחלש, ולשלישי הוא מהדק. זה יציין שכוונון השסתומים של מנוע 4216 Gazelle עם מרים הידראוליים יתחיל מהצילינדר הראשון. ניתן לכוונן את השסתום הראשון, השני והרביעי.

כדי להתאים, תחילה הברג את האום. לאחר מכן הבורג מוברג עד שהמפצה ההידראולי מפסיק ללחוץ עליו. על שסתום הכניסה, בצע סיבוב אחד של הבורג, ובמפלט - שניים וחצי סיבובים.

לאחר כוונון שסתום כזה, מנוע ה-4216 Gazelle Business מתחיל לפעול הרבה יותר שקט. והעבודה עצמה נעשית רכה יותר. למי שהגאזל שלו פועל על גז, התאמה כזו פשוט הכרחית. לגבי הקילומטראז' והצורך בכוונון, הכל כאן אינדיבידואלי ותלוי בסגנון הפעולה של המכונית. לעתים קרובות המרווח הוא בערך 15-20 אלף קילומטרים. אבל אם המנוע התחיל לפלוט שקשוק אופייני, ייתכן שתידרש התאמת שסתומים מוקדם יותר. לכן, עדיף למנוע בעיה זו.

מסקנה

כפי שאתה יכול לראות, התאמת השסתומים של מנוע 4216 Gazelle עם מזרק או קרבורטור היא ממש לא הליך מסובך במיוחד שנהג רגיל יכול לבצע. זה יעזור לך לחסוך הרבה על תיקונים ועל דלק נוסף.