מה ההבדל בין מדחס לטורבינה במכוניות?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כל שנה, יצרניות הרכב מנסות להגדיל את כוח המנוע מבלי להגדיל את הנפח שלהן. לפני זמן לא רב, מנועי טורבו במכוניות נוסעים נחשבו נדיר. אבל היום שמים אותם על מנועי בנזין. ראוי לציין שלא כל יצרן שם טורבינה. פשרה טובה בין כוח למשאב היא התקנת מדחס. במאמר של היום, נסתכל מקרוב על הבדל מדחס מטורבינה במכוניות ובאיזה אפשרות עדיף לבחור.

פונקציה ראשית

יש לומר שלמדחס ולטורבינה יש את אותה פונקציה. המשימה שלהם היא להגדיל את כוח המנוע. זה מושג על ידי הזרקת אוויר מאולצת לתוך הצילינדרים של מנוע הבעירה הפנימית. במנועים אטמוספריים, האוויר נכנס לחדרים באמצעות ואקום, שנוצר על ידי הבוכנות עצמן. לפיכך, התפקיד העיקרי של יחידות אלה הוא עלייה בביצועי מנוע הבעירה הפנימית, וכתוצאה מכך, עלייה ברמקולים אוטומטיים.

Compressor

אז מה זה המנגנון הזה? המדחס הוא מפוח אוויר מכני, המותקן ליד המנוע. ישנם מספר סוגים של מנגנונים: צנטריפוגלי, סיבובי ובורג. בניגוד לטורבינות, המדחסים ישנים הרבה יותר.

הם קיבלו הפצה המונית בשנות ה-60-70 של המאה הקודמת בארה"ב. אז מכוניות שרירים אמריקאיות היו מצוידות לחלוטין במגדשי העל האלה. בשנת 2000 בוצעה התקנת המדחס על ידי חברת מרצדס. דוגמה חיה לכך היא מכונית מרצדס C-class. מכוניות כאלה הובחנו על ידי לוחית השם "קומפרסור" בחלק האחורי של המרכב.

הטבות מדחס

לכלי רכב עם מדחס יש כמה יתרונות:

• אמינות. המנגנון די פשוט, ולכן אינו דורש תשומת לב ותיקון תכופים. המדחס גם ללא תחזוקה.
• אין "פיגור טורבו" המאפיין טורבינות.
• אין צורך בשימון. המדחס אינו דורש קירור ושימון נוספים.
• סיכון נמוך להתחממות יתר.

חסרונות המדחס

עכשיו לגבי החסרונות, שבגללם מכוניות עם מדחס כמעט לא מיוצרות כעת. יש מעט חסרונות, או יותר נכון, אחד. מדובר בביצועים גרועים. הודות למדחס, ניתן להגדיל את כוח המנוע ב-10 אחוז בלבד. מה ההבדל בין מדחס לטורבינה? המנגנון הראשון מותקן על כונן רצועה ומובא אליופעולה מגל ארכובה של המנוע. בגלל זה, המהירות המרבית של האימפלר מוגבלת מאוד. כתוצאה מכך, המכשיר לא יכול להניע נפח אוויר כזה כמו הטורבינה. יחד עם זאת, מנועי מדחס יהיו טובים יותר מאלה האטמוספריים. אין הפסקות חשמל ויותר מומנט. ייתכן שיידרש תיקון מדחס בריצות הרבה מעבר ל-300 אלף קילומטרים. המנוע עצמו ידרוש תשומת לב מהירה יותר מהמדחס, אומרים הבעלים.

תכונות טורבינה

מה ההבדל בין טורבינה למדחס במכונית? מנגנון זה הוא גם מגדש מכני, אבל כבר בטמפרטורה גבוהה. הטורבינה אינה פועלת מהנעת רצועה וגל ארכובה, אלא מהאנרגיה של גזי הפליטה. במה שונה מדחס מטורבינה? למנגנון האחרון יש שני צדדים - חם וקר.

