שישה סודות של מנועי למבורגיני

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

חלומו של כל נהג הוא פרי מוחות של תעשיית הרכב האיטלקית. עצם הצליל של הקונספט של למבורגיני מלטף את האוזן, מפנה מחשבות לשהייה רומנטית על ההגה ולחופש הכבישים המהירים. "אריסטוקרטי" ספורטיבי, מסוגנן, אופנתי משך אליו חובבי רכב רבים ברחבי העולם, ורק לבני המזל יש מזל מספיק כדי לעלות על ההגה של יוקרה שכזו.

המכונית החלה את צעדה לאורך תלי הכביש של כדור הארץ במלוא הדרו בשנת 1964, שנה לאחר שחרורו של אב הטיפוס שלה. כיום, הקונצרן מייצר לא רק מכוניות למעמד העשיר, אלא גם טרקטורים מעשיים, הידועים כציוד אמין במגזר החקלאי, המסוגלים לעבוד בתנאים הקשים ביותר ולהתמודד עם כמויות עבודה גדולות. במקביל, כל הרכבים משתמשים במנועי למבורגיני משלהם.

סוד מס' 1. קו מנועים משלו

החברה מתאפיינת בציוד איכותי, שנבדק במשך שנים ויותר מדור אחד של משתמשים. המכשירים מסוגלים לייצר מנועי למבורגיני דיזל משלהם עם פרמטרים טכניים טובים. תכונות ייצורדור חדש של מנועים - באספקת וריאציות שונות. המאפיין המשותף והמאחד הוא המאפיינים החזקים שלהם. היצרן הצליח להשיג איכות זו עקב היווצרותו של בלוק יחיד עם קשיחות.

האמינות של מנועי הלמבורגיני אינה מוטלת בספק בשל איטום מוגבר של גזי פליטה, רמת רעש נמוכה וצריכת דלק משביעת רצון לנהג. דגמים של מערכות הנעה מקוררות מים, 3 ו-4 צילינדרים, מוגדשי טורבו וללא מגדשי טורבו מוצגים בשוק הרכב הבינלאומי.

סוד 2. צד טכני

בן לוויה הנצחי של מנועי למבורגיני הם רגולטורים אלקטרוניים. הנוכחות שלהם אופיינית לכלי רכב עם ציוד מתקדם. המשימה העיקרית של הרגולטור היא אספקת דלק. זאת ועוד, הוא עושה זאת על סמך העומסים הקיימים על המערכת, בהתאם להספק יחידת הכוח ובזמן אמת. חיישנים מאותתים ללא לאות ליחידת הבקרה, שבה מתבצע ניתוח פעולת המערכת ומצב חיסכון בדלק מותאם. תכונות האופי הדינמיות של ה"פאשניסטה" אינן סובלות.

ניתן לשמור ולהגדיר את ערכי המינימום והמקסימום להפעלה מיטבית של מנוע הלמבורגיני בזיכרון המכונית לשליטה קלה יותר.

Secret 3. אודות מכלול "V12"

החברה חוותה עליות ומורדות, והותירה את המותג להיחשב דוגמה אגדית להבעת מחשבה הנדסית של המחבר. מנוע ראשון"למבורגיני" ראה את האור בקו הבכורה של המכוניות.

ההרכבה של היום שונה במובנים רבים מתהליכי הרכבה בעבר. בעבר בוצעה העבודה על ידי מספר בעלי מלאכה בבתי מלאכה קטנים עם זוג מכונות כרסום. "סוסים" נוספו למוצרים מודרניים: כעת מדובר במכשירים עם 700 כ"ס. עם. ב-6500 סל"ד. המספרים מרשימים! תהליך יצירת בלוק הצילינדר כולל סגסוגות אלומיניום קלות המשמשות לייצור ראשים, המאפשרות להפחית את משקל המכונית ל-235 ק"ג.

המנוע שונה מה"אחים" לשעבר בממדים קומפקטיים יותר. אפשרות זו משמשת על השינוי של Murcielago העליון. מה עוד מפתיע שהיצרן מציע?

Secret 4. Overboost - מה טוב?

ציוד מיוחד זכה להערכה על ידי חקלאים רבים. מנועי טרקטור משתמשים במערכת Overbust. קשה להפריז ביתרונות של המכשיר אם יש צורך לגרור נגרר עם ציוד מיוחד. זה שימושי בהתחלה לאחר עצירה ברמזור, בנסיעה בכבישים תלולים, בנסיעה עם נגרר עמוס על אדמה רכה. אין צורך להחליף הילוך כאן. נוחות המפעיל בשליטה במכונה הוגברה, מה שמעלה מאוד את תפוקת הציוד.

סוד מס' 5. חדשות מהיצרן

מה גורלו של מנוע ארבעת הצילינדרים? חובבי רכב מעדיפים לרוב להזמין כוונון מנוע למבורגיני גלרדו, מה הסיבה לכך? הקופה הדו-מושבית הוצגה בשנת 2003 בבתערוכת הרכב של ז'נבה. עלותו הייתה לפחות 160 אלף דולר. הרסטיילינג האחרון קרה ב-2013, כשהיא מצוידת ב-V10 עם קיבולת של 560 סוסים.

נהגים שהפכו לבעלים של הדגמים הראשונים רוצים להוסיף מאפייני כוח, וכמה אולפני כוונון מסוגלים לשנות את הפרמטרים הרגילים. כתוצאה מכך, מוצרים עם הספק מנוע למבורגיני עד 1,200 כ"ס מסתובבים ברחבי העולם. עם. זה מוסבר בפשטות: בתצורה הבסיסית של הגאלרדו, לא משתמשים בטורבינות. החברה, בניסיון להתרחק משמרנות, נטשה מנועי טורבו ב-2012, למרות ה"בום" דאז בנוגע ליחידות כאלה.

סוד מס' 6. מה יכול להוביל לשירות רכב?

מנועי המותג לא מרבים להיתקל בבעיות, אחרי הכל, מדובר בטרנד יוקרתי המעניק איכות מוגברת. עם זאת, קשיים מסוימים אינם פוסלים. לאחר ששמתי לב ל"סימפטומים" הבאים, מומלץ לפנות לשירות רכב מקצועי ולא לתקן את הבעיות בעצמך, אחרת הכל עלול להיהרס:

1. צריכת הדלק עלתה.
2. דפיקה לא מובנת נשמעת מתחת למכסה המנוע, עשן שחור זולג מצינור הפליטה.
3. הדינמיקה נפלה, חומר נגד קפיאה הופיע בשמן.

לא משנה מה גודל המנוע של הלמבורגיני, מומחים יחזירו את המכשיר למצב תקין. זה יכול להיות "אוונטדור" בנפח של 1.6 ליטר או אפשרות אחרת.

בייצור יחידות כוח נצפה דפוס אחד: קיבולת מנוע גדולה פירושה ביצועים דינמיים טובים.גרסאות התקציב אינן מצוידות בקיבולת מעוקבת של יותר משני ליטר. למרות התקלות, לא סביר שמישהו מבעלי ה"סנונית" הזו יבחר באפשרות חלופית.