2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
עבור רוב האנשים, המותג לאדה מזוהה עם משהו סובייטי, מיושן ובוודאי לא אופנתי או מודרני. אבל בשנה שעברה, החברה הזו עשתה מהפכה של ממש על ידי שחרור (עד כה רק בשוק המקומי) את המכונית Lada-Jeep-X-RAY.
היסטוריית יצירה
מדוע ה-SUV הזה כל כך שונה מכל הדגמים הקודמים? התשובה פשוטה מאוד - עיצוב הדגם פותח על ידי סטיב מאטין המפורסם, שעבד עבור חברות גדולות כמו וולוו ומרצדס במשך יותר מתשע שנים.
למה רכב שטח? יש לזה גם הסבר מאוד פשוט והגיוני. לפי המחקר, רכבי השטח ורכבי השטח הם שמתפתחים בצורה הדינמית ביותר כעת.
מקור השם "לאדה-ג'יפ-X-RAY" קשור לעיצוב המכונית, או יותר נכון לשילוב של גריל הרדיאטור, הפנסים ויניקת האוויר. גריל הרדיאטור הכוזב והפנסים המלוכסנים יוצרים קו מתאר גלוי לחלוטין של ה-"X" הלטיני - האות הראשונה בשם הדגם.
עיצוב חיצוני
לחוץ לאדה-ג'יפ יש קווי מרכב חלקים ודינמיים הטבועים במכוניות עירוניות. סמל נפח גדול של ה-VAZ, הממוקם על גריל הרדיאטור, מודגש היטב. בניגוד לדגמים קודמים, הוא עשוי גדול וקליט, מה שאומר שהחברה עצמה הפסיקה להתבייש מהמוצרים שלה.
בנוסף לעיצוב החדשני, ל-Lada-Jeep החדש יש גם כמה פרטים המזכירים את הדגמים הקודמים: מכסה מנוע בצורת מעטפת, איתותים דקים וארוכים הממוקמים מעל הפנסים - תכונות אלו גורמות לרכב להיראות כמו רכב שטח אגדי לאדה 4x4.
עיצוב סלון
Lada-Jeep מיועד לארבעה אנשים, עבורם מותקנים מושבים נפרדים. מהלך עיצובי מצוין הוא הגג הפנורמי, המעניק לתא הנוסעים תחושת מרווח נוספת.
לוח המחוונים איכותי מאוד. כאן אנו יכולים לציין את מד המהירות, המובחן בבירור משאר המכשירים - זהו רמז לכך שהמכונית מהירה ודינמית. כמה פרטים, כמו תאורת LED נסתרת, מעניקים לרכב מראה עתידני במקצת.
ישנן גם נקודות שנויות במחלוקת, הכוללות את השפה האנגלית של הממשק. אולי זה נעשה כדי לייצא את הדגם לשוק העולמי, או אולי רק מחווה לאופנה.
קהל יעד
לפי הנהלת AvtoVAZ, Lada-Jeep-2012 מיועד לצעירים ובגיל העמידה המנהלים אורח חיים פעיל ומשלבים עירוניים וטיולי מדינה. מגוון רחב כל כך של יישומים לרכב זה נובע מצד אחד מהצורות ה"עירוניות" של הדגם, ומצד שני מאיכויות שטח טובות, הניתנות על ידי מרווח קרקע גבוה, קטן. כיסויי גוף וקטרי גלגלים גדולים.
צפייה סופית
למרות העובדה שהג'יפ לאדה נראה יותר ממרהיב במצגת, דגמי הייצור לא ייראו כל כך שיקי. בנוסף לפונקציונליות מסוימת, גם העיקול בפתח יוסר. היצרנים מסבירים זאת בכך שכל עיקול דורש הרבה עלויות נוספות, מה שמשפיע מאוד על מחיר המכונה.
אז אל תרוצו לקנות את הדגם הזה ברגע שתראו אותו בתמונה - בהחלט ייתכן שבגרסת הייצור הוא לא ייראה כל כך אקזוטי בכלל.
מוּמלָץ:
מכונית "Ural 43203": החוזק והעוצמה של תעשיית הרכב המקומית
מאז תחילת הייצור של דגם הבסיס, 17 בנובמבר 1977, המשאית עברה מודרניזציה משמעותית, אך עדיין מיוצרת כיום. מאפיין ייחודי של "אורל 43203" הוא מנוע דיזל חסכוני. הדור האחרון של הציוד מצויד במנועים שהורכבו בירוסלב, בהספק של 230-312 כוחות סוס
דגמי "לאדה" - ההיסטוריה של תעשיית הרכב המקומית
דגמי לאדה, שתמונותיהם ניתן לראות בכתבה, הם משפחת רכבים שלמה המיוצרת כבר חצי מאה. למכוניות של המותג הזה יש שני שמות. "Zhiguli" נועד לשוק המקומי, "לאדה" הופק לייצוא. קו זה שייך לקונצרן הרכב AvtoVAZ. משפחה זו כללה שבעה דגמים, אשר, בתורם, היו מספר שינויים
Volzhsky Automobile Plant הוא המנהיג של תעשיית הרכב המקומית
Volga Automobile Plant הוא השם הפרטי של AvtoVAZ, מובילת תעשיית הרכב המקומית. אז המיזם נקרא במהלך הבנייה והייצור של המכוניות הראשונות, שנקראו בחיבה "פרוטה" בקרב האנשים. בשנת 1971 שונה שמו של המפעל ונודע רשמית בשם איגוד הוולגה לייצור מכוניות נוסעים AvtoVAZ, ובשנה שלאחר מכן, המפעל נקרא בנוסף על שם 50 שנה לברית המועצות
דגמי UAZ הם קלאסיקות של תעשיית הרכב המקומית
דגמי UAZ שונים, הפופולריים מאוד בארצנו, משתווים לטובה עם המתחרים המיובאים שלהם על ידי עלות מקובלת ויכולת חוצה ארץ גבוהה. אבל יחד עם זאת, הם נחותים משמעותית מבחינת נוחות התנועה
Car "Marusya" - מכונית הספורט המקומית הראשונה בהיסטוריה של תעשיית הרכב הרוסית
מכונית הספורט Marusya מתחילה בשנת 2007. זה היה אז כי VAZ הוצע הרעיון ליצור את מכונית המירוץ הראשונה ברוסיה