גזים עוברים בתוך הראשון, מה שגורם לשני להסתובב באינרציה. בתורו, האימפלר של החלק הקר של הטורבינה שואב אוויר לתוך סעפת היניקה. ככל שגזי הפליטה נעים מהר יותר, כך מהירות הטורבינה גבוהה יותר. בממוצע, הטמפרטורה של החלק החם שלו היא 800 מעלות. על מנת להבטיח את קירור היחידה ואת פעולתו החלקה של האימפלר (המסתובב פי 10 מהר יותר מאשר על המדחס), סיפקו המהנדסים מערכת סיכה. כפי שמראה בפועל, הודות לטורבינה, ניתן להגדיל את כוח המנוע עד 40 אחוז. אבל גם כאן יש מלכודות, שעליהן נדון בהמשך.

יתרונות וחסרונותטורבינות

כפי שאמרנו קודם, היתרון העיקרי של יחידה זו הוא גידול עצום בהספק. ניתן "לנפח" מנוע רגיל של 120 כוחות סוס ל-180. ואם זה לא מספיק, יש כוונון שבבים. מומחים ברמת התוכנה משנים את מינון הדלק והגדרות אחרות ביחידת הבקרה האלקטרונית. כתוצאה מכך, הטורבינה "מתנפחת" יותר, והמכונית מתגלה כדינמית עוד יותר. המדחס לעולם לא ייתן תוצאות כאלה. אבל בהתחשב בהבדל בין טורבינה למדחס, ראוי להזכיר אמינות. אתה צריך להבין שהמנוע יהיה טעון כל הזמן. קודם כל, המשאב סובל. אם במקרה של מדחס, המנוע יכול להפעיל יותר משלוש מאות אלף, אז מנועי טורבו דואגים לכ-150. לאחר מכן, מתחילים תיקונים הקשורים הן למערכת הבוכנה והן לטורבינה עצמה. זה נכון במיוחד עבור עותקי "שבבים". אתה צריך לדעת את המידה. אל תרדוף אחרי כוח. לכל דבר יש את הגבול שלו. הגדלת הכוח, אנחנו תמיד מפסידים במשאב. כאן כל אחד בוחר לעצמו מה חשוב לו.

מה שמייחד טורבינה ממדחס הוא שירות. ככל שהמנוע נתון לעומסים, גם חיי השמן מצטמצמים. על מדחס ומנועים אטמוספריים פשוטים, יש לבצע החלפת שמן כל 10 אלף קילומטרים. במקרה של טורבינה, פעולה זו חייבת להתבצע לפחות אחת ל-7, ובאופן אידיאלי כל 5,000 ק מ. יתרה מכך, אסור להשתמש בשמן הכי זול - אומרים נהגים. במה שונה טורבינה ממדחס בהקשר זה? גַםיש לפקח על הרמה. מנועי טורבו אוהבים לאכול שמן מהמפעל. זו הנורמה עבור מנועים כאלה. הצריכה הממוצעת היא משני ליטר ל-10 אלף קילומטרים. נהיגה עם מפלס שמן נמוך כרוכה בתיקונים. תיקון מנוע טורבו הוא תמיד השקעה גדולה. בנוסף, אתה צריך להיות מסוגל למצוא מומחה בעל ידע. במה שונה טורבינה ממדחס? החיסרון הבא הוא הקפדה על איכות הדלק. זה חל על מכוניות בנזין ודיזל עם טורבו.

מה עדיף לבחור?

אף אחד לא יכול לתת תשובה חד משמעית לשאלה זו. כל אחד בוחר רכב לפי הצרכים שלו. מנועי בעירה פנימית מדחס מושלמים למי שלא רוצה להשקיע הרבה כסף בתיקוני רכב ויחד עם זאת אין צורך בהגדלת הספק משמעותית. מכונות כאלה פועלות זמן רב מאוד ללא תקלות.

למי שרוצה להפיק את המרב מהמכונית שלו, אתה בהחלט צריך לבחור במנועי טורבו. הם מאוד פרודוקטיביים. אבל צריך להבין שהמשאב של מנועי בעירה פנימית כאלה יהיה פחות. לאחר זמן מה, בהחלט תידרש התערבות במנוע או בטורבינה. כמו כן, בבעלות על רכב כזה, אתה לא יכול לחסוך בדלק ובחומרי סיכה.

מסקנה

אז בדקנו את ההבדל בין טורבינה למדחס. כפי שניתן לראות, מדובר ביחידות שונות לחלוטין מבחינת עקרון הפעולה, שיש להן אותה משימה.